2 StormBS
Тут: http://www.caiga.ru/common/Air ...
Сборник АНИ - Часть 2 Маршрут - Маршруты ОВД и Радионавигация по маршруту

Есть такая прога navgps pro. Основа Window s.берем ставим на комп к нему покупаем Gps приемник обновляем базу , здесь же имеется страничка под таким же названием, делаем маршрут и полетели остальное все как на лучших самолетах

Есть полётные точки, которые публикуются только для района конкретного аэродрома (например, до недавнего времени был такой коридор РИДЛА - ТИБЕТ в Анапе, сейчас внесен в перечень как ВТ и точка ТИБЕТ соответственно в разделе "маршруты ОВД" появилась). Есть и такие, что вообще не указаны в сборниках АНИ, например USYKA УСЫКА - 45°26'9"N 38°42'56.4"E - точка входа в район условного аэроузла нелегальных аэродромов Абинского, Крымского административных р-нов и южной части Славянского и Красноармейского р-нов. Интересные факты: координаты этой ППМ совпадают с координатами туалета Старовеличковского рынка. Если провести от этой точки прямую до КТА военной авиабазы Крымск ЬРКВ, то линия строго ляжет по курсу ВПП, прямо по осевой линии :)

У меня другой вопрос: кто придумывает их название и по какому принципу

Этих точек уже около 4-х млрдов, значит названия человек уже не отследит.

У меня еще вопрос: кто "сдвигает" границы зон/секторов, по какому принципу и накуйа это вообще нужно.

Жизнь это движение, так и тут: было два сектора УВД, а остался только один. и т.д.

осталось два , как и 48 лет назад... движенье - да... жизнь.

Ну прочитайте мое сообщение выше в этой ветке :) там описывается место, с которым совпадают координаты точки, туда еще Ленка моя небось бегает, когда долго торгует около рынка. Название дается именно по такому принципу обычно, но не всегда, сейчас вроде как по другому принципу именуют и это видно судя по названиям новых точек.

А так точка аэропорта Анапа - АНАКА, Ростов до недавнего времени был РОСНИ, пока VOR/DME трассовый с позывными РНД не поставили.

Где-то чисто для оптимизации: укрупнение и т. д. А где-то только таким образом, сдвинув границу сектора можно спрямить маршрут, улучшить структуру ВП

Это будет 8 точек на каждый квадратный километр планеты. :)

Мне не нужны программы для навигации. Мне нужна электронная база любого формата с полетными точками. В navgps pro базы полетных точек закодированы. Кто знает где есть открытая информация.
P.S. Для перевода данных с растровых карт необходимо несколько месяцев. Столько времени нет.

http://s a on.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=4251
http://www.f p ln.ru/
пробелы убрать.

во первых уточните, что вы называете полетными точками - есть точки которые описывают элементы структуры воздушного пространства
есть маршрутные точки принадлежащие местным воздушным линиям и воздушном трассам

так же есть различные географические зоны

в текстовом виде по России можно взять из раздела ENR 3.1 Книги 1 АИП РФ
так же можно взять уже готовые данные в формате Google Earth (спасибо АОПА Россия) - http://www.aopa.ru/index.php?id=66

вот сборник воздушных трасс - https://yadi.sk/i/DhSD1mmVzVBFx

очередная курсовая...

Точка PIZDA есть?

Нет, есть синоним-OBAMA.

прилетая на регламенты в Льеж всегда радует точка прямо в центре города -https://yadi.sk/i/yDTiR7k9zWcA2

HUILO есть) в Чили

Есть точка "G"..

В ИКАО есть система регистрации ICARD.
Пятибуквенные точки пути (5LNC) выбираются из базы свободных названий, придуманных заранее с учетом их произносимости и др. правил, и регистрируются после сверки с расположением ближайших сходных по звучанию точек.

Спасибо за ссылки. Нужно тоже самое только для иностранных государств(Европа, Африка, Ближний восток, Азия)

То StormBS:
"...Нужно тоже самое только для иностранных государств(Европа, Африка, Ближний восток, Азия)..."

Жаль, что для других государств... А я только собирался порекомендовать Вам обратиться к уважаемому Барбуляк, так как, он сейчас на форуме самый главный спец по полетным точкам... (но только для глобуса Ростовской области).

Глобус Ростовской области, и чернила для 5-го класса

открываете АИП той страны, которой Вам нужно и получаете абсолютно подобную же информацию.
только не забывайте, что актуальность данной информации составляет не более 28 дней.

2StormBS:
http://www.eurocontrol.int/art ...

