Я вот долго молчал, просто читал эту ветку. Сам ведь не был в том самолете, ничего не знаю. Но как-то вот заметил такую странную штуку - несколько месяцев назад тут была рчень похожая ветка про рейс Москва-Мале, так там на этой всей ветке был только один пассажир этого рейса по-моему - ее зачинатель. А тут уже пассажиров/встречающих как минимум штук пять плюс широкое освещение в прессе (вроде про Москва-Мале ничего вообще не было в СМИ). Я пока выводов делать для себя никаких не буду, но как-то это странно все.

Aborigen:

Скажу как журналист:

Беда вырасла из двух источников:
а) КВС за 4 или сколько там часа полета не нашел 30 секунд на то, чтобы объявить пассажирам "Полет продолжается в штатном режиме, посадка в ШРМ будет во столько-то"
б) Сотрудники КавМинВоды авиа не смогли сразу и вразумительно ответить моим коллегам, что на самом деле произошло.

БЕДА В ТОМ что всем нужно побыстрее да по краше состряпать статейки!

Всем сторонникам заговора против Ту204 - позвоните кто-нибудь в эту авиакомпанию и спросите: "Брехня или что-то все-таки было?". По реакции и ответам сразу станет ясно - был инцидент или нет.

Кто редактрует форум? Почему убраны сообщения где указываются факты клеветы? Кому это нужно? Действительно статья заказная с целью что то поиметь на рынке чартерных перевозок, вот и нагнетаются ужастики. А журналюги пытаются стать скандальноизвестными и нарубить капусты.

ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ НЕБЕСНОЙ КАНЦЕЛЯРИИ!

Я 10 ЛЕТ СОБИРАЛ ВСЕХ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖ ВМЕСТЕ!!! ТОКА Я НАЧАЛ ДЕЛАТЬ СВОЕ ДЕЛО, ВСЕ ШЛО КАК НАДО!! МНОГИЕ НАЧАЛИ МОЛИТСЯ!!! НО ТУТ МЕНЯ ОТВЛЕКЛИ... КОГДА Я ВЕРНУЛСЯ И РЕШИЛ ПРОДОЛЖИТЬ... ОКАЗАЛОСЬ ЧТО САМОЛЕТ УЖЕ СЕЛ...
ГОСПОДА ЧЕЛОВЕКИ! ЛЮБИМЫЕ МОИ! ПРОШУ ИЗВЛЕЧЬ УРОК!
ГОСПОДА КОТОРЫЕ ПИШУТ - ПОДУМАЙТЕ! ЛОЖЬ И КЛЕВЕТА МНОЮ НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ! ОБ ЭТОМ НАПИСАНО В ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЖИЗНИ В ДВУХ ТОМАХ - ВЕТХОМ И НОВОМ. Я МОГУ СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТО ВАША ЛОЖЬ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ВАШЕГО ПОПАДАНИЯ НА ОЧЕРЕДНОЙ РЕЙС... ЗАДУМАЙТЕСЬ.

ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ - УДАЧИ РАДОСТИ И СЧАСТЬЯ! МИР ВАМ!

БОГ:

ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ НЕБЕСНОЙ КАНЦЕЛЯРИИ!

Я 10 ЛЕТ СОБИРАЛ ВСЕХ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖ ВМЕСТЕ!!! ТОКА Я НАЧАЛ ДЕЛАТЬ СВОЕ ДЕЛО, ВСЕ ШЛО КАК НАДО!! МНОГИЕ НАЧАЛИ МОЛИТСЯ!!! НО ТУТ МЕНЯ ОТВЛЕКЛИ... КОГДА Я ВЕРНУЛСЯ И РЕШИЛ ПРОДОЛЖИТЬ... ОКАЗАЛОСЬ ЧТО САМОЛЕТ УЖЕ СЕЛ...
ГОСПОДА ЧЕЛОВЕКИ! ЛЮБИМЫЕ МОИ! ПРОШУ ИЗВЛЕЧЬ УРОК!
ГОСПОДА КОТОРЫЕ ПИШУТ - ПОДУМАЙТЕ! ЛОЖЬ И КЛЕВЕТА МНОЮ НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ! ОБ ЭТОМ НАПИСАНО В ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЖИЗНИ В ДВУХ ТОМАХ - ВЕТХОМ И НОВОМ. Я МОГУ СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТО ВАША ЛОЖЬ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ВАШЕГО ПОПАДАНИЯ НА ОЧЕРЕДНОЙ РЕЙС... ЗАДУМАЙТЕСЬ.

ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ - УДАЧИ РАДОСТИ И СЧАСТЬЯ! МИР ВАМ!

С головой все нормально?

Даже если статья заказная, это не отменяет фактов хамства, имевших место в особенности в начале этой ветки. Это, типа, проявление общей культуры, которое меня лично огорчает.

В полете пристегиваться рекомендовано, но и посрать, простите, сходить не запрещается - так же как и дойти до своих друзей/коллег в другом ряду и поговорить с ними. В общем, говорится буквально следующее: "мы рекомендуем пользоваться пристегными ремнями, когда Вы находитесь на своем месте". Кстати, вот интересно, никого по башке в такой турбулентности (не конкретной, а вообще) тележка эта, на которой еду развозят, не долбанула?

зы: а то, что много пассажиров тут обнаружилось - в общем, неудивительно, шум-то развели. Да и если у них там было именно то, о чем тут писали, то скорее всего после посадки они контактами обменялись. Там ведь стопудово должен был найтись инициативный товарищ со стремлением воткнуть злобный штырь в попу виновникам произошедшего или хотя бы получить от них бабла.

Менее главному анониму:

Наконец то провучал вопрос, который надо задать каждому, кто тут пишет....

>>Панк Тимур:
Согласен. Но где инициатор-то этот? Что-то не спешит в попу ничего втыкать.

Отсутствие следов этого инициатора лично меня смущает. Впрочем, возможно, он пообщался с КМВ и вопрос был решен тихо. А может, ждут разбора комиссии. А может, организатор почитал начало этого топика и понял, что общаться тут ему не с кем. Короче, по самому происшествию надо подождать - что дальше будет. Правдару, конечно, желтизна та еще, но газетару - это уже несколько серьезнее. В общем, если "расследование" уйдет в небытие, значит, заказуха.

Но есть принципиальный момент: все-таки я тоже убежден, что после всяких подобных происшествий пассажирам надо что-то говорить. В моей практике - говорили всегда. Причем как правило, еще до того, как начинало трясти. В том числе в Ту-204 КМВ, кстати. И вот что неясно: неужели заранее нельзя предсказать турбулентность и не отключать/включить табло? Это теоретический вопрос :)

пассажиры, которые выступили на форуме, скорее всего подсадные, т.к.рядовой пассажир и осайте и тем более о форуме знать ничего не знает.

Наивный И... Этот форум и сайт отлично знают многие пассажиры...

Господа, выскажу предположение.
Не кидайтесь ничем, если что не так. Я не спец.

Подобное в принципе могло произойти от попадания в спутный след впередиидущего большого борта?
Или пересекающего?

Почему если действительно были пострадавшие (даже разбитые носы и ушибленные руки) то никто не обратился в страховую и в суд для компенсации? Пока люди не будут отстаивать свои права АК так и будут с ними обращаться!

2jimmi - полгода назад недавно мой старенький немодный ВАЗ-2102 протаранил огромный КАМАз. Перестраивался в пробке и меня незаметил - зацепил так несильно, крыло помял и дверь чучуть...Мужик оттуда такой борзой выскочил и давай орать что мол сам виноват ты ж видел что я еду, разговаривать с тобой нехочу, платить не буду и т.д. Он просто думал что кто громче орет, у кого машина больше - тот и прав. Это отличительное заблуждение нашего совкового менталитета - КТО В КОНФЛИКТЕ ГРОМЧЕ ОРЕТ ТОТ И ПРАВ! Но когда через какое-то вермя директору его конторы пришла повестка в СУД, то тут отношение сразу изменилось... СРАЗУ мне звонок и такой вежливый стал - мол чтож вы так ну давайте как то по хорошему... Это я к чему? К тому что такие наглецы как jimmi (в основном представители сферы обслуживания ексСССР - продавцы, таксисты и т.д) - уверены в себе "на своей территории". Пару резонансных судебных дел со штрафами с АК - и культура обслуживания быстро придет...

