э-э-э.. 39 человек в ил-76. здорово живёте..

тока kovs214 вспоминал про Кузю,
...ща расскажут кому куда чем лЁтать :))

Поверьте и по пять возили

Ребятам побыстрей встать наноги удачи

с основными стойками сложились наверное

На вынужденную, вне, Илы садятся на пузо. Если гладь замершего озера Бог не приподнёс на блюдечке.
И разломался как мин на 5 частей. "Фюзеляж и плоскостя" .3+2

охотно верю, ибо бывал, видал... но то при советах было.

Ну или так, винты в снег закопались и плоскоси с собой оторвали, фюзеляж дальше поехал

может, МЧСники отрезали когда людей вытаскивали?

ручными болгарками?

Авиамоделисты подтянулись, ну да, крылышки с папиросной бумаги сделаны.

По-пенсионерски предполагаю.
1. Недозаправка, хотя в Тикси топливо дороже.
2. Обледенение как самолета так и кристаллизация топлива. Опять же, жидкость "И" дорого стоит. Возможно просто "авось". Или забило соты радиатора, как уже бывало.
3. Снижение, как вариант выхода под облака, из зоны обледенения и не учет фактической высоты полета.

нет, льдинами срезало..lol..
тогда под снегом просто не видны

по-любому, в рубашке родились. В Стокгольме в 1991 г сразу после взлета у самолета SAS встали оба двигателя из-за обледенения, пилот сумел посадить самолет подле аэропорта в поле. Фюзеляж тоже на 3 части разломился, но все пассажиры выжили, пострадали те, кто сидел в местах разлома фюзеляжа. Пилот потом благодарил судьбу, что в салоне сидел еще один экипаж с инструктором, который сразу побежал помогать. Там все заняло 3-4 минуты после взлета
https://i.ytimg.com/vi/JWbgLNn ...

Это на сколько же нужно было ошибиться, что бы на удалении 30км уже сугробы клювом раздвигать, тогда как по букварю у них высота ещё должна была быть за тытачу.

похоже не дадут "звёздочку"

LoiseLane
...нет, льдинами срезало..lol.. тогда под снегом просто не видны
-----------
...они уже на льдину садились?

А есть сводка погоды на момент проишествия?

«крылышки с папиросной бумаги сделаны»
Радиовысотомер из желтого пенопласта.

экипаж был твердо уверен, что находится на глиссаде снижения и совершает посадку в штатном режиме на взлетно-посадочной полосе аэродрома Тикси», https://www.gazeta.ru/army/201 ...

arcadi007, у военных все топливо по одной цене - бесплатно.

про льдину с сарказмом написано (lol стоит)
вообще это предназначалось sbb в ответ на ручную болгарку

Если заходили на ВПП03, то там до удаления 8 км ниже 500 совсем нельзя снижаться!
Кстати, там на удалении 30 км с этим курсом плюс минус рельеф 550-460 метров.

...однако тонок женский юмор, особенно авиационный.

Тогда всё правильно... Они же туда впервые летели, простительно.

Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное"
http://www.kp.ru/daily/26621/3 ...
...
В якутском поселке Тикси базируется 5 вертолетов Министерства обороны. На борту ИЛ-18 были сменщики для этих «вертушек». Бывалые офицеры за свою жизнь повидали многое. И когда самолет лихорадочно замотало по черному небу, иллюзий ни у кого не возникло – предстоит крушение.
Но командир судна был спокоен. Он знал этот старенький самолет, как самого себя…
........

пальму первенства надо присудить романисту КП

..."Андрею Логвинову достался ИЛ-18, выпущенный еще в 1965 году. Но пилот никогда не роптал и не возмущался, что ему достался столь «раритетный» борт. Вместо этого Андрей просто досконально изучил свою боевую машину.
- Андрюха знал свой ИЛ до мельчайших деталей. Он настолько разобрался в механике судна, что, казалось, они с самолетом были одним целым, - не стесняются в эпитетах сослуживцы Логвинова. Кстати, два года назад Логвинову предложили пересесть на более современный самолет. Но тот наотрез отказался. Ответил, что он в ответе за этот старенький ИЛ-18 и за тех пассажиров, которые в нем летают"...
----------
КомПравда жгёт неподецки.

Дабы окончательно взорвать мозг эХспертам:
обледенение- не было
топливо-было
движки - не чихали
давление выдали в мм
с давлением ненае..лись
район третьего разворота
Дерзайте, вы же налогоплательщики, и вам все нужно знать сегодня и сейчас.Милять.

