Алена777: Пилотам об этом не докладывают и их не спрашивают. Есть заявка на санзадание - попробуй не выполнить. И весь разговор. А на счёт диагноза это к врачам. Пилотам век бы их не знать те диагнозы !

Какая разница, какой диагноз был у ребенка - врачи решили, что надо везти, значит, надо.

Алена777:

Кто-нибудь знает диагноз этого ребенка? Я бы еще поняла, если бы из глухой деревни везли. А тут из одного немаленького города в другой такой же. Был ли смысл?

Вроде острый сепсис, что-то связано с заражением крови или его риском. По информации медиков, требовалась срочная операция. Вы медик?

Блин...: Виктор, штурманскую забыл... Ты у частника нынче?
=====
Да, Денис, гоняем туда- сюда, продаем, тренируем!

Информация по обнаружения места крушения Ми-8 не подтвердилась.
http://k-inform.com/mobile/new ...

Блин...
Опыт падений имею...Перевод руки с РЦШ на кран аварийного сбросы -секунда или около того...Б\м оказаться у двери 2 секунды при условии если дверь ЭКП открыта( а она открыта всегда)...Вот осознать что делать нужно время...но если сразу не погиб от удара об воду всегда есть время сорвать блистера и открыть дверь...Что спорим?...Просто зайди в вертушка завтра и попробуй...Если у тебя даже с осознанием происходящего пройдёт более 5 секунд-пройди профотбор повторно..Любой отказ серьезный, осмысления и действия не более 5 секунд на все про все...Меня так учили....Не знаю как тебя...

Блин...
Опыт падений имею...Перевод руки с РЦШ на кран аварийного сбросы -секунда или около того...Б\м оказаться у двери 2 секунды при условии если дверь ЭКП открыта( а она открыта всегда)...Вот осознать что делать нужно время...но если сразу не погиб от удара об воду всегда есть время сорвать блистера и открыть дверь...Что спорим?...Просто зайди в вертушка завтра и попробуй...Если у тебя даже с осознанием происходящего пройдёт более 5 секунд-пройди профотбор повторно..Любой отказ серьезный, осмысления и действия не более 5 секунд на все про все...Меня так учили....Не знаю как тебя...

что за бревна? на глубине 12 метров? жаль потерянного времени на поиски. Но говорят, что шасси нашли на расстоянии 700 метров от берега Оби.

Блин...
Хочешь совет по жизни?... Услышал посторонний шум в трансмиссии, дерганулась стрелка( любая)по движкам или редукторам..Клацнуло табло, усилилась вибрация или заговорил РИ...ПЕРВОЕ действие- шаг присбросил, ручку чуть на себя...Поддержи обороты, уменьши нагрузки на движки и трансмиссию, а потом разберись...Это даст тебе лишнее время на обдумывание...На это действие даже секунды много)))...
Я тебе удачи желаю)))...НИ ОДНОГО ТВОЕГО (порой дурацкого) поста первый не обсудил..Ну бухтишь и бухтишь...Ты же часто лезешь на ражон, пытаешься доказать...Да я бы работал- вообще хрен бы здесь постил, это ресурс для " стариков")))...Сосредоточся на полетах, чем бывших обсуждать...Мы уже на земле и плотно...Не хочешь слушать( потому что я заведомо ложную инфу тебе вгоняю, чтобы набрал земли)- не слушай...Сам рули как надо...

Как могло так получиться что части шасси нашли на земле, а фюзеляж никак не могут? С другим ВС столкновения не было, взрывчатку не везли. Странно это как-то.

AF1461:

Как могло так получиться что части шасси нашли на земле, а фюзеляж никак не могут? С другим ВС столкновения не было, взрывчатку не везли. Странно это как-то.


Был один случай, который произошел в 74 м на Ми-1.Пилот шел на
малой высоте и попал в снежный заряд. Опыта полетов по приборам
не было практически. Стал разворачиваться на 180 и в развороте,
на скорости 150-160, потерялся, снизился и стал кувыркаться, через
бок.
Судьба была милостива ко всем троим находившимся на борту, особенно
к пилоту, он только разбил лицо, но от вертолета остались обломки,
рассыпанные в стометровой с лишним, полосе.

