..У Ковса, поди еще и 78-й есть:))
Должна быть. И тоже Бугаевская . Посмотрел он с 70г в министрах был

У Ковса, поди еще и 78-й есть:))
-----
Должна быть. И тоже Бугаевская. Посмотрел , он с 70г в министрах был

Натюрморт подтверждает все современные "доковые" противоречия :). А НПП да, то самое, только у меня синие.

котиктипа, на 16-й км (если перепутать мили с км) с выпущенными шасси на горе оказаться не так страшно, как на 30-м?
/////////
А где вы удалении 16 по схеме захода горушки на 600 метров разглядели?

Был :)), тот был предтеча этого, но сыроват.

Был :)), тот был предтеча этого, но сыроват.
===
Чуток застал:) но на руках почему-то не было, не давали:) поэтому отличия даж не отложились в памяти.

4.1. Обеспечить выдачу личному составу необходимого количества
экземпляров НПП ГА-78 под расписку, организовать строгий учет
и хранение их в предприятиях, учреждениях, организациях и на
заводах гражданской авиации.
При переводе или увольнении работника выданный ему экземпляр
Наставления подлежит обязательному возврату;

Он из бани писал... От полётов отойти не может )))

...Обложка была, вроде, серого цвета, сама книжка маленького, почти карманного формата, но толстая.

только у меня синие.
Красная - это у меня подарочная с подписью от глубокоуважаемого авиатора аксакала, поэтому в таком состоянии.

Олег, извините, не дописал. Мы всеми лапами за однообразие. :-)

Если не ошибаюсь, над последним НПП работала специальная группа при Академии ГА. Потом был разостлан проект НПП в лётные подразделения, там внесли кое какие поправки, и только после этого НПП "пошло" в народ. В процессе шли обновления довольно часто, которые вклеивались в НПП.

... И как НПП =пошло в народ=- летному люду просто надо было его соблюдать и им же прикрываться если что. От дураков.

Сейчас же, как Вы знаете, в каждой ак работает очень много отделов над =доработкой= РПП... У нас эта хрень занимает три этажа... Отдельный вход с секурити, отдельная стоянка для ам, отдельная столовка.... Это только по центральному филиалу. Так посмотришь - нафиг летчики нужны вообще... :-)

ДАК
Excusez-moi, je s'absenta! A Paris, cette méthode a été utilisée avec succès

"Забил заряд я в пушку туго
И думал: угощу я друга!
Постой-ка, брат мусью!"

"Забил заряд я в пушку туго
И думал: угощу я друга!
Постой-ка, брат мусью!"
....
Согласен

Тогда бюрократия, вот это бюрократия :)

2 Sphynx_69
Так посмотришь - нафиг летчики нужны вообще... :-)
***

А кто будет в полете "рекбусы-кроксворды" разгадывать?
Вот, в Тикси на карте UEST-55 в уголочке скромненько так в две строчки "1" координаты в ПЗ-90.02, а "2" координаты в СК-42. Летишь с PADUS на MATЕG по какой системе координат - ХЗ. Но прилетаешь на MATЕG по ПЗ-90.02. И тут же через 13 верст на OBULA уже извольте определяться по СК-42. По другим маршрутам по какой системе лететь до точек с индексом "2", не указано. Если в той же - зачем эти "двушки"? При этом утверждается, что это - карта ИКАО.
На карте UEST-87 уже все координаты в СК-42. "БВП" (секторная) задается от КТА.
По какой русской "ЖиПиЭске" контролировать сектора? Да и вообще, если заходы только по ОПРС и ОСП, зачем эти навороты от КТА? Карта ведь не GPS или там RNAV approach, у всех ли на борту РСБН в режиме СРП использовать можно?
Предупреждение, что до дальности 8 км на прямой снижение ниже 500 м запрещено. Дальности до чего? До ВПП и ли до РСБН, который дальше торца 03 на 1222м. Азимут и удаление на третьем и четвертом разворотах от чего считать?

