Тоже можно, но сейчас это не потянут :))

да же вопросы задают с удивлением "это как"?
по приводам да летать, методику просят рассказать, поколение пепси.

GOLDBACH
т.е. место они свое знали и смогли сообщить.

https://www.youtube.com/watch? ...

Тоже можно, но сейчас это не потянут :))

да же вопросы задают с удивлением "это как"?
по приводам да летать, методику просят рассказать, поколение пепси.

ДАК дб АВ
https://www.youtube.com/watch? ...
----
Скорей всего так и было.

дык, они "об этом писали еще в декабре, если вам интересно когда именно, саиостоятельно отмотайте ветку и найдите точное время" 23.01.2017 21:33 :))

они предоставят всё о чём когда-то слыхали: "войну и мир", Книжку Черного, Кораблина, "мурзилку", ...вот только не то что надо.
студия Методики не увидит никогда, за неимением таковой.

З.Ы. они, ни в чём так не преуспели, кроме как в провокациях и доносительстве.
...в тайных статских советниках видать :)))

З.Ы. они, ни в чём так не преуспели, кроме как в провокациях и доносительстве.

__________
Ах! Как хорошо сказано!

тем кому интересна методика выполнения полета с использованием ПРС я дал источник, ну а тролям-флудерам это то и не надо.

тем кому интересна методика выполнения полета с использованием ПРС я дал источник
====
та уже в курсе: "еще в декабре, если вам интересно когда именно, саиостоятельно отмотайте ветку и найдите точное время". :)))

Вопрос был конкретный: ограничительные пеленги даны от КТА. Как их выдерживал neustaf по приводам? И не надо всяких там "зачем"...
Он же, как обычно, вместо конкретного ответа выставляет оппонента дураком, который не знает азов. Я уверен, что ответа от него по теме не дождешься. Традиционный глухопень...

Вопрос был конкретный: ограничительные пеленги даны от КТА. Как их выдерживал neustaf по приводам?

да точно так же как определяешь МС самолета при полетах с использованием ПРС, хочется подробностей к учебнику ВН.

котик
...в тайных статских

переход на личноти, типичный троль,
k.A

о чем вы говорите: "они" - какие же это личности?
ну, а ежели сами намерили на себя, то это уже ваше личное, - на воре шапка горит.

Есть РСБН-смотри, выдерживай. Нет РСБН-есть ДРЛ-запрашивай, выдерживай. Нет ДРЛ-заход через привод.Какие проблемы?

Сергей_67
Есть РСБН-смотри, выдерживай. Нет РСБН-есть ДРЛ-запрашивай, выдерживай. Нет ДРЛ-заход через привод.Какие проблемы?

да тролей абсолютно не интересуют ответы, получите сотню новых, у них другая цель.

to котик

flood, no comment.

Как обычно, neustaf пошел выкручиваться, шаманить, взывая к троллям и флуду...

Еще раз: Ограничительный пеленг от КТА. На аэродроме ОПРС.
Поделись методой. Не жмотничай! Поколение пепси задержало дыхание в ожидании откровения.

ну, на нет и суда нет.

FPD
Еще раз: Ограничительный пеленг от КТА. На аэродроме ОПРС.
Поделись методой. Не жмотничай!

пречитайте мои посты, ковса, Сергей_67 , если вам этого мало откройте Черного, Кораблина Воздушная Навигация,
тот кто хочет почитает, поймет, ну или хотя бы попытается,
ну а тролю это все не надо, верно, у вас же другие цели?

ОПРС-заход через привод.При заходе через привод-выдерживайте до привода безопасный эшелон и огр.пеленг Вам не особо понадобится.Далее-не нарушайте схему.Не можете построить и выдержать схему и обеспечить при этом БП-сидите на земле.

