По ФАПП КВС обязан сделать объявление об аварийной эвакуации, обязательно сказать, что он, КВС, покидает самолет первым и всем оставаться на своих местах, пока он не окажется на земле. Если же кто-то из пассажиров будет не выполнять его указания, имеет право применить физическую силу и покинуть самолет первым

Сдвиг ветра там быват прям возле 24 ВПП причем очень "злой", как будто "вырывает" штурвал из рук, летающие туда это знают, а ещё одна очень известная особенность в KGD-это перелететь стык на ВПП, как раз в зоне приземления, где обычно перегрузка выскакивает.

Уверен на 100%. В основном из Москвы летят f/o

Какие те самые? Все в пределах нормы.

Лось
А ты наверно расшифровки по ночам смотришь, кто куда летает?

Все в пределах нормы.
===
И какова "норма" для второго ?

denokan хорошо описал полет с вводом КВС в ЖПУ.
http://denokan.livejournal.com ...

Тут и про правовую, и про сцепление, и про риски на полосе.

Петрухе с авгеральдом учить источниковедение, УМККи присылают такие картинки, прикрывают свою ЖПУ методом пиара. Они в Геральде не летали смотреть как дело было...

...правого...

Послушайте, дорогие мои! Я попросил обратить на это внимание. Если людям, пользующимся самолётом раз в год это может и все равно, то мне как очень сильно часто летающему пассажиру аэрофлота это заметно. Взлеты/посадки на рейсах из Москвы гораздо менее комфортны чем обратно ( кроме рейсов в Челябинск). Вот и все. Не грейтесь, продолжайте обсуждение инцидента.

мне как очень сильно часто летающему пассажиру аэрофлота
====
Вопросы все отпали:))))

саил
Нее, вопросы как раз есть, но мы понаблюдаем молча

Уже и СССР разрушили, чтобы Лось мог выбрать любую АК, а он упорно летает самолетами Аэрофлота.
Советую написать на почту Савельеву, Вам ответят.

Ну все саил победил! Симмеры пакса залошили!!!

Да ты тролль...

Если присмотреться то видно что ВПП не очень сильна, люди в соцсетях это подтверждают

Не очищена толком

А уверенность чем то кроме субъективных ощущений подкреплена?

Скоро за каждый чих темы создавать будут.

это не чих, это ЧП и слава Богу без жертв.

"пилот молодчинка" в инсте комменты пишут. так то

Поживем увидим！

Как правило возвратные рейсы туда командарм пилотирует, домой 2 пилот, из соображений что если 2 допустит грубую посадку на своём аэродроме это не так страшно, осмотр выполнили отписали и всё, в чужом гораздо сложнее, хотя всё наверное в разных компаниях по разному, поэтому всё таки это субъективное мнение, плюс в Московской зоне никто никогда не даёт сразу набор эшелона, обычно векторение с прыжками по 1-2 эшелона, что тоже пассажиров нервирует

В Аэрофлоте вроде уже месяца два вторые пилоты летают без права взлета и посадки, ППЛС поменяли

а турбулентность она всегда была ? или при ссср ее не было?

Вообще весело:) Случись что 2 только в автомате сажать самолёт, ну или как повезёт

Молодцы, хоть чему-то у кетайцев научились

когда уже авиац.форум станет наконец то авиационным где высказываются специалисты ...а то бред шиномонтажников .

Ага, а скоро их совсем отменят и будут летать 2 КВСа слева и справа

Сейчас в машине радио слушал, так там кто-то с ара флота коментировал, сказал что самолет не выкатился, а просто съехал с ВПП в сторону, видимо язык отрежут и в опу запихают , если все своими словами назовет.( стало модно, как с детьми малыми разговаривть и подражать есть кому)

Хрень полная, вот так слухи и появляются. Нет такого.

Катя, Вы не поверите, но при СССР самолёты тоже выкатывались))

приблизительное место на карте за торцом ВПП24 http://avherald.com/img/aerofl ...

Это касается только особо одарённых вторых пилотов))

Да.... похоже некоторые думают, что КВС в все сразу родились КВСами с многотысячным опытом, а вторые , УууХ ! Запретить им летать . Повеселил, Лось.

