Хорошая тема! Я курсант УВАУ ГА вырос в военном городке Журжево г.Витебск - место базирования полка ВТА
Дед: Агибалов Сергей Эдуардович - во время войны штурман на Пе-2, после испытатель на Луховицком заводе;
списан по состоянию здоровья после аварии на посадке Ил-28 предположительно в военном аэропорту недолеко от г.Ростов => если кто его знал, или имеет информацию по аварии буду очень благодарен.
Отец: Агибалов Владимир Сергеевич - закончил Ждановское училище. Штурман Ан-12 позднее Ил-76, - служил в Пскове и с 1981 в Витебске.

Отец окончил МАИ , кафедра двигателей

ведущий конструктор

Нпо Лавочкина
Проекты Луна, ВЕнера, ФОБОС

НПО Энергия

Блок д

Байконур, Плиссецк...

3 года назад умер ...
всю свою жизнь отдал космосу

Отец всю жизнь проработал техником на севере на Ан-2, Ми-6/8. Мечтал летать, но так и не получилось. Умер в 94...

Отец - в 60-х годах полярная авиация(Тикси) Ан-2, Ил-14. 70-е - 64 ЛО(Шереметьево) - Ан-12. Крайний полет его - 1977 год. В начале 1978 резко ухудшился слух. Списали. После 1977-го - дежурным штурманом на КДП, тоже в Шереметьево.

Отец - в 1956 году окончил ШМАС СА и по 1960-й летал стрелком-радистом в авиации ВМФ на Ту-4 и Ту-16, с 1960 по 2003 в ГА на Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ту-114, Ан-12, Ил-62, Ил-76, закончил лётную деятельность в октябре 2003 года, в ГА работал в УРТУ ГВФ, 206-м, 212-м и 211-м ЛО ДОАО МТУ, 63-м ЛО ТУМВЛ, 210-м ЛО ЦУ МВС, 211-м ЛО ДПО ГА, после 97-го года ещё куча частных компаний, в настоящее время сидит на пенсии, время от времени мне "мозги вправляет".

Батяня закончил СЛУГА
По распределению там и остался
Инструктор Як-18, АН-2
Замкомэска в 1 ЛО
Диспетчер КДП
2002 списали
Заслуженый пенсионер ГА
Дай Бог всего!!!

Мой отец после окончания Кировоградской ШВЛП ГА оказался в Норильске, всю жизнь (38 лет) проработал диспетчером. В своё время был самым молодым РП в СССР. Отличник Аэрофлота. Закончил трудовой путь начальником службы движения. Сейчас на пенсии, живёт под Воронежем.

P.S. а моя мама проработала в Норильском авиапредприятии 41 год. И, в основном, диспетчером старта и руления.

Отец Аникин Сергей Павлович погиб 1983г. Магаданский обьедененный авиаотряд.
так же знаком с Турбиным А., Скиряка С., Бадусев С., Пугач С.

ОТЕЦ был Командир Ми-8, МИ-2, АН-2, Ми-24. Лучший вертолетчик СССР за 1981 год.Окончил в Кременчуге, потом высшее образование в Киев, Питере и т.д.
Погиб в 1992 году на МИ-24 во время учебного вылета. Причины до сих пор не известны.

Отец: Виктор Михайлович, УШВЛП в 1966г. До 1974 года порт Диксон, с 1974 года - Руководитель полётов в А/п Внуково, сейчас там же в АДП.

ОТЕЦ: СЕМЁНОВ Василий Петрович.
Войну начал в составе Московского ополчения от самых стен Москвы.
Прошёл всю войну до апреля 1945г. Был направлен в Тамбовское танковое училище, где и повстречался с моей МАМОЙ.
Когда подрос ПАПА сказал - "В танке ты не поместишься".
Выбрал другую профессию - не жалею!

Здравствуйте!
Батя закончил Харьковское ВВАУЛ в 1965 г. Служил в авиации ПВО:
Андижан Су-11, -15;
Мары Су-15;
Монинская академия в 1977 г., дальше Саваслейка и Заря.
Сейчас на пенсии.
Всем ныне здравствующим Отцам - крепкого здоровья, а ушедшим от нас - Царствие небесное.

испытывал катапульты
...спился

деда намного больше люблю и уважаю
- авиатехник, полковник ВВС генштаб

797!
Попытался тебя понять ........
Но зачем же так, и в канун праздника?
..........
Вот и форум замолчал после тебя.
С наступающим ПРАЗДНИКОМ ТЕБЯ 797!
МИРА, ДОБРА, ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ!
ЧИСТОГО НЕБА ТЕБЕ НА МНОГИЕ МНОГИЕ ЛЕТА.