Брёвна на дне - топлякИ.
Вертолёт - не самолёт, на него действует множество моментов и сил.Разлёт фрагментов - сотни метров даже при отсутствии поступательного движения, даже на земле.
На реке половодье, множество проток и рукавов, течение не строго по руслу, есть водовороты.Куда утащило машину, на какое расстояние - не знает никто.Это не топор, моментально не утонет.Дно реки - не бассейн, это метры ила, веток, мусора.

Обращаюсь к юношам :
1 - учите физику, отдел кориолесовы силы, моменты сил, центробежные силы.
2 - выезжайте за город не только в турции всякие.Наблюдайте за природой.
И глупые вопросы отпадут сами собой.

Нет, я не медик.
Меня удивляет, почему эту операцию нельзя было сделать в Сургуте.

Алена777:

Нет, я не медик.
Меня удивляет, почему эту операцию нельзя было сделать в Сургуте.

Медицина сейчас идет по пути укрупнения. Вся высокотехнологичная помощь должна оказываться в специализированных центрах. В Нижневартовске находится окружная клиническая детская больница. В Сургуте такой нет. Видимо поэтому.

vert7070:

Блин...
Хочешь совет по жизни?... Услышал посторонний шум в трансмиссии, дерганулась стрелка( любая)по движкам или редукторам..Клацнуло табло, усилилась вибрация или заговорил РИ...ПЕРВОЕ действие- шаг присбросил, ручку чуть на себя...Поддержи обороты, уменьши нагрузки на движки и трансмиссию, а потом разберись...Это даст тебе лишнее время на обдумывание...На это действие даже секунды много)))...
Я тебе удачи желаю)))...НИ ОДНОГО ТВОЕГО (порой дурацкого) поста первый не обсудил..Ну бухтишь и бухтишь...Ты же часто лезешь на ражон, пытаешься доказать...Да я бы работал- вообще хрен бы здесь постил, это ресурс для " стариков")))...Сосредоточся на полетах, чем бывших обсуждать...Мы уже на земле и плотно...Не хочешь слушать( потому что я заведомо ложную инфу тебе вгоняю, чтобы набрал земли)- не слушай...Сам рули как надо..

А ты, похоже, думал, что тебя тут с раскрытыми ртами слушать будут... Ну, молодец, че... Совет дал... Мы и не знали... И те кто нас учил - тоже не знали... Ждали уникума с Новосиба. Аплодисменты лови, уникум. Клаву с экраном на заплюй.

В Сургуте окружной ожеговый центр, в Вартовске детский, узкая специализация сейчас в моде.
Очень часто из Сургута возят детей в Вартовск, самому не раз приходилось выполнять с/з в Нижневартовск с детьми во время активной летной работы.А диагноз практически всегда известен экипажу, так как заявку на полет выдают перед вылетом, а в ней указан диагноз.

Блин...: Палку не перегибай. Всё, что Верт писал, сжато, но правильно. Могу добавить. В полёте вместо травли про баб лучше не только прислушиваться но и принюхиваться к матчасти. Выиграешь пару секунд. Этого бывает достаточно чтобы не проиграть по крупному.

Все, что он написал - вольное переложение РЛЭ Ми-8, п.6.19. Х.З., как он там блистер сбрасывал, с РЦШ руку переводя...
P.S. И это, ветераны, не думайте , что с Вашим уходом больше советовать некому... жизнь продолжается, так-то...

Вода, сейчас, падает быстро, уже на 15 см. С сортов выносит всякий мусор, который собирает всё подряд

Где же всё таки нашли фрагмент шасси, координаты? От журналистов одна дезинформация.

2блин:а эта ветка не для советов от ветеранов.(кстати верт70 к этой категории не относится).но то что вы не различаете РЦШ от РШГ-это печально.А если по теме-ночью в грозу(плюс разлив Оби)_всё что угодно, три стихии:воздух, земля, вода...

Чем тебе разлив Оби не угодил?

raven44:

...то что вы не различаете РЦШ от РШГ...


Путает РЦШ с РШГ скорее верт70, а не Блин.

2блин:а тебе чем угодил?

А тебе чем не угодил?

Хватит разводить БАЗАР.

водолазы? как бревна можно принять за корпус вертолета?

Владимир Smirnov.:

raven44:

...то что вы не различаете РЦШ от РШГ...


Путает РЦШ с РШГ скорее верт70, а не Блин.



