2 Stepan
332 ОГВП был преобразован в 1961г в вертолетный(Ми-4) из 103гвиап и 158 иап(Миг-15 Миг-17 Як-15)
базировался в Прибылово с конца 40х годов
находился в подчинении ВА позднее ВВС ЛенВО(ГСС г-п Бабаев)
комполка-1979 п-к Медведев
1980-81 п-пк Сергеев
ныне п-к Гагарин
полк всегда был отличный и знамя округа было у нас
Зя гв АЭ носила имя ГСС мл л-та Здоровцева СИ
кстати на Москве реке видел теплоход Степан Здоровцев

http://maps.google.com/maps?ll ...
вот здесь на гугле Прибылово
2 параллельные полосы бетонная-короткая
и железная длинная
треугольная магистралка
справа от нее светло зеленые стоянки 3 гв АЭ
первая справа сверху-моя(борт 73)

ребята!! я нашел свой аэроплан 0104В борт 69 красный
вот он в описании летных испытаний
http://www.airwar.ru/enc/ch/mi ...

Ээээ! Якуты, а вспомните, пожалуйста - у вас с 1973 работали Молчанов Саня, Матвеев Виктор, Лахонин Виталий, Васильев Валера (якут по нац-ти)??? Вдруг??!!!

Пропал постинг.. Якуты! Вспомните, пожалуйста - у вас работали с 1973 на вертолётах Молчанов Саня, Матвеев Витя, Лахонин Виталя, якут Валера Васильев? Мож кто знает?
С благодарностью, при случае налью!

Анатолий, будете сильно смеяться, но фамилия Лахонин мне довольно-таки знакома! Точно помню, что был такой товарищ, летал к нам из Магана на Ми-2. А как его звали, и как выглядел - уж извините, запамятовал, все же двадцать лет прошло.

Из маганских я довольно хорошо знал Ивана Николаевича Царева, Шпанского, Половинкина Сергея, Ананьева, Романыча...

Доброго всем дня! Да, Тимофей Он мог работать на Ми 2 - мы по нему учились. Звали его Виталий, белобрысый, с легко вьющимися волосами. Рост где-то 170, широкоплечий, хорошие мускулы. Спокойный.

Аэросове, от 22.09.2005г.
А может вместе тарахтели на пожарном варианте вместе с Головановым и "Шукайло"?
Ответь!!! Ты хто?
То AROLAN!!!
Скинь, плиз, фотки на helimike@front.ru
Как там Шекланов, Левченко? Кто там вообще остался?

Ребята, всем привет. Случайно оказался на форуме. Приятно вспомнить молодость.Служил в Прибылово 76-79 гг. Первый КЭ Женя Мещеряков, правый Витя Салангин, сам служил штурманом, комэск Ермолаев, правда большую роль в судьбе сыграл Исаков Виталий Павлович, пришедший по замене из Могочи.Замечательный человек и командир !!!!
А какие друзья были Саня Нестюк, Петя Федоров, Володя Михайлов, Саня Данильченко-б.техник.К сожалению судьба разбросала по разным местам службы и жизни, теперь уже и по заграницам.Но МИ - 6 конечно МАШИНА. На большей не летал, далее были Ми-2, МИ-8, Ми -24, Ка-27.
Буду рад если кто-то ответит из бывших сослуживцев.
Всем здоровья и удачи.

2 crok
Здравствуй однополчанин
как я понял ты был в 4 ГвВЭ
при мне(79-81) комэска 4й был Кириенко(из Могочи)-отличный летчик но плохо закончил-был уволен по пьянке
комэск 3й-Пахомов(позднее Пушкарев)
Мещеряков был у нас в 3й замкомэска(с 80го) и мой КЭ
а где ты летал на Ми-2? и не знал ли Никитина Евгения
штурмана из лесников
с приветом Игорь

2Игорь
случаем, а Пушкарёв не "метр с кепкой?"

2 фаза
да нет -высокий худой спортсмен
за№№№л нас на утренней гимнастикеи прочей физподготовке
характерная особенность-тихий некомандирский голос
когда командовал-эскадрилья стой-
мы еще шага 4 шли пока догадывались

Получил фотографии Ми-10 б N 72 к-ра к-на Кузнецова и экипажа перед вылетом в последний полёт.