вдогон:
https://skyvector.com/

ещё чуток:
https://flightplandatabase.com/
https://www.ivao.aero/db/route ...
https://www.upr-info.org/database/

а если совсем невмоготу, то: "Гугл, дайплятОчёсАмнезнаю"!
https://www.google.com/search? ...
а там работы непочатый край... :))

Есть ещё точка MANDA)))Но это по секрету))

Вообще не понятно - есть ли какая нить система в обозначении пятибуквенных точек, или кто что накреативит ? ИМХО самые дурацкие названия в воздушном пространстве СНГ.
Правда, в Европе любят тоже придумывать нечто непроизносимое, типа MAСXX и т.д.

Тут можно нарваться на непроверенные данные!

а где на них нельзя нарваться? - разве что в прессе, ...ну и на forumavia :))

В европейском регионе до сих пор свободна точка PENIS.
А в странах APAC зарезервирована точка PIDAR.
В Африке (видимо после пребывания там работавших по найму русских пилотов) в ходу все варианты сочетания для точек букв PISDA, PISDI, PISDU...
Мужественным америкосам ближе XUJUP, XUIVO, XULLE.

Как говорится, ищите, да обрящите!
А вот МАСХХ точки нет. Старушка-Европа хоть и шепелявит уже, но не до такой степени!!! :)))

Вдогонку.
The 5LNC codes are drawn from a set of pre-defined five letter combinations generated by ICAO and the FAA in the 1960's. This list was then split and distributed to the various ICAO Regional offices throughout the world.

В своё время, когда 5-ти буквенные обозначения начали вводиться, очень часто меняли названия, передвигая на пару км точку. А мы летали 100-м гармином и память там на 100 точек, приходилось постоянно держать в памяти старое название. Да и позывные приводов меняли, как например Шумерля.

Так не только границы передвигают. Ещё и дополнительно ВРЦ вводят. В своё время такой пункт, Котлас руководил до 6300 вроде. А в году примерно в 90-м стал руководить на всех высотах. Только район у него от 80-ти до 193-х км. Не знаю как сейчас на "вторичке" видно, а раньше пол зоны он не видел-воронка. И это не заставило себя долго ждать-было опасное сближение, которое предотвратил Сыктывкар. И потом стало не удобно летать в/из Сыктыка-стали задавать занятие эшелона за 20 до рубежа.А это не удобно-и занимать при вылете из Сыка на рубеж 115 и снижаться на рубеж 155 и потом пилить ещё 20км + потом ещё пока свяжешься, доложишь- ещё километров 10 пролетишь...

раз пошла такая ...огурец! :))

3. Индексы для основных точек, не обозначенных по местонахождению радионавигационного средства
3.1 В том случае, когда основная точка требуется в месте, не обозначенном по местонахождению радионавигационного средства, и используется в целях УВД, она обозначается отдельным пятибуквенным удобопроизносимым "кодовым названием". Такой индекс кодовое название служит в этом случае одновременно названием и кодированным индексом основной точки.
Примечание. Принципы использования буквенно-цифровых кодовых названий для обеспечения схем SID, STAR и захода на посадку по приборам на основе RNAV подробно изложены в PANS-OPS (Doc 8168).
3.2 Индекс-кодовое название подбирается таким образом, чтобы не создавать каких-либо трудностей для пилотов или персонала ОВД при произношении на языке, используемом в связи ОВД.
Примеры: "АДОЛА", "КОДАП".
3.3 Этот индекс-кодовое название легко распознается в речевой связи и является однозначным по отношению к индексам других основных точек в том же общем районе.
3.4 Отдельный пятибуквенный удобопроизносимый индекс-кодовое название, присвоенный основной точке, не присваивается какой-либо другой основной точке. Когда необходимо изменить местоположение основной точки, выбирается новый индекс-кодовое название. В тех случаях, когда государство хочет сохранить распределенные конкретные индексы-кодовые названия для повторного использования в другом месте, такие индексы-кодовые названия не используются по крайней мере в течение шестимесячного периода.
3.5 В целях координации о потребностях государств в отдельных пятибуквенных удобопроизносимых индексахкодовых названиях уведомляются региональные бюро ИКАО.
3.6 В тех районах, где не установлена система постоянных маршрутов или где маршруты, по которым следуют воздушные суда, изменяются по эксплуатационным соображениям, основные точки определяются и сообщаются в географических координатах Всемирной геодезической системы – 1984 (WGS-84), за исключением тех случаев, когда постоянно установленные основные точки, служащие в качестве выходных и/или входных точек в таких районах,
обозначаются в соответствии с применимыми положениями п. 2 или 3....
Добавление 2 Приложение 11 Обслуживание воздушного движения, Издание четырнадцатое :))
http://aviadocs.net/icaodocs/A ...

