Методика обучения (в нашем случае методика летного обучения, МЛО) никаким образом не состоит только из утвержденной программы. Вообще то МЛО это набор приемов и методов, направленных на приобретение знаний, навыков и в конечном счете умения у обучаемого. Методика обучения это наука. А программа только определяет порядок прохождения курса.

Никогда не слышал чтобы выпускников ЛУЗГА брали в МО на Ту-22 и Су-25 (все это похоже на шутку)

да, и я ее придумала ))))) Еще раз могу повторить: такого и не было, ибо всегда были выпуски из военных училищ, а с 2015 до 2018 их нет. А клетки лейтенантские есть, и не только в ВТА. 4 года, наверное, ждать не получается, когда сердюковская дыра пройдет. И на Ил-76 приглашают (и раньше звали, но особо никто не шел, ибо АК на 4 курсе разбирали всех подчистую практически, до 2014).

Грамотно и по полочкам. Одно удивляет, неужели автору вопроса это все и так не понятно? Хотя, как я уже писал, из правой/левой чашки приличного ероплана мир резко начинает видеться иначе.
А вообще, превратили перспективную ветку в какие то разборки. Господа "ветераны", "заслуженные", "матерые" и иные богоподобные, хорош болтами меряться.

Это не противоречит тому, что эти приёмы должны быть одобрены соответствующим ведомством.
Я, возможно, по-своему трактовал термин коллеги, когда отвечал на вопрос. Но, думаю, в ответе передал дух своего отношения к сути дела.
А так - по большому счёту, всё вообще на конкретного инструктора замыкается, с его подходом - как оперить курсантов.

Я не знаю какой я на фото но точно я там есть. В личку завтра отпишусь.

Прочитал всю ветку, по теме был только один пост. Можно смело шесть страниц удалять. Причём создай тс тему про качество образования ауц и аул, тут же 6 страниц было бы про трудоустройство))

сказали что возможность призываться в армию..будет ещё год..полтора..

будет ещё год..полтора..
-----------
в этом и следующем, к 2019 уже своих наделают, изначально военных ))

Вот спорят, спорят об этой подготовке, а потом все в одной конторе летают одинаково, хоть с Челавиа, хоть с США, хоть с ЛУГА, хоть с ВВАУЛ. Правда с ауцев вроде как у нас никого нет. И выговоры получают все и благодарности)))
Опыт такой, искать, не отчаиваться и в компании потом не ныть, что мало налета, нет денег и вот бы место квс освободилось быстрее, строя из себя белую кость в северо-забытых авиалиниях. А совершенствовать свои навыки.

точно так)

Дык тут же надо показать у кого подготовка лучше, сейчас еще какие-нибудь товарищи подберут и будут говорить, кто соло не летал то и не пилот вовсе

А заноза то сидит что нет ни одного по-настоящему solo flight;)))
Это как те, кто не служил, где-то ооочень глубоко в дуще чувствуют себя ущербными по отношению к тем кто через это прошел;P

А как это влияет на навыки, и знания? Ну вот как? Я наверное чего-то в этой жизни не понимаю!
Это как раз как вы про армию упомянули, как некоторые говорят "кто не служил то не мужик" что разве армия делает из мальчика мужа? Был я в этой армии и ЧЁ? Я стал более мужикастей? Дело то не в службе а в твоих умения, знания качествах, это касается и жизни и полётов.

Да на ВС, в котором требуется многочленный экипаж это соло не нужно по большому счёту. Там же специально умные конструкторы спроектировали всё так, чтобы один пилот, помогал другому. В одного летать это замучаешься через кабину нагибаться, что-то включать, выключать. Например у меня ПОС планера под правой рукой. Командиру даже не видно включён он или нет. А у него в свою очередь обогрев ПВД под левой. Если в одного на левом кресле, ну это просто неразумно. Главное, чтоб в случае недееспособности командира или второго пилота можно было безопасно посадить ВС на аэродром со своей сидушки и всё.
Понятно, что самостоятельный налёт прививает умения принимать самостоятельные решения. Юный (или начинающий) пилот начинает осознавать, что значит нести ответственность. Нет боязни, а что если вдруг... но это на таких маленьких судах, где всё делается легко и просто.
Раньше мне тоже казалось, как так, не дают эти часы в лётных заведениях нашей необъятной, но эти же выпускники так же наравне со всеми рулят эирбасами в самой лучшей компании страны и даже становятся командирами. Хотя, лучше бы училища выполняли требования ФАПа. Но если и нет самостоятельного чистого, то в этом тоже ничего страшного прям нет. Катастрофа из-за этого не случится на сто пятьдесят первый час у выпускника.
Поэтому споры тут неуместны. Есть самостоятельный налёт - молодец. Не было, но ты ж не виноват, что в училищах бояться выпускать в одного.
У меня друзья закончили ЛУГА, и не назову я их глупцами. Все стараются. Все летают. Делают одно дело.

