Vish:

Аэрофлот взял все самые "вкусные" направления на себя, возникает логичный вопрос, как он это делает не наращивая провозные емкости? Каким образом открылись новые направления при прежнем количестве провозных емкостей? И сколько бы самолетов из группы "Аэрофлот" сейчас бы проминали бетон, если бы ТСО было на крыле?

Эта чиссссса случайно так получилось.... )

Это какой штраф за уход на второй круг? Хватит врать тем кто далеко от темы. "Уход на второй круг расценивается как грамотное решение командира ВС" РПП часть А, Глава 8.

После ухода на второй круг, после ухода на запасной, после значительной перезаправке ВС моим решением - никогда не был вызван в штаб для обьяснения за долгие с счастливые года в Трансаэро.

14 самолетов, преимущественно Boeing 737NG, заказанные для ТСО "Сбербанк-лизинг" передает в АФЛ

ПАО «Аэрофлот» и АО «Сбербанк Лизинг» заключили соглашение о поставке не менее 14 самолетов, преимущественно Boeing 737NG. Меморандум о намерениях подписали заместитель генерального директора по финансам и управлению сетью и доходами ПАО «Аэрофлот» Шамиль Курмашов и Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Кирилл Царёв.
Согласно подписанному соглашению, «Сбербанк Лизинг» планирует передать эти воздушные суда Boeing в операционный лизинг Аэрофлоту и его дочерним компаниям. Ранее эти самолёты были заказаны для авиакомпании «Трансаэро».
«Сегодняшняя договоренность со «Сбербанк Лизингом» - это первый шаг по приему воздушных судов, которые были ранее предназначены для компании «Трансаэро», в парк Группы «Аэрофлот». Часть машин и маршрутов «Трансаэро» переходят к нам вместе с половиной персонала этой компании – порядка шести тысяч человек. Операционные мощности нужны нам в первую очередь для того, чтобы обеспечить этих людей работой. Таким образом, Аэрофлот решает одну из важнейших социальных задач, которые поставило перед нами правительство в связи с уходом «Трансаэро» с рынка», - заявил Шамиль Курмашов.

Операционные мощности нужны нам в первую очередь для того, чтобы обеспечить этих людей работой. Таким образом, Аэрофлот решает одну из важнейших социальных задач, которые поставило перед нами правительство в связи с уходом «Трансаэро» с рынка», - заявил Шамиль Курмашов


Без комментариев. Клоуны.

О как заботятся! Когда ЭрЮнион развалился заботы вообще никакой не было.

Правительство Камчатского края просит Росавиацию рассмотреть возможность иностранным авиаперевозчикам выполнять внутренние рейсы в России. «Речь идет, в частности, об авиакомпаниях из КНР. Правительство Камчатского края надеется, что приход этих перевозчиков разрядит ситуацию и снизит цены на авиабилеты, в том числе и по маршруту Петропавловск-Камчатский — Москва», — приводит «Интерфакс» слова представителя правительство Камчатского края.

Ранее правительство Камчатского края сообщило, что в настоящее время ведутся переговоры по увеличению количества авиарейсов. «Для того, чтобы заменить ушедшую с рынка компанию “Трансаэро”, правительство Камчатского края ведет переговоры с Росавиацией и ведущими перевозчиками, которые могут организовать регулярные полёты по наиболее востребованному среди жителей региона маршруту — из Петропавловска-Камчатского в Москву. Сейчас основная задача — восстановить то количество рейсов, которое выполнялось по данному направлению ранее.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2 ...

Кот Матвей:
КАВ
У Вас реально паранойя?
Мания преследования не мучает? Как вы психолога то прошли? Или тут нереализованное проявляете?
29/10/2015 [10:39:03]

Мании (разнообразные) здесь ни при чём - чисто констатация факта (в том числе и Вашей мессаги - про неудачников и шакалов).
А психолога я проходил так же как все другие, включая и Вас. И поскольку не убил врача ответив на 400 с лиxy..ем идиотских вопросов - значит здоров.

Ну вот раньше была идея фикс немцев всяких допустить до внутренних перевозок, а теперь вот китайцев хотят не от хорошей жизни...

Я не понимаю к чему эти выкрутасы. Ну поставит АФЛ на Камчатку не один а два рейса в день, как это было и раньше, еще когда ТСО в пеленках лежала. Причем тут китайцы?