Возможно правде.ру было достаточно 2-х причин указаных Aborigen'ом, чтобы так или иначе узнав об инциденте (что-бы там ни было) написать то, что они написали. А еще нескольким изданиям перепечатать не глядя и без разбора. А вот газете.ру и kp.ru их видимо явно не хватило, и они написали вполне осмысленый текст. Видимо люди более отвественно относятся к тому что они делают.
И сдается мне, что именно форма изложения правды.ру подталкивает тех, кто близок к авиации к ехидству и т.п. И мне сложно их за это упрекнуть, т.к. даже мне, летающему несколько раз в год и немного интересующемуся вопросом, и то кажется, что ну явно ни в какие ворота не лезет информация с правды.ру. А с точки зрения тех, кто знает что реально может быть, а чего нет, это наверное просто ближе к бреду - отсюда и отношение соотвествующее. Ну как можно серьезно воспринимать информацию с источников типа мигньюс, если текст про ту 204, а на фото ил 76 ?!
И к сожалению, авиаторов то, как раз накажут если действительно что не так, а вот журналисты, чтобы они ни понаписали безнаказанны абсолютно. И это обидно - надо бы, а то иногда такого прочтешь...

всего наилучшего
Константин.

Это форму знают многие, больше, чем мы думаем (всегда больше тех, кто читает, чем тех, кто оставляет комменты). Это первое.

Второе. Даже, если случай - брехня, это не снимает вопрос о качестве авиаперевозок в нашей стране, отношении авиакомпаний к своим сотрудникам, а также экипажей и бортпроводников к пассажирам, находящимся на борту. Вот, что хотелось сказать.

Во-во...
Почти с самого начала этой ветки задался вопросом о невероятно большом количестве "очевидцев" с того рейса.
По-моему, что-то уже около 7 насчитал :-)

Сколько там было пассажиров на борту?
Если допустим 150... Умножим 7 источников ("очевидцев") хотя бы на два (каждый "очевидец" с кем-то летел, а не один). Значит, грубо, процент пассажиров, которые в курсе про данный форум и зашли (или могли зайти по наводке) сегодня сюда, равняется 10!
Вот это рейтинг для Форума!!!

Прошу не воспринимать эту мысль всерьез... Хотя в этом мире информационных технологий уже все возможно! :-)

Сочувствую пассажирам, если все это правда...
Но руки прочь от компании и самолета до полученния какой-либо объективной информации от "другой стороны"!

покаюсь..
-конечно я погорячился насчет "сЦыте летать"
хотя я знаю немало людей, которых в самолет не засунешь пока в сознании. причем боятся они не смерти я ее ожидания -ой что-то загудело, ой что-то крылья размахались, ой ямы воздушные ...
но сейчас не об этом.

1. Я считаю, что у ни одного экипажа нет удовольствия досадить пасажирам или паксам- так короче писать
2. Конечно надо было успокоить пассажиров, НО позже, после окончания сложной ситуации.
3. ДОПУСАКАЮ что со стороны бортпроводников была оказана адресная помощь конкретным людям -явно не всем, а когда сели и страх за свою шкуру прошел -начали требовать к себе повышенного внимания и материальной компенсации.

4. я не работаю и никогда не работал ни в одной а/к
5. летаю часто - работа такая...

из личных ощущений - никогда сильно не трясло и не болтало на ту-134 и Ту-154
хотя при сильном боковом ветре при посадке, полет на мелкотушке - это еще тот атракцион

что меня беспокоит
нескрываемая (ничем не обснованная) враждебность к сотрудникам а/к.
очень напоминаяе "любовь" наро к своему правительству, начальнику, управдому, продавцу в соседнем магазине
и.т.д.

если она вообще будет эта информация...

For Stayer
Теоретически могло, но надо невероятно здорово постараться, что бы через 15 (по другим данным через 40) мин после взлета влететь в спутку, обычно такие вещи вероятны на взлете и на заходе, но там есть интервалы и пр... это уже другое...