НИЧЕГО я не путаю...Вне кабины оказался второй...Гипотетически предположил, что ИМЕННО ОН успел сбросить блистер....Чтобы второму дернуть кран аварийного сброса блистера какую руку и с чего надо оторвать?...Правильно!!!..С РЦШ правую или "с колен" ее же(ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО МОИ ПОСТЫ!!!)...
А вот у КВСа все зеркально..Левая рука, которая на РШГ ближе к крану, несомненно...Но ЛИЧНО я дергал бы также ПРАВОЙ рукой с разворотом к блистеру...Почему?...Да потому что я не левша, мне так удобней(четче и рывок конкретней) и требуется на это секунда-две(повторяю для тех кто на бронепоезде) и никуда вертолет за эту секунды не успеет завалиться...
Все так запущено?...Надо такую фигню разжевывать?...Продолжайте штудировать мои опусы, чтобы претензии высказывать..Только штудируйте внимательнее...

Блин...
Вольное пересказывание РЛЭ -это круто...Для того, чтобы его "вольно" пересказывать его надо ЗНАТЬ(что и откуда берется)...Чего и тебе желаю...С чего про слюни взял?...АБСОЛЮТНО спокойно говорю с тобой...Касаемо твоего вопроса про то, что и как я дергал-как то я дернул оба крана останова и ЭТО помогло избежать пожара на земле, было дело...Дерганул как надо и в секунды...Я думаю посерьезней задача будет, нежели кран сброса блистера...Или нет?...А блистер не довелось сбрасывать...И слава богу...Но если что не сплоховал бы, поверь-хоть левой, хоть правой)))...И еще расскажу тебе одну "сказку"..Как то оказался я в Африке с налетом в качестве КВС 150 часов(из них 100 вводных) и без "няньки"...Из русскоговорящих в радиусе 100 миль был только мой экипаж и два ИАС...Вот тут то я закалку и получил...7 месяцев безвылазно со средним налетом 70-80 в месяц...Про фронтальные грозы немного знаю, попадал несколько раз и ночью приходилось уходить, когда весь горизонт как одна сплошная цветомузыка...Здесь подобного мощного развития я не видел НИ РАЗУ...Жесть это ничего не сказать...И ничего, как видишь живой...Просто есть опыт выживания в подобном, да и в других случаях...Не надо-не читай...

vert7070:
Верт, здесь ветка не про то у кого пи...ка длиннее.У всех есть что рассказать, наверное, но для этого можно найти или завести свою ветку.А вот нервы у тебя ни к черту, заводишься быстро.

для этого можно найти или завести свою ветку


Кстати, совсем забросили "вертолёт как приговор"
жаль.

(С)
Спасатели в ходе поисков пропавшего 3 июля в Сургутском районе вертолета Ми-8 нашли его топливный бак, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на «Ценроспас-Югория».

Бак был найден во время обследования береговой линии в районе предположительного падения вертолета. Поисковая операция продолжается. Поиски ведутся на воде с помощью плавсредств, оборудованных эхолотами и сонаром.

http://sitv.ru/arhiv/news/inci ...

значит надо искать машину выше по течению-бак не тонет, его и прибило течением к берегу.

УралВ:

vert7070:
Верт, здесь ветка не про то у кого пи...ка длиннее.У всех есть что рассказать, наверное, но для этого можно найти или завести свою ветку.А вот нервы у тебя ни к черту, заводишься быстро.



А что не по теме, скажи мне дорогой?...Пис.. никто не меряется..Просто товарисч спросил где и что я дергал, вот я и сказал пример и далеко не весь, кстати...

По теме вот чтоЭто хочешь?...Так я уже ЭТО сделал...Валить?..Можно дорогой я сам решу, что и как мне делать?...За сайтом модераторы следят, а не такие "смотрящие" как ты...Создавай свой сайт-там правила и диктуй...А лучше напиши их при входе...

И про нервы...Тебе ВТОРОМУ говорю...Пишу абсолютно спокойно...На Блина и иже с ними нет никакого зла..Лишь легкая улыбка...Я сам таким был...Мол чего вы там советуете?...Я сам с усам...Жизнь очень быстро обломала...Стал прислушиваться к тем, кто попадал "туда или сюда"...Ведь только идиот все грабли самолично проверяет..Да и башка не выдержит всех граблЕй то...Удачи...

