 |
ВПрик Старожил форума
|
08.02.2016 23:43 |
Вечного полёта винтокрылым.........
|
 |
Viktor49A Старожил форума
|
09.02.2016 07:06 |
Прими Господи души авиаторов и прости прегрешения.....
Наши соболезнования родным и близким. |
 |
vovan_su Старожил форума
|
09.02.2016 07:44 |
Вечная память...
Более 30% выпускников 1976г. -СВВАУЛ стали ком.в-тов лейтенантами и не имея класса. |
|
pilotmi-8 Старожил форума
|
09.02.2016 08:30 |
2 no-bat все узнаем, но позже. Вчера Серёгу встретил , он сказал что его однокашник справа погиб.
|
|
осталоп Старожил форума
|
09.02.2016 09:46 |
Авиакатастрофа — авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести одного или более человек, находящихся на борту воздушного судна.
Авиационное происшествие (ранее — лётное происшествие, общепринятое сокращение: ЛП) — событие, связанное с лётной эксплуатацией воздушного судна, которое привело к гибели (телесному повреждению со смертельным исходом) какого-либо лица, находившегося на борту воздушного судна, и (или) утрате этого воздушного судна. |
|
Corvus Старожил форума
|
09.02.2016 10:13 |
Это не вынужденная посадка, а катастрофа.
Про вынужденную посадку можно было бы говорить при благополучном исходе полёта. |
|
1 Старожил форума
|
09.02.2016 11:02 |
Никуда они не дотягивали до аэродрома, аварийная ситуация прожошла через минуту-полторы после взлета, на первом развороте
|
|
pilot_24 Старожил форума
|
09.02.2016 12:27 |
Некоторые детали
http://aviadrive.ru/news/katas ... |
|
осталоп Старожил форума
|
09.02.2016 13:01 |
Если мне не изменяет память, то КВС ми-8 в ГА мог стать при налете не менее 1000 часов в производственных условиях (Подбор, подвеска, ПАСР, и т.д.) При налете менее 50 час. КВС? Это не объяснимо?
|
|
1 Старожил форума
|
09.02.2016 13:12 |
В ВВС по другому, справа программу Курса боевой подготовки прошёл, начинают готовить с левого сиденья, допуск слева получил, должен самостоятельно летать по упражнениям, к которым имеет допуск слева
|
|
Жужа 170 Старожил форума
|
09.02.2016 13:18 |
осталоп
тут четверо совсем молодых ребят погибли. Разве сейчас до того, как там было когда-то, в ГА, Вы разве не понимаете???? Вскоре после взлета. Отказ. Вспышка. Все. |
 |
НДМ Старожил форума
|
09.02.2016 13:20 |
, справа программу Курса боевой подготовки прошёл, начинают готовить с левого сиденья
--------- Сколько примерно в часах ? |
|
Гордон Старожил форума
|
09.02.2016 14:30 |
"осталоп"
Светлая, Вечная и Добрая память о Молодых пилотах....Трагедия.Сил, родным и близким пережить эту беду и утрату. Не хотел на этой ветке, но для ВАС "остолоп" из личного: 1990г.Ил-76 /экипаж:КК ст.л-т/4года после училища/, пом.кк л-т /2года/, сби ст.л-т /з года/, шт. л-т /2года/, радист пр-к возраст 22года, бтдо л-т /1год/, стрелок пр-к дядька пенсионер 46 лет.При этом летали и на вне базовые аэродромы без "последствий"-хотя календарный возраст наш БЫЛ "НЕ в почете". А были умники которые в должностях- пом.кк и целый майор, по фамилии Бе.. умудрялся "на конвейере" у "Руслана" включить реверс.После чего, с частично открытыми створками реверса на двух су самолет с большим трудом ушел с крайних плит на двух су и высота круга была около 200м.-после чего экипаж дружно одел парашюты /из слов радиста с экипажа/.Командиром был п/п-к Сю.... Все закончилось благополучной посадкой и "предпосылкой к лп". А по сему- "белая накрохмаленная рубаха и парадный гламурный галстук, с лаковыми туфлями -это не есть признак...." ЭКИПАЖ вертолета- были молоды и по годам и по заслугам, это и есть откровенная трагедия, утрата: НЕ до летали, НЕ до жили , НЕ до любили.....Вечного полета. |
|
MiGar Старожил форума
|
09.02.2016 16:54 |
1: http://images.vfl.ru/ii/145501 ...
Написано, что командир - выпускник ВУНЦ в 2012, а по ссылке Неугомонной - оба сызранские. ? |
|
Жужа 170 Старожил форума
|
09.02.2016 17:02 |
MiGar:
Все верно, это одно и то же- в 2012 г это уже ВУНЦ "ВВА им Жуковского и Гагарина" (Филиал, г Сызрань(Самарская область) |