Димая:
Почему не в состоянии если на фото прекрасно видно что огонь, поднявшись на определенную высоту, отражается хорошо на асфальте, только конечно на бодьшой площади? При падении тоже на определенной высоте, близко к земле, огонь отразился довольно четко. Все ж видно.

Действительно все видно.
Я вряд ли смогу Вам обьяснить - я не школьный учитель физики. Попробуйте разве костер развести, и добиться от него светового пятна с хорошо различимыми краями.
Книжки можно - например гиперболоид инженера гарина.

Почему нет версии терракт?!!


Он в это время уже два часа как должен был стоять на земле. Все бомбы должны были взорваться гораздо раньше. Да и кто будет взрывать? Саудиты сами себя? Или шииты, которым Россия сейчас так помогает? Чубайс был в это время в Москве. Он тоже отпадает.

Все бомбы должны были взорваться гораздо раньше

Вы откуда знаете. К этому времени борт должен был уже везти 140 паксов в Дубаи.

Работу аэропорта в Ростове-на-Дону, который закрыт после крушения Boeing, планируется возобновить в понедельник, 21 марта

Валерий Гудошников
Не обижайтесь. Правильно замечают. Лучше доки современные открыть и прочитать определение непосадочного положения. Но Вам ведь лень, кажется.

Бронеоптимист:

Я не участвую в споре о пожаре. Ответил человеку, который глазомерно измеряет размеры предмета на расстоянии. Как в рассказах об НЛО - тарелка размером 300м на расстоянии.
********
Был занят, сразу не ответил.
Вы не ответили, вы спросили.Поясняю:
На видео есть автомобили(те, что движутся), расстояние до них 45 метров, расстояние до места падения 900 метров.Светящееся пятно примерно в три раза меньше по видимому размеру, чем автомобиль.Длина автомобиля примерно 4, 5 метра.Получается размер пятна 20-30 метров.Убираем ореол камеры, итого реально более 10 метров.Теперь всё понятно?

Да и ПЗРК пока никто не отменял..Повторяю-вспомним Синай-тоже все гнобили версию терракта...Надо ждать расшифровку ЧЯ..А пока любая версия имеет силу. Ого, какая гроза -(Горячий Ключ)началась.

Был сейчас в "Ленте", это рядом с местом падения, как раз она в створе торца полосы.Взрыв народ слышал.Камера на салоне рено, напротив "Стрелы".Координаты, судя по видео-https://www.google.ru/maps/pla ...

Вот ..... И РЖД уже засомневался
Это что ж такое должно адское произойти,
чтоб новейший самолет , хорошей компании
( а пусть и лаукостера )
Так внезапно и скорее всего непредсказуемо
рухнул .....

2Дрыся:

На вашем месте я бы помолчал, как делаю я, в отличие от вас на форуме уже более 10 лет, а с авиацией связан более 30... Я еще помню, как вы азбуку выпрашивали на форуме...

Как то некорректно отобразилось!вот координаты-47.264270, 39.826969

Если самолет на посадку не заходил, переговоры экипажа и диспа ничего тревожного не предвещают тогда что? Теракт? Таймер бомбы установлен на время, когда самолет повезет 140 пассажиров из Ростова в Дубай. Вместо 62 человек должно было погибнуть 147.

А что он так рвался именно в Ростов?
Если по рабочему времени он ВСЁ РАВНО не успевал обратно в Дубаи -
какая разница, где ночевать, в Ростове или в Краснодаре?
У них что, в Ростове эстафета?

ERGE
На видео есть автомобили(те, что движутся), расстояние до них 45 метров, расстояние до места падения 900 метров.Светящееся пятно примерно в три раза меньше по видимому размеру, чем автомобиль.Длина автомобиля примерно 4, 5 метра.Получается размер пятна 20-30 метров.Убираем ореол камеры, итого реально более 10 метров.Теперь всё понятно?


Ваши рассуждения применимы только к глазу. А вот видеокамера снимает немного не так. И Ваши рассуждения в данном случае неправильны.