Тут выше уже выяснили - правее ВПП 24 в районе РД С он остановился...

Особо одаренных , сразу вводят в КВС)))

ссылка битая

Cabin crew ensure the selected doors are armed then open doors
Instruct passengers to remove shoes and carry them
Instruct passengers to leave baggage on board
CC must wear high visibility emergency vests
CC instruct passengers to sit and slide
At night, CC may use torches or megaphones
Ну где-то такая инструкция, главное помнить, что паксы действительно не десантура, обеспечение безопасного покидания самолета и ассистирование -прямая обязанность СС
В данном случае, хорошо что не было паники, это заслуга бортпроводниц. Но информация пассажиров- что делать, снимать обувь, оставить багаж, куда потом идти, имелся ли человек внизу надувных трапов, помогающий пожилым и детям - как-то на видео этого было не замечено

Я столько бреда на одной ветке давненько не читал. Выбор пилотирующего пилота не привязан к Москва/не Москва. Все зависит от конкретных условий : погода, состояние полосы, сложность порта, опыт второго, фактор усталости... То, что Ксц после выката вдруг резко с 0.37 стал 0.32 ни о чем не говорит? Максимальная бок составляющая соответственно либо11.8 либо 8.9 м/с. Для вторых пилотов ограничение 80 проц. А если он товарищ не опытный то все 50.И вообще, я лично дома на диване вообще охренеть какой умный и умелый. И в футбол играю, и балет танцую. Будьте сдержанней в своих суждениях. Всем здоровья.

nedoson
Старожил форума
ответить
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Alex Skyboy от 04.01.2017 13:35

Alex Skyboy
Это называется эвакуацией?
https://www.youtube.com/watch? ...
Если была команда квс на эвакуацию то это полная задница и эту контору надо закрывать.Может просто народ надо было как то высаживать поскольку трапы не подогнать смотря по ситуации

Команда была на эвакуацию, что было дальше -? На кой по громкой было это заявлять ? Думаю бригада огребется в оконцовке

А из чего выбирать, хрен редьки не слаще?Пока не пустят иностранные компании на внутренний рынок, выбор не велик.
--"Бороду Карлу Марксу конечно можно и сбрить, но мыслишки останутся"

СМИ узнали об отсутствии техники для эвакуации самолета в Калининграде‍
В аэропорту Храброво города Калининграда, где за пределы взлетно-посадочной полосы выкатился при посадке самолет А320, нет необходимой для эвакуации воздушного судна спецтехники, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в экстренных службах.

стало модно, как с детьми малыми разговаривть и подражать есть кому
_____
+100500

чтоб 2 раза не вставать, голос из салона (после эвакуации)

http://echo.msk.ru/blog/echoms ...

//На летном поле вообще нет в принципе людей, которые хотя бы делают вид, что спасают. Принимают полуодетых людей в одеяла или что-то еще… Их нет вообще. Выезжаешь в чистое заснеженное поле и сам ищешь жену с ребенком. //

Как-то стремно от всего этого, я то думал, раз по надувному съезжаешь, хоть 100 гр "савельевских" психологи потом наливают ...

Пока не пустят иностранные компании на внутренний рынок
===
Гы. Как там, в ридной канадщине- дофига иностранных компаний напускали ?

"Бороду Карлу Марксу конечно можно и сбрить, но мыслишки останутся"
===
Вывезти незалежнего в канаду-то можно, вот вывести из канадца незалежнего..

Во-во... а я тут давеча летел Аэрофлотом, так, представляете, экипаж в салоне спал за шторкой (типа не видит никто)... я стюру спрашиваю - а рулит кто? автопилот говорит... ну это ладно, а связь? так она, морда наглая, мне - а какая нах связь в океане.... хотя... может оно и к лучшему, что ничо не трогают...

тока не пойму, за что им по 800 тыр платят?!

Не придумывайте, такого не могло быть.

Наврали ребята из Авхеральд, действительно, правее полосы в районе РД С, метрах в 15-ти - левое полукрыло над грунтом. Для такого схода внешне все выглядит не так уж плохо - могли снести основные стойки и движки.

Экипаж не мог спать в салоне за шторкой? Да запросто)) Ключевая инфа - над океаном))

Движки там походу тоже нахватались...