Мой отец Еманов Михаил Михайлович, выпускник Армавир-1959 г. Прошел славный путь от простого летчика до зам. командующего ВВС Приволжского ВО. Впоследствии стал нач. ЛИС в Самаре. Имеет допуск на 45 летательных аппаратах, 46 лет на летной работе. И сейчас в отличие от меня занимается летной работой на легких самолях.
Люблю и уважаю его.

Батя - Нестерчук Анатолий Степанович 41 г.р.
Закончил Сасовское.
Работал командиром 318 ЛО и командиром УТО до 89 года в Свердловске.
Прошел химию, геологов, и т.д.
Любимый самолет Ан-12.
Сейчас пенсионер.
То поколение - еще о-го-го.

Федоров Алексей Георгиевич, мой батя, окончил Военно строительное училище в г. Пушкин Лен. обл. в 1941 году, прошел всю войну, трижды ранен. Умер в 1961 году после испытаний ядерного устройства (в расчетах ошиблись мощность оказалась выше расчетной в два раза) Матушка Юлия Васильевна военный врач, на фронте с 1942 года, прошла войну до конца, два раза ранена, один раз прыгала из горящего санитарного самолета. Умерла в 1971 году. Нас у них было трое послевоенных, я старший 1948г.- сейчас полковник запаса, пока летаю. С Днём Победы! ВАФ.

Спасибо, Васильич!

тебе того же самого))

но тема с отцом уже не актуальна, есть он и есть где-то... мне все равно

to МАКС и всем.
Да, согласен! То поколение - действительно сильное. Не идеализирую. Помню что батя , действующий летчик, иногда мог в отпуске (а отпуска по 45 суток), просто поехать в аэропорт, посмотреть как самолеты летают.
Жили полетами. И летали много.

Отец - 1923 г.р, полковник запаса, летал в войну на Пе-8, B-17, B-25, Либерейторах, С-47, награжден 6-ю орденами и 27 медалей.
В боевом вылете в мае 1943 года был сбит (на Пе-8), выпрыгнул, парашют свился колбасой и с 5500 метров он свистел вниз, остался жив.
После войны - академия Можайского, перевод в РВСН, 1973 - дмб.
Жив, относительно здоров, всех благ фронтовикам, с праздником Победы всех, кто дожил и не кто дожил до 60-летия!

Впишу строчку про батю. Может однокашнички отзовутся.
Бердское летное училище ИА - 56г, Батайское им Серова-
в 59 году, Ейское - зочно в 66г. Вся служба - шкраб
в Ейском и Борисоглебском(Приморско-Ахтарск, Батайск, Жердевка).Сотни подготовленных пилотов. Уволился в 83г. с должности штатный РП в Жердевском полку Борисоглебского училища.

Раньше казалось мне нескромно . А сей час без стеснения хочу похвастаться своим ОТЦОМ , пролетал много на ПО -2 Затем на ЛИ-2 ИЛ -14 , ИЛ-18 , АН-12 в Полярной Авиации затем в ЦУМВС 210ЛО на ИЛ -62 , а , сей час Вы бы видели какая у него КАПУСТА!!! У него на каждый день дел- НЕ В ПРОВООРОТ-тем он и жив , что на каждый день у него есть задание.А об авиации он спрашивает у меня . Правда времена теперь другие и понятия так-же . Сечас ему 74 , А списался в 64 , и помог классный мужик из ЦУ МВС , по слуху , Что и не отрицала АУ диаграмма.Рад тому - что переучусь скоро на Б 747 , если всё сложится нормално.В чём-то продлю семейную традицию . Но на этом КОНЕЦ!!! Потомки -БАБЫ мною любимые......

Мой отец, Юрий Сергеевич Журавлёв, всю жизнь посвятил работе в ЛИИ, с 1976 работал бортмехаником-испытателем. Погиб 17.06.1982
гhttp://www.testpilot.savefile. ...
А мой выбор авиационной профессии безусловно его заслуга.