Дрыся:

Вот ..... И РЖД уже засомневался
Это что ж такое должно адское произойти,
чтоб новейший самолет , хорошей компании
( а пусть и лаукостера )
Так внезапно и скорее всего непредсказуемо
рухнул .....



Самолеты хороших компаний не падают? Сила тяжести не зависит от компании и репутации. А факторы, которые могли привести к катастрофе есть.. Далее - ждать расследования

И ms988 разглядел что то подозрительное
*
А вы , igorgri, рты не затыкайте - не 1937-й год тут вам

Царствие Небесное ушедшим, соболезнования родным...

Jeremiah:

Действительно все видно.
Я вряд ли смогу Вам обьяснить - я не школьный учитель физики. Попробуйте разве костер развести, и добиться от него светового пятна с хорошо различимыми краями.
Книжки можно - например гиперболоид инженера гарина.

Зачем костер, достаточно поставить свечу возле зеркала.

Что то никак правильную ссылку не выложу, координаты-47°15'51.4"N 39°49'37.1"E

судя по крайнему видео, все таки похоже сваливание...

2ms988:

Все бомбы должны были взорваться гораздо раньше

Вы откуда знаете. К этому времени борт должен был уже везти 140 паксов в Дубаи.

Ну вобщем...не лишено.
Valery5, если учесть степень подлости и изобретательности наших "заклятых друзей"
вполне себе вариант.


2РЖД:
Повторяю-вспомним Синай-тоже все гнобили версию терракта...

Не придумывайте. С первой страницы версия о закладке являлась оспариваемой только некоторыми "испЭртами".

Камера снявшая первое видео тут-
Широта 47°16′9″N
Долгота 39°49′12″E

Уважаемому igorgri и прочим "увещевателям": да оставьте вы дамочку и ей подобных в покое. Пусть себе пишут в вакуум. Не заводитесь.
С уважением.

Дрыся, будь ласка, свари лучше борщ, вместо сидения на форуме. Я приеду и съем.
Чесслово, обещаю.

горын: жизнь не заканчивается этим форумом-везде в прессе, радио, тв терракт над Синаем гнобили, даже тогда когда он стал понятен...
Squirrel-st: Да, плоский штопор можно вычеркнуть, если видео не фэйк крайнее.

Хотя, если вспомнить, что фар там три, то при прохождении веток они действительно будут закрываться по очереди, отсюда эффект прохождения многометрового пятна.

to Валерий Гудошников

Ваш пафос понятен, но стабилизированный заход сейчас , это те же ограничения РЛЭ что и раньше. Т.е. на Ту-154 крен до 150 м -30, а ниже - 15. Здесь схема та же , но параметров больше и высота определения возможности продолжения захода 300м. А так всё как в родном "Аэрофлоте"

Squirrel-st:
судя по крайнему видео, все таки похоже сваливание...
--------
Сваливание - это потеря скорости?
http://www.radioscanner.ru/upl ...

То Pilot62:

Скорость-то какая на графике?

если бы был теракт, то угол падения был бы не таким острым (имхо)
на видео, он как будто "рухнул", ждем ящики, они покажут все

2РЖД:

жизнь не заканчивается этим форумом-везде в прессе, радио, тв терракт над Синаем гнобили, даже тогда когда он стал понятен...

Ну так Дрыси - они сегодня везде...

Анатолий Бойко:


Ваши рассуждения применимы только к глазу. А вот видеокамера снимает немного не так. И Ваши рассуждения в данном случае неправильны.

Рассуждение у меня правильные, и всё у меня сходится, только в них не учтено, что фара не одна, а три, разнесённые на большое расстояние.
Так что теперь я не сторонник пожара

Kazan, the number two

А может все просто- Андреас Любиц 2 ? Коротнуло в извилинах, штурвал от себя.

Pilot62
Да..
угол камеры конечно ещё важен, по огням кто силён, по положению на фюзеляже данного типа?

