Владимир Павлович, военные не затребовали носовую стойку? И нет ли таких планов, как опции?

По опциям - большие планы.
А с военными, как всегда, дело движется ни шатко, ни валко - у Кондратьева с погранцами тоже много лет тянулась бодяга.

И что в итоге, погранцы ему сделали предложение от которого он не смог отказаться?

Где военным самолеты нужны ?
Они наш А-33 не видели ?
Шутка :)

2 Аноним:


Да, нынче идет сертификация Турбо-Финиста, который те погранцы заказывают, по-моему...во всяком случае, довольно много.

какие легкие самолеты нам.......

Кому это вам ?

Долой АОН в России! Эти дельтапланы с моторчиками - херня, а не авиация. Надо думать о серьёзных машинах, имеющих сертификат лётной годности, а не о самоделках с мотоциклетным движком.

Ты мудак...

ууууу, лапшин, не думал, что ты умееш так круто нарушать правила форума и переходить на личности. Вот такие у нас нынче конструкторы.

>>Зам главного Анонима:
Долой АОН в России! Эти дельтапланы с моторчиками - херня, а не авиация. Надо думать о серьёзных машинах, имеющих сертификат лётной годности, а не о самоделках с мотоциклетным движком.>>


Слава Богу, теперь разрешается думать каждому о своих планах, идеях. И реализовывать их (в пределах закона). Хочу летать с мотором от газонокосилки - и буду ! Есть деньги на Боинг - куплю себе Боинг. А вот призывать общественность (и власти) думать о цивилизованных правилах постройки ЛА и полётов на них - это другое дело.
Кстати, АОН - это не самоделки. Это (своими словами) ВСЯ некоммерческая и не военная авиация. В АОН может эксплуатироваться даже Ил-76.

Здравствуйте все. Сам я, тоже, из Самары. Давно, правда, уехали. Сейчас с компаньоном думаем, какой тип самолётов выпускать.. Приезжали к нам от Бекаса. Хороший самолёт. Но за самарских обидно:))) Что посоветуете?

Андрею:
Посмотри здесь:
http://www.avia.ru/cgi/discsho ...

:)))))Спасибо. Прочитал. Мы живём 15 лет в Турции/Стамбул. Выпускаем оборудование для переработки пластмасс. Есть своя фабрика. Сейчас строим, недалеко, ещё одну и, в 120 км от Стамбула, ещё первый корпус новой фабрики (будет всего четыре). Я и думал производить у нас, а не в России:)))

Мне кажется, Андрей, сначала требуется изучить, что в первую очередь требуется на местном рынке. Затем - какие на этом же рынке имеются материалы, технологии и специалисты. Ну а затем уже можно делать какие-то выводы.
Возможности предложить различные варианты имеются.
Владимир
Заглядывайте в наш журнал, ну и ко мне на сайт:
WWW.aviajournal.com
http://meglin.narod.ru/price.html

Владимир, необходим 2х местный самолёт. Для обучения. Это самое первое. Рассматривались два варианта: А-33 и Бекас. По Бекасу бухтели у нас (приезжала госпожа Ольга Кудрявцева). По 33му я, только, переписывался. Сначала проедемся с компаньоном в Самару с Харьковом. Посмотрим поближе. Будет немного яснее.
А материалы с технологиями?.... Да всё это есть. Естественно, что то нужно будет сделать, только, присущее самолётам. Но и это не повод для расстойства. Я побывал на заводе в Анкаре, делающем F-16. Также, этот завод выпускал как металлический тип, так и композитный. Правда, всё это стоит, теперь в ангаре. Выпускалось под государственные деньги, но государство отказалось, в последний момент. Ни кому не нужно?)))

Продается двухмоторный самолет "Цикада" 2004г/в. Двигатели Rorax-582. Налет 100ч. Предпродажная подготовка на заводе изготовителе.
Вопросы почтой garikair@yandex.ru

Люди, цитируемое ниже сообщение не моё!
Уважаемый, один В.Н. уже есть. И давно. Если можно, смените ник.
Хотя по сути сообщения ничего не имею против :)


В.Н.:
>>Зам главного Анонима:
Долой АОН в России! Эти дельтапланы с моторчиками - херня, а не авиация. Надо думать о серьёзных машинах, имеющих сертификат лётной годности, а не о самоделках с мотоциклетным движком.>>


Слава Богу, теперь разрешается думать каждому о своих планах, идеях. И реализовывать их (в пределах закона). Хочу летать с мотором от газонокосилки - и буду ! Есть деньги на Боинг - куплю себе Боинг. А вот призывать общественность (и власти) думать о цивилизованных правилах постройки ЛА и полётов на них - это другое дело.
Кстати, АОН - это не самоделки. Это (своими словами) ВСЯ некоммерческая и не военная авиация. В АОН может эксплуатироваться даже Ил-76.