При чем тут прибыль и лояльность пасахерос ....не пойму

Но вот у Визз 63 самолета, в 2015 году операционная прибыль 167 млн. Долларов. Чистая, думаю, значительно меньше.
У Победы 12 самолетов, в 2016 году чистая прибыль 4 млрд. рублей. Это где-то 67 млн. долларов.
=====
Может потомушта Виззы- не выклянчивают скидку в 100500 баксов ? в каждом порту, как победа ?
..и не слышно, штоб судились за право первоочередной посадки..лохи, чо..

я от нынче модной женской сумочки-рюкзачка?? Ручка в другом месте? Как это влияет на стоимость перевозки? Можно бабла хапнуть, если ручка в другом месте?

Женская сумочка входит в список, утвержденный законом. Рюкзак( даже рюкзачек) не входит. Ручка в другом месте, можно заработать.
О'Лири недавно жаловался, что пассажиры тащат в салон всё, что у них есть в доме.
А у нас по закону условная дама может бесплатно притащить в салон портфель, шубу, зонт, букет, трость, портплед, ноут, фотоаппарат с телевиком, видеокамеру, детскую люльку и инвалидную коляску одновременно.
Посмотрю я на вас с таким набором на гейте Райана.
А Вы все о "рюкзачке" стенаете.

Завтра придется съездить по работе в порт- погляжу на цирк регистрации DP и рюкзачки 10Х10 ....если удастся, запишу максимальные моменты))) Ну чтоб уж доказательно было)))

Вот бы скопировали Лири....наверное и проблем стало меньше)))

Вот бы скопировали Лири....наверное и проблем стало меньше)))

Да нет особых проблем. Хотя копировать Лири в части багажа российские законы не позволяют.
Наблюдениями во Внуково поделитесь, пожалуйста.

Женская сумочка входит в список, утвержденный законом.

Поздравляю, гражданин, соврамши. Нет ни в одном законе этого списка.

В ФАПе есть ....Но - эти термины никак не трактуются ....в этом то и проблема

Вот я поражаюсь Динамо- отвечает только на удобные вопросы))) А остальные - пофиг)))

Дык ведь работа у него такая!

Вот я поражаюсь Динамо- отвечает только на удобные вопросы))) А остальные - пофиг

Я вообще стараюсь не отвечать на вопросы типа "А?" Или откровенное хамство. А так- пожалуйста.
Хотя вся информация у меня из открытых источников- можно не спрашивать.

ФАП - не закон, а гражданин так резво размахивает якобы законом, что зависть берет.

Да и 135 п. ФАП - это не перечень того, что относится к ручной клади, это то, что ПОМИМО ручной клади и лимита на вес (п. 122, 123, 133 и 134) подлежит бесплатному провозу без взвешивания и без взимания дополнительной платы.

Весь расчет конторы в том, что никто (как массовое явление, одиночки ей не страшны) не захочет судиться и жаловаться в контролирующие организации из-за пары тысяч.

Так я и говорю, брехня это ваша информация про "список, утвержденный законом".
Надеюсь, вам не нужно объяснять разницу между законом и приказом.

Ну Вы игнорите вопрос - при чем тут прибыль и программа лояльности.....Так и скажите , что не в теме...А то по любому вопросу куча ссылок на доки - а тут пусто
Прям Петрович)))

Ооооттт))) Именно об этом и речь

Ну сами же хамили...Помните про тряпки и ПНХ.....или это литература?

Ну Вы игнорите вопрос - при чем тут прибыль и программа лояльности.....

Я не " игнорю". Меня спросили, почему Победа не сделает программу лояльности, как у Визз.
Я ответил, что:
-1) не знаю
-2) на фига копировать Визз, если без подобной программы Победа показывает лучшие результаты.
Программа лояльности нужна, чтобы пассажир не убегал к конкурентам. Я надеюсь, что у Победы когда-нибудь появятся конкуренты в лоу-кост сегменте. Тогда( может быть) и сделают что- то подобное.

И, кстати, вопроса то и не было. Была констатация факта- " при чем тут прибыль и лояльность пасахерос... Не пойму"
Ну и не понимайте, мне пофиг. Я должен комментировать все, что Вы не понимаете?
Жизни не хватит.