Какие вообще полёты, какая авиация? Силуанов на днях открыто в СФ сказал, что резервный фонд будет исчерпан в 2016-м году и вся жизнь на территории РФ прекратится. А тут ещё прогнозируется падение нефти до 20 и ниже долларов. Какие доходы у потенциальных пассажиров, кто вообще летать сможет?

Те же, кто и сейчас летает: китайцы.

Ну хоть цены на авитатопливо упадут, хоть какая то польза

Это вы погорячились про дешевый керосин
при падении цен на нефть чей то я не заметил снижение цен на бензин и ДТ
Это же Россия тут только в одном направлении цены движутся от нуля к бесконечности
Так что сказки про дешевый керосин это враки, а дешевые билеты это в двойне не про нас)))

FAA ATPL:

Это какой штраф за уход на второй круг? Хватит врать тем кто далеко от темы. "Уход на второй круг расценивается как грамотное решение командира ВС" РПП часть А, Глава 8.

После ухода на второй круг, после ухода на запасной, после значительной перезаправке ВС моим решением - никогда не был вызван в штаб для обьяснения за долгие с счастливые года в Трансаэро.

Там как раз речь шла о штрафах НЕ в ТСО ))), а в АФЛ, но потом он скромно сказал, что в "других" ак.

Несколько лет назад помню был заказ на 50 737NG. Не для конкретной авиакомпании.И кажется там были и 737-900. Было такое, или я что-то путаю?
Или эти 50 самолётов уже пришли и летают в разных наших авиакомпаниях?
Эти вот 14 бортов, это другие, или это из этих 50, заказанных давно?
Спасибо

DURADEX: "...Там как раз речь шла о штрафах НЕ в ТСО ))), а в АФЛ, но потом он скромно сказал, что в "других" ак..."

Тоже посмотрел этот сюжет. Рубенчик молодца))
Чем хорош коллектив - не выдирают из зряплаты по полтиннику за уход (походу до этого в АФЛ у него драли по-черному, потому и ушел на в два раза меньший заработок).
Почему самая безопасная компания - ну так граунд-скул плюс тренажер, и всё под контролем профи (в АФЛ типа такого и близко не было).
Надежны ли самолеты - так они ж сертифицированы, притом Росавиацией...
Дальше смотреть/слушать не стал...

abait:
Несколько лет назад помню был заказ на 50 737NG. Не для конкретной авиакомпании.И кажется там были и 737-900. Было такое, или я что-то путаю?
Или эти 50 самолётов уже пришли и летают в разных наших авиакомпаниях?
Эти вот 14 бортов, это другие, или это из этих 50, заказанных давно?



Другие.
Те 50 постепенно планово поставляются в АФЛ и Победу.

С целью обеспечения непрерывного воздушного сообщения и недопущения массовых сбоев перевозок пассажиров, купивших билеты на рейсы «Трансаэро», а также для обеспечения рабочими местами сотрудников компании «Трансаэро» было принято решение о выдаче группе компаний «Аэрофлот» временного допуска на 56 международных маршрутов из 156 «Трансаэро», что составляет около 36% от общего числа. Временный допуск будет действовать в период с 26 октября 2015 г. по 30 октября 2016 г. с возможностью дальнейшей пролонгации в зависимости от понесенных «Аэрофлотом» расходов
ВО КАК. Сертификат отозвали дабы обеспечить рабочими местами сотрудников ТСО. Их я так понимаю не спросили. А вот это - пролонгация в зависимости от понесенных Аэрофлотом расходов. Чем больше расходов, тем дольше пролонгация? Очевидно Филев сейчас постарается доказать , что расходы АФЛ не очень велики. Савельев - доказывать, что его расходы невозможно погасить в обозримом будущем. Это временное станет постоянным. Да и с целью защиты прав вновь принятых работников нельзя рейсы перераспределять. Типа увольнять придется из АФЛ. А это социальная проблема и бла бла ... Прикрылись деньгами , людьми.

А в Испанию какие борты улетели? Здесь есть участники того перегона? Красивое наверное зрелище было.

.... кажется там были и 737-900..... , только сейчас они у таджиков...

То Kamchatski
Красивое наверное зрелище было.