для которого "тоже авиатор"

вам бы научиться читать в целом что я пишу
а не выхватывать только 1 фразу "ссыте летать"
которая видимо только и смогла поместиться в вашем мозгУ

вернитесь выше и прочтите еще раз смысл сказанного мной
и постарайтесь быть объективным и не идти на поводу у истеричек которых тут хватает

hornetto

этот форум является одним из популярных если не в мире то в России уж точно ИМХО

ветку раздули из-за журналажек а некоторые форумяне съели ИМХО

один и тот же "очевидец" подписывается под разными никами ИМХО

если после каждого попадания в болтанку журнападлы будут раздувать тут ветки то переругаются все ИМХО

эту ветку нужно закрывать ИМХО

Господа! Мой вопрос про вероятность "учебного полета" проигнорирован. Просто никто не знает, или что?
А по поводу того, откуда пассажиры могут знать про этот форум - банально на рамблере набрал "рейс 3062" - он выскочил чуть ли не первым

ЛЮДИ!!!!!
ОПОМНИТЕСЬ!!!!
ЧТО ЖЕ ВЫ ТАКОЕ НЕСЕТЕ????
ВЫ ВООБЩЕ ЛЮДИ ИЛИ КТО????
КАКОЙ ЕЩЕ ИНИЦИАТИВНЫЙ ТОВАРИЩ ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ ПО ПРИЛЕТУ??? НИКТО НИЧЕГО НЕ СОБИРАЛ, НИКАКОЙ ИНФОРМАЦИИ...
ПОСЛЕ ПОСАДКИ МЫ КРЕСТИЛИСЬ, И БЛАГОДАРИЛИ ЭКИПАЖ, АППЛОДИРОВАЛИ КОМАНДИРУ И ВСЕМУ ЭКИПАЖУ. ПО САЛОНУ БЫЛ ПЕРЕДАН ЛИСТОК В КОТОРОМ КАЖДЫЙ (ИЛИ ЧЕРЕЗ ОДНОГО) НАПИСАЛ СЛОВА 'ДА ХРАНИТ ВАС ГОСПОДЬ!!!'
Я ПО ПОИСКУ НАШЛА ВАШ ФОРУМ И !!!!НИКТО МЕНЯ НЕ ЗАКАЗЫВАЛ.
В КОМСОМОЛЬСКОЙ ПРАВДЕ МОЯ ДОЧЬ НА ФОТОГРАФИИ, ДА Г-Н ВОРОТНИКОВ МНЕ НАПИСАЛ (МОЙ АДРЕС БЫЛ УЖЕ НА ФОРУМЕ) И ПОПРОСИЛ СНИМОК, ЧТО В ЭТОМ КРИМИНАЛЬНОГО?? ЭТА ФОТОГРАФИЯ ОПУБЛИКОВАНА С МОЕГО РАЗРЕШЕНИЯ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ ДО ТРАГЕДИИ:.
ВАМ НЕ НРАВИТСЯ СЛОВО 'ТРАГЕДИЯ'???
МОЯ ДОЧЬ ПРОЩАЛАСЬ СО МНОЙ И КРИЧАЛА МНЕ 'МАМА, ПРОСТИ МЕНЯ ЗА ВСЕ, Я ТЕБЯ ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ!'
КАКОЕ ЖЕ ЕЩЕ СЛОВО МОЖЕТ ПОДОЙТИ? А СЛОВО 'УЖАС' ВАМ ВООБЩЕ НЕ НРАВИТСЯ?

КАКИЕ АРГУМЕТЫ ТРАГЕДИИ ВАМ ДОЛЖЕН ПРИВЕСТИ ПАССАЖИР, КОТОРЫЙ ПОПАЛ НА ЭТОТ РЕЙС? БИЛЕТ? ПАСПОРТ? ЧТО?????