Убедительная просьба к новичкам и старичкам: не мешайте neustaf посрамить оппонента простым и ясным ответом на вопрос, заданный по следам его заявления:
"Да что за суета вообще, а как еще в 80-х годах летали даже на Як40, не говоря уже про Ан-2 или Л-410 только по приводам, о РСБНах лишь слышали, да не видели, ни о чем другом и не слышали и выдерживали и сектора и высоты.
опубликовано: 23.01.2017 20:15"
И дан он был по поводу моего замечания: ""БВП" (секторная) задается от КТА. По какой русской "ЖиПиЭске" контролировать сектора? Да и вообще, если заходы только по ОПРС и ОСП, зачем эти навороты от КТА?" Т.е. вопрос был о необходимости применения для БВП КТА в случае снижения и захода по приводам. Эта методика прописана в документах ИКАО, и относится к установлению MSA.

На его воспоминания: "а как еще в 80-х годах летали" был задан простой уточняющий вопрос: "А как?" И просьба озвучить методу.
Вместо ответа, даже после сверхконкретного уточнения: "А как выдерживали сектора ограничений по ОПРС при том, что они задавались от КТА?" - поток обвинений во флуде и троллизме.

А новичкам, не умеющим читать переписку старичков, лучше воздерживаться от замечаний, и тем более, выводов. Я со своим умением выдерживать схемы, как видите, благополучно долетал до пенсии. Чего и Вам желаю.

А новичкам, не умеющим читать переписку старичков, лучше воздерживаться от замечаний, и тем более, выводов. Я со своим умением выдерживать схемы, как видите, благополучно долетал до пенсии. Чего и Вам желаю.

Ну на счёт пенсиона-...)))

Ну на счёт пенсиона-...)))
=====
ну на счёт сидите на земле-...)))

FPD
Убедительная просьба к новичкам и старичкам: не мешайте neustaf посрамить оппонента простым и ясным

flooooood

Сергей_67
Ну на счёт пенсиона-...)))

ну и что я вам говорил?
нужны тролю ваши ответы, он их даже не читает, так как у троля совсем другая задача.

Меня интересует ответ не новичка Сергея, а умудренного жизненным опытом neustaf на мой конкретный вопрос. Именно в этом состоит моя задача. Не нужно за меня ее додумывать.
Но ответа нет и, как показывает практика, не будет. Весь пар уйдет в свисток про флуд и троллей.
Ну хоть помогите переформулировать этот простейший вопрос, чтобы он был вам понятен! А то опять вцепимся друг другу в бороды.

Есть желание что-то перевести "на счет" пенсиона? :)))

желание то есть, но как сказал поэт:
"Я теперь скупее стал в желаньях.." :)))

FPD
Но ответа нет и, как показывает практика, не будет.

отмотайте на верх, несколько раз и я и другие отвечали вам, как летали и выдерживали МБВ (в том числе и по секторам) в до пепсиколочные времена, более того рекомендовал вам у4ебные материалы, но как показывает практика ответы тролям не нужны, или их даже не читают, ну и уж конечно ни в жисть ни откроют предложенную книгу, у тролей другая задача, верно?

То есть, шли втихаря, на заранее известную им площадку.
И пока ГРП очухается, за пару минут им по-быстрому надо было сесть, .., взлететь и как ни в чем не бывало продолжить полет на аэродром?
- интересная версия.
а как по Вашему: "что же им было там делать"?

котик
То есть, шли втихаря, на заранее известную им площадку.
----
Может и не втихаря.Тут видео вроде неплохое проскакивало
https://www.youtube.com/watch? ...

