Su-17:
Дима! кого ты хочешь удивить и чем?Кому ты нужен? или кому нужны пропавшие экипажи кроме своих семей? Или мы были нужны кому когда сидели в плену?Даже за билет на самолет из плена жены платили тк у правительства денег не хватило. А передачи по НТВ и РТР И... ! мы видели: -Вот невзирая на гражданские войны, болезни, плохое состояние техники наши летчики продолжают ехать в Африку, в горячие точки, и по нашим подсчетам на черном континенте продолжают трудится тысячи летчиков и тд...Хотя многое уже изменилось.
Доктора убил?

Продюсер
Что-то непонятен Ваш адрес. Вот мой на Яндексе - dimitri56@yandex.ru

Su-17:
Дима! А ты сам будешь их возить аль как всегда на чужие плечи.? Боюсь что после всего гнилья на экране никто не подпустит ближе 5 метров к самолету. Или есть желающие?

Мониторишь, да? Вот тебя и сделаем главным лицом. У тебя полный набор по опциям.

А доктора за что? Мне неделю назад главный профессор ВСЕ ограничения снял, понял. Позачера с инспектором слетал проверку по маршруту. Не забудь Сало!!!!!

2 Продюсер,
... вставлю-ка исчо свои "5 копеек":
- мне неизвестен Ваш опыт по такого рода работам в Африке ;
- мне тем более неизвестен ДОСТОВЕРНО такого рода РЕАЛЬНЫЙ опыт наибОльшего кол-ва из здесь постящих ;)
... а потому ИСКРЕННЕ, Убедительно прошу иметь в виду :
1) огрести ТАМ неприятностей (в лучшем случае - в виде тамошнего зиндана, в "обычном" случае -
"просто" бесследное исчезновение) = как два пальца об асфальт ;)
2) ЕДИНСТВЕННЫЙ, на кого Вы тут можете Т-О-Ч-Н-О положиться = "Su-17" ... а потому советую "как в авиацЫи":
= почитать его как инструктора\маму\папу и его советы воспринимать как БЕЗУСЛОВНЫЕ рекомендации :-))
3) В случае получения иных (противоречащих "Su-17") советов\рекомендацЫй - ставить их на полный игнор :(
Успехов !!!

Из Луанды всем привет! Африканцы молодцы. Над всей Ангольщиной безоблачное небо. Пора рубить капусту. А капрпалов хигсов исцелит лишь безудержная диарея. Уря!
(Pilot An-72\74)

Su-17:
Пора начинать предполетную.

mang-m:
Привет Деребасовским

Su-17:
Вот тебя и сделаем главным лицом. У тебя полный набор по опциям.

Набор номинаций почти полный-согласен. Но идею не поддерживаю по политическим понятиям в корне. Поэтому чувствую провал Нооливуудского пректа.

mang-m:

Из Луанды всем привет! Африканцы молодцы. Над всей Ангольщиной безоблачное небо. Пора рубить капусту. А капрпалов хигсов исцелит лишь безудержная диарея. Уря!
(Pilot An-72\74)

Вновь прибывшим пилотам Ан-12 привет передавайте, если в торгпредстве живете.

Sorry! YURALEX COMPANY! Москва "Чкаловский"(их бывших). Но с Дерибасовскими полный контакат!!! Вновь прибывшие уже молотят не вынимая. А они кажися из Твери? Познакомиться некогда. Только из окошка помашешь и в путь. В месяц 200ч минимум!!! Не до розлива.:-(

Завтра LUANDA-DUNDO via UH612F с утра пораньше порушим маленько границу Конго. На 126.9 Т-701 это Я !!!

mang-m:

Sorry! YURALEX COMPANY! Москва "Чкаловский"(их бывших). Но с Дерибасовскими полный контакат!!! Вновь прибывшие уже молотят не вынимая. А они кажися из Твери? Познакомиться некогда. Только из окошка помашешь и в путь. В месяц 200ч минимум!!! Не до розлива.:-(

Спасибо. Удачи Вам!

