Насчет катастроф. В Википедии нашел - из 88 гражданских самолетов серии Comet разбилось 8 (9%). Из 1010 построенных Boeing-707 разбилось 43 (4, 3% по 2000 год)
http://www.testpilot.ru/review ...

to DC-7C

Вот тут есть несколько иная статистика по кометам:

http://aviation-safety.net/dat ...

Hull-loss Accidents: 20 with a total of 426 fatalities

Сантею, Ак и другим - да кто против? Шаманьте тут себе :"Ту-104 самый лучший самолет..." Когда-то в шестидесятых была такая популярная песенка на мотив похоронного марша... Если вам так нравится, почему нет?! Начинайте прямо с самолета Можайского - дескать не было никаких братьев Райт, а первым полетел Можайский!!! И все тут!
Я даже "ядовитую слюну" не буду на вас тратить - че ее тратить на убогих...

2Аноним:

to DC-7C

Вот тут есть несколько иная статистика по кометам:

http://aviation-safety.net/dat ...

Hull-loss Accidents: 20 with a total of 426 fatalities


Я говорил только об "усталостных" катастрофах, до запрета полетов на "Кометах".

Анонимам
А вот вы такие умные, скажите о том, что это был плохой самолет тем людям, кто его эксплуатировал. У них другое мнение. Какая тяговооруженность! И это сразу после Ил-14! Сейчас стало модно ругать А.Н. Туполева. Посмотрите, сколько мировых рекордов было установлено на том же Ту-114! И не КБ Туполева виновато, что после 154 в отечественной ГА практически ничего не создано. А ругать те машины... Они сами давно все доказали, а людей тех почти не осталось, мой дед и еще немногие.

И все-таки 104-ка - удивительно красивый самолет.
Навсегда останется в истории первым советским реактивным пассажирским самолетом.
Давайте уважать собственную историю!
Подчеркиваю - не любить, а УВАЖАТЬ.

Анонимы, вы только и можете какать порядочным людям на головы...
Что "была на мотив похоронного марша песенка" - да мало ли кто какие ехидные частушки слагает... Не аргумент.
Ту-104 был первым пассажирским самолётом со скоростью полёта, адекватной размерам страны. Та скорость перемещения, которая сейчас "сама собой разумеется", была тогда величайшим достижением!
Отправить бы вас всех из Москвы в Магадан... На Ил-14.

точно!, Туполеву тяжело было насчёт штурмана.. , убрать его ссцуку...из под..., и в Ту114 остекленение.... и вообще... пересадить шттурмана ( ага!
, попробуй оторвать от работы"... от бомбоприцела!..... а аэродромная служба на аэродромах "вероятных друзей" и "Противникоффф" охуевали, когда багаж грузили через "бомболюк".. РУСССКИЕ идут! отличи "пассадж" от "медведа" , а ни фига , когда ТТХ и засветки одинаковы!, ..

А на х.. он вообще нужен был? Вот в чем вопрос... Ил-18 получще получился по всем параметрам (кроме скорости, разумеется)...

XXX

Лучше, бесспорно. Так ведь он и появился на пару лет позже.

В 1977 году летел на Ту-104 Москва-Омск-Томск-хххх-Чита. Шумновато, конечно. Но ощкщения ничуть не хуже, чем сейчас в Ту-154 или Ил-86.... Суть таже:) Мир с тех пор стал медленнее меняться. Компьютеры и мобильники меняются. А суть самолетов остается тойже...

А компьютеры тоже стали медленно меняться. Вон у меня ноутбук 2005 года, а сейчас Dell продает такой же только процессор не 1.7, а 1.86. Большая разница. А до этого был три года другой Dell с процессором 1.33. То есть за пять лет производительность выросла в 1.5 раза только и те же программы, что идут на новом ноутбуке идут чуть медленней на пятилетнем.

to A:
за 5 лет производительность процессоров выросла не в 1.5 раза, а гораздо больше. Частота процессора 1.7Ghz 2 года назад и 1.7Ghz сейчас - это две большие разницы, не гигагерцами прирастает вычислительная мощность процессоров :)