Пардоньте чертов т9, умениях, знаниях, качествах.

В России все всего боятся, поэтому ФАП и не выполняется.
Даже в США, где в принципе никакой свободы нет в нашем понимании, где все зарегулировано в усмерть, и то разрешают летать соло.
Умом Россию не понять...

Коллеги, есть кто курсе, как в с7 процесс на ембраеры? Набрали-нет? Слыхал краем уха, были у них какие-то сложности.

Стюардессы ездили в Амстердам переучиваться недавно, насчет пилотов не скажу.

краем уха и из недостоверных источников слышал что первая партия маститых кэпов уже переучилась и тоже в Амстердаме.

Да, тоже слыхал. Интересно, как со вторыми.

кмк наличие в программе первоначального обучения реальных сольных полетов (по маршруту, а не вокруг шеста) прививает правильное понимание ADM, так как обучаемый на своей шкуре понимает что в случае чего каждый ССЗБ и к чему могут привести недальновидные решения.

По имеющейся на сегодняшний день информации, сертификат в Челябинске пока не выдан. Подробности ждём на следующей неделе.

Вот это очень сильно и волнует. Идёт шестой месяц как они подвисли. И не только они одни. Дай бог всё уладится. Завтра ещё один день этой недели, может всё-таки будет приказ.

После ЮУрГУ трудоустроились ещё несколько выпускников, в крупную компанию, по результатам собеседования. Диплом государственного образца. Ребята толковые, сами учились, сами пробивались.

получил моя письмо!)))

ДПО или СПО?

ВПО!!!

СПО

Ну после СПО шансов гораааздо больше...

Про ВПО, да , пожалуй, смешно))

В авиационном отряде МВД Суперждет есть, туда можно попробовать
А на вертолеты у них постоянно вакансии.

В почте ничего нет.

восемь девятьсот пятьдесят 55 34 34 ноль))) набери завтра!! если актуально.

это может я такой невезучий? куда только не звонил, , , в ВВС везде лесом шлют или уже мест нет. зная нашу армию, могу предположить, что места уже поделены. и куда призываться? дайте контакты, , , ну хоть намёк

я ж говорю, авиационные отряды мвд погуглите (они сейчас переданы росгвардии)

Подсвети почту, есть один контак могу поделится если хочешь сапоги топтать

heading360@yandex.ru

Что значит "разрешают летать соло" ? Это на самолете, сертифицированном для многочленного экипажа (потому что если самолет изначально сертифицирован для одночленного экипажа, то никаких разрешений не нужно, просто летишь) ?

крестьянин
В России все всего боятся, поэтому ФАП и не выполняется.
Даже в США, где в принципе никакой свободы нет в нашем понимании, где все зарегулировано в усмерть, и то разрешают летать соло.
Умом Россию не понять...
Что значит "разрешают летать соло" ? Это на самолете, сертифицированном для многочленного экипажа (потому что если самолет изначально сертифицирован для одночленного экипажа, то никаких разрешений не нужно, просто летишь) ?
Всё идёт, всё меняется. Буквально на неделе студентам в Питере сказали что КУЛП изменился немного. Программа первой летной практики предполагает 45 часов налёта, самостоятельный и соло по маршруту, один до соседнего аэродрома и обратно. Предупредили что к этому будут допущены не все. А те, кто успешно пройдёт программу, возможно, станут счастливыми обладателями PPL.

Отправил

Что-то названная тут кое-кем перспективная тема затухла..., наверное совсем не перспективное на самом деле...

Если делмиться какой нибудь информацией по трудоустройству, то тема нужная, а если на пенькЕ болтами меряться, кто круче учился, то и тема так себе.Сейчеас можно устроиться на работу, если не предъявлять лично к себе завышенные требования.Ну и ПРАВИЛЬНОЕ образование никто не отменял.

У тебя образование какое?Сасово?

в Комсомольск-на-Амуре..Есть желание..?

Джентльмены (и дамы, если присутствуют), кто за последние месяцы был в афл? Требование "сначала отсиди у нас англ/мвл - потом пустим на мандатку" - также в силе?

Специально просил товарища из Омска, разузнать про училище. Разузнал. Сказал, что выпускаются без налета и т.п., а училище чуть ли не закрывать собираются..

А как Омск пилотское без налёта выдает раньше они часов 30-40 на производстве в трюме катали и шло в налёт училишный.

Подробности не знаю, как говорится "за что купил, за то и продал".

Хм, единственная вертобурса в стране великого бездорожья- и закрыть?- смело, оригинально, свежо...

Учусь на первом курсе на пилота в ОЛТУГЕ, закрывать не собираются, сокращать набор хотят. Без налета не выпускают, есть задержка в 1 год. Поэтому и хотят сократить набор, т.к. не успевают налет дать. Раньше набор был 70 человек, сейчас 110. Финансирования не хватает на данное количество выпускников.

По моему, гонит твой товарищ.И что мешает дать налет?