Всем привет! Виктор, как нас проинформировал К.Губин весь август "авиационный" так что поздравления в самый раз. Всех с Днём ВВС!!!1 августа – День ВКС России (отмечается с 2015 года)
2 августа – День авиаторов, (отмечался с дореволюционных времён, День пророка Илии– покровителя «людей воздуха» из ВДВ)
2 августа – Праздник Авиации (отмечался до 1932г.)
18 августа – День Воздушного Флота СССР (отмечался с 1933г. до 1980 года)
Третье воскресенье – День Воздушного Флота СССР (отмечался с 1981г. до 1992г.)
12 августа – День ВВС России (отмечается с 1998-го по Указу Ельцина; с 2006-го - по Указу Путина)
Третье воскресенье – День Воздушного Флота России (отмечается с 1993-го по настоящее время)

Александр, спасибо, успокоил.

18 августа - День авиации
Ну вот, дождались ещё одного авиадня!
Ребята, не переборщите, празднуя! Это ещё не всё на август...
До связи.

Влад, он же UVlads, поздравляю тебя с самым личным праздником!
Желаю всего наилучшего - в семье и в жизни твоей! И главное - здоровья!

Поздравляю нашего аксакала Виктора Фурсова, он же ВИКТОР41, с 75-летием!!!
Будь здоров и благополучен, всего самого наилучшего тебе!

Островитяне!!! С Днём Авиации!!)) Здоровья и крыльев вам, островитяне-авиаторы))

С Днем Рождения Виктор!!!
Всех с Праздником!!!1

Виктор, с Днём рождения!!!

Всем здравствуйте, огромное всем спасибо, мне это действительно приятно.

Виноват, припозднился. С Днюхой, Виктор !

Виктор Иосифович, прошу прощения за опоздание, с Днём Рождения!! Здоровья и достатка Вам!! Арбузной крепости и грибного изобилия!))

Виктор с днём рождения, здоровья и удачи.

С Днем рождения, Виктор!

Всем здравствуйте! Спасибо за поздравления и пожелания. За каждое поздравление после
21 августа имею право выпить, много не могу, а по 50 гр. вина, осилю. Ещё раз спасибо и удачи.

Всем привет! Что то Костя с новостью запаздывает, я выложу:https://lenta.ru/news/2016/09/ ...

Френд-вертолётчик с Сокола сообщил, что тренировали полёт в СМУ да ещё и ночью, почему-то с пассажирами. А нахуа? Спокойно кой-кому не живётся.

Сейчас кому-то что-то зашьют.

May be, may be... Не сдержался, я Юра.

Да нееет, я про происшествие...:-))

давно не было падения МИ-8 на Соколе, лет так 28)))
https://fotki.yandex.ru/next/u ...

Азат, а этот, на фото, упал или на земле разобрали?

При мне "кукурузник" с запасами еды завалился и перехватчик носом в снег врылся, помнишь, Азат, стоял перед нашим цехом?) Я на фонарь на передней стойке шасси метился! Уж очень нравился)) Сейчас бы такой до самого Иванишина добивал!))

Привет, Артур! Упал на аэродроме, потом к нам притащили, весной 89го затащили в ЛИС, новую кабину и хвост приклепывал)))) МИГ25 тоже помню, его потом порезали на метал))))вот только фоток нет)))

Немного видео.
https://sakhalin.info/dolinsk/ ...

Спасибо, Кирилл!

Я думаю, стойка шасси провалилась в мягкую рыхлую почву, лопасти землю цацепили и завалился. Хорошо живы остались)

В 78г. у нас " сушка" спарка, ушла в " трал" - тормозной парашют не вышел. По самые плоскости, почти, ушла в грунт.