To Dynamo___
This was the question! Isn't?

Вы никому ничего не должны! За исключением - не хамить...Хотя на сколько я понимаю...это Ваша работа и за неё Вы получаете зарплату в DP...или это альтруизм? Калмыков знает об этом , что без пресс релизов тут выдаёте? Ну или Вы хозяин....

Хотя на сколько я понимаю...
==========
С понималками у Вас проблемы.
Это не страшно. Главное-"держите себя в руках!!(с)

Нормальный манагер в данной ситуации сказал бы...спасибо народ за отклики...мы принимаем и будем работать над этим , нам важен каждый клиент...
Ибо - это Ваша зарплата....Мы её платим....

Научите...чтоб не было проблем

Хотя ну даж...Вы опять хамите, а не отвечаете по сути

Научите...чтоб не было проблем
=========
С этим сложно. Очень много шарлатанов и хорошего психоаналитика найти сложно.
Попробуйте по знакомым.

Хотя ну даж...Вы опять хамите, а не отвечаете по сути

На ЧТО я обязан кому-то ответить "по сути"?
Вы скажите, не стесняйтесь.

И Вот тут ВЫ- великий аналитик! Помогите - Вы уже знакомый.....Я Вам в корпоративную напишу с просьбой о помощи....

Я уже писал....никому не обязаны! Вам по два раза надо писать?

Я считаю это Ваше высказывание - Хамством

Я считаю это Ваше высказывание - Хамством

Ваша проблема. Называется "комплекс неполноценности".
Воспринимайте мир проще.
Один интернет-ник разговаривает с другим. И не более.

Вы проиграли...

Вы проиграли...
========
Да нет проблем. Я Вас порадовал? Это главное!

Dynamo-MOW
-2) на фига копировать Визз, если без подобной программы Победа показывает лучшие результаты.

Вы что, серъезно не понимаете, что пишите заведомую чушь? Или идею о супердоходности, исключительности вам вложили в мозги тяжким, непосильным грузом топ менедженер и психологи конторы? Как вы вообще можете на полном серьезе сравнивать Wizz Air и вашу неудачную подделку под лоукостер? Ну, во-первых- у виззов 73 самоля, а не 63.Вы не посчитали еще 10 321-200 и планируется еще 2.А вообще планируется довести парк с-тов до 150.. Во-вторых- они сечас уже летают по 250 направлениям в 29 стран и планируют расширять географию (летали-бы и к нам, если бы их пустили на рынок, а не плодили бы уродцев типа добролетов и побед).И в-третьих- прибыль меньше, да-меньше-но все то о чем написано выше, это признак стабильности и уверенности в завтрашнем дне. Это показатель того, что компания движется вперед и заинтересована в стабильной работе каждый день. Это гарантия того что тебя на борту пакса не опустят и не выставят дураком, ибо компании это не нужно-во главу угла поставлены другие ценности и цели, что само-собой не отменяет экономической составляющей.А победа...ну, что победа- надоест возиться с вами, шум в печати перейдет мыслимые и не мыслимые рамки, нахаомите кому то не тому и сольют вас в канализацию. У нас, отчасти к сожаленью, это происходит быстро, с завидным постоянством и порой не очень правильно. Но факт имеет место быть. Терпимее нужно быть, не гнаться за сиюминутной выгодой, не рвать, а работать каждодневно, вдумчиво, спокойно и чаще улыбаться.Так что, на сегодняшний недь результаты победы не лучше. Результаты победы и визз просто не сравнимы. И не сравнимы не в пользу победы.

Ну вот, наконец то проговорились. А то всё "LOW-COST"--а на самом деле миллиарды прибыли на третий год работы.И никакого"социального проекта" не осталось-простое выкачивание денег у русского народа под болтовню о заботе.
Под заячьей шубкой-ослиные уши...

Компания работает по ею самой выдуманным правилам. Которые противоречат сложившейся практике, и целенаправленно скрываются от пассажиров.

А где можно увидеть полную версию годового отчёта, а не слова г-на С.?