Александр, в рекомендованных мне "у4ебных материалах" ответа на мой конкретный вопрос нет. Я кое-кого из авторов этих материалов лично знал. Если сомневаешься, найди там ответ сам и "ссылку в студию". Посылать-то куда попало мы все тут могЁм.
И хватит флудить, приписывая мне несуществующую задачу. Я ее обозначил, яснее некуда. Твоя безграмотность - не моя проблема. За собственные бредни отвечай перед собой сам.
А на НЕ МОИ вопросы пусть отвечают желающие, но тому, кто их задал.
Так что еще большой вопрос: кто кого здесь троллит, пытаясь вымучить умное выражение!
Если ляпнул, не подумав, так и скажи честно. Сам, небось, большой любитель людей травить из ветки в ветку за каждую оговорку или недоговорку. А как самого к ногтю прижали, так сразу заканючил: "flood". "Наших бьют!" Ты себя-то перечитай: там флуд на флуде!
Привет ОПРС и ностальгии 80-х! И не цепляйся к людям, ибо сам время от времени точно так же садишься в лужу, только при этом пытаешься вокруг себя всех заодно устряпать.
Всё! Проехали!

ну, та не... - шо, таки "Мессер" завалил?!

... кажись я догадуюсь хто ентот фрицевский ГАД!!!

Мдя, котэ против местного свистка паровозного, и еще и старому штурману перепало )).
Хочу предупредить свисток этот еще и с режимом сотрудничает, как принято говорить в определенных кругах, а если по простому, то стучит модераторам непрерывно )).
А с задачей он облажался конечно, потом что проити по азимуту на точку, с контролем только по боковой опрс, да еще и угол острый - это фантастика.
Ну или прокладка пеленгов на карте , замер путевой, и тд и все это на заходе, ну у свистков свои сказки и легенды )).

FPD
Александр, в рекомендованных мне "у4ебных материалах" отета на мой конкретный вопрос нет.
/////////
Что за фамильяроности? Нас с вами, к счастью, никто не знакомил, что так задергались то, ваши пожелания начали сбыватся на вас обращаясь, так то ли еще, и ничего не вернуть, вы были так искренно в своих желаниях, так что оно к вам вернется.
Ну а не уметь выдерживать МБВ по секторам если у вас из средств навигации только привода не делает вам чести, даже если вы там кого и знали.

Amur
А с задачей он облажался конечно, потом что проити по азимуту на точку,
----------
Вы с какого то паровоза такую задачку взяли?
Ну а если не умеете нормально общатся, так претензий ко мне не предъявляйте, только к себе, за свой уровень воспитания и лексикон. Работайте над собой, учитесь выражать свою точку зрения без хамства, оскорблений.

2 neustaf
По теме В Якутии разбился Ил-18 , что можете сказать ?
Вы бы как заходили по Котур4 ?

То болат болагур
Да бог его знает, но 600 метров за 30 км никогда не занимали, это ж потом еще 20 км в горизонте топать, на таком удалении обычно где то 1200 и скорости уже ближе к скорости выпуска механизации, ну и колеса тоже не бросали, может и они просто с удалением что то намудрили.

FPD
Твоя безграмотность - не моя проблема. 
///////
Ну вот тут троль и проявил свою истинную задачу, ответы его абсолютно не интересуют - задача троля поговорить о моей безграмотности, разочарую, не ваш уровень ее определять,
Ну а теперь с новыми силами продолжайте тролить о безгамотности, это ж непочатый край работы, вперед!

Просто и понятно. Осталось выяснить почему летели низко с выпущенными шассями.

2 neustaf
...задача троля поговорить о моей безграмотности, разочарую, не ваш уровень ее определять...
***

"Пой, ласточка, пой!"(с)
А кто определил ваш уровень говорить о безграмотности других?
Сплошное надувание щек и флуд вместо ответа на конкретный вопрос, компетентности по которому - ноль! Один гонор. :(((
Этот бесполезный диалог я более не поддерживаю. До следующего ляпа! auf Wiedersehen!

FDP
Этот бесполезный диалог я более не поддерживаю.
/////////
Наконецто троль осознал, что он тролил и признал свои речи бесполезными
----------
До следующего ляпа!
//////////
Ну тут то за вами не заржавет с ляпами то.