Здравствуйте всем!
Служил срочную в Рембазе, в/ч 21321 в 1975-76 годах.
Хорошо помню капитана Римша, майоров Сандлера, Авинова, Лауферта, нашего старшину - прапорщика Соковых, само собой командира части - подполковника Бобкова.
Наш призыв был в основном с Волги, 12 человек вообще со мной учились в одной группе в техникуме. Мы попали в первый экспериментальный спецнабор: нас считали готовыми специалистами и поэтому считалось что мы уже служим с осеннего призыва 1974 года, а забрали нас только после защиты диплома - 11 марта 1975г. После принятия присяги в ШМАСе в Сов.Гаване нас сразу и отправили в рембазу, в начале апреля. Там встретили еще своих земляков, несших службу уже пол года обычным образом. Поэтому служилось довольно легко и весело. О своей службе вспоминаю с теплом и удовольствием. Со своими сослуживцами поддерживаю связь, иногда видимся. Последний большой сбор был (к сожалению) в 2006 году, на 30-летие окончания службы. Сейчас все уже на пенсии, но собраться почему-то никак не можем, печалька((
Давно не заглядывал на эту ветку. Рад что она жива.

Приветствую, Сергей!) В каком цеху и какие тогда были самолёты?

Артур, привет! Спрошу. А в пос.Смирных была своя Рембаза или они к вам летали на ремонт.В то время в Соколе были СУ-15, в Смирных ЯК-28П. В транспортном отряде в Соколе были Ли-2 Ан-2, вертолёты.

Доброго дня, вечера или ночи всем оставившим частичку своей души далёкому и близкому сердцу- Сахалину !Года два примерно не приходилось здесь отмечаться, ваши весточки читаю периодически.Побудила вновь оставить свою весточку на форуме интересная статья, судя по публикации год- 2012., думаю многим будет интересно почитать. Катастрофа близ Хомутово /12.11.79/
Оригинал взят у kot_or_osl в Катастрофа близ Хомутово /12.11.79/
Прошу помочь разобраться в событиях по катастрофе, произошла которая в Хомутово (Ю.-Сахалинск) 12 ноября 1979-го, с пограничным Ил-14 (Ан-26?). Противоречия даже по метео…
Просит помочь сын одного из погибших тогда. Вот что он сообщил после знакомства в ЖЖ:

«Напишу, что знаю о этой катастрофе. Мне было только 7 лет, поэтому знаю только то, что говорили мне мама и старший брат.
Мой отец, Васильев Виталий Иванович, полковник, начальник 52 сахалинского погранотряда (в/ч 2067), 12.11.79-го возвращался с совещания из Владивостока вместе со многими офицерами. Пассажирами самолета отдельного авиаполка погранвойск также были многие офицеры – командиры и замполиты почти всех дивизионов морских сил ПВ Сахалина, вышестоящее начальство отца (кто не знаю, но из КТПО кто-то, кажется генерал). Отец должен был возвращаться гражданским рейсом из Владивостока, у него еще были дела там, но начальство его уговорило лететь на том самолёте.
Огни самолёта я лично видел в окне (выходило на север, жили на пр. Мира). Погода была хорошая, так как я выходил потом на балкон. Время было вечернее – часов наверное 20-00 или 21-00. Мы ждали отца и мама показала нам огни подлетающего самолёта. Она знала точное время прилёта – работала в том авиаполку в отделе кадров . МЫ обрадовались и ожидали встречи. Потом я лёг спать, мы нервничали, что нет отца до сих пор. Около 24-00 приехали и сообщили, что отца больше нет…
Точное число жертв я помню со слов брата и матери – на прощании с телами в гарнизоне было 28 гробов.
Слышал потом, что у самолёта при первой попытке посадки не вышла стойка шасси. Он пошёл на второй круг и при второй попытке посадки разбился. Вроде как ошибка пилотов плюс порыв сильного ветра.
Ещё отмечу, что командир экипажа и ещё один его пилот погибли от разрыва сердца, а не от последующего взрыва. Мама читала это заключение своими глазами.
Расследовал (до появления комиссии из Москвы) эту катастрофу нач. особого отдела, кажется Гаршин. Мама была дружна с его женой. Жена Гаршина говорила, что тот через три дня после катастрофы был чем-то ужасно потрясён. Мама пыталась у Гаршина при личной встрече выяснить причины катастрофы, на что он ответил: «То, что ты будешь это знать – мужа тебе не вернет. А правду сможешь узнать только лет через 20».
Спустя некоторое время Гаршин непонятным образом умер в военном госпитале. Также погиб в автоаварии ещё один офицер, принимавший участие в расследовании.
По поводу марки самолёта: я вспомнил, как провожали мы в аэропорту Ю.-Сахалинска семью офицера, который летел во Владивосток. Год 1978й, раньше катастрофы. Мне разрешили подняться на борт- заходили через аппарель заднюю – точно помню. Это тоже был самолет ПВ. Кажется, не ИЛ-14, а более был похож на АН-26.
На форумах пограничных тоже офицер бывший писал про АН-26, прикрепленный к начальнику особой группы КТПО по Сахалину . Может, это и был АН-26, а не ил-14.
Еще скажу, что по городу были слухи, мол, не авария это, а диверсия… Но то слухи.
И есть у нас в семейном архиве фото, мама его откуда-то тайно выдернула и принесла. На ней труп отца лежит не в поле, а на ВПП, а вокруг много обломков. Но никак не в 7000 м от ВПП.
Отец был единственный, кого хоронили в открытом гробу. Его перед взрывом выкинуло из самолёта. Остальных собирали по фрагментам. Часы с его руки у меня есть – там только трещина на стекле появилась.
Прошу прощения за сумбурное написание. Но я последнее время начал искать любые сведения об отце и о той катастрофе. И почти ничего не нашел… Нет сведений ни о нём, ни о самолёте (только о 5-ти погибших)
Вот пару фрагментов из интернета:
«Предыдущий командир бригады Долин и начальник политотдела Тихомиров погибли в авиационной катастрофе 10 ноября 1979 года. Этот трагический случай потряс всю бригаду. Они возвращались с Владивостока с Военного совета на пограничном Ил-14, погибли все. Еще погиб начальник 52 пограничного отряда и экипаж конечно. Несколько месяцев бригадой командовал начальник штаба, все уже считали, что будет командовать он и вот, пожалуйста.»
Из книги: Владимир Сысун.
«Пограничная одиссея ч. 2 гл. 6. Ваша правда тов. Комбриг».
»Начальником 52 пограничного отряда погибшем на этом самолете (АН-26, ИЛ-14 в полку уже на вооружении не состояли, возможно я и ошибаюсь, но сразу сообщали именно про АН-26, который обслуживал зам. Командующего КТПО, начальника Сахалинской ОГ округа) был подполковник Васильев Виталий Иванович, прибывший на эту должность из Мукачево (начальник ПО). Кроме того, на борту самолёта погибли и другие командиры и экипаж самолёта. Это была настоящая трагедия.
Капитан 2 ранга Долин командир Корасковской 9-й отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей, капитан 2 ранга Тихомиров начальник политотдела этой бригады.
Погода также внезапно изменилась, как и с погибшим МИ-8 в октябре 2010 года... Сослуживцы Виталия Ивановича хранят память о своем командире!»»

О погоде я знаю точно – сам свидетель – была хорошая. Отцу знание полковника присвоили буквально накануне его гибели. 10 ноября – ошибка. В свидетельстве о смерти отца стоит именно 12 ноября.
Очень буду рад, если чем сможете помочь. Мне это очень важно, а с поиском информации я почти не умею пользоваться, не знаю где и что искать. От авиации тоже, увы, далёк. Да и неправильные данные везде – это белые пятна…
Заранее Вам спасибо! Я если вспомню или расспрошу у матери (хотя возраст ее уже очень почтенный) – напишу еще. До свидания, Вадим.»