Привет Игорь.
Я служил в 4-ой, Кириенко пришел еще при мне, В.П.Исаков ушел в Апатиты на отдельную ВЭ, так что похождения КЭ видел, согласен летчик хороший.Пушкарева, Пахомова помню, Никитина нет.У нас из лесников был Володя Раковский, я с ним еще в Мончегорске служил.А на МИ-2 я попал к Исакову благодаря г-п Бабаеву и п-ку Медведеву но уже летчиком, вместе с правыми Петуховым, Перепелицей и
еще 7 человек на формирование ОВЭ.Женя Мещеряков при мне стал командиром отряда, а перед моим уходом перешел к вам ЗКЭ. Я видел его в Торжке уже зам. нач центра полковником, в конце 92-го, потом он ушел в МЧС кем уже не знаю, звоню ему иногда, но поговорил всего раз, дома не застанешь, работа такая. Очень рад от тебя услышать знакомые фамилии , если помнишь напиши фамилию старшего шт полка в твое время. Буду рад новой встрече на форуме. Кое кого встречал с нашего полка в Телави через 8 лет. Александр.

2 crok
кто был штурманом полка-извини не помню
унас в 3й штЭ был Ратушный-потом ушел в академию им Ленина потом Коротков(оба еще были замполиты)
ты должен был знать Костырко
он разбился где то в 81 при облете после ТЭЧи
говорили что оборвалось крыло
с ним погиб штурман Сальников-один из братьев близнецов
с приветом Игорь

Фотграфии единственного Ми-10 в Афганистане и его экипажа выложил: http://uarmy.fotoplenka.ru/alb ... Эти снимки сделаланы самим командиром экипажа Кузнецовым Леонидом за несколько дней до "К"

Привет Игорь!
Ратушного помню прекрасно, дружили семьями, встречали праздники, любил полит работу, это его стихия.
Костырко знал хорошо, а о гибели прочитал в ш.т, и по
моему ты прав - оторвалось крыло, к сожалению память подводит. Недавно вспоминал о полете с Женей на эвакуацию запчастей " Боинга 707" сбитого над Кольским п-островом в апреле 78 го, интересное было время, навеял форум. Где сейчас живешь? Я закончил службу в Ростове на Дону, где и остановился.
Привет. Александр.

Матвею:Царев уехал из Якутска в Казань.

2 crok
Привет Александр
мой боевой путь таков
Прибылово79-81-ермолино(НПО ВЗЛЕТ)81-83-Комсомольск на Амуре83-88(авиазавод)-Москва 88-90 (ОКБ им Сухого)-
Луховицы 90-99(МАПО МИГ) уволен в 99 по оргштатным в звании п/п-ка
сейчас в Москве в коммерческой фирме занимаюсь утилизацией всего на свете
ЗЫ а отБоинга у меня долгое время валялась кислородная маска и горсть болтов и гаек которые я так и не смог приспособить на свой аппарат-калибр не тот
с приветом Игорь

2 Аlexei
Ну да, ему уже в то время (1987) возраст подходил. Ради детей летал.

Привет Игорь!
Если ты остановился в Москве, значит у нас возможна встреча, у меня живет там старый друг, давно к себе зовет, скорее всего на следующий МАКС соберусь, посидим в кафешке , пивка попьем , молодость вспомним, ну а если на машине отдыхаешь на Черноморском побережье, (каждый год езжу в район Туапсе
отдыхаю в палатке 10 дней)мимо Ростова ни как не проехать, можно и у меня встретиться, потом обговорим если будет желание.
А в Прибылово , если в те годы заходил на КДП, стояли 3кресла, так это мы притащили, погранцы до нашего прилета все ценное уперли, ложки , вилки, фужеры, коньяк и тд, бар , говорят, шикарный был, Б/мех наш, фамилию не помню, дверь от туалета взял, зачем спрашиваем-на даче поставлю-на память.И смех и грех.
А по службе я чуть поболее поездил, 74-76-Мочегорск Ил-28р;76-79-Прибылово-МИ-6;79-81-Апатиты-МИ-2, 8;81-82-Луостари- МИ-8, 24;82-87-Чехословакия (Градчаны)-МИ-24, 8, 2;87-89-Телави-МИ-8;89-92-Цхинвали-МИ-8, 92-97-Ростов-КА-27-где и уволен по предельному возрасту, в том же звании что и ты.Хорошо хоть немцы на городок денег дали, а то жил бы как бомж до сих пор. Кстати, ранее на форуме "Татарстанский" интересовался судьбой Трифонова Володи, мне тоже интересно где он, вместе служили в Чехии, все в испытатели хотел попасть. А у Valti- не знает ли он Маслова Сергея, -если после ШЛИ служил в Москве.
Привет . Александр.

Олег! Откуда эти фотографии? У меня таких нет - все имущество сгорело на этом борту (все наши вещи хранились на вертолете). Узнаю на них Кузнецова Леонида (в кабине), а на групповых снимках узнаю только Черемисова Николая - борттхника (надеюсь он здравствует до сих пор). Остальные - случайные люди. Может из-за качества снимков я кого-то и не узнаю..., но из погибших на фото только Кузнецов.

2 crok
Александр! спасибо за приглашение обязательно обдумаем и замутим
По поводу кресел=спал я на них не одну ночь тк из нарядов
(особо ДСЧ ) не вылезал по причине того что на танцах в ДОСе(помнишь такие мероприятия?)по пьяни докопался до симпатичной дамы которая оказалась женой начштаба нашей эскадры к-на Пелышка Ну и сносил я хромачи за год по бетону
А бортмех этот наверняка был Костюк
про него ходила легенда что он аварийный Ми-6 который охранел в поле(в Польше) продал панам за самогонку
и когда приехала летучка пан бросился на них с вилами=
НЕ трожь москали це мое!!
С Valti я говорил наверняка ты видел его пост про крайний полет Володи Михайлова
С приветом Игорь

Спасибо за фотографии Ми-10

...

кто знает подробности о сбитом в Грузии Ми-6(во время абхазской войны)
Вертолет принадлежал НПО Взлет и занимался коммерческими перевозками

Еще фото Ми-6

Интересный новый ракурс в Нижневартовске:

http://www.airliners.net/open. ...

И военные Ми-6 в Бердске. Ныне видимо попиленные:

http://www.airliners.net/open. ...

2 Crok
Александр письма твои получил
Фамилию Максимов помню а лицо-нет
Витя Белоглазов-был мой инструктор и давал мне путевку в жизнь
Про аварию Ми-8 когда зарубило правака слышал но кто был командиром не знаю
с приветом Игорь

Игорь !
Видимо были временные трудности с выходом на форум, сам ничего не понял, думаю теперь все восстановилось, переписка продолжается.
С приветом. Александр.

ребята скоро новый год
вспомните ящики с апельсинами на север
и рыбу с севера
сколько было по этому поводу веселых моментов

C 1999 по 2002 летал на Ми-6 в Гаровке-2 под Хабаровском правоком, примерно с ноября 2002 года на Ми-6 в МО РФ не летают, наш полк крайний летал на них, сейчас все стоят на приколе, половину уже порезали, а машина была отличная!!!

Мужики по поручению ищу однокашников и сослуживцев Михайлова Сергея, выпускника ВВВАУШ-76 года, летал на МИ-6. Если есть такие отзовитесь.
Пишите на pilot-69@mail.ru

Для оживленя общения предлагаю серию слайдов снятых с Ми-6. Начнем с фотографии памятника знаменитой тачанки, который находится в р-не Каховки: http://foto.rambler.ru/photos/ ...

шикарный ракурс со стволом НУВ-1
респект

Ищу Цимбалюк Сергея, штурманил в Цулукидзе в афгане, потом в Тбилиси в ОСАЭ Ново-Алексеевке.Говорят потом в Одессе был.Мой тел.+38 050 3489983.Или на Это мыло.

2Игорь а в армейских в чашках сидели на парашютах или таких же подушках? И износ лопаток Д25 в Афгане был сильный?

на парашютах
подушки лежали в грузовой кабине на скамейках
очень неплохо было прилечь и приспнуть при возможности
но это в мирное время
Про лопатки не скажу-я там не был

На парашютах только по руководству... всё равно ими не воспользуешься?!!, А зимой об подушки можно было зад отбить, и правильные лётчики приходили пораньше, чтобы успеть свою подушку подсунуть под рукав МП

примерно в 81г в Прибылово потерпел катастрофу
Ми-6 м-ра Костырко(оторвалось крыло и разрушило хв балку)
прыгнуть успели правак и штурман
у штурмана(ст л-т Салов) не были застегнуты нижние ремни
и его вытряхнуло из подвесной при открытии купола
борттехники вообще не одевали -надо было двигаться по кабине а у бортмеханика ПН-58 висел на крюке в грузовой

2 Нууча:
Давно не заглядывал на ветку, извини, не сразу ответил.
По пожарам пришлось "полазить" по полной программе и ДТ-шки возили на подвеске и С-100 внутри. И продлёнку сутками крутили. Когда я появился в Нюрбе, Голованова перевели во вторые пилоты (не по моей вине :=).
Меня планировали штурманом эскадрильи на Ми-2, Ми-8,
Потом Хуснутдинов уговорил переучиться на Ми-6 (до сих пор не жалею!). Пока ничего не понимал в этой технике, летал с Копотевым, к нему "по-моему" все новички попадали. Когда сравнил разные техники пилотирования, постарался "сдернуть" от него, потом летал с Дудником, Садовским, но больше всех с Гришиным.
моё мыло подсвечено, с радостью пообщаюсь.
Соболев.

Одесский пляж: http://foto.rambler.ru/photos/ ...

А в ГА Ми-6 эксплуатировался?
Помню из детства ГДР-овскую модель Ми-6 с большими прямоугольными окнами.

вот Ми6 салона с квадратными блистерами не видел никогда

А их в салонном варианте и не было вроде бы... только с круглыми блистерами!

Моделей Ми-6 было две - VEB Plasticart (никогда в руках не держал), и "Кругозор" - было аж две штуки. Типичный "Кругозор" собственной разработки - грубый, немасштабный, без остекления, отлит абы как, стыковка деталей жуткая...

2 Аноним - так на нём же "бонз" возить не намеревались... - только ракеты...
Их же были модель и Ми 10к

Я как раз про VEB Plasticart.
Неужели я путаю? По-моему, нет.

Фаза, приветствую! Как дела?
Аноним с двумя моделями Ми-6 - это на самом деле я.

VEB Plasticart делал Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-10К, фантастический Як-24П с двумя ГТД (на самом деле он только в проекте был), и вроде бы Ка-26. "Шестера" была самая редкая модель, остальные можно было в Якутске купить. Что хорошо, эта модель, будучи по-определению в "сотом" масштабе, на деле примерно соответствует "семьдесят второму".

Раз уж мы заговорили о моделях, могу похвастаться: видел на днях крутой раритет - Ми-4 и Ми-8 в масштабе 1/50, донецкого литья, конец 60-х годов. Ценности в принципе никакой, довести до ума эти болванки никак невозможно, да и смысла нет ввиду наличия относительно нормальных моделей и того и другого - но...как бы сказать... для моделиста, держать ТАКОЕ в руках - это все равно, что для чекиста стрельнуть из револьвера Дзержинского.

2 Alexy
Про "Пластикартовкий" Ми-6 есть описание модели вот здесь:
www.heliborne.webzone.ru
Полазай по сайту, найдешь.

Матвей Глухарь:

Спасибо за ссылку.

Видите, с какими иллюминаторами он здесь?
http://www.heliborne.webzone.r ...
http://www.heliborne.webzone.r ...

Доброго всем дня! Тимофей, а ЯК 24П модель была! Я сам покупал году в 1968 в Питере.Но Ка 26 не видел. Там был магазин "Юнный техник" в Автово - специально ездил из Выборга на электричке, когда удавалось скопить рублей 20, хватало на 2-3 модели с дорогой. Может с этого я и пришёл в авиацию. Было у меня чуть более 30 моделей немецких, а потом уже стали появляться наши из серой пластмассы. Но всегда доставляло необычайное удовольствие собирать, чтобы крутилось всё, что должно и центровка соответствовало... Ми 10к была сложна в сборке из-за сочленений шасси. Все модели остались у кого-то (уехал навсегда) Как давно это было...
Тимофей, с ребятами не собирался - был в командировке в Тюмени.