Ничего личного, просто бизнес)

конечно ничего личного , просто мАсква рулит

Ну чего "Россияне", после Ан-148, мамка решила вам и Б767 подрезать?
Вот что значит слиться, мало того, что экстаз не у всех, еще и проблемы возникнут у некоторых.

Alex Skyboy:
Ну чего "Россияне".... Вот что значит слиться, ....

А нас спрашивали?

GROMOV:

Alex Skyboy:
Ну чего "Россияне".... Вот что значит слиться, ....

А нас спрашивали?


Догадываюсь, что ВАС не спрашивали, но неужели персонал не задавал вопросы руководству, что будет, зачем и т.д. по шаблону?
Была АКомпания с постоянным ростом пассажиропотока, а теперь сливки у АФЛ, остальным "отходы".
P.S. Не расстраивайтесь, это политика "партии" и тут ничего не поделать, надо только принять ситуацию, как есть.

Значит надо сделать АК "Пулково-2" и "убить" "Аэрофлот" на всех маршрутах из СПб.

Мне вот одно интересно, а где город со своими 49% акций?

С правой части;

ОАО "Авиакомпания "Россия", входящее в группу компаний "Аэрофлот", подвела итоги производственной деятельности за декабрь и 12 месяцев 2014 года.

В прошедшем году на рейсах авиакомпании было перевезено рекордное число пассажиров - их общее количество на внутренних и международных линиях составило 5 191 783 человека, что на 13, 1% больше, чем в 2013 году.

При этом следует отметить:
1) Прирост количества пассажиров, перевезенных "Россией" выше, чем по отрасли в целом.
2) "Россия" досталась Аэрофлоту в состоянии глубокого банкротства.
3) