Где сейчас Илларионов В.А. ?????

Лет пять назад видел его в Москве, он показывал удостоверение Управления делами Президента РФ

5 лет...блин давненько....5 лет назад я его и сам видел...сейчас он где???

Илларионов же вроде как в розыске был???

В свое время Сургутская прокуратура действительно открывала дело на Илларионова и Бабкина и благополучно (для них) закрыла. Но именно в то время Илларионов катался по Москве в автомобиле Управделами с мигалкой.
О какам еще розыске может быть речь?

2Обдорец
Это не тот ли случай когда искали деньги ушедшие из "ТАТ"а в неизвестном направлении?

Конечно, все правонарушения в экономической сфере - это деньги...

Так вроде тогда "ушел" не один миллион, причем отнюдь не в рублях.

Да, помню то время, 2 года без зарплаты сидели. Сегодня услышал новый слух, что АК "Ямал" уже купил какой-то инвестор, отсюда и вложения в Б-737-500, скоро летать начнут, интересно на каких рейсах?

Надеюсь, никто не забыл что завтра день Аэрофлота?
Разумеется, того СТАРОГО АЭРОФЛОТА, где мы все когда-то работали во времена ЯНПО и СОАО.
В таком случае - всех с профессиональным праздником!

Да нет, не забыли...
Присоединяюсь к поздравлению.

с праздником Коллеги!!!

эх.... опоздал поздравить
но лучше поздно чем никогда
с праздником Вас!!!!

С праздником вас парни Ямальцы
http://www.youtube.com/watch?v ...

10 февраля в Москве Западно-Сибирское (читай Тюменское) землячество в очередной раз устроило встречу тюменских авиаторов в честь праздника. Передаю привет и поздравления нынешним авиаторам-ямальцам от всех собравшихся и персонально от ветеранов-салехардцев: Зайцева Г.Н., Чечваркина В.И., Силанова и других.

С праздником всех вас, МУЖИКИ!!!

КАДРОВЫЙ ЗАПАС ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В РОССИИ ИСЧЕРПАН

/РИА Новости/
Российская отрасль гражданской авиации испытывает серьезные проблемы с замещением выбывающих кадров, заявил во вторник первый зампред комитета Совета федерации по промполитике Сергей Шатиров.

"Кадровый запас гражданской авиации исчерпан. На сегодняшний день в России 24% летного состава старше 50 лет. Ежегодно убывают с летной работы около 400 пилотов, в то время как учебные заведения каждый год выпускают всего 200 пилотов", - сказал он на тематическом совещании в верхней палате парламента.

По словам Шатирова, в России в настоящее время налет пилота в процессе обучения составляет всего 60-80 часов, в то время как по стандартам Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) подготовка летного состава предполагает не менее 150 часов налета.

"Школа подготовки летного состава в полуразрушенном состоянии", - констатировал сенатор.





НЕДОСТАТОК КАДРОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ТОРМОЗИТ ЕЕ РАЗВИТИЕ - ОКУЛОВ

/РИА Новости/
Проблемы подготовки кадров в гражданской авиации являются тормозом для ее развития, считает генеральный директор ОАО Аэрофлот - Российские авиалинии Валерий Окулов.

"Сегодня подготовка пилотов не выдерживает никакой критики", - отметил Окулов на совещании в Совете Федерации по проблемам подготовки авиационных кадров.

По его мнению, необходимо уже в ближайшее время радикально увеличить прием абитуриентов в авиационные вузы.

"В 2007 году необходимо принять на обучение 500 человек, в 2008 - 700 человек, а в 2009 - 750 человек. Иначе потребность в летном составе у российских авиакомпаний будет только нарастать", - добавил он.

По его словам, потребность российской гражданской авиации в летном составе к 2008 году составит порядка 500 пилотов.

При этом Окулов отметил, что только потребность Аэрофлота в кадрах в 2008 году составит 234 пилота, а в 2009 году - боле 300 пилотов.



интересно как в свете данных новостей изменится кадровая политика ямала

Купил-таки Аэрофлот Ямал или не купил?

А кадров на самом деле не хвататет , особенно слонов.Хотя , может быть, они еще где то есть, гуляют на свободе, в Африкетам или в Индии.

фиг знает. тишина. но над вертушками вроде КВН остается

Здравствуйте всем. У вас на форуме одни мужчины? Если есть кто нибудь из ямальских бортпроводников бывших или настоящих, отзовитесь.

Стюардесса:
и вообще .... живут ли вообще на Ямале стюардессы?
а то мне все время кажется, что они не местные

Живут конечно. Почти все Ямальские бортпроводники местные. Я, правда, не знаю как сейчас обстоят дела в службе, но пару лет назад так и было.

когда В737-500 появятся? что за машины? откуда
приходят? :))

Вчера, в Москве умер Михаил Олегович Котляренко, проработавший в Салехардском ОАО около десяти лет. Земля ему пухом... и память в наших сердцах.

2Стюардесса
Что значит местные? В основном %75 Тюменские, ну и Слх остальной %
2USDD уже ввелся? Как лайнер, освоился?

CoPilot
Когда я летала несколько лет назад тюменских проводников было всего двое. Пудовинникова и Жукова. И все. Очень интересно какая сейчас ситуация в службе бортпроводников. Кто начальник и всякое такое. Я уже несколько лет в России не живу и не была, не то что в Салехарде.