На видео виден правый крен
После потери скорости и начала сваливания повело в правую сторону.
Сошлются на погоду и ошибки пилота в надежде, что в течении пары лет не воткнётся вертикально в землю очередной Боинг-737. А ведь уже статистика.
https://www.youtube.com/watch? ...

Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Подскажите не образованному, график скорости и высоты на флайтрадаре действительно показывают сваливание? Я думал, что при сваливании скорость должна падать в какой то момент, а она растет с момента ухода.....

to ERGE
На крайнем видео как раз три фары и видно

МАК еще в прошлом году отзывал сертификаты у В737. При уходе на 2 круг (а на этом прерывается запись переговоров) TOGA автоматика в некоторых случаях выводит B737 на запредельные углы кабрирования. А дальше - штопор, и почти вертикальных вход в землю на в режиме выше номинального.

Не в первый раз.

Ну вот канал Р-24 начал понемногу зомбировать свою аудиторию тем, что руководитель полетов мог закрыть аэродром по погоде, но не сделал.Найдут его "козла отпущения".Что они несут?КВС ходил в зоне ожидания, просчитывая экономически, где выгоднее совершить посадку.Всё.Выключил.Занавес.

Ms988 откуда такие познания? Вас вероятно уже ведут спецы

2Дрыся:
Так умное бы что говорили, а то дура дурой... А про 1937 - да скоро будет вам 2017...

Вон какая версия появилась.... http://savepic.net/7890984.htm

ListInfo:

МАК еще в прошлом году отзывал сертификаты у В737. При уходе на 2 круг (а на этом прерывается запись переговоров) TOGA автоматика в некоторых случаях выводит B737 на запредельные углы кабрирования. А дальше - штопор, и почти вертикальных вход в землю на в режиме выше номинального.

Не в первый раз.




Ага! Причем исключительно на территории РФ это происходит, больше нигде...
Жгите дальше...про "углы кабрирования" ... Откуда вы только выползаете сюда все, включая дрысь и пр.

Дима М.: Есть данные флайтрадара, и видео... сравнивайте

Люди что просто пургу метать, квс ни разу не был в ростове, погода по ветру...опа, вывозного у него в ростов небыло, усталость какая, в такое попасть время не замечаешь вообще, вот и резалт , ни т...актов ни что кроме усталости экипажа отсюда все последствия, катастрофa, царства им небесного квс всего 37

За предоставленное LifeNews видео гражданский журналист получил вознаграждение в размере 40 тысяч рублей.

Вот так зарабатывают на чужом горе...

Подскажите не образованному, график скорости и высоты на флайтрадаре действительно показывают сваливание? Я думал, что при сваливании скорость должна падать в какой то момент, а она растет с момента ухода.....?
////////
По ФР24 трудно говорит о сваливание, он показывает путевые скорость относительно земли, а самолет летит относительно воздуха, для той скорости ветра это еще примерно плюс 70-90 км/что.
При большом угле наклона траектории ошибка еще больше, для тех условий 300 км/что по флайтрадаре радара при пикировпнии с углом 45 даст 450 приборной

Дима М.:
Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Подскажите не образованному, график скорости и высоты на флайтрадаре действительно показывают сваливание? Я думал, что при сваливании скорость должна падать в какой то момент, а она растет с момента ухода.....
*
Забыли зависимость от положения механизации при конкретной скорости.
На Боинге шаловливым ручкам всё позволено в ручном режиме.

Земля пухом людям с этого рейса.

Меня всё-таки удивляет - почему самолёт не начал выравнивание? Очень похоже, что двигатели не были во взлётном режиме. С 200 метров при столь интенсивном снижении и с двигателями на максимуме тяги наверняка самолёт вновь стал бы управляемым - достаточно было начать вытягивать его.
Или лёд поймали, или двигатели (двигатель) подвели. При чём отказ одного двигателя мог быть виновником развития крена (особенно на небольшой скорости) - попытки парировать разнотяг как раз могут привести к сваливанию и падению с креном.