Моего отца, Петра Даниловича, с 7 классами образования призвали в армию 1944 г. и направили в Чугуевское летное (было оно тогда в Чирчике), но война окончилась. Потом 8 лет куда его только не переводили: и в Москву, и в Тбилиси, пока он в 1953 не закончил Харьковское и был направлен штурманом на Ил-28. Тут и я родился...
Пошли расформирования авиации, только и успевали менять гарнизоны: Станислав, Брандт, Темплин, Валга, Панивежис, Крустпилс, Каунас, Хаапсалу, Шяуляй, Шпротава, Шяуляй. С летной быстро списали по здоровью - и до увольнения в 1976 г. - бессменно штурман наведения на КП авиадивизий.
В 1971 году я как-то за пивом рассуждал, что тот не офицер, кто не воевал, и батя немедленно отправился в Египет (1972-1973 гг. - на КП в Бени-Суэф).
После увольнения - почти 20 лет в Гражданской обороне, пока не пришлось уехать из Литвы в Россию.
Сейчас все еще пытается выловить большую рыбу в подмосковных водоемах.

Отец - Былин Александр Митрофанович, закончил училище в Бугуруслане в середине 60-х, Академию в Питере в начале 80-х. Летал на АН-2, ЯК-40, ТУ-154. Медики списали с летной работы месяц назад. Грустно.

Дядя - Былин Николай Митрофанович, к сожалению, очень мало про него знаю и видел лишь один раз в жизни, военный летчик, видимо ТУ-16, последнее место службы - Бобруйск. Умер в начале 80-х. Если кто-то служил с ним, буду рад любой информации.

Отец - Васильев Василий Фёдорович, 34 г.рождения.
Закончил Сызранское училище в 1954 году, летал ни МиГ-15, 17, 21, 23, 27, Су-17.
Служил: Альтенбург, Щучин, Монино, Вазиани, Талды-Курган, Алма-Ата, Нигерия, Москва, Алжир.
Очень любил сложный пилотаж. Крутил до возраста 52 лет.
Как списался с лётной работы - работал военным в УМВК ЕС УВД на Динамо.
Умер в 1996 году.

Батя: Герман Константин Германович, закончил КАИ в 1961 по специальности конструкция авиадвигателей, его диплом использовался в качестве базовой конструкции для разработки двигателя для классического ДБ. Потом армия, потом Люберецкий НИИ ЭРАТ, нач. отдела, дослужился до главного инженера института. Участвовал в расследованиях авиакатастроф, в частности гибели Ю.А.Гагарина. Патенты на летающие мишени; лет.лабы на базе Ан8 и Ан12. Был первым главным инженером на Ульяновском Авиационно-Промышленном Комплексе им. Д.Ф. Устинова, потом при нем же начальником Учебного Центра, создал на его базе Ульяновский АТСК. Умер в 1990 году.
Дед: Герман Павлович Герман. Летал в Первую Мировую, прокладывал первые гражданские авиалинии в Средней Азии.

Наш форум самый удивительный!
Пробегаю утором по названиям веток и думаю, что уж мало чего можно нового найти, а, главное, что обо всём уже и сказал. Но появляется новая тема - всё сначала!
Раз уж про отцов начали говорить, то вполне не грех и других родственников отметить.
Дед мой по отцу (1998 г.р.) добровольцем ушёл на фронт, хотя мог наверное и отвертеться. Воевал, получил
ранение и на лечение приезжал домой и уж точно мог не возвращаться. Погиб под Сталинградом, был похоронен где-то своим земляком, но до сих пор числится безвести пропавшим, а это в свое время считалось почти дезертирством...
Отец, Мухаметшин Анвар Сафинович (1927г.р.), по возрасту не должен был попасть на войну, но два раза сам убегал на фронт мстить за своего отца. Первый раз поймали и вернули назад, во второй раз вместе с колхозными лошадьми умудрился добраться до фронта, воевал, участвовал и в японской войне, отслужил в армии 8 лет и 2 дня.Демобилизовался из бухты Проведения (Чукотка) с должности начальника какой-то радиостанции.Долгое время занимался радиолюбительством. Я когда не прошёл комиссию в Бугурусланское лётное, переписал заявление в Рижское ЛТУ ГА на радиотехника, а после окончания рванул на Чукотку.
Дай бог не сглазить, мой младший сын Ринат в июле заканчивает Ульяновское ВАУ ГА и будет летать на ЯК-40 в Ханты - Мансийске.
А внук (3 года) сказал:"Я вырасту и буду всех вас охранять".Вот!