Скорые к борту просто так не подъезжают. Есть специальные требования по обеспечению аварийной посадки. Аварийную тревогу объявляет принимающий аэропорт на основе доклада о ситуации на борту ВС строго по перечню этих ситуаций , в том числе и посадки с одним отказавшим двигателем.
Сокрая не поедет к борту (а здесь несколько)только для того, что бы смазать зеленкой ушибленный лоб пассажирки.
Когда в Иркутске на дома рухнул Ан-124 и была на 100 % очевидна вина ИТС, туда сразу был послан глава МЧС для улаживания вопроса. Жертвы же не малые, а главное страховая ответственность на 50 млн. долл. регресом переходила на государство - вина то ВТА. И была придумана версия сбоя компьютера и неопределенность с выводами комиссии. На Ан-124 нет никакого компьютера и никогда не было и все советские двигатели управляются гидромеханически. Но задача увода общественного мнения и ожиданий страховой компании была выполнена.
И в случае с этим 204, мое убеждение, решается та же задача и будут неопределенные выводы комиссии. Ну какая еще может быть высшая цель для этого, когда пассажир и есть главная цель.
И какие бы эмоции не пережили пассажиры - они СВИДЕТЕЛИ !!!! И если их никто не просит описать на бумаге свое свидетельство, то будут лгать обществу.
И все, кто здесь изголялся над своими соотечественниками, помните - подобный случай может повторится и вы там можете оказаться и ваши близкие.
Прежде чем изголятся - примерьте ситуацию на себя, что бы вы делали на борту этого ВС, кричали бы - боитесь летать, ползайте по земле?
Стыдно за вас.

For Petr
Ответ : ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОТОМУ ЧТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НИКОГДА!!! А если серьезно - учебные полеты - только в летных училищах.

Лена

до какой трагедии?

бред

самолеты во всем мире в каждую секунду попадают в болтанку

мля

как мне жалко экипаж

уши наверно до сих пор горят и икают постоянно

да вы не слушайте кого попало ...
безусловно все нормальные люди вам сопереживают и действительно рады что полет закончился удачно

а то что вы поблагодарили экипаж - это говорит о том, что в глубине души вы всегда верили что "люди в кабине" все сделают для вашего спасения.

здесь возник спор иного характера
из-за пишущих идиотов всяких статеек в которых обгадят кого угодно не удосужившись лишний раз самим прочитать свой бред

Что-то девочка не загорела совсем в Египте-то... За иллюминатором вид как будто на эшелоне. На наковальни и намека нет. Очень все на подставу похоже.

Интересно узнать какая была отрицательная и какой продолжительности, что произвела такое впечатление.

Для Bob-а
как вы определили, что это болтанка?

2 jimmy:

Скорее спор возник из-за хамов, которые начали хамить не успев даже прочитать о чем тут речь.

Елена, слишком дохрена вы вопросов задаете!!!
Для обычного то пакса! Сказали уже сто раз, долетели и ладно. Че тупить то. Иль может вы тоже из журналажников?

Прошу прощения, что опять влажу и что не имею возможности просмотреть всю ветку...

Мне знакомы случаи попадания в спутную струю за самолетом не по-наслышке. Однако Ту-204 является достаточно тяжелой и большой машиной, и чтобы так бурно реагировать необходимо необходимо попасть в область неподалеку от более тяжелого борта, что очень маловероятно. Спутная струя занимает достаточно узкую область и в случае её пересечения поперек самолет просто тряхнет и все - никто и не поймет, что это был след за другим самолетом. Если самолет войдет по касательной вдоль направления спутной струи, то тут есть много вариантов в зависимости от соотношения размеров вашего самолета и размеров и мощности струи - или просто немного потрясет или может перевернуть.

Ничего подобного в вашем случае не было. Поэтому я еще раз повторяюсь, что остается только причина в вертикальных движениях воздуха, которые связаны с грозовыми облаками (термическая конвекция). Мощность восходящих и нисходящих потоков в грозовых облаках и частично около них может быть очень большой, в зависимости от региона планеты до 50 м/с. Впоне возможно, что ваш самолет просто попал в один из таких мощных нисходящих потоков - все, что было описано будет иметь место.

При попадании в такой поток самолет начинает резкое снижение, что можно или почуствоваь невесомость или даже удариться головой о потолок. Давление в трубке ПВД (используется для измерения воздушной скорости) падает из-за резкого скоса потока и пилоты на приборах видят скорость близкую к скорости сваливания в штопор, поэтому отклоняют штурвал от себя и переводят самолет в набор скорости (пикирование). Также по разным причинам будет иметь место тряска. После выхода из этой зоны нисходящего потока самолет может нормально набрать высоту и продолжать полет.