Привет всем!Гарнаеву:не сомневайтесь в опыте тех, кто здесь давно.
Продюсеру:на африкосов хорошо действует имя какого-нибудь известного т.канала(АВС , например, снимали для них в 2001-м в зоне конфликта между Конго и Руандой на востоке ДРК, передача вышла в первую субботу сентября 2001 на "night line"), или известное имя, или дружбан, учившийся в СССР, и всё это приправленное солидной суммой!Шара не прокатит!
Дим!А на чём проверку отлетал?Может, повторим показательный взлёт из Ндоло в Нджили?
Такую передачу сделать надо, но не на 20 минут, а на пару циклов по часу в каждой серии, чтобы всем стало понятно - что такое наши в африке и что такое рашн пайлот в мире!Чтобы не тыкали паксы на форумах в пику израильтянами и америкашками!И показать местных на баффало с 300-я стами кило груза, взлетающих откуда-нибудь и Ан-32 с 10-ю тоннами, чтоб по-правде было!Думаю, наши бояться за свои пилотские не станут - родных пилотских, почитай, лет 12 как нет.И показать художества "визуальщиков" на боингах и эрбасах в Борисполе, например, как они "стажируются" с боковичком.Да и в Рассее хватает таких-не в укор, ни в коем случае, а в назидание и в качестве положительного примера!
Лично мне пару лет назад один директор лётного цикла крупной компании сказал след:Африканские пилоты(мы) английского не знают, а с АН-28-го - так те вообще ЛЕТАТЬ НЕ УМЕЮТ!Жаль, не на камеру.А так-идея хорошая, только людей под неё надо не равнодушных!Историй найдём на любой вкус, только чтоб честно!Будут и гордость, и слёзы, и слюни с соплями.Да и молодёжь, может, вкурит, что это за хлеб.
Всем удачи и чистого неба!

2 angtl26:
Повторюсь, все в одну кучу не стоит. Наша программа давно и успешно работает со многими летчиками, о всех проблемах мы прекрасно знаем. Пока никто из них не жаловался на наши материалы. Подачу новостей в других программах оставлю на совести авторов.

2 А.Гарнаев:
Разумеется такие вещи с наскока не делаются. Пока прорабатывается вариант с приглашением и сопровождением известной всем компании, у которой там Ми-8. С условием полной свободы съемочной группы, т.е. снимать не только про ООН. Но это тоже нужно для полноты картины.

2 Ivalent:
Хорошие слова. Хронометраж программы зависит от количества отснятого материала. Можно и 2, и 3 программы. Это все-таки не про МАКС рассказывать.

Ivalent
На чём, ... на чём, ...ясен пень, что на Jambo, который фантомас-самосвал.

mang-m
Вы там не маненько рушите, а конкретно 115 миль нэзалежной Конголезщины. Вот скоро чуток южнее Кахембы(FZCF) поставят С-300, тогда всплакнёте.

2 Su-17:

Отправил письмецо в конверте.

Что там у вас в Судане? Что с ИЛами И АНами?

В Судане с Ил-ами и Ан-нами все в порядке!!!Президент Судана, лишь десять дней смог продержаться, а потом понял-если не открыть воздушный мост с продовольствием-ЕГО самого могут съесть.И вот с 11июля возобновились полеты!ВСЕМ ЛЕТАЮЩИМ-УДАЧИ и УСПЕХОВ!!!Отдельный поклон наземным инженерам!!!

Su-17: нифига! Офицер бывшим не бывает! Мы обучены делать противоракетные манёверы с выходом на максимальный курсовой параметр. Нас не догонят, нас не догонят!Что-то нынче никого небыло слышно с вашей стороны даже на французском. Фасоль на складах закончилась?

mang-m
Ну, два самолёта на форме. И упали обьёмы слегка из-за приведения цен в норму. А то уже железо на самолёте возим.

mang-m:

Какое железо. Все в зимних отпусках.Скоро подъедем.

Да, "Энимекс" свои АН72 сплавил в Тверь и Одессу, народ выгнал на улицу, пополнив ряды безработных!(козлы!!!).А вот люди с головой и летают и капусту косят!Удачи вам, мужики!Берегите себя и наши Аны, как мы их берегли!Ан72-прекрасный самолет!!!

летающий в Африке:
Удачи и вам ВСЕМ! Много друзей там.

Продюсер:
А вы сами то смотрели фильм CONGO RIVER, отснятый бельгийцами?

2 летающему в АФРИКЕ
уважаемый, подскажи пожалуйста по ИЛАМ И АНАМ -12- всем официально разрешено летать и гражданским тоже?

angel26:

только фрагменты. познавательно, но не по теме программы.

Извините-не понял!!!Если Вы имеете ввиду военную AZZA компанию-то эти ребята и не прекращали летать ни одного дня! С 11июля летают все компании-даже АБАБИЛЬ в которой произошла катастрофа, компания в которой летаю я, Маджал, имеет четыре Антонова и все летают!УДАЧИ ВСЕМ И УСПЕХОВ!!!

Дима ну как проверку прошел?В СЕНТЯБРЕ УВИДИМСЯ

v.b:
Su-17:

А доктора за что? Мне неделю назад главный профессор ВСЕ ограничения снял, понял. Позачера с инспектором слетал проверку по маршруту. Не забудь Сало!!!!!


Вот же он доложился

v.b:
Без ограничений......
Не забудь Сало, желательно обильно посыпанное тмином....