Я так и не понял, по каким критериям ско"Беда"возка отличает женскую сумочку? Есть женские сумочки раньше стоили 1500 евро, они вместительностью как баул из оби.. т е их можно? А маленький рюкзачок нельзя??

Там такая хитрая схема лизинга.. поищите, почитайте.. При желание, беда могла показать прибыль уже после первого рейса с одним пасажиром на 737.

Вам же объснил г-н С.., что он сотоварищи полистали(в оригинале) словари:

-1596 г. «Лексис, сиречь речения вкратце собранны и из словенского языка на просты русский диялект истолкованы» (Зизаний) — 1061 слово;
-1627 г. «Лексикон славено-росский и толкование имён» (Берында) — ок. 7000 слов.
1789-1794 гг.;
-Словарь Академии Российской — 43 357 слов;
-1847 г. «Словарь церковно-славянского и русского языка, составленный вторым отделением императорской Академии наук» — 114 749 слов;
-1863-1866 гг. Толковый словарь живого великорусского языка (Даль) — ок. 200 000 слов;
-1935-1940 гг. «Толковый словарь русского языка» (Ушаков) — ок. 90 000 слов;
-1949 г. «Словарь русского языка» (Ожегов) — 50 000 слов.
А так же многие другие: товарищей Лопатина, Брокгауза и др. На основе этих изысканий было сделано открытие(определение), описание:"Сумочка женская, по типу "поБеда"®".

Включайте РБК

Перерегистрировался....ну удачи

— За последний месяц вы закрыли лазейку по выбору места.

— Это не была лазейка. Мы, наоборот, шли навстречу пассажирам: система присваивала бесплатно место одному человеку, и к нему мог подсесть второй и оплатить выбор места только за себя. Но с момента выбора места до оформления билета проходит достаточно много времени. И за это время место, которое система бесплатно присвоила первому пассажиру, может выкупиться другим пассажиром. Тогда мы сказали: если хотите гарантированно сидеть вместе, заплатите оба. А если вам это не нужно, создайте два разных бронирования.

Те будет взиматься плата за отдельное бронирование вместо оплаты места ( игра слов) ..там сколько стоит - 2% за перевод с карты ....остальное не знаю))).......
Далее - выкупиться другим пассажиром .....за секунду начинается охота именно на это место)))РФ сразу хочет именно это место....Ну логично))))

Андрей Калмыков родился в 1973 году. С 2008 по 2010 год — помощник министра транспорта. В 2010 году перешел на работу в «Аэрофлот» в должности заместителя генерального директора. С июня 2014 года — гендиректор «Добролета», а затем «Победы».
Был и в министерстве и в АФЛ. Правила перевозок должен знать, но постоянно оспаривает.
"
Почему тогда получается, что пассажиры в основном жалуются на законопослушную «Победу»?

На мой взгляд, все из-за того, что безбагажные тарифы, хоть и противоречат законодательству, выглядят логично, с точки зрения пассажира. А взимание платы за провоз рюкзаков при бесплатном провозе портфеля, сумки, видеокамеры, фотоаппарата и детской люльки выглядит нелогично. И это действительно так. Но это наш ответ федеральным правилам."
Непонятно. Он пытается донести до властей, что их правила противоречат логике бизнеса. Но и безбагажные тарифы противоречат законодательству, хотя и логичны. Т.е. другие комании смогли найти компромис, а не отвечать ФАПам

по поводу комиссии при покупке билетов его мысль не понял. се платежные системы берут комиссию с продавца. Логично, что продавец хочет комиссию вернуть. Но зачем устанавливать единый тариф за разные платежные системы? Тогда придется ее проводить как доход по бухгалтерии.