Я к троллоло никаких претензии вроде и не предъявлял, коли вы сами себя со свистком асоциируете , то я то в чём виноват)).
А задача была по вашим словам простецкая, пройти на кта по азимуту, контролируя себя только по находящемуся сильно сбоку(км 5 обычно) приводу. Раз вы сами не поняли о чем тут свистели , то вот подробное объяснение.))
Нарисуйте на бумажке , понятнее станет.

Amur
А задача была по вашим словам простецкая, пройти на кта по азимуту, контролируя себя только по находящемуся сильно сбоку(км 5 обычно) приводу.
/////////
По моим словам? Молодой человек, вы лжете.

----Як40, не говоря уже про Ан-2 или Л-410 только по приводам, о РСБНах лишь слышали, да не видели, ни о чем другом и не слышали и выдерживали и сектора и высоты.----
Вас предельно вежливо просили несколько раз рассказать о вашей методе выдерживать сектора по опрс.
Я лишь предельно уточнил вопрос.
И каждый раз в ответ исключительно разливное море пены )).

а теперь сравните мои слова и вашу ложь от моего имени

Amur
А задача была по вашим словам простецкая, пройти на кта по азимуту, контролируя себя только по находящемуся сильно сбоку(км 5 обычно) приводу


где вы там нашли "пройти на кта по азимуту", вы лжете.

болат балагур
neustaf
То болат болагур
Да бог его знает, но 600 метров за 30 км никогда не занимали, это ж потом еще 20 км в горизонте топать, на таком удалении обычно где то 1200 и скорости уже ближе к скорости выпуска механизации, ну и колеса тоже не бросали, может и они просто с удалением что то намудрили.
Просто и понятно. Осталось выяснить почему летели низко с выпущенными шассями.
-----
Скажите пожалуйста, откуда инфа о выпущенных "шассях"?

Механизацию можно предположить, что выпустили на полную, т.к. звезданулись об планету достаточно нежно для тех условий, соответственно, скорость в основном снизили еще в воздухе, ну, и довели её до нуля потом трением об рельеф местности.
Сажать самолет на пересеченную местность с выпущенным шасси крайне не рекомендуют, потому-что какое из них первое подломится и как крутить судно будет после этого крайне сложно рассчитать...

Да ну, а контролировать сектора (мбв) это не то же самое что контролировать свой азимут от кта ?

GOLDBACH
Информация о шасси была от очевидцев и от народа с тех мест, при первом контакте стоика пробила плоскость вызвав ее разрушение и пожар двигателя, позже была информация пояснясняющая что снижалась с большой вертикальной под 20 метров, колеса бросили чтоб не гнать скорость возможно. Совершать посадку вне аэродрома никто не планировал.

AMUR
Да ну, а контролировать сектора (мбв) это не то же самое что контролировать .........

вы лжете вы свою фразу:

Amur
А задача была по вашим словам простецкая, пройти на кта по азимуту,

приписали мне, а что вы там считaете или еще кто это ваши личные мысли, не мои слова,

2 AMUR
***

Аргументировать что-либо в разговоре с neustaf бесполезно. Он помнит только то, что выгодно ему для того, чтобы увести разговор о его неправоте в сторону. Проверено не раз.
И будет тупо твердить свое, пока оппонент не взорвется, что тут же станет поводом для бана. То, что его все чаще проявляющийся примитивизм видят все, ему до лампочки. Он пребывает в уверенности, что борозда на голове от бывшей магистрской шапочки - это индульгенция на всю оставшуюся на форуме жизнь. Пусть пыжится на потеху почтейнешей публике. Пока ее саму осколками от очередного "бах!" не зацепит. Но, это - дело хозяйское. Предлагаю "методику neustaf" больше не перетирать. Ему лишь бы в центре внимания оказаться, вот он и троллит всех. Потерпим малость: он нас еще не раз "порадует" своими открытиями. ИМХО.