То есть нет никаких оснований считать, что были проблемы связанные с техникой.

Мне вот интересно уже стало чем все закончится
Уже мадам из корпорации Парус бьется в виртуальной истерике... че то все трындят... а был ли мальчик...

ВЫ ВООБЩЕ О ЧЕМ??? ПИПЕЦ РАЗВЕЛИ БАДЯГУ!!!

2jimmi - видишь как красиво написал - сразу видно, что нормальный человек. А перед этим- ссыте летать... С ВС и что паксы-истерички бывают - все ясно...

Культуру нам нужно развивать, культуру. А то потом народ не понимает почему у нас заборы 2 метра, во дворе собака, а все равно с улицы пустые бутылки кидают, а в Германии заборы по 50 см от земли - и во дворе чисто...

Елена

нет, я ошибся

крылья отвалились а все четыри двигателя помпажировали



а Эксплуатанту что знать

куча скорых так как после трагедии трупы вывозить пачками

ссори за черный юмор

и еще Елена

почему с Вашего компа под разными никами душещипательно рассказывают про эту "трагедию" и заметить ради разного пола

а, я догадался

Вы всех паксов после трагедии к себе пригласили

только одного понять немогу

КМВ - контора такая что ее просто никому в голову не придет очернить, она сама чуть жива или это просто рейтинг газетёнки поднять?

http://www.novoteka.ru/
Вот сайт человека который поместил первый постинг.... УРА ТОВАРИЩИ!!! НАС НАЕпипиипипиЛИ!

"тоже авиатор"
:)
ну вот и славненько что поняли друг друга

а кто боится летать ....
как там поет мумий троль...
- параходами
- факсами

так что это все утка?????? мать.....

подробности для людей далеких от компьютеров плиззз?

>>Аноним (не самый главный)
Не, ну это уже перебор. Во-первых, девочка все-таки загоревшая, на руку посмотрите и на спину, лицо и плечо просто вспышкой обесцветились. А во-вторых, как-то рискованно по такому маленькому кусочку неба в иллюминаторе определять высоту полета. Я бы так категорично не выражался.
Так что это фото ничего не доказывает. Кроме номера самолета, который "похож на номер самолета КМВ".
Кстати, я как-то раз видел КМВ-шный Ту-204 на дальней стоянке в Ш-1. Какой-то он был весь грязный и облезлый (хотя на приведенной в этой ветке другой фотке - ну просто блестит). Может, такой его вид и усилил реакцию пассажиров и породил реакцию "никогда больше не полетим на Ту-204 и КМВ"? Даже я тогда (дело было зимой подумал) "И что они с ним делают?!" А тут после болтанки нехилой еще (я думаю, что в любом случае что-то во время полета да произошло, а вопрос в том заказали или нет дальнейшую шумиху - это вопрос отдельный).

"тоже авиатор"
>подробности для людей далеких от компьютеров плиззз?

Тут особый дедуктивный метод не нужен. :)
Адрес автора ветки ("Виктор Галенко") - galenko@novoteka.ru. Смотрим что за сайт расположен в домене novoteka.ru, т.е. набираем в адресной строке браузера "www.novoteka.ru" - попадаем по ссылке, привеленной "Мисс Марпл". Это о "компьютерном расследовании" старушки-сыщицы.

Об "утке" судить не буду.

ладно РАХи но Вы ребята авиаторы ведетесь на бред

ведра гвоздей и шурупов сыпится не на РАХов а на Вас

Елене или как там её(го) респект за классный PR своей газетенки

2 тоже авиатор

просто странно, что 1 пост написал человек, мэйл которого зарегистрирован на НОВОСТНОМ сайте novoteka.ru

причем на этом НОВОСТНОМ сайте я не нашел упоминания про данный случай
странно и нелогично

может плохо смотрел ?

а это http://www.regnum.ru/news/4325 ...
по дружбе заслали туда ? так сказать обмен хернёй ?