А Вы говорите: зачем летчики нужны... :)))

По какой русской "ЖиПиЭске" контролировать сектора? Да и вообще, если заходы только по ОПРС и ОСП, зачем эти навороты от КТА? Карта ведь не GPS или там RNAV approach, у всех ли на борту РСБН в режиме СРП использовать можно? 
///////
Да что за суета вообще, а как еще в 80-х годах летали даже на
Як40, не говоря уже про Ан-2 или Л-410 только по приводам, о РСБНах лишь слышали, да не видели, ни о чем другом и не слышали и выдерживали и сектора и высоты.

а где вы такое прочитали?

Так в вашем посту, на горе то они оказались в 30км на 600 метров ( вы ж об этом писали) , а на удаление 16 где вы такие горушки нашли?

в каком таком нашем и где мы об этом писали? - запамятовал.

Котик
в каком таком нашем и где мы об этом писали? - запамятовал.
////////
Проблемы с памятью исключительно ваши проблемы.

какие же мои, если пишите вы?
- будьте так любезны: укажите тот пост, где мы писали о том, что: "на горе то они оказались в 30км на 600 метров", плиз.

Если у вас с памятью проблемы пожалуйста
Напоминание 1
"Котик
....шасси на горе оказаться не так страшно, как на 30-м? "
Напоминание 2
"На 30-м самолет оказался на горе примерно 600 метров"
Благодарить не надо, всех когда нибудь начнет память подводить, кого, как вас, пораньше, кого попозже

котик
в каком таком нашем и где мы об этом писали? - запамятовал. //////// Проблемы с памятью исключительно ваши проблемы.какие же мои, если пишите вы? 
/////////
Здрасьте вот ваши слова
"котик. ....мы об этом писали? - запамятовал."
Я то при чем, если вы что то запамятовали? Исключительно ваши личные проблемы,

будьте так любезны, укажите тот пост, где мы писали о том, что: Напоминание 2
"На 30-м самолет оказался на горе примерно 600 метров", плиз со ссылкой на дату и время, как и в посте, на который мы отвечаем: "опубликовано: 23.01.2017 21:03".

будьте так любезны, укажите тот пост, где мы писали о том, что: Напоминание 2 "На 30-м самолет оказался на горе примерно 600 метров", плиз со ссылкой на дату и время, как и в посте, на который мы отвечаем: "опубликовано: 23.01.2017 21:03".

Да с памятью то совсем плохо? Жаль вас, мы об этом писали еще в декабре, если вам интересно когда именно, саиостоятельно отмотайте ветку и найдите точное время про упоминание место столкновения самолета с горой.

на нет, как говорится, и суда нет.
чёт навеяло: https://www.youtube.com/watch? ...

Котик
на нет, как говорится, и суда нет. 
---------
Все тролепоток бесконечных вопросов из за вашего беспамятсва иссяк, ну и на том хорошо.

Остается раскрыть героизм вертолетчиков, которые по "схеме-убийце" вывозили с места происшествия пострадавших, сделав не менее трёх смертельно опасных рейсов.

они по ущельям!

А как? Методику выдерживания в студию! Плиз.

Вышел на привод. Зашёл по схеме . Вот и вся методика.
Почему её военные не знают ? На схеме Тикси это всё есть.
Если уж сунулись на Котур 4 , то должно быть оборудование, на борту, которое обеспечит RNP.
Хотя, про RNP и военных вообще лучше не обсуждать.

FPD
А как? Методику выдерживания в студию!
////////
Да, поколению пепси не понять, Черный, Кораблин Воздушная Навигация вам для начала, а потом в летный отряд на Ан-2 учится выдерживать безопасные высоты по секторам.

То Болат балагур
Да и без RNP заходили по приводам с прямой или с вписыванием к 3 развороту, не обязательно через привод, кратко уже писал как это делалось даже и на этой ветке,
Прошло то всего чуть больше четверти века и удивленное поколение пепси спрашивает а как это? Без джипиэкси и не представляют возможности другой воздушной навигации.