И все таки зарплаты в Ямале больше чем в ЮТе например если взять летчиков на АН24? И вообще нужны Ямалу пилоты на ан24 кто нибудь просвятит?

Всех женщин, работающих в АК"Ямал
" поздравляю с праздником! Всем счастья и любви желаю, девчонки!

а что с боингом?

2Стюардесса
Пудовинникова очевидно нынешняя Оганесян. Жукова с год как уволилась, ничего о ней не слышал. Начальник сейчас Велижанин Ю.А., до него была (уже будучи в Тмн) Иванова Людмила/теперь у нее другая фамилия и фамили/ до нее Барт М.А.
Вообще за те годы что вы не были в России в маленькой А/К Ямал уже наверно человек 250 проводников пришло и 190 ушло / парочку ушли/. Впрочем как и в любой организации за такой период: Вообще я знал только одну девушку которая переехала от нас на пмж за бугор, , но это было всего пару лет назад. Вы, наверное все же по прежнему в Слх живете.


Всех девченок с праздником!!! Счастья любви и удачи!!!
Вы все такие разные, но общее у вас одно: красавицы!!
Побольше вам цветов от любимых, улыбок от пассажиров,
и благодарностей от Галины Юрьевны. :~)))

аноним
Что вам дался боинг?? Нового все равно никто не купит, а наши Ту-134 много комфортнее.

Аноним
Летчики на Ан24 возможно нужны, даже переуч собираются. Про зарплату точно не знаю, но вроде гарантийку им часов за 55 платят, /рублей 270 за час/+ оклад~2400руб, НО надбавок там и коэф нет, как и социалки. Работа вся планируется из Слх. С Ютами сравнивать тяжело т.к. зарплата там на 134 и 154 отличается раза в 2, 5. Как и на 24х с ATR.
Если работаете в Ют, лучше переучитесь на ATR или 154, и зарплата больше чем в Ямале, и стабильность будет.
А заодно и налет годовой в 2 раза выше будет. :)))

CoPilot
Может быть еще кто то нашу общую Родину покинул. Я в Канаду уехала в 2002. Но я столько сил вложила в родную авиакомпанию, что до сих пор все с ней происходящее принимаю близко к сердцу. В Салехарде служба осталась или нет?

Живу в Салехарде часто пассажиром летаю "Ямалом" стюардессы самые красивые, отношение самое хорошее, Салехардцы любят свою авиакомпанию, уважают стюардесс. Зарплаты у них наверное небольшие, знаю второго пилота на МИ-8 получает максимум 25000 рублей, для летчиков это очень мало.

Стюардесса
С праздником!!
В Слх служба осталась, Снежана там главная теперь. Ну и Наталья О. также инструктор.

Стюардесса
с праздником Вас!!!

Спасибо за поздравления!

Летчики, техники просвятите надежны-ли ТУ-134, 154 Авиакомпании "Ямал"? Часто летаю, понимаю что они не новые и перекрашенные, поясните честно, не официально, опасно-ли на них летать?

2Мамонтенок
Я, конечно не в восторге от покупки западного "металлолома", но к сожалению дни "тушек" сочтены - недаром в Минтрансе пошли разговоры о прекращении их эксплуатации. Так что максимум осталось года три... надо думать об обновлении парка. Конечно, хотелось бы чтобы это были наши современные российские машины:), но как обычно на это не хватит средств...

Спасибо, а кто нибудь с пилотов или техников поделится неофициальным мнением об самолетах А.К. Ямал?

Спасибо за лестные отзывы о ТСалинском филиале.Приятно было читать!Значит, не все у нас так плохо. А про хамство некоторых господ КРС слышал, да и сам был свидетелем, ну чтож поделаешь, если их лингвистическое развитие остановилось на уровна одесских биндюжников.Мне вот интересно, откуда такой ажиотаж, купит, не купит нас АФЛ? Какая разница под каким флагом летать? Главное, чтобы платили достойно!С уважением ко всем коллегам.Хрюн Моржов.

2kchervs
2Владимир

Ту-134 в Ямале из ГТК Россия /есть правда две из Архангельска/, т.е. относительно новые. Основной акцент в компании делается на безопасность, никакой доплаты за экономию и проч. Но, как известно абсолютную безопасность никто гарантировать не может. Наша задача как работников, делать все, что от нас зависит, что бы приблизить ее к таковой.

Не подписался крайнее высказывание было моим.

2 Стюардесса
Прошу прощения у Натальи фамилия конечно же А*****ева.

Не подписался крайнее высказывание было моим.

2 Стюардесса
Прошу прощения у Натальи фамилия конечно же А*****ева.

2CoPilot
Я вообще-то работаю в этой авиакомпании:)....

"...Стюардесса:

Может быть еще кто то нашу общую Родину покинул..."

Может быть...;-))) Пиши ежели чего.

Давненько не заглядывал на ветку....
Какие мероприятия намечены в столице округа к юбилею авиакомпании?
Радует, что хоть к молодым специалистам в компании стали немного поворачиваться лицом - добавили зарплату, может удасться задержать парней.

В Тазовском филиале тихо-мирно произошла смена Директора...

Что с 134 в ДМД???