Идут они лесом...Человек приходит в аэропорт с билетом для того что бы сесть в самоль и полететь из точки А в точку Б думая лишь о том как выполнить то что запланировано в той точке Б. Все остальные вопросы возникающие в процессе перелета берет на себя АК которая продала билет. Я имею в виду перевозку багажа, ручной клади, питание на борту, комфортное размещение в салоне, обязательные внимание, доброжелательность и приветливость салонного и кабинного экипажей и естественно безопасность. Не пойму, зачем нужна АК которая генерирует, придумывает на ровном месте проблемы, АК которую не интересует пакс как личность достойную внимания, которая ставит цель под надуманным предлогом отказать ему в перелете, а не доставить его с максимальным комфортом в эту точку Б, к "услугам" которой нужно готовиться как к боевой операции? Кто верить в стеб, что бабушка полетела первый раз в жизни к внукам только с несессером и огромным желанием и готова терпеть на борту нового "скотовоза" откровенные безразличие и хамство стюр озабоченных соблюдением таких же хамских правил хамской АК, полное неудобств размещение и отсутствие удобств в салоне.
Несколько раз уже было такое, что друзья у которых дочь путешествует по европе дискаунтерами, когда наши точки Б совпадают, идут и несут сумку с теплыми вещами и прочими ништяками, что бы я или жена взяли с собой. А там (в точке Б), Наташа их заберет. Ведь она летит лоукостером и брать багаж это очень накладно, а на борт не пускают.(но европейцы хоть рюкзак за ручную кладь, в отличии от нашей сра...ни, считают) И ведь берем...а как отказать друзьям. Все ждем когда это безумие им всем надоест. Ведь что бы оказаться, скажем в Пуле, это нужно автобусом до Риги, там на раян до Амстердама, потом ими же до Будапешта, оттуда поездом до Загреба и автобусом уже до Пулы. Но ведь это полный ахтунг!

Ну что Вам сказать по поводу Риги, Будапешта и Пулы. Это наша Родина. А там тоже не все хорошо

на раян до Амстердама, потом ими же до Будапешта,

Можно подобрать еще более дурацкий маршрут😂
Кстати, Райан возобновил полеты в Схипхол?

..беда была бы идеальной компанией для СССР.
сейчас ее беда в первую очередь в том, что она не считает пассажира человеком.
уважение к пассажиру полностью отсутствует - это называется деградация сервиса.
компания забыла, что не смотря на якобы низкую цену билета, она существует за счет того, что пассажир ей платит деньги.
даже при всех жестких требованиях компании, ни что не мешает сделать все процедуры простыми, стандартными и удобными для пассажира и выгодными для компании.
в первую очередь от отсутствия стандартных, не ущемляющих права пассажира, процедур страдают работники компании и аэропорта.

например нормальный лоу-костер борется всеми правдами и неправдами за отсутствие багажа у пассажиров, что бы уменьшить затраты и время при обслуживании в аэропорту.
а ..беда провоцирует увеличение числа пассажиров с багажем

кто мешает компании придумать стандартный пакет, который они признают портфелем и с улыбкой продавать его на регистрации/посадке?
и правила выполнены, и то, что не поместилось - значит превышает размер.
с улыбкой.

однако это не наш путь - проще придумать "принудительную пересадку Вашего попутчика, если Вы оплатили выбор места рядом с ним"
Короче говоря вперед, вернее назад - к полному отсутствию сервиса.

Все остальные вопросы возникающие в процессе перелета берет на себя АК которая продала билет. Я имею в виду перевозку багажа, ручной клади, питание на борту, комфортное размещение в салоне, обязательные внимание, доброжелательность и приветливость салонного и кабинного экипажей и естественно безопасность.
======
Ошибка в исходных данных служит поводом для недовольства. Компания берет на себя только вопросы оговоренные договором перевозки. безусловно в стоимость билета входит обязательство доставить вас в пункт указанный в билете и безопасность, дополнительно не объемная ручная кладь. остальное договорное.
да, и кстати, понятие комфортного размещения в салоне зависит от конкретного пассажира или какие то рамки имеет?

а тем временем.
Американская авиакомпания United Airlines не пустила на борт самолета двух девушек-подростков из-за того, что на них были надеты леггинсы. Самолет совершал рейс Денвер (штат Колорадо) — Миннеаполис (Миннесота), сообщает в воскресенье газета The New York Times

Пресс-секретарь United Airlines Джонатан Герин подтвердил The New York Times, что политика авиакомпании не разрешает пассажирам носить леггинсы из лайкры и спандекса, рваные лосины и джинсы, топы с открытыми плечами, шлепанцы, а также любую одежду, открывающую нижнее белье.
...
а вы говорите багаж не того фасону))