Анварович, привет. Значит твой Внук будет Президентом России! Это его обязанность Всех охранять. Мой наверное поменьше масштабом будет - было ему годков 9, едем мы с полетов, я его на своей тэхе катал. Он сидит, молчит, потом вдруг спрашивает:" Дедуля, а когда ты умрешь, кому самолет достанется?" Я ему отвечаю- " Тебе, конечно.", Он мне - " А со скольки лет я сам летать буду?" Я ему- "С 18 лет". Он задумался, губами что-то шевелит и потом мне - "Ты, дедуля, береги себя!" Удачи, ВАФ.

Мой отец - Василевский Иван Варфоломеевич.
В 1967(?) окончил ХВАУС. Сначала служил в Камышине, потом Батайск - командир роты охраны, Монинская академия, потом 1974 г.- Ейск, 1976 -Таганрог - командир ОБАТО, опять 1978 - Ейск - уже зам. начальника училища по тылу. С 1979 - Дамгартен (ГСВГ)командир техполка. С 1984 - Тбилиси санчала нач. штаба тыла воздушной армии, потом заместитель командующего. В 1990 году ему было присвоено звание генерал-майора ВВС.
С сентября 1990 - Минск, заместитель командующего по тылу. В 1998 ушел на пенсию после инсульта.
В ВВС больше 30-ти лет.
Многие помнят и нашу семью, и моего отца. Его очень ценили как настоящего специалиста. Аэродромы Северного Кавказа, Закавказья, Белоруси его трудами строились, ремонтировались и обслуживались. А уже благоустройство Дамгартенского военного городка - это вообще отдельная история))) В Дамгартене мы жили в "Белом доме" во втором подъезде. Я там в школу пошла.
К сожалению, отец умер 3 года назад, 14 апреля 2002 года.
А сослуживцы и друзья не забывают, и помнят, и на
могилу приходят.
Вот такая история.

Ветка потрясающая. Портрет поколения.

Мой отец -Ремнев Анатолий Николаевич выпускник ЕВВАУЛ 1970г., ШКРАБовский выпуск, потом Жердевка (Л-29), Ирак, опять Жердевка, правым на АН-26 в Борисоглебске, с 1986 года на пенсии в Краснодаре.

Мой отец, Швыдкин Владимир Александрович, в 1964 г. окончил Харьковский авиационный институт, работал в ЛИИ им. Громова (аэродром "Раменское") и на ЭМЗ им. Мясищева (аэродром "Раменское"). Сейчас на пенсии, но продолжает работать на ЭМЗ. Больно за старика - на его глазах рушится все то, чему он посвятил жизнь.

Мой дед: Минигулов Шарип Хабеевич - полковник ВДВ. Когда ему было 16 ушел на фронт в 1943 году. Затем ВА им. Фрунзе, преподавал в Рязанском ВВДКУ, участник событий в Венгрии и Чехословакии ( 1956г., 1968г.), с 1979 по 1986 председатель Обкома ДОСААФ Республики Башкортостан. Под его руководством развивался аэродром "Забельский" ЦА им.Гареева г.Уфы. 07.01.2002г. его не стало.

up.

Отец:Яковлев Михаил Евгеньевич.
Всю жизнь проработал техником в Домодедово и сейчас там же.
Мечтал летать, но по сотоянию здоровья не получилось.
Заслуженный работник ГА.
10 лет летат в Антарктиду с полярниками.
Дай бог здоровья и сил.

797!
Я не Василич, а Васильевич.
Не обижайся за замечание, но появился на форуме Василичь, а мы даже не знакомы.
Хочу только добавить про моего ПАПУ.
На том самом месте, где сейчас стоит гостиница "Салют" была деревня и мой ПАПА показывал мне дом (в то время я уже жил в 9-м мкр."Тёплый Стан") в котором его в послений раз (перед уходом на фронт) МАМА (моя бабушка) кормила домашними щами.

Всех отцов и дедов с праздником Победы!
Здоровья и бодрости!
Вечная память ушедшим.

Мпй отец-Карташов Михаил Александрович, СасовскоеЛУГА в 1954(?), летал в ГВФ до1975.Типы вс-По-2, "Каталина", Ли-2, Ми-4, опятьЛи-2 и Ил-18.Ему сейчас-70, я люблю его и горжусь им.

Дед - летчик.. Прошел всю войну, до самой Манчжурии. Умер в 1971 году. Вечная память героям - авиаторам...