Насчет болгарки я юмора не понял, сейчас переносной генератор можно купить в любом хозмаге, электроинструмент запитать в тундре не проблема.
Вбросы СМИ только запутывают своей противоречивостью, особенно странно для меня было: "экипаж был уверен, что снижается по глиссаде" - за 30 км до полосы?
Какие там РТС в Тикси есть сейчас у военных, раньше это был весьма не маленький военный аэродром?

Если это не военная тайна ....какой налет КВС на ИЛ-18 и как часто экипаж бывал в заполярье в зимнее время

Цитата из статьи по ссылке выше:
"В Якутии в районе аэропорта «Тикси» стояла сильная пурга. Шквалистый боковой ветер сносил все на своем пути. А непрекращающийся снег снижал видимость до минимума. В этих условия уральским военным нужно было суметь посадить старый самолет ИЛ-18."

Если стояла сильная пурга, но шквальный ветер и видимость в пределах ограничений и минимума - должны были спокойно выполнить посадку (естественно если авиатехика не подвела в последний момент). Если же вне пределов и ниже минимума - то даже не пытаться садиться.
Но это - просто мысли вслух, комментарии к статье журналистов.

Ну вот - хоть один нашелся знающий всё. Капитан Очевидность )).

2 Водитель самолета Старожил форума:
прямо ребус какой-то вы загадали.
вот аип http://www.caiga.ru/common/Air ...
в районе 3-го не ниже 700 нужно держать. все высоты указаны. как они оказались в 30 км от аэродрома на грунте? опять обама?

Почитал опус от КП, аФФтар жжет не по детски... Это млять шедевр...

Приходят сообщения о сбитом вертолете РФ над авиабазой Т4 в Тиясе (СИРИЯ)

да пох на КП. это их стиль. сейчас ребус водителя разгадываем...

Чего только писаки не напишут:
"Однако версия, связанная с навигационной ошибкой, — наиболее вероятная, сказал эксперт.
С ним согласен другой собеседник «Газеты.Ru» с опытом службы в военно-транспортной авиации.

«В условиях плотной облачности и полярной ночи самолет из-за неисправности навигационного оборудования приступил к снижению и ошибочно совершил посадку в 30 км от взлетно-посадочной полосы. При этом экипаж был твердо уверен, что находится на глиссаде снижения и совершает посадку в штатном режиме на взлетно-посадочной полосе аэродрома Тикси», — рассказал он."

Что это за "эксперты", которые на основании обрывочной информации в СМИ уже выносят приговоры? Мне кажется, что это все фантазии начинающих пилотов-любителей - а в глазах журналистов они становятся "экспертами" и собеседниками "с опытом службы в военно-транспортной авиации". Иначе почему имена не называются?

Я не представляю, какой это может быть отказ навигации, что "экипаж был твердо уверен, что находится на глиссаде снижения и совершает посадку в штатном режиме на взлетно-посадочной полосе аэродрома Тикси"?

А какие системы захода в Тикси?

Я всего лишь "рэсосник", причем гражданский:) Твердо верю, что "такого" отказа навигации быть не могло... Вояк осуждать не буду, не чуствую за собой такого права... Но техника там вряд ли виновата.

Сумели посадить старый самоль без взрыва и пожара , все четко сделали , ну за 30 , делов то ...

Слава Богу, что все живы, а приложить то можно было и за 2 км от полосы, искать ближе.

с одного направления привода и РСБН, с другого - только РСБН. для таких МУ - жесть, короче.
вполне вероятно, что летели по телефону или планшету.

Пострадавшим - здоровья и поправки!
Чисто информативно: никто крылья отпиливать не будет, поскольку керосин везде! И, "болгарки", у МЧС, как с электродвигателями, так и с бензомоторными!

чего это такая толпа старших офицеров "летела на замену экипажам пяти вертолетов": полковник, три подполковника, пять майоров - судя по номерам в/ч: первые семь человек это экипаж (77979 три майора в экипаже), дальше идут три подпоковника и капитан (71592), потом уже 45123 - это, похоже, и есть вертолетные - военные разъясните ситуацию.

У нас практически все аэродромы северов не блещут системами захода буд то в каменном веке живём аэродромы восстанавливаем а на системы посадок денег нет

71592 это 14 А ВВС и ПВО, 45123 это база армейцев в Каменске-Уральском, 45123-2 - тоже армейцы - Упрун. Все предельно понятно по-моему

т.е. 71592 это какие-то проверяющие, комиссия?

Офицеры вышестоящего штаба

ОПРС ВПП 03 и ОСП ВПП 21. Присутствует РСБН, и еще, посадка на ВПП 03 осуществляется только днем ввиду отсутствия светотехнического оборудования.

Вот аэродром Тикси. Сами смотрите: https://yadi.sk/d/n4a9Ejt3344VuB

каким курсом они заходили? не западнее ограничительного пеленга 212 они оказались фактически?

Мне сиё не ведомо...