Три майора , которые управляли Ил-18 , к поколению пепси не принадлежат.

Вышел на привод. Зашёл по схеме . Вот и вся методика.
Почему её военные не знают ?
____
Не пишите ерунды. Эти азы, проходят еще в "школе". Тем более, есть отработка Упр.КБП- Полет без РТС, либо с ограниченным использованием РТС, в т.ч. и заход на посадку. Тут, главное, точка отсчета (КТА, либо привод) и ПК- далее, дело техники- высота, время, расчет требуемого удаления для РНС, ну и учет ветра, что бы меньше "колбасить".

Как всегда, один флуд! Я на летной пенсии с 1985 года.
По делу есть что сказать? По выдерживанию секторов от КТА с помощью приводов.

To FPD
Если вы лично не знаете методику выполнения захода по ОСП полагаете за один пост я вас смогу ей обучить?
////////
Короткий анектод в тему, на ЕГЭ записка от двоечника : "в двух словах Война и мир",

Как всегда один треп! Анекдоты вместо ответа. Вопрос был о другом.
Или по-русски читать уже "некопенгаген"?

Почему развалили Ил-18 ? если азы все знают ?

FPD
...По делу есть что сказать? По выдерживанию секторов от КТА с помощью приводов.

КУР, МК, МПР, и МПС - это было наше всё. А зачем именно от КТА? Можно и от ДПРМ работающего курса.

болат балагур
Почему развалили Ил-18 ?
----
Потому что сели вне аэродрома.

FPD
To FPD
Если вы лично не знаете методику выполнения захода по ОСП полагаете за один пост я вас смогу ей обучить?
////////
Как всегда один треп! Анекдоты вместо ответа. Вопрос был о другом.
Или по-русски читать уже "некопенгаген"?

о чем, что вы не знали о методике выполнения захода по ОСП и что и МБВ еще по НПП ГА-85 отличалось по секторам?
и выполняя полеты по ОСП экипажи выдерживали эти высоты?
или вы ждете что я вам сейчас всю навигацию по ОПРС, ОСП изложено в двух словах как "войну и мир"? Книжку Черного, Кораблина ВН в руки и читать, поколение пепси (сколько бы не было бы лет) считаете, если нет Джипэски то и никакой безопасной навигации быть не может.

kovs214
КУР, МК, МПР, и МПС - это было наше всё. А зачем именно от КТА? Можно и от ДПРМ работающего курса.

плюс можете добавить РЛК, где он был, локатор по характерным ориентирам ну и счисление пути, а было еще и определение МС самолета двухкрытноым пеленгованием одной боковой ОПРС, все это ФДП предлагает ему здесь обьяснить

Сели, оказывается, а я думаю, что столкновение с землей явилось для экипажа полной неожиданностью.
Никакая это не посадка была преднамеренная, а столкновение с землей в управляемом полете исправного самолета.
"Развалили", прав Болат-болагур, инче бы нам - обывателям, уже "прожжужали бы все уши" о награждении гос наградами героев.

neustaf
плюс можете добавить РЛК, где он был, локатор по характерным ориентирам ну и счисление пути,

С РЛ уже "зрячим" становишься, особенно такой РЛ, который установлен на АН-24 и ИЛ-18.

а было еще и определение МС самолета двухкрытноым пеленгованием одной боковой ОПРС

Тоже можно, но сейчас это не потянут :))

booster
Сели, оказывается, а я думаю, что столкновение с землей явилось для экипажа полной неожиданностью.
Никакая это не посадка была преднамеренная, а столкновение с землей в управляемом полете исправного самолета.
"Развалили", прав Болат-болагур, инче бы нам - обывателям, уже "прожжужали бы все уши" о награждении гос наградами героев.
----
При столкновении последствия были бы более печальными. В данном случае скорость была невысокой и не под углом в землю зашли, т.е. готовились... И нашли их быстро, т.е. место они свое знали и смогли сообщить.