Пассажиры самолета Шарм-аль-Шейх - Москва 4 часа ждали своей гибели
Более 200 пассажиров рейса 3062 Шарм-аль-Шейх - "Шереметьево-1" 4 часа прощались с жизнью, многие получили ранения в субботу, 2 апреля. Как сообщает Правда.ru, через пятнадцать минут после взлета у самолета "Ту-204" авиакомпании "Кавминводыавиа" резко отказали двигатели. Падение самолета продолжалось, по меньшей мере, более 500 метров. К этому моменту предупреждение о ремнях безопасности погасло, многие пассажиры вылетели из своих кресел. Один из пострадавших пробил головой декоративную обшивку. На возвращавшихся отпускников с детьми сверху полетели болты, гайки, шурупы. Часть пассажиров получила переломы рук и ног. На борту возникла паника.

"Этот ужас не могу сравнить ни с чем, испытываемым ранее! - рассказала Правде.ru одна из пассажирок злополучного рейса. - Световое табло было уже отключено, часть пассажиров, соответственно, отстегнуты. Именно они получили серьезные травмы. В момент резкого снижения начались толчки и скрежет, казалось, что по крыше барабанил град, самолет стало трясти, и он резко снижался, люди стали кричать и прощаться друг с другом, кричали "мама", "простите за все", "прощайте", стало очень холодно в салоне, позже раздалось сообщение: "Всем оставаться на своих местах и пристегнуть привязные ремни". Одна из бортпроводниц стояла в хвосте самолета с окровавленным лицом и крестилась...Как после этого мы могли лететь еще 5 часов?! Я все 5 часов держала в руках икону и читала "Отче наш".

Экипаж никак не прокомментировал случившегося, не нашлось в самолете успокоительных лекарств. "К нам относились как к скоту, который везут на бойню", - заявил другой пассажир по имени Владимир. Более четырех часов пассажиры прощались с жизнью. По сведениям "Правды.Ру", выйдя из Ту-204 большинство пассажиров рыдали, но международный аэропорт "Шереметьево" оказался не в состоянии предоставить психологов для снятия стресса.

17:40 04.04.2005

2 juimmy

зато про Ан24 в Перми там аж 4 четыре новости сразу :)

пошел я спать -завтра вставать рано ...

- всем желаю забыть эту тему !

летунам -чистого неба !

Елена, смешно это всё читать, про дочку, это конечно очень трогательно. Только не надо быть истеричными и трусливыми. При этом, если будет действительно нештатная ситуация, угрожающая жизни экипажа и пассажиров, вы об этом узнаете скорее всего с чьих-то слов, а сами маловероятно, что что-то почуствуете.
И с таким предвзятым отношением к полётам, на борту делать нечего.

По поводу большого числа свидетелей оказавшихся на этом форуме - ссылка сюда стоит под статьей на новостном сайте, люди могли раньше и не догадываться о существовании avia.ru
А так как регистрация в форуме не нужна - пишут о своих впечатлениях.
Так что, на мой взгляд, ничего удивительного в том, что 7 человек-свидетелей сюда написали.

Инцедент был - факт
Официальную версию произошедшего - ждем!

По большому счету, как выяснилось, делать здесь нечего. Пальцев одной руки хватило, чтобы пересчитать более-менее разумные комментарии.

Остальные - лохи еще более полные, нежели те из пассажиров, что написали сюда.

Извините, но мне паскудно находиться в месте, где тебя оплевывают т.н. авиаторы. Неприятно, что коль в голове у вас мыслительные процессы происходят еще туже, нежели в воздухе, вы пытаетесь обвинить людей, пришедших сюда, в том, что они плодят "кукол".

Напоследок могу только одно сказать. Имейте ввиду, что ваше отношение к другим к вам самим и вернется. Иногда - в большей степени. Но это и есть наука. Как и мне, например: знать, что за козлы встречаются среди авиаторов.

Приятно осознавать, что у нас не СССР и нет монополии. С удовольствием буду пользоваться иными авиакомпаниями. Не очень хочется летать с людьми ограниченными, да чтоб они еще были и командирами экипажей и т.д. Кстати, вы меня убедили еще и в том, что к нашим авиаторам надо относиться презрительно, поскольку из-за своего цинизма не стоите вы какого-либо уважения.

Прощевайте, и пусть к вам в ваших семьях и в компаниях относятся также, как вы к... как это называется?.. к паксам.

а, кто хотыбы рейс консолидировал?