сам являюсь частным пилотом. но меня лично коробит от звания "пилот - любитель". любитель - это тот, кто интересуется. а пилот - это пилот.
очень неудачная трактовка аббревиатуры PPL

2 ППЛ:

Но вообще-то на международном языке мы пилоты-частники.

Помоему судят не по надписи на корочке, а по конкретным навыкам, знаниям, опыту. Если у человека с лицензией PPL с этим все в порядке - почему он не может называться пилотом?

2 alexka:

Вот именно, если человек умеет летать, то от него ещё больше пользы окружающим.

P.S. У Ваших в ML действительно Пайпер есть? И какой? А то я в Швейцарии неделю назад на Арчере летал, мне он тааaaaaаак понравился.

Мне кажется, что в авиации любителей быть не может, по определению. Слишком дорого обходится такое любительство. Поэтому ближе к сути такой лицензии не "лётчик - любитель", это скорее поклонник какого-нибудь авиасиммулятора, а "частный лётчик". Хотя если вспомнить сколько таких частников в тех же штатах начинают самостоятельные полёты с ответчика 7700 или с паники в Вашингтоне....

Нда - ну, расскажи нам, сколько же ? В процентном отношении к имеющимся 600 тысячам ?

2 Нда. :

> начинают самостоятельные полёты с ответчика 7700
A чё дальше-то было? Расскажите.
Вообще-то первые пару часов самостоятельне крутят вокруг аэродрома, так там транспондер включать вообще не надо...

2 Владимир Клязника:

А какой код выставляют в США при VFR-полётах в Mode Charlie?
Thank You very much.

ППЛ:

сам являюсь частным пилотом. но меня лично коробит от звания "пилот - любитель". любитель - это тот, кто интересуется. а пилот - это пилот.
очень неудачная трактовка аббревиатуры PPL

ГЫ вот этим то мне и нравится британская JAR лицензия, на которой нет слова PPL на обложке вообще, а стоит это слово очччень маленькими буковками в разделе "тип лицензии". А на самой лицензии написано "FLIGHT CREW LICENSE" будь то PPL или ATPL

HobbyPilot - код для VFR в Штатах - 1200. В общем случае, транспондер должен быть включен всегда, если ВС им оборудовано, даже если летаешь по кругам.

А 7700 - код, который выставляется в случае emergency (если время на это есть). У диспетчера на радаре появится привлекающая внимание метка... Короче, Нда сморозил полную фигню...

2 Владимир Клязника:

Spasibo

Братцы, а я вот подумал: бывает пилот-любитель. А вот штурман-любитель бывает? А Бортинженер-любитель? а стюардесса-любитель? Ведь если таковых нет, то как экипаж любительский для Ту-154 создавать?

ДоктОр:
Бортинженер - любитель (если только выпить).

ДоктОрy и Анонимy:

Cтюардесса она самая любительница... SAS (A), Lufthansa (A), Air Baltic (A)... Aeroflot(A). Мы уже некоторых постюардессили или почти.

В США Частный Пилот - он же и штурман, он же и бортинженер.

"Нда - ну, расскажи нам, сколько же ? В процентном отношении к имеющимся 600 тысячам ?"

Ну бывало, бывало, когда после 9/11 полеты VFR были запрещены в течение 2-х недель, отдельные реднеки-бозо взлетали с неконтролируемых аэродромов, давая занятие воякам.

Да и по настоящее время, нет-нет да и залетит какой-нибудь бозо в TFR-зону. В процентном отношении - это, конечно, мизер.

Это такой мизер, о котором можно даже не упоминать... Тем более, в таком тоне, как сказал Нда... Кстати, я так и не понял, при чем тут именно начинающие пилоты и транспондер 7700.

Ребята, поехали завтра полетаем на сесне в Остафьево?:)

Господа, есть есть мнения?

а какие цены на полёты в Москве на Сессне-172? есть ли Пайперы и Муни? Сколько стоит? Можно ли полетать с лицензией JAA-PPL?

после проверочного полета - можно.
стоимость - 100рубл минута