У меня батя закончил Фрунзенское военное авиационное училище летчиков в 1951г на Миг-15, потом Миг-17, ЯК-11, Ил-14, Ми4, Ан2, Ан14 на пенсии с 1974года, сейчас ему 77 лет, а я родился в Канте, это где российская база

Отец - Мельниченко Сергей Андреевич, 1940 г.р., подполковник запаса. Закончил в 1963 Черниговское ВВАУЛ, первый "высший" выпуск (при поступлении написал русский на 2 балла, таких как он набралось ещё несколько человек, приняли их благодаря начальнику училища). Потом - Рига, Фалькенберг(Эльстер), Талды-Курган, Семипалатинск, Липецк, Чимкент. Летал только на МиГ-ах. Освоил МиГ-15, -17, -19, почти все типы 21-х. Последний до сих пор считает самым красивым самолётом, убедил и меня в этом. :-)))
В Казахстане, был случай, когда на взлёте сорвало открывающуюся часть фонаря, пробило крыльевые баки и повредило киль. Садился почти вслепую, напробеге двигатель стал... В 1978 году во время прыжка с парашютом "заработал" себе компрессионный перелом трёх позвонков. В апреле 1979-го списали, предлагали остаться РП, но батя сказал :"Смотреть как другие летают!?! Я через месяц повешусь!". Приехали в Донецк, Украина. Здесь и обитаем по сей день.
Отец кем только не работал - военрук, "режимщик" на военном заводе, чиновник :-) в горисполкоме, сейчас - лаборант кафедры допризывной подготовки молодёжи в техникуме."
Полёты отцу снятся до сих пор. До сих пор досконально помнит всё, что должен помнить истребитель, включая и схему захода на бомбометание на а/б Рамштайн и курсы ухода домой. :-))
Частенько вспоминает военных друзей - Рейно Рудольфа, Цапикова, Тищенко П.К., Алейникова Валеру, Щербаня Володю, многих других... Училищных инструкторов и командиров тоже. Ещё как видит Александра Харчевского по ТВ, так и говорит: "Вот как меня мой ведомый обскакал!" :-)))

P.S. Извините, что много получилось. Хотелось написать об отце, вдруг кто-то знакомый откликнется..

Отец: Бадаев Петр Павлович, 1933 г.р. к авиации никакого отношения не имеет, кроме как срочную служил на Байконуре. Сильно про меня недоумевал.....
Кадровый МИДовец, пенсионер, жив-здоров, земной тебе поклон, БАТЯ!

Отец - Елин Геннадий Иванович, 1951г.р. Закончил ИВАТУ, после распределения попал в Крым.Служил на командном Ту-104 в Октябрьском в 71-72гг., затем был переведен в Гвардейское , где собственно и мою маму встретил.Отходил 5 сроков капитаном, майора дали на пенсию.сильно трепали в особом отделе, за фразы сказанные в 70-х на политзанятиях - а че немцы лучше нас живут и т.д. Мужики говорят - техник был от Бога (не только летчики от Него бывают :))
Умер 20 января 97 года не дожив 3 месяца до 46 лет. Вечная память.

P.S. Типы освоенных машин - Ту-104, Ту-16, Ту-16Р, РМ, К-10-26, К-10-26Б, С, Е, З, Су-17М3, УМ3.

У меня отец, когда был молодым, летал в г. Воронеж аэродром Гремячье (аэроклуб) на л-29 потом его списали, как говорила мама "очень боялся врачей", после поступил в университет, сейчас заслуженный юрист России, председатель суда общей юрисдикции, судья.

Мой батя - Колмогоров Григорий Михайлович. В 1963 закончил Красный Кут. Летал на Ан-2, 24, Ту-134. Работал в Кемерово, Барнауле. Закончил летную работу в Ленинабадском отряде в 1993-м. Его любимый экипаж: Брыксин Валерий - второй пилот, Плотицын Владимир - бортмеханик, Арделян Николай - штурман. Где вы?
20 августа 2002 года его не стало, рак. Может потому, что курил, как паровоз, а может и стаж тоже сказался - почти 20.000 часов не шутка. До сих пор не верится и очень его не хватает.
Продолжит ли нашу летную династию мой сын, полный тёзка и копия отца, не знаю - ему еще нет и года.
Если есть на форуме, кто его знал - пишите.
P.S. Спасибо автору ветки, BELL, за хорошую идею!

А я от своего покойного отца за всю жизнь не слышал ни одного матерного слова

отец: Караваев Сергей Михайлович, 1951 г.р. лётчик 1-го класса, мастер по вертолётному спорту, Сахалин, Гродно, Дрезден , , СТАРАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ'', умер в 1988г.