Такое вот письмо… В Вики значится: Ил-14, 12.11.1979. без №. На борту и погибших – 5. Борт погранвойск. Разбился при посадке в снежной буре.
http://war.airdisaster.ru/data ...
Нашёл по той катастрофе тот самолёт погранцов: потерял скорость и упал в поле в 700 м от ВПП в районе пос. Новотроицкое при заходе на посадку в условиях снежной бури. Самолёт погранвойск. На Ил-14 погибли 5 членов экипажа.
Как видно, самое странное, что вроде как и не летел никто в том Ил-14, только 5 человек экипажа. Откуда же тогда 28 гробов?
Кто что знает/видел/слышал/помнит? Прошу ответить! Вплоть до слухов… Естественное право сына – знать правду о смерти отца.
Надеюсь на помощь.

Nomit, здрвствуйте.Спасибо, что у Вас остались добрые воспоминания о службе в рембазе. Если бы я знал фамилию и цех, может быть я бы и Вас вспомнил.Мы подчинялись Хабаровску и на службу к себе отбирали ребят из Сов Гавани, имеющих техникум за плечами.Таким образом вы и попали к нам.У нас в техотделе служил Серёжа Сазонов из Новосибирска, который показывал чертежи деталей самолёта разработанные им.Отличный парень, мы с ним летали в командировки на завод.На сколько мне помнится , в Ваше время службы старшиной роты был Михедов Дима.Мне как и Вам повезло служить в отличном коллективе офицеров, прапорщиков, солдат и рабочих рембазы.При Бобкове много было сделано:из руин поднялся спорт зал, столовая, построена ЦЗЛ , преобразились цеха.

Артур Рембаза86-88
grigoriysandler
Добрый вечер, Артур и Григорий!
Меня зовут Сергей Шабалин, призывался из Саратова.
В рембазе служил в 5 цеху(секретном) у майора Авинова (замом был капитан Кавский), который вместе с нами на дембель и ушел. Дима Михедов тоже при нас был старшиной роты, поскольку прапорщик Соковых (Андреич в простонародье)тоже собирался с нами вместе на пенсию. В штабе, Григорий, служил мой одногруппник Сергей Лисицкий, возможно Сазонов был после него. Сейчас со мной вместе работает Александр Ященко, который был сержантом в первом цеху. У нас командиром отделения был Сергей Кокоулин (тоже саратовский, но шел обычным набором).
Кстати, несколько лет спустя, будучи в командировке, в Москве столкнулся с нашим замполитом, майором Голдбергом. (Вот уж действительно мир тесен!). А уже через много лет к нам на АРЗ прибыл переводом майор Шерстнев, который уже после моей службы служил в рембазе, кажется в снабжении. Вместе с ним вспоминали Сокол.
Упоминаемый спортзал и был как раз нашим дембельстроем)) Мы стелили полы, делали раздевалку и душ, подшивали потолок. Еще мы построили на память теплицу в цоколе разрушенного ангара возле бани, но попробовать овощи из нее нам уже не пришлось.
В 1975г, Артур, еще ремонтировались ЯК-28П, но в 1976 году уже пошли первые СУ-шки. Если не ошибаюсь, Су-15.

kzn, привет! Это я занимался той давней трагедии. Ребята с иного форума помогли обнаружить оставшееся на земле у Хомутово.

А вот по фактом - ничего. Следы - в архивах КГБ (погранцы к нему относились).

ОДСРПС 55716, спасибо за отклик !Я нашёл это письмо случайно в интернете, как-то показалось что интересно будет его на форуме опубликовать.

Серёжа, (Nomit) я помню:когда прибыли на службу ребята из Саратова, между начальниками цехов разгорелись споры, кому кто из ребят достанется, но для 5-ого цеха орбитором был особый отдел.Авинов по выходу на пенсию уехал в Липецк и там же похоронен.Я пытался разыскать Гольдберга, но безуспешно.Может у Вас есть его координаты? Серёжа, кажется в твоё время на проходной почтальоном служил Савин с Урала, так он и с ним четыре дембеля попрасились ко мне на работу в АРЗ Нижнего Тагила, куда меня перевели с Сахалина .Мы их приняли дали жильё, а Савин стал мастером.