Кстати о докУметах. По ссылке неплохая подборка документов ИКАО. Объём большой, около 4, 5 гиков. http://rutracker.org/forum/vie ...

Весь мир: https://yadi.sk/d/AsqsRCKRzpXsP

А как Вам точки OOONN, ROBBB, CARPX, и особенно OTTNG ? Сможете в эфир назвать ?
Правда это не Европа, а New York Oceanic CTA/FIR KZWY.

2 black roger
...Сможете в эфир назвать ?
***

Смочь-то смогу... да кто ж меня поймет!!! :)))

Наиболее подобные трудновыговариваемые в ВП РФ, которые знаю:

PROZR (Сочи)

ZOLNK (на Скайвекторе указана наряду с ОПРС Задонск TS, в АИПе отсутствует, что-за точка?)

VERNH (аэропорт Воронеж, указана на Скайвекторе наряду с KOROT, координаты практически совпадают, что это за точка, может кто в курсе? На месте ОПРС Петровское PT и Сиротинская ST также на Скайвекторе есть альтернативные точки - PETRE и SIRTA. В АИПе такого нету)

TUALT (юго-западная окраина станицы Старовеличковская, координаты совпадают с лесополосой рядом с частным ЛПХ, куда местные ходят в мае-июне на клубнику и небось в эту лесополосу по нужде бегают - отсюда и название, точка входа в район условного аэроузла нелегальных и АОНовских аэродромов Абинского, Крымского, а также южной части Славянского и Красноармейского р-нов, в АИП РФ и даже на Скайвекторе, естественно, отсутствует)

На скайвекторе в МВЗ в пунктах Глотаево, Каменка, Опалиха, Марьино, Карманово, Старица, Костино, Нерль вместе с NDB нарисованы VOR/DME с частотами и позывными. В реале они работают ? Кто из МУДР, просветите ?

3.1 В том случае, когда основная точка требуется в месте, не обозначенном по местонахождению радионавигационного средства, и используется в целях УВД, она обозначается отдельным пятибуквенным удобопроизносимым "кодовым названием". Такой индекс кодовое название служит в этом случае одновременно названием и кодированным индексом основной точки.
Примечание. Принципы использования буквенно-цифровых кодовых названий для обеспечения схем SID, STAR и захода на посадку по приборам на основе RNAV подробно изложены в PANS-OPS (Doc 8168).

Control area (CTA) - A control area named CTA is a controlled airspace that exists in the vicinity of an airport , which extends from a lower level to a specified upper level.
The lower level shall not be the ground.
It usually is situated on top of a control zone and provides protection to aircraft climbing out from the airport.

Раньше НОТАМы были, частота изменена "вместо опубликованных" заодно, что не работают. Надо смотреть свежие по зоне UUWV. Или по перечню ВТ, что там опубликовано. Как то раз промухал Белозёрск и ФПЛ не проходил. Долго не мог понять что за фигня и почему ошибка.

Около Сочи есть рядом две точки OLENA и RENAT.

black roger

Вообще не понятно - есть ли какая нить система в обозначении пятибуквенных точек, или кто что накреативит ? ИМХО самые дурацкие названия в воздушном пространстве СНГ.
Правда, в Европе любят тоже придумывать нечто непроизносимое, типа MAСXX и т.д.

Расскажу свою "страшную" тайну, мож. ГК, Регионалы, УОИВП отблагодарят когда-никогда...
(правда я эту мысль уже подсказывал месяца три назад одному начальнику - чет нет движения, теперь решил поделиться с коммерсантами).

У меня давно была мысль продавать названия точек каким-никаким понтярщикам/денежным мешкам. Типа представляем ему РНК в интересующем его районе, он показывает точку, кот. хочет переименовать личным именем. Вытаскиваем из базы созвучное обозначение, переименовываем.

Усё! Какая-никакая типография (ЦАИ, РЦАИ, САИ, Джеппесен, ЛИДО и т.п) печатает.

Карта (а может и несколько карт изготовленных разными типографиями) торжественно передается понтярщику, кот. вешает ее на куда-никуда где-нигде и 28 дней всем показывает "СВОЮ!" точку.
Хочет чтобы обозначение точки и дальше оставалось на карте, и будьте любезны, - проплатите истчо.

Тов. Кр-ву привет! Идея родилась более 10 лет назад. Полагаю, отбоя не будет.

Пустой ящик. Можете перезалить?