Каким идиотом надо быть , менять Боинг и Арбуз на Эмбраер.
Лишний рейтинг в кармане еще никому не повредил. Может у них график будет хороший и зарплата гарантийка. Так что тип еще не все определяет.

Всё понял, спасибо за информацию!

Есть еще какие новости/слухи по Эмбраерам?

Есть) но конкурентов соискателей много)))

Ну да, тут не мудрено)Какие новости, которые можно конкурентам озвучить?))

Каждый кто имеет реальное желание работать на этом типе и в этой компании уже лично побывал у всех начальников и получил всю доступную на сегодня информацию! А самые правильные обивают пороги там каждый день)))
Говорят ждите все будет! Возьмем всех! Это про летчиков которые смогут осилить штурмана, англичанина, психолога и теперь еще в свете приобретения космопорта - астронафта)))
Такчто штудируем методички, заказываем на али експресс НЛ10 и тренируемся ориентировтся по звездам!
Надеюсь возьмут лучших а не всех!)))

Ну может я чего-то не знаю)Решил уточнить)Ахаха, мы с Вами конкуренты или нет?))Насчет штурмана даа, он одним своим видом уже уничтожает все желание общаться))Инглиш в принципе не сложно сдать там.По крайней мере, полегче, чем в некоторых других АК)А НЛка пылится дома)

Не знаю конкуренты или нет, я не парюсь просто шуткую)) но насмотревшись на соискателей расслабился и отложил в сторону методички с НЛкой, разбираюсь с астролябией))
У меня еще ветрочет армейский есть 53го года выпуска)) Думаю взять его на собеседование чтоб пару балов накинули)))

Уж простите обычно просто читаю но тут не выдержал!
Какой ты матерый волк? Военные в своей армии летют вокруг аеродрома всю жизнь без грозы и ваше СМУ это наше ПМУ! Военные сборник АНИ ниразу в жизни не держали в руках и даже не подозревают о его существовании не говоря уже о джепсене. Самостоятельно работать, готовится к полету или что либо изучить неспособны на проч! Навыки пилотирования (вплоть до зам ком аэ, выше не встречал пока) в 90% случаев просто отсутствуют либо сравнимы с выпускниками ЧелАвиа! Трудовая дисциплина, вежливость, тактичность и совесть отсутствуют.
В сухом остатке одни понты и гемотома на груди!
Кому в бизнес авиации нужен такой пилот? Вы больны!
Откуда я это знаю? Сам был военлетом сейчас инструктор в ГА, всех что удалось пощюпать в полёте экс военных оказались в 90% просто дешевки на понтах! Стыдоба!
Так что поменьше понтов и прекратить засирать не свою тему, ну и вперёд к знаниям!

Говоришь сам был военлетом? А сейчас инструктор ГА? Ню-ню!!! Что оканчивал и на чем летал ледчик?! В военных училищах говнюков обычно чморили, а тебя видать чморили раз столько злости на военлетов имеешь. Да и не знаешь ты нехрена о военной авиации судя по твоей писанине! Я сам из военных ( Афган, Ангола, Африка.... и т. д.) и инструкторю сейчас в ГА. И военных тоже учу, да с джепсоном есть пробелы но все это исправляется, а летные навыки у них приличные а у некоторых просто отличные. И с совестью у них все в порядке, потому как офицеры. Чего видимо не скажешь о тебе. Так что не надо ля-ля!!

военлед-инстуктор ГыА
видимо так чертили, что не то что спец предметы, а даже русский родной некогда было учить, слово пощЮпать-несколько иначе пишется

13-й, может черкнёте здесь, какой ваул и в каком году закончили, крайнее место службы? И завтра к вечеру, край послезавтра, мы все здесь хором извинимся( может быть) за то, что на чукалова наехали. Постараюсь отписать вашу бытность в ВВС одним-двумя словами (цензурными).

Похоже ты слишком много пил спирта по гаражам в армии! Все смешалось в твоей голове в момент подгорания одного места! Способность читать и думать утрачена в алкоголизме?
Где ты нашел у меня злость к военным? Додумал и приписал? А как же твоя совесть "офицер"? Грош тебе цена?
Учиш на мотовеликах? Учи дальше, но когда 90% твоих подопечных экс военных асов сядут в кабину современного лайнера пусть дадут тебе номер телефона своего нового инструктора чтоб паапщаца! Возможно это будет и мой номер!

Ну про алкаша это ты по своему опыту видимо сморозил и из злости опять же. А про учебу на велосипедах: может я и буду тебя неуча на 170м учить! Не задумывался об этом? ... До встречи ледчик!!!

Ну, коллеги, померились кислородными шлангами? А теперь скажите, когда учеба-то начнётся?
А то, после покупки космодрома, может и не увидитесь вовсе.

Какая именно учеба интересует?
Для инженерно-технического персонала или пилотов? Или для бортпроводников?

Набор начнется в конце февраля
Будут обзванивать и набирать, нужно набрать 186 пилотов
В феврале сначала идет на переучку инструкторский а потом и командирский состав
Один самолет будет в феврале , потом по два самолета каждый месяц будет и так до конца года
Короче говоря с половины февраля начнут обзванивать чтоб народ успел дела в порядок и начал проходить штурмана и всех прочих

Ну, коллеги, померились кислородными шлангами? А теперь скажите, когда учеба-то начнётся?
А то, после покупки космодрома, может и не увидитесь вовсе.

Предварительно пилоты отобраны, предварительные списки по группам составлены, в данный момент обзванивают КВСов, уточняют детали, мне и товарищам уже отзвонили. Вторых будут обзванивать в декабрь январь, ждите.

А списки, вероятно, составляли после собеседования, или огульно?
Не может такая серьезная компания составлять списки работников, пусть даже предварительные, без собеседования с предполагаемым работником.
Я понимаю, дать данные в отдел кадров, но без собеседования в лётном департаменте с командиром отряда, или лётным директором попасть в список на переучивание не реально.
Может Вы имеете в виду уровень Красноногого. И списки составлены для прохождения окончательного собеседования? И обзвон тоже. А о звонках я только от Вас узнал.
Но всеравно, спасибо за инфу.

Pir 145, можете подсказать свою почту или Skype, интересует пару вопросов по Embraer?