KZN
Вот, есть фото с места трагедии. Стоит памятник.
http://karafuto.bbcity.ru/view ...

Недавно принесли дверь от вертолета Ми-4, сказали нашли в районе Жуковки (Охотское побережье, чуть выше п.Лесное. Нашли в лесу, лесорубы.
Есть информация, что вроде бы в 69 году, пропал Ми-4, погранвойск, летевший из Озерска кудато на север острова.

Никто не слышал про этот случай?

Артём(Artem-sakh)! Спасибо за ссылку !Я так понимаю ты местный, живёшь в Южном ? Подскажи мне такую информацию, я стараюсь читать и следить на разных форумах о Сахалине, вроде бы прошла информация, что меняют узкоколейку на Российский стандарт ж/д, весь путь уже заменили на участке Холмск- Южно-Сахалинск , и какая ситуация от Южного в сторону Смирных ?

Всем привет! kzn, Поспрашивал я друзей с Сахалина. Вот что ответил один из них:
"Я точно не знаю, вернее, из головы вылетело, где они проложили материковскую колею. В сторону Корсакова, вроде, хотели делать. Ж/д перезды в Ново-Александровке, Соколе, Долинске и далее до Смирных я проезжал по узкоколейке. Весь состав ж/д стоит на узкой. Они сейчас делают, мне кажется, в труднодоступных местах- типа речек и подобие их. Вообще-то меня больше интересует переправа мостовая на материк... Дожить-бы!"
Вот так. До связи.

Да, местный :)
Перепрошивка идет пока в таком формате: укладывают шпалы под три рельса... два - основные, это старая японская колея и третий, под материк. Когда все перешьют, будут укладывать рельсу на материковой ширине, а среднюю убирать.
На север меняют участками, в Смирныховском районе вроде не везде, но уже лежат новые шпалы.

Благодарю ОДСРПС и Artem-sakh , немного просветили. Интересная информация по Сахалинским просторам есть на данном сайте 55716 http://www.skyscrapercity.com/ ...

Да, было дело помню отлично про кукурузник и про миг-25 с материка, который раньше взлётки сел, метров за 150... Про ан-2 я как раз на подборке парашютов стоял на рулёшке и вяло наблюдал его взлёт, а после того когда он начал задираться носом всё выше и выше, мои глаза округлились, думаю нихрена себе, что летуны на кукурузнике выделывают черти, решили вертикально взлететь, как на миге.... Потом раз и крен пошёл боковой, всё больше и больше, завалился прям в аккурат по центру аэродрома, благо снега очень много было. Там и комдив оказывается тоже летел, на курилы курс держали, с продуктами. Говорят коробки плохо закрепили, они и посыпались на жопу при взлёте. Ну слава богу, все живы-здоровы остались. Комдив лицо разбил правда сильно. Ещё в наши годы службы 86-88, миг-31 в сопку врезался, помнишь? Похороны были, у дома офицеров прощались с гробами, в которых, как говорят был только песочек и немного останков погибших лётчиков. Н-да.........

я вот про миг 31й не слышал)))))

Было дело, было.... Я лично два гроба с Южного привозил.

А в каком месте 31 разбился?

К сожалению подробностей никаких не помню. Помню только, как и написал, говорили в сопку врезался. Полковые должны помнить то, с офицерского состава, точно помнят. Период 86 - 88 год. Я склоняюсь к 87 году почему то.

Всем привет!
Причастных поздравляю с профессиональныи праздником! 20-го - День военного связиста.
Кого имеют в дождь и в грязь?
Да нашу доблестную связь! :-)
http://stihi-dari.ru/wp-conten ...
До связи.

Ну, за то, чтобы не землило, не коротило, не обрывалось,
и было хорошее прохождение!
С праздником, связисты бывшие и настоящие!

Константин и все причастные к Военной Связи, с праздником!)) Чистого и уверенного вам эфира, парни))
Про МИГ-31 вообще не помню, просветите что было??