Олмару:

Даа.. Не густо воспоминаний.

анониму:
Да, уж....

Если не рыбачили и не охотились, так вспомните как по магазинам бегали...

Это женатые по магазинам бегали , их жёны заставляли. А холостяки в бассейн , и за пивом.

Да и женатые не шибко бегали, жёны с большим удовольствием сами посещали магазины.
Ну разве что отвезти на simsone жену в соседний городишко - по магазинам прошвырнуться, так всё равно весело - везде гаштеты есть....

А вообще так не делается, кто-же на сухую говорит о полётах ?!! Предлагаю назначить день и время, сесть за "стол" и вспомнить молодость :)))

Карбе
я тож там был. по-моему, ихний старший братан там щас летает

2Floephil
привет! идея создания такого сайта уже дисcкутировалась.проблемой оставались поиск ресурса на базе которого это можно создать а также ведение реализации дизайна.что касается материалов, то их, без сомнения, можно найти в большом колличестве.для этого есть , например, такая возможность: проинформировать имеющиеся сайты летных и технических настоящих и бывших училищ ВВС о готовящейся акции, соответственно, с просьбой к бывшим и действующим военнослужащим о подержке материалами.кроме того, хорошо бы привлечь к тому и популярные авиационые сайты и их форумы.было бы чудесно, если бы участники этой ветки поддержали бы проведение этих акций и, по возможности, писали бы здесь какие сайты проинформированы.вот так это представляется.какие будут мнения у уважаемой публики?

hoch damit!!

Я может не шибко по теме, звыняйте...
Раньше меня почему-то частенько интересовал вопрос: крутятся ли у 23-го колёса основных стоек в выпущенном положении в полёте. В иные месяцы - две-три посадки одиночно, остальные, штук 50 - парой, в качестве ведомого.
Когда с круга, 3й, 4й времени особо нет, а вот 2 * 180 или "с прямой", особенно с хреновой видимостью (что в Германии не редкость) и смотреть-то более некуда, акромя как тока на ведущего. И вроде не далеко, метров 20-40, я и ближе подъезжал, с принижением, ну вроде крутятся..., не, не крутятся... ???
Теоретически представляется вполне разумным создать колёсику вращение, всёж не "стоящим" колесом "плавно косаться ВПП" :))) . Щиточек, в принципе, затеняет верхнюю часть колеса !? Хотя если он создаёт там "утоньшение" струйки (ХВВАУЛовцы наверное помнят п/п-ка Голтвяник с его "лямпочкой" и м-ра Ушан с мягким знаком с кафедры аэродинамики) тогда скоростёнка струйки в верхней части возрастает и тогда колесо должно крутиться "назад" !???
Вот и вчера меня "посетило", хотя и не летаю давненько... Да видно "горбатого могила исправит".
Интересно, эта "белочка" токо меня посещает, или это нормальное состояние орла, слегка "замученного" стадными полётами и посадками ?-)))))

колеса там принудительно не раскручиваются после выпуска.крутится сами они, конечно при определенных обстоятельствах, могут (набегающий поток, вращательные моменты при выпуске и т. д.)

По поводу видимости. Нас однажды очень удивил доклад одного лётчика: "Полосу наблюдю" и это на удалении 50 км. Была суббота и ясный летний солнечный день. Место действия Кёттен.

Антон,
Интересный вопрос, но я несколько раз обращал на это внимание ведомым за Генкой Ардашиным.Ни хрена они не вращались, да и если вспомнить матчасть то при уборке и выпуске колеса затормаживаются. А уже после выпуска нужно проконтролировать по манометру что они растормозились чтобы не разуться.

А я думал только я такой придурок , что вопрос себе задавал , вращаются или нет. Точно скажу нет. При посадке парой специально смотрел . Потомучто ведущий комеск сам меня просил , посмотреть. Видать ему тоже было интересно.

чего вы сумлеваетесь то, мужики?чтобы привести колеса в принудительное вращение после выпуска нужен привод.он может быть или электрический или механический (например, подачей сжатого воздуха от турбины), а там ничего подобного нет "если вспомнить матчасть".с другой стороны все ведущие авиастроительные фирмы давно просчитали, что незачем это делать. если только ради мягкого касания, так оно того не окупает , если принять во внимание , что затрачиваемая на это энергия нужнее, чем немного чаще менять резину.

пить надо меньше, чтоб не бредить, товарищи летчики!!!!!!!!!

Антон, я думаю, что надо спросить у Елфишки, помнишь такого знатока

"...АЕ:

По поводу видимости. Нас однажды очень удивил доклад одного лётчика: "Полосу наблюдю" и это на удалении 50 км. Была суббота и ясный летний солнечный день. Место действия Кёттен...."

