Причин рвануть ручку на себя и зацепить РВ землю можно ХЗ сколько понапридумывать.
Надо Viktor49A подождать.

2 hind:единственное, что он сделал грамотно-развернулся в ПРАВО на 180, всё остальное разпи..яство чистой воды.независимо от налёта и кол-ва освоенных типов вс.

ворона, ты забыл добавить - "..и наличия красного диплома".

не ворона, а ВОРОН, сченок

hind:

Причин рвануть ручку на себя и зацепить РВ землю можно ХЗ сколько понапридумывать.
Надо Viktor49A подождать.

Спасибо Вам за доверие, конечно. Молчу, чтобы не навредить пилоту. Дай Б_г ему,
найти внятные объяснения происшедшему и, чтобы их приняли во внимание.
Ну и сил, моральных и физических, чтобы выдержать предстоящие испытания следствием.

2 raven44
С такой угловой разворота (уже не помню ограничений по двойке, Ми-24 - 18 град/сек) я бы не стал разворачиваться - уж ОЧЕНЬ энергично.
Похоже на повыё.ываться.

Viktor49A: А конкретно можно ? Ведь кроме барографа на ласточке нет других СОК. Много чего можно сказать. Упереться рогом, что выскочила и умчалась машина по курсу взлёта, ну и пришлось...
Вы видели машину ? Нет ? А я видел. Не верите, ставьте регистратор.
Но ты-то в таких ситуациях бывал не два раза и не пять. Вот и подсказал бы. Может действительно движок"просел"? А сесть перед собой мало места и люди стояли, вот и задрал тангаж. Сейчас ведь уже никто не докажет, что не было частичного отказа.

shurik25753:
Саша, конкретно, я тебе в почту напишу или скайп.
Здесь, я уже сказал, почему не могу написать, что
думаю об этом.

Viktor49A: Ну и чем бы здесь, на форуме, ты смог бы ему навредить ?
Прыжок засчитан.

Чем меньше работники транспортной прокуратуры
знают наших нюансов, тем больше шансов, у теперь
включившего голову бедолаги, найти более-менее
объяснимое оправдание. Я тебе написал в почту.

Viktor49A: Ты снова прав. Я тебе ответил.

Согласен, что не надо писать, что может навредить. Хоть и малвероятно, но кто их этих синерубашечников знает...
А вообще, эти паску..ники из прокуратуры в последнее время стали шибко продуманными. В том году расследовали одно происшествие на транспорте. и тоже там нюансов море и человек накосячивший мог соскочить грамотно давая показания. Но прокурорские как-то лихо и технично его прижали и даже приписали ему сверх того еще целую кучу (в чем он не виноват). И не отвертеться и никак не доказатьЮ ену очень грамотно они написали дело. Чуть позже выяснилось, что они нашли человека из этой отрасли и его как-то раскрутили на тех.экспертизу. Ну и он написал всякого.
Это я к чему, что не столь важно, что есть по факту - важно желание прокурорских достичь определенного результата. И если есть желание, то тут уж ничего не поможет и справедливость также уйдет лесом. Плохие они люди, очень плохие.

Новости авиации
В Свердловской области следователями с участием представителей комиссии МАК проводится дополнительный осмотр места аварии Ми-2

Уральским следственным управлением на транспорте Следственного комитета Российской Федерации продолжается проведение доследственной проверки по факту аварии вертолета Ми-2 на посадочной посадке, расположенной в районе улиц Ясная-Волгоградская в городе Екатеринбурге. Об этом сообщили в пресс-службе Уральского СУ на транспорте СКР.

"В настоящее время следователями Уральского следственного управления на транспорте СК России с участием представителей комиссии межгосударственного авиационного комитета проводится дополнительный осмотр места происшествия и воздушного судна, в ходе которых с использованием криминалистической техники произведена обзорная фотосъемка с наглядной фиксацией разброса фрагментов воздушного судна", - говорится в сообщении.

С места происшествия, а также с места последней заправки Ми-2 изъяты образцы горюче-смазочных материалов для назначения судебной экспертизы. Кроме того, изъяты правоустанавливающие документы на воздушное судно и документы, связанные с летной эксплуатацией вертолета. Опрошены командир воздушного судна, очевидцы. Направлены запросы в метеорологическую службу для определения погодных условий на период аварии летательного аппарата.

"Следствием рассматривается две версии случившегося: техническая неисправность воздушного судна, ошибка пилотирования. Между тем, приоритетной версией выдвигается ошибка пилотирования.

"на посадочной посадке" - это что за выражение?

да ладно, очепятка это.там и без неё в каждом предложении сквозит "около авиационная"терминология.главное что никого не порубил обломками лопастей на их счастье...

raven44:

да ладно, очепятка это.там и без неё в каждом предложении сквозит "около авиационная"терминология.главное что никого не порубил обломками лопастей на их счастье...

Да, повезло, обломки лопастей разлетаются не хило при таких авариях, как в этомс случае .На комментарии внимания обращать не следует, кроме "около авиационной терминологии" за кадром присутствует вранье, постадавший был-досталось по спине обломком лопасти - https://www.youtube.com/watch? ...

To:Al
Накуя тыкать ролик и в комментариях не указать что "досталось по спине обломком лопасти" -- именно в другой аварии, а не в нашем сабже.
Я к тому, что выглядит двояко.

Предлагаю пилота простить, за ручку не сажать.
Лайсенс забрать с блокирование на десять лет.
PS. Да это жестоко, но надо (давно пора) фильтровать персонажей. Не?

Согласен со Sterroj, что машину раком поставил, чтобы на людей не сесть. Если бы не задрвл, то как раз на дорогу бы и сел. Похоже, что отказ какой-то был у него.

и кто такой "sterroj"? ещё один херой?

Уральский центр медицины катастроф вновь начал использовать в работе вертолёты. Ограничение на полёты, которое было введено неделю назад, сняли в среду.

– Вчера около трёх часов дня пришла бумага от компании "Вектор", чьи вертолёты мы используем, с решением возобновить полёты. Летаем пока на одном вертолёте. Именно на него пока падает вся нагрузка. К выходным или в начале следующей недели нам доставят второй. Сейчас ищут замену тому, который потерпел аварию. Поэтому на следующей неделе вернёмся к обычному режиму работы, – рассказал Е1.RU директор Центра медицины катастроф Виктор Попов.