Шо, побежали с тонущего корабля...

106, это верхний предел... Креатинин.... так, вроде пишется

klm911:

Шо, побежали с тонущего корабля...

Доверие ко всему, что здесь, околонулевое....вот и бежим, пока "там'"берут)

klm911
------
Судя по Вашей фотке-Вы ДАВНО уже "с тонущего корабля" либо вальнули, либо на нем не мылись👍🏿💂🏿👮🏿😜😜😜😜
С.У.

Shkrab74:
Спасибо, у нас норма 150 (если это ХЛНП - жиры, вредный холестерин). У меня 220-250 и каждый раз на ВЛЭКе обещаю жирное не есть, спортом заниматься и т.д

Холестерин вроде там 5, 5 и т.п. Или может быть это в др. единицах. Обычно ВЛЭК обещаниям не верит, и если сильно зашкаливает-контроль через 3 месяца. Могут и др. ништяки назначить.

Мужики, будте так любезны! Нужно название(автор) таблиц цветоощущения в Китае!

Мужики, будте так любезны! Нужно название(автор) таблиц цветоощущения в Китае!

А как там со зрением дела обстоят?В очках летать можно?

Для Ли Куан:
Спасибо за ответы.Как я понимаю, Вы уже там?)
Если нетрудно, напишите в почту aleksyuyyfome@rambler.ru
есть вопросы по Китаю, в частности по Spring Air.
Не сочтите за труд...

Иностранные доктора таблицами Ишихары пользуются, а у нас на ВЛЭК по таблицам Рабкина цветоощущение проверяют. При желании обе книжки учатся легко, но вот аномалоскоп (прибор такой) не обманешь. На ВЛЭК его нет, на ЦВЛЭК возможно и есть. Ближайший от нас (я минчанин) я нашел в Варшаве в медицинском центре аэропорта (надо было провериться и получить точный диагноз от врача).

Надо ли переводить на китайский хлебную карточку и заверять?

с 93-го года обманываю врачей. Ишихара уже выучена! Аномалоскоп на ЦВЛЭК есть, именно им и проверяют!
Тема абсолютно спорная! Все цвета вижу(вопрос в контрастности)! Консультировался в Америке и Венгрии, там ученые сделали очки EnChrome, компенсируют это недостаток! Они в два голоса сказали, что такие люди как я, ночью видят цвета значительно лучше людей с "нормальным" диагнозом. С чем я согласен! Австралийская ассоциация пилотов у которых есть такого рода отклонения уже выиграла суд у чиновников и им разрешили работать профессиональными пилотами. С такими отклонениями в авиации работает около 30% коллег.
Недавно разговаривал с ребятами, они проходили медкомиссию в Hainan, там были рисунки с газелью, трактором...
Видимо что-то китайское! Собственно говоря поэтому сюда и обратился!

Мистер Биг, не могли бы почту свою дать? Есть несколько вопросов, на которые вы как опытный человек сможете мне ответить и помочь.

2 dea:
Можно, но необходимо иметь две пары абсолютно одинаковых очков, в том числе при прохождении медкомиссии.

Джентельмены, а как в Китае с проверкой слуха, как относятся к существующему диагнозу? Если кто в курсе, пожалуйста.

to Radiance
selemeneva76@mail.ru

В AirAsia на Бали на 320 вторые нужны.
Type rating, CPL, 4, Medical...

ага, на Бали точно нужны, как и везде, но только local guys
Restrictions
* Government of Malaysia only allows Air Asia to hire local First Officers (no expat First Officer positions).

* Thai Air Asia and Indonesia Air Asia hire ONLY their own national pilots. No Expat Positions.

Наверное, кончился спрос на пилотов из России.
Знакомому пришел ответ из агенства :"
Unfortunately Air China Cargo advised this week that their local CAAC office is no longer accepting the Russian license "...

Возможно речь о старом лайсенсе. Что бы понять что пишут китайцы, надо сначала перевести на китайский, потом обратно на английский.))

http://aviationcv.mailersend.c ...

aviationcv - это Литва. Зачем кормить рекрутов из Литвы?

aviationcv - это Литва. Зачем кормить рекрутов из Литвы?
---------
точно, причем с не очень хорошими отзывами в сети!!!

сегодня пришло
http://www.rishworthaviation.c ...

http://vorholdings.com/capital ... Че-то не пойму!!???

А двигатель где?

С двиглом такие бы деньги не платили

Вот это уровень!

2 Andrew Petrenko
Андрей доброго Вам дня!! Если Вас не затруднит у меня есть пару вопросов по поводу работы в Корее. Как с Вами можно связаться??мой мэйл koktem3@rambler.ru Заранее благодарен!

koktem

Проверьте почту пожалуйста.

Всем, кому интересно!

На зеленой части открыта ветка EXPATS FORUM, дабы
не засорять синюю половину спецификой.

Добро пожаловать!

:-)))

А куда делась ветка EXPATS FORUM?

AndrewPetrenko, куда стенка, тьфу, ветка делась товарищ?)

Вернули на базу))

А тем временем многие китайские авиакомпании начали найм российских пилотов (не только группа HNA)!

Дальноboy:

Вернули на базу))

Если и вернули - то опять убрали. Не мог её найти, запустил поиск - нашлись ссылки на ветку. Нажимаю - в ответ "Форум этого пользователя закрыт".
Только непонятно, кем закрыт - то ли автором, то ли админом.

Позавчера вечером на ветке EXPATS FORUM оставил сообщение с ссылкой, что Turkish набирает пилотов 737, 777, 320, 330. А уже на следующий день ветка отсутствовала. Совпадение?

Это как в пословице:"Ни себе, не людям"...

Контора не спит, работают парни. Только не понятно зачем всех то причесывать???

Да, самое время в Турцию валить.

klm911:

Да, самое время в Турцию валить.

Не знаю, время сейчас или нет. Я еще летом свалил.

Товарищ недавно менял пилотское, тётя ему там по секрету рассказала, что есть устное указание нерадьки всячески препятствовать выдаче всяких там справок для отъезжающих.

Технократ:

Товарищ недавно менял пилотское, тётя ему там по секрету рассказала, что есть устное указание нерадьки всячески препятствовать выдаче всяких там справок для отъезжающих.

Предвидят успех?)))рост объема перевозок, следовательно налёт и опять придётся квоту просить из 200 экспатриотов.Млять сколько можно?палки вставлять в колеса?!

Либо товарищ, либо тётя придумывают.
Заказал справки по email в ФАВТ.
Ответили, сделали, причём достаточно быстро.

А кроме справок иной раз приходят различные запросы из САА страны, где есть желание трудоустроиться. На такие запросы тоже быстро ответы отправляют, не тянут резину?

Я тоже заказывал, пришли.но это было пару месяцев назад

Рост объема перевозок, следовательно
==≠=======
Какой рост? Куда летать то в Крым?
Кто захочет уедет, а уехать хотят многие, я бы и сам уехал, но пока не получается.

Ничего не хочу говорить за ВКС.Удачи вам ребята и здесь актуально, как ни когда, чтоб ваши посадки, всегда ровнялись вашим взлетам!
Но вот отток наметился высококвалифицированных пилотов за границу, состоящих из гражданских и военных, по народному из пиджаков и сапогов.Равной квалификации летчики между прочим.Там берут кого надо.
Но мне кажется, что страна не только ВКС в части авиации богата, но и теми людьми, которые каждый день доставляют людей из пункта А в пункт Б.И здесь нет разницы, кто за штурвалом, пиджак или сапог.
Когда мы на скорости принятия решения берём штурвал или ручку на себя, мы перед Богом одинаковы, будь, то АОН или HEAVY.
Всех коллег с наступающим Новым, 2016 годом!Всем крепкого здоровья!и Благополучия!
С уважением ко всем, Stanley

Так где, все таки ветка EXPATS FORUM?

Дальноboy

"Когда мы на скорости принятия решения берём штурвал или ручку на себя"

Т.е. только в этот момент пилоты ГА трогают штурвал? )))

Дальноboy:

Когда мы на скорости принятия решения берём штурвал или ручку на себя.....


А Вы всегда так делаете? Ведь иногда бывает что V1 значительно ниже V ротэйшн... И если в такой ситуации на скорости принятия решения штурвал или ручку брать на себя - то можно и тэйлстрайк получить.