Там все полосы или север-юг или запад-восток. С 50 км в Германии дохрена полос по посадочному курсу увидеть можно...

Да, господа, повеселили!

Кабра, Гитлер не принадлежит к немецкому народу, он австриец. Вот, ведь, гад, нигде не учился, в подворотнях спал, а такого натворил!

Старому коту:

Да, в Германии то-же бывала погодка, сам неоднократно наблюдал полосу с 50 километров, довольно часто - раза 4-5 в год. Помница так-же героические посадки Кёттенцев к нам в Альтес, када видимость была миллищн на миллион, правда выше 200 метров, а вот ниже - не дальше километра. Мы тогда начать полёты ещё не сподобились, спасибо командиру, а кётенцы уже открутили групповые бои, и как всегда в подобных случаях, топлива у каждого - "ведро + ". Ну естественно тут наш одногок, выпуска Черниговской школы стервятников, не замечает, что не вышла передняя стойка, и остаётся после посадки на полосе .... Ну остальные ессно к нам, как говорится "херцлих виллкоммен", вот погодка только .... Ребята проходили ближний на 200 метрах .... Ну да, на повторный заход горючки нет ...((( Хорошо полоса 2, 5.

олмару:
Ну у Елфишки спросить - у меня и в мыслях не було, его реакцию на подобный вопрос ты можешь представить не хуже меня ..))) После вывода он попал в Ивано-Франковск, Когда я его встретил, первые его слова - "Антон, Антон, а я сегодня на одном двигателе сел! (на 29м), второй отказал!!! ". И счастливая улыбка, присущая только ему, ну ты знаешь, типа " жизнь прожита не зря". Не, у нас был зачётный комэска))) Привет ему, если дойдёт.

ВИДИМОСТЬ.
До Эльбруса примерно 230 км. Иногда его видно в полной красе от подножия, до обоих макушек. Сидя у воды с удочкой, хорошо зная Кавказский хребет (бывало - летал) вижу и Казбеги (Казбек), а до него подальше будет. Ну это, друзья, если не усугублять. :-)

Кто нибудь знает где сейчас Тамаровский?

Для Стаса: посмотрите

http://www.arsvest.ru/archive/ ...

Примерно в середине страницы фотография - Тамаровский Валерий Владимирович - полковник запаса - это он?

мы тогда офицерьё и прапоров там называли КУСКАМИ.

ефрейтор:
Чё-то базар у тебя, брат, словно у опущенного.
Ты в Эмиратах? Завязывай пить.

Дмитрию.
Спасибо. Это он.

Не за что. Рад был помочь. С ГСВГшным приветом Дмитрий.

Привет всем! Я тоже ледчик.. да не летчик а "ледчик" служил в Фалькенберге с 1987 по 91 года.. в обато зампотехои аеродромной роты .. сколько же керосина мы сожгли на полосе зимой один бог знает .. привет всем кто там был и вообще всем хто из в ЗГВ. Если есть однополчане пишите на мыло или звоните. С приветом !Кибич Любомир КИЕВ. тел. м. 067 2789638

Еще раз привет всем ГСВГешникам.. Расскажу как я учавствоал в перегоне МИг-23 на базу хранения ст. Степь в 1989 году из Фалькенберга. Значит комбат п -п/к Маркушев говорит ну ты в Степи служил?.. я гордо говорю что да.. "вот и полетишь" и я конечно обрадовался.. Взял вещмешок лука и сала мешок и конечно аттестаты на всех и ИЛ-86 нас поднял с Фалькенберга на Борисполь. Меня прозвали полкачи "комбатом" (а я был тогда ст. л-том зампотехом аеродромной роты..в то время это была стратегическая акция с пяти аеродромов уходили такие же 5 ИЛов с передовой и наскоком..)Ведь тогда меняли на МИГ-29 многие полки. В Киеве после таможни сели в Старконе там заночевали и утром встретили своих, заправили и дальше на Кубинку там я забыл свой фотоаппарат с бесценными снимками "Вилия-Авто" жалко так было. ..потом на Кустанай (кстати на каждом аеродроме где садились встречал своих однокашников с Воронежского ВВАИУ)В Кустанае пока ждали своих поменяли деньги и конечно по магазинам а накупили консервированых ивасей потому как больше ничего не было. Там я научился "забивать" парашюты прапорщик не успевал и я приобрел еще одну проффесию.. Что интересно нам была везде "зеленая" улица где были полеты в полках если мы садились их прекращали и нам всю необходимую технику давали АПА, воздух и т.п. В Степь мы сели ночью Утром я сразу помчался в штаб (я ведь в Степи прослужил с 1984 по 1987 г.г. ком части у меня был Гульченко.. очень строгий комбат)И я встречаю своего комбата в Степи уже начальником тыла дивизии. Сменщика встретил своего Антропова, старшину своего в общем получилось как в машине времени, а старшина первым вопросом меня спрашивает тебя что из Германиии уже перевели незад)и смех и грех...не дай бог.. Всего сутки в Степи пробыл а уже хотелось назад в Германию .. Конечно я с собой взял еловой водки там конфет всяких посидел со старшиной вспомнили службу.. Обратно через Чкаловск там на таможне у меня забрали новенький приемник потому что один уже был записан в моей книжке (такая дурь)..Вот кратко и все...Может хто из Фалькенберга тоже учавствовал. Давайте списываться вспомним прошлое Жду . Любомир. из Киева