2 Angel26
Спасибо за ответ на другой ветке.И следующий вопрос а в Букаву чьи самолёты летают Косолапова или киргизские и почему так мало только парочка?

ищу работу на ан-28 работал в конго и руанде

Всем Африканцам привет и удачи в нелёгкой работе!
Мужики, а Ан-32 с надписью "СОКОЛ" - живой, летает?
Как там погода?

толик:

ищу работу на ан-28 работал в конго и руанде
11/09/2008 [17:50:05]

+249922160355 Родин Александр.Искал экипах на АН-28 в Судан.

Serju:
Серега!Привет с Урала!

FDr-BAI:

Привет, Сашок.А тебе из Судана.

Serju: Серега! Привет с Урала!

Всем мужикам на большой и малой технике в Африке желаю только удачи и Божьей помощи.КВС-Ил-76, тоже Африканец.53года.Балашовец-76г

Кто нибудь из стран JAA заходит на этот форум? Парни, срочно нужен действующий TRI/TRE на Ан72 из стран JAA чтоб продлить ребят на тренажере в Киеве. Естественно не даром.

UTair, украинцы-вояки.
Кто был в 2003-2004 в Либерии отзовитесь. Пообщаемся. У меня много инфо: фотки и т.д.
Я - парень из AIROPSа.

Страннику:Сокол разложили в Анголе в Лузамбо.Экипаж, слава Богу, жив.

Туманов:

Страннику:Сокол разложили в Анголе в Лузамбо.Экипаж, слава Богу, жив.

Неправда, там разложили мой борт.Эту Лузамбо(авианосец)я запомнил.
Летал туда три раза, первый раз на бичкрафте, потом на Ан-72, а потом на "Соколе"туда летал на месте штурмана, Второй пилот Коля запил с моим напарником Серегой.Иван предложил мне слетать с ними.Вот ночью я один на загрузке был, отцентровал, а утром на вылет, а по прилету опять загрузка днём и опять вылет (Кафумфа и Лузамба).Влетали с 23-й полосы.
Это было 8 и 9 Мая 2002 года.
В кабине поснимал всё, что можно, а машинку автопилота не успел.А когда очередной раз прилетел туда, кто-то из вас спёр её.КВС Василий.Все живы, только бортинженеру Володе шесть швов наложили на бошку.Кабина и хвост пошли на скручивание и они висели вниз головой.
Их вытаскивали через форточку.А борт назывался D2-FEO(вначале назывался D2-FDP(Фокстрот дэльта папа)
Бля, неужели и "СОКОЛ"а разложили?Такой самолёт, жаль его.
Он как человек был.
На нём работал Иваныч и Андрей 2-й пилот.
Мы его забирали в Нижнем Новгороде, а потом перегоняли через Екатеринбург, потом Краснодар, потом Египед (Александрия), потом Судан, потом Найроби, потом посадка в Лусака, потом Луанда.Перегоняли под флагом Молдавии.
Это было лето 2001-й год.А когда разложили борт в Лузамбо, мне и Андрюхе предложили остаться и поработать на "Соколике", я согласился, а Андрей Суханов(Царствие ему небесное)улетел в Россию.Иваныч перегнал его в Булавайо(Зимбабве), там полмесяца форму делали, а потом приехали Киевляне-КВС Иван.
С ними отработал ещё 5, 5 месяца на одном дыхании.Добыча поровну.Потом мы "Соколика"перегнали опять в Булавайо, а от-туда через Йоханесбург на Франфурт на Майне улетели.
А как мы отдохнули на Виктория Фолс.
Кто там был?

Мужики, а Фарид летает?Ещё в строю?

Всем привет!!!
Народ подскажите если где второй на Ан-12 требуется.Опыт работы в Африке имеется.все документы в порядке.

nujen shturman na An-11?
Xoroshiy angliyskin neobxodim
rabotat' iz Emirat

opiska: An-12, konechno, a ne An-11

opiska: An-12, konechno, a ne An-11
Контакты оставте ...

Ребятя, подскажите куда обратиться.
Готовый правый на Ан72/74. CPL JAR. Английский на уровне. Опыт по Африке есть, но лётный маленький, хотя без штурмана.
Год в Либерии в AirOPSе, на Emergency пол года.
Особо интересует Ангола.

to Люк,

Спасибо за подсказ, но видно братья с Африки сейчас заняты ибо на ветку не заходят.
Хотелось бы услышать мнение detociki, человек с таким опытом может многое посоветовать.
Предложили с 15.10 на Кабул через South Airlines. Шеф Ваграам (армян). Денег дают мало для Афгана. Кто-нибудь знаком с ними? Любой инфо буду рад. Можно через мыло, даже лучше.
Заранее благодарю...
pirgaru@mail.ru