Я думаю, что "участники перегона", как вы их назвали, считают, что х...ёвое это было зрелище. В прочем, как и всё то, что происходит с ТСО, как и вокруг АК в последнее время.

Коллектив ТСО повсеместно покует вещи и готовится к отпуску на неопределённое время. Даже теоретически сложно представить как возможно перезапустить весь этот механизм.

Посмотрим

Ветка эта конечно "огонь"
13 августа робкий вопрос "ТСО всё?"
26 августа сообщение о невкусном вине в бизнесе.
26 октября-в небе нет больше ТСО.

Смешно и грустно!
Хотя всем щас не до смеха!

To Москва 767-300 и всем, кто мыслит также!

При приеме на работу Обе! стороны подписывают трудовой договор- это документ обязательный к исполнению. В документе, в частности, говорится об обязательстве работодателя соблюдать нормы и Законодательство Российской Федерации. Если учеба и сдача зачетов рассматривается как рабочее время- не соблюдение -это нарушение (приказ минтранса за подписью Левитина), если законодательство указывает, что при минусовых температурах должен быть предусмотрен дополнительный отдых- не соблюдение-нарушение. Экстраполируя Вами сказанное, могу сказать Всем кому не нравиться соблюдать Российское законодательство: ищите страны где это можно делать- например Сомали.

Kamchatski:
Я не понимаю к чему эти выкрутасы. Ну поставит АФЛ на Камчатку не один а два рейса в день, как это было и раньше, еще когда ТСО в пеленках лежала. Причем тут китайцы?
======
Про Камчатку не смотрел, а во Владивосток из Санкт-Петербурга рейс с пересадкой в Китае имеет определённый интерес.

В догонку к вышесказанному. Как-то работали в Афганистане. После посадки необходимо было заменить CSD на 200-ке. После 22-00 на аэродроме комендансткий час. Вылет готовили к 5-00 утра. Я подошел к менеджеру и попросил оставить одного местного в случае проблем с полицией. Он ответил: "Инженер, ты готов оплачивать овертайм из своего кармана. Я -нет" И все ушли. В 2 ночи нас естественно посадили на землю с поднятыми руками. Минут через 30-40 все решилось, но сам факт! Это Афган. И то у людей есть понятие об элементарных законах.
А тут какой-то член под названием СЗНП заявляет после окончания смены: "Я приказываю задержаться на час." Кто ты такой чтобы нарушать трудовое законодательство. К сожалению Все Российские компании отличаются редким правовым нигилизмом, потому как знают что никто не спросит и все сойдет с рук.

То aviastarik
"Я приказываю задержаться на час."

В трансаэро все переработки, даже часовые, оплачивались на 100%. Мои знакомые не отказывались от них никогда. Даже больше - жалели, если не получалось выйти на смену или же остаться после ночной. Не брешите... Не красит это мужика!

To M.j.23
----------
Смотря куда выйти нужно было на переработку - в оперативку пожалуйста! В периодику - после первого(он же последний) - никто не выходил! А почему? Да все просто - остается подрабочик с оперативки с ночи - ночью сам себе приготовил самолет, а утром, после окончания своей смены, шел и выпускал самолет, pre-departure сделал и все. Переработка составила 2 часа - ставили смену себе 8 часов, кто бы так не работал?

To M.j.23
----------
Смотря куда выйти нужно было на переработку - в оперативку пожалуйста! В периодику - после первого(он же последний) - никто не выходил! А почему? Да все просто - остается подрабочик с оперативки с ночи - ночью сам себе приготовил самолет, а утром, после окончания своей смены, шел и выпускал самолет, pre-departure сделал и все. Переработка составила 2 часа - ставили смену себе 8 часов, кто бы так не работал?

www.forumavia.ru/m/t/189856/1/
вот оно начало конца тсо..

Акционеры S7 представят план оздоровления «Трансаэро» 30 октября

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...

Вот что значить в бизнесе ставить на самолеты мировых брендов и подготовленный на них персонал! Покупател на такие активы в мире все равно найдется в стране, которая не может такие активы в достаточном количестве генерировать.

Сейчас журалажники Плешакову еще обвинят в поедании младенцев:
https://news.mail.ru/economics ...
Деби лы, мля.(с)

Уход с рынка «Трансаэро» привел сразу к нескольким неприятным последствиям. По словам директора «Связной Трэвел» Алексея Дороша, клиенты, купившие билеты на Новый год у «Трансаэро», вынуждены искать замену, причем уже по ценам на 30-50 процентов выше. Многие вынуждены изменить свои планы и вообще отказаться от новогодней поездки

http://lenta.ru/articles/2015/ ...