Верт7070, не стоит реагировать на хамство. Человек гнилой, уважать собеседника его не научили.

vert7070: Поддерживаю Диорит(а): Сам несколько раз нарывался на такое. Писал сжато и конкретно, без сю-сю, а читателям казалось, что я на срыве и начинаю им грубить, указывать, диктовать. Не у всех получается понимать смысл написанного буквально. Кто хочет обидеться, тот найдёт к чему придраться вместо того, чтобы в отпуск скорее уйти.

HD:
значит надо искать машину выше по течению-бак не тонет, его и прибило течением к берегу.
----
Я так думаю, что надо соединить траекторию находок(лопасти, шасси, топливный бак), где то на этой линии прочесывать.Хотя я так думаю, что и в МЧС до этого уже додумались и скорее всего скоро найдут.

HD:
значит надо искать машину выше по течению-бак не тонет, его и прибило течением к берегу.
----
Я так думаю, что надо соединить траекторию находок(лопасти, шасси, топливный бак), где то на этой линии прочесывать.Хотя я так думаю, что и в МЧС до этого уже додумались и скорее всего скоро найдут.

Диорит:

Верт7070, не стоит реагировать на хамство. Человек гнилой, уважать собеседника его не научили.



Да не...Он не гнилой... Он бОрзый...

Видимо, диспетчеров Нижневартовска планируют привлечь: http://eanews.ru/news/incident ...

2Дед:
Фёдорыч, не в курсе, на записи диспетчерского локатора в момент связи
с бортом, как далеко от них был эпицентр ближайшей грозы?

К сожалению, ни метеокарт, ни данных ДРЛ не видел. Слышал только от пилотов, что фронт подходил с юга.

Понятно. Спасибо!

По словам синоптика , который работал в Срг утром , после прошедшего , фронт подходил кСрг с юго-востока . При вылете из Срг облачность была 120м.(фронт подходил ...) , в Н.Варт - CAVOK , при вылете из Н.Варт - погода аналогичная , а вот при входе борта в зону Срг - облачность в Срг стала 90м. , о чем диспетчер хотел сообщить экипажу , но не дозвался ... Похоже линия фронта уже была на линии их пути ...

Дед...
Фронт подходил с юга и заходить пытался с юга в 4-й коридор...Оригинально...
Не ответил дед..Восточный и северный входные коридоры есть у Сургута?...
Просто интересно...Если как утверждают тут некоторые была фронтальная гроза с юга, то накой диспетчер разрешил вход к 4- му?.. Он что не в курсе был этого явления, которое трудно на локатор не увидеть?... Или у него в современном мире кроме микрофона ничего нет?..

Ольгер:
Да, я примерно в курсе, спасибо.
Эти общие сведения проскользнули в СМИ и на ветке.
Меня интересует грозовая обстановка в момент входа
в зону, на ЛП и удалении 40-50км от СРГ, исходя из
данных на локаторе диспетчера.

Если произошло то, что я думаю, то экипаж просто убили не предупредив о фронтальной грозе с юга...
Ну и он сам не на 5 баллов сработал конечно...Ошибка в оценке скорости прохождения фронта..Явная...когда подписывал на метео он не мог не видеть какая срань по югу и градиент падения давления не мог не видеть...Да и на взлете, в сумерки, набрав высоту он этот фронт с юга тоже не мог не видеть!!!

Все, лично для меня все понятно...Одно не понял до сих пор..Почему он все таки с юга заходить пытался???.. Вообще не поддается анализу..он 30-40 км от маршрута правее( севернее) должен был быть!!!..Со вторым понятно все..Но БМ И КВС...Как так?...Ему не хватило минут 10.. Был бы севернее-остался бы жить(((...

2vert; володя остынь, какое метео и градиенты при вылете с точки-главное по мин 150-2000, остальное по факту...

2Corvus:
Володя, если Вы сюда заглядываете, не могли бы проанализировать архив погоды
и прикинуть вероятное расположение фронтальной грозы на момент катастрофы
относительно ап Сургут?
Не исключено, что на тот момент она уже отрезала им обратный путь в
Нижневартовск. Можно было уйти только на ближайшие площадки, северней,
которые надо ещё и знать:(((


Уважаемые "Восьмерочники", как на ваш взгляд с топливом на тот момент у них
было? Хватило ли, бы, им куда-то уходить? Они наверняка не дозаправлялись в
Н.Вартовске.

2victor:восмерошники по с/з заправляются битком-!!!, как и двоешники."легко казаться, очень трудно быть"