Buddu
Ты мне зубы не заговаривай. Тебе задали конкретные вопросы. Если ты не пилот - один разговор. Если пилот - это вопрос ТКК и прокуратуры, как коммерческий пилот с такой подготовкой вообще может находиться в кабине. Это залёт, боец.

Ты потешный парень.А по каким ты критериям вообще судишь?._
Ты сам-то по моим меркам и судить не можешь.Ущербный.Наасывай.

Buddu
Ты как инструктор(ранее говорил), порядок установи.А ты жертвенный-верю.

Buddu
Что мне делать.Я загнан тобой в угол.Прыгать, или что?

Buddu
Сука, таких не знаю.
Но готов сотрудничать.За попу подержишь?

RomanKHV
а давно у нас диспетчера посадки знают ограничения по боковому для всех типов? кто там чо запрещать будет.
Также как и на прямой ветер подворачивает и без счета не обходиться
так что не надо тень на плетень наводить.
И Буду пишет не про ком авиацию где всех волнуют ограничения и тд. А про огороды где "хочешь убиться да за ради бога"


У грамотного диспетчера таблица висит, там много самолетов разных.Раз он тебе говорит боковую почитать-то не зря.Запретить он не может, а сообщить на усмотрение(может и прокатит).У Ан-2, Ан-24 еще есть запас по управлению.А вот у А и Б нет.Никто не будет вообще пытаться.
А Будда по огородам не летает.Что б по ним летать, одного тщеславия маловато, и выдуманных рассказов(без обид).А работать с подготовленной площадки, и называть ее огородом?Странновато.Если даже там нет управления.

Именно его через письма Путину и Медведеву в далёком 2010 году я заставил заняться подготовкой любителей. И собрал первую группу. И отучился в ней. И выпустился.

Пожалуй , скину ка я завтра эту хрень твоему инструктору , Сане Сёмину...
Пусть свое имхо скажет.

Вы невнимательно изучили мою биографию для подобных выводов. Был ФГУП "Дальневосточный центр подготовки авиационного персонала". С 30х годов работал. Именно его через письма Путину и Медведеву в далёком 2010 году я заставил заняться подготовкой любителей. И собрал первую группу. И отучился в ней. И выпустился. Потом пришли эффективные москальские менеджеры. Больше центра нет. Есть авиаколледж, готовящий стюардесс и охранников. Филиал питерской академии ГА. Авиацию на Дальнем Востоке планомерно изничтожают. Достаточно поговорить с нашим Тараненко или Федоровичем, чтобы это понять. Это руководитель МТУ и отдела ПЛГ соответственно.

Drag - по-английски "волочить". Taildragger - дословно волочащий хвост. С тех времен когда хвостовая опора представляла собой костыль. Правильнее самолёты с хвостовым колесом называть "tailwheeler", но так уж сложилось. Асфальтовые пилоты - это общая оценка подавляющего большинства пилотов в Америке, сделанная самим американцами. Нет аэродромов без покрытия - нет нужды летать на тейлдреггерах. Они их называют как-то типа "асфальтовые мальчики".

Buddu
Приятного аппетита.Пусть мне скажет как у двигла АШ 62 ИР, переводиться -ИР.Я ща любого инженера кусаю в горло.Пусть вспоминают.Почти никто не помнит.

По поводу АШ-62 ИР

Семин мой инструктор, а не Серегин. И уверен Семин (будь он здоров и долгих лет ему) слова эти подтвердит

И его тоже. Глянь фотку с ОК , может узнаешь кого )))
https://www.ok.ru/profile/5785 ...

Хм, а когда в Иркутске "Боинх" или Ан-124 над жилым кварталом взлетает- куды фоты отправлять?

Это только у нас полет над городом- страшней, чем митинг на Болотной. Во всем мире частные, корпоративные , новостных телеканалов и ещё бох весть кого машины летают без тонны разрешений в кабине...

Вы передергиваете, зачем летать над городом?Одномоторному, чей мотор, ХЗ, , после каких оверхолов?Мы всегда говорим начинающим пилотам
ВАС В ЛЕТЯЩЕЙ КАБИНЕ , СТОЯ НА ЗЕМЛЕ, НЕ РАЗГЛЯДЕТЬ!ПОЭТОМУ СМЫСЛА ВЫЕ ТСЯ НАД НАСЕЛЕННЫМИ ПУНКТАМИ НЕТТ!!!

Без комментариев:
http://svpressa.ru/world/news/ ...

Они движутся по схемам и установленным маршрутам и имеют несколько двигателей

И его тоже. Глянь фотку с ОК , может узнаешь кого )))
https://www.ok.ru/profile/5785 ...

Самое забавное в том, что большинство домов по курсу взлета построены не совсем законно начиная с советского Воздушного кодекса. Аэродромы строились в чистом поле, а потом бац, а кругом дома.

Круто .... фуражка в дубах , сигарета в зубах внизу люди , самолет никем не пилотируется , куда он упадет через минуту никто не знает. Вы эти фоты тоже к письму президенту подколите и вам все обязательно разрешат)))

В красной куртке и кепке:-)

Хм, а когда в Иркутске "Боинх" или Ан-124 над жилым кварталом взлетает- куды фоты отправлять?

Ну, везде по-разному. Взять тот же Иркутск:
..."июль 1933 — из-за неудобного транспортного сообщения с аэростанцией в Боково, расположенной в болотистой местности, основные авиаперевозки были переведены на площадку возле Красных казарм (территория современного аэропорта)"....
Тоесть сразу практически в черту города.

И дата на фото )))

Руслан упал не в аэропорту.

Он там 2 года учился на PPL?:-)

Да в курсе, чуть на батин дом не угадали. Там оба порта в черте.

А я второй раз в жизни не попал в полет, который не долетел до места назначения. Два раза должен был лететь на самолетах, которые упали, а меня в силу разных обстоятельств на них не было.

Ваще забудьте про авиатранспорт...)))

И дата на фото )))

Самое смешное в том, что в первый раз меня от смерти бабы спасли. Перед этим полетом из-за меня две бабы подрались и замполит решил меня за эту аморалку наказать запретом на любые командировки с базы на год. Сначала загрустил, а потом оказалось что это мне можно сказать жизнь спасло. После этого я стал очень спокойно относиться ко всем запретам, признав их некоторую полезность.