Типыч:

Сейчас журалажники Плешакову еще обвинят в поедании младенцев:
https://news.mail.ru/economics ...
Деби лы, мля.(с)


Бесят такие статьи. Но, что сделать - они трабатывают заказ, а пипл хавает.

Master-lom:

Типыч:

Сейчас журалажники Плешакову еще обвинят в поедании младенцев:
https://news.mail.ru/economics ...
Деби лы, мля.(с)


Бесят такие статьи. Но, что сделать - они трабатывают заказ, а пипл хавает.

А конкретно, что в этой статье не так? Чтобы уж действительно не хавать бесплатно.

да хаваем, хаваем.....тока из-за вашего тсо к полуночи домой приходим....

да, хаваем, хаваем....
за...лись ваши тсо-шные авгиевы конюшни разгребать...
еще, бл.., подкинули, судя , по всему....

2 ИЛ-18Д:Устали - можно уволиться! В чем проблема?

2 ИЛ-18Д:Устали - можно уволиться! В чем проблема?

проблема - в теме этой ветки, ничего более...

Master-lom:

Типыч:

Сейчас журалажники Плешакову еще обвинят в поедании младенцев:
https://news.mail.ru/economics ...
Деби лы, мля.(с)


Бесят такие статьи. Но, что сделать - они трабатывают заказ, а пипл хавает.

Прежде всего схавали Вы, пипл поверит, когда по зомби ящику сообщит представитель СК РФ или другие представители, имеющие право на такой информационный месседж.
Пару каналов ТВ сегодня утром говорили об этом траблике у ТСО.

проблема - в теме этой ветки, ничего более...

ИЛ-18Д:
проблема - в теме этой ветки, ничего более...

2ИЛ-18Д
Из известного анекдота:
"Не нравится мне наш декан...."
"Не нравится-не ешь!" :)

В последний год авиакомпания «Трансаэро», чтобы избежать расходов на техническую профилактику, снимала запчасти с одних самолетов и ставила на другие. С такой проблемой столкнулись банки, сдававшие в лизинг «Трансаэро» самолеты.
В первую очередь речь идет о замене двигателей, профилактика которых занимает около месяца. В результате запчасть, принадлежащая одному лизингодателю, часто оказывалась на самолете, принадлежащем другому. Такая разукомплектованность наблюдается более чем у 20 самолетов «Трансаэро».

ИЛ-18Д:

да, хаваем, хаваем....
за...лись ваши тсо-шные авгиевы конюшни разгребать...
еще, бл.., подкинули, судя , по всему....

Вы бы свои "конюшни" подчистили вначале, государственные, а уж потом к частникам сувались. И, да, к полуночи приходить с работы для госслужащего - это должно быть нормой в настоящее время.

Любят в Росси пинать лежачих и смаковать подробности личной жизни усопших вождей.
Да были проблемы в ТСО, в прочем наверное и другие компании не безгрешны. Но вопрос тогда ко всей этой стае так назывемых правоохранителей. Чем они были заняты все это время. Если они не ведали -тогда гнать за профпригодность. Если знали и ничего не делали- тогда они соучастники. В давние времена нас курировали и транспортная прокуратура и КГБ на транспорте. Так вот я отвественно говорю- за одну неверно поставленную подпсь на карте техобслуживания инженера таскали в известную ветеранам комнату и обвиняли в должностном преступлении. Лично работал с инженером который за одну подпсиь был лишен 13 з/п и целый год его склоняли на инженерных разборах. За то, что сейчас творится статья светила на 100%.
Но говорить о том что ГА это край беспредела неверно. Что в Росии полиция, фсб, прокуратура, суды, так называемые органы власти белые и пушистые? Мы- это только срез общества, пороженного раковыми метастазами.

это кто к кому суется????))))
челобитные на предоставление ГОСГАРАНТИЙ АлександрСергеичПушкин приносил????
или, все-же, ваш высокоэффективный частник?

ИЛ-18Д:
да, хаваем, хаваем....

Представляю. Тяжело за 2 недели сделать то, что не делалось регулятором годами.