Привет! Хороший сайт открили ребята. Смотрите может кого узнаете. Хочу передать привет Фалькенберцам, Мерзебурцам, Альтенбурговцам и всем ЗГВешникам..!!!!! http://falkenberg.h12.ru/index ...

Хорошие добрые фото.Может кто с Цербста пришлёт?

Смотрите.... http://falkenberg.h12.ru/index ...

20 ноября в 01:15 мск. времени по немецкому каналу "Phoenix" покажут 2 часть док. фильма "Lange nach der Schlacht" о выводе гарнизона Альтес Лагер, первая была вчера я случайно наткнулся.

Всем добрый день!
Нашел неплохую ссылку на немецкоязычный форум по советским военным аэродромам ГСВГ:
http://flugzeugforum.de/forum/ ...

Для Стаса: это мыло Тамаровского:
tamarovski@au.ru

наверно вояки дофига чего немцам попродавали когда уходили на родину.

Народ, переходи на эту ветку!
http://www.avia.ru/cgi/discsho ...

Всем привет! Я здесь впервые, прочел не все но вот знакомые ФИО увидал.Я летал в Шперенберге на Ан 12 с 84 по 90 и с М.Соколовым, с Филей Лазарюком, с Добрыниным, Кабановым и т.д. Хотел бы услышать что нибудь о всех того времени. Сейчас живу в Шверине. Пишите кто помнит это время и нашего командира Василия 4ебану!!!

для RuDi-AH12:привет .служыл 2аэ 1985 89 в.и чеб прекрасно помню .Где Феликс не вкурсе? Погуляли мы сним перед заменой не кисло. Для библеотекаря тебя случаем не Сорокой кликать.

вверх

Здраствуйте!
Мой отец Третяк Николай Васильевич служил в Финове в 1985-1988 в/ч 81531. Тогда я учился в школе № 79 ГСВГ. Может кто знает куда уехали родители моих одноклассников в Финове
Бобошко Дмитрий
Бобовник Сергей
Кортоков Слава
Волошин Витя
Ухань Олег
Стрельников Олег
Большакова Анжела и ее мама Молчанова Дина Владимировна, уч-ца по русскому они жили в вертолетном городке

Как выглядит Эберсвальде-Финов, аэродром смотрите на сайтах www.eberswalde79.narod.ru и www.gsvg88.narod.ru
там есть фото и ссылки на немецкие сайты

Здраствуйте!
Мой отец Третяк Николай Васильевич служил в Финове в 1985-1988 в/ч 81531. Тогда я учился в школе № 79 ГСВГ. Может кто знает куда уехали родители моих одноклассников в Финове
Бобошко Дмитрий
Бобовник Сергей
Кортоков Слава
Волошин Витя
Ухань Олег
Стрельников Олег
Большакова Анжела и ее мама Молчанова Дина Владимировна, уч-ца по русскому они жили в вертолетном городке

Как выглядит Эберсвальде-Финов, аэродром смотрите на сайтах www.eberswalde79.narod.ru и www.gsvg88.narod.ru
там есть фото и ссылки на немецкие сайты

для all2 (и всех)Приветик! Меня если кто вспомнит по инициалам РуДи.Очень хотелось бы связаться со знакомыми.Сейчас есть контакт с нач.ГДО Шперенберга(он в Берлине)А в ГСВГ я приехал из ТВВАУЛа.
На прямую можно писать на E-mail:rudi@netman.ru

Да, господа !!!
Всех с Новым 2005 !!!
Жаль что редко народ сюда заходит!

Вышел из Гериании 94, в составе полка на Кубинку, в 99 уволился, но остался жить на Кубинке, если кто-то интересует, вмиг узнаем.

для RuDi
вверху ответ для тебя из 226, до этого был 257.
Всем кто помнит эти наименования с Новым годом, крепкого здоровья и главное не стареть душой.

Нет...ну не фига себе с праздниками столько пить...ветку на последней строке поймал.

и долго же я искал чтото подобное. очень рад что не теряемся. сам был в альштедте начинал с закировым а выходил уже с шабановым 21.5.91

я летал в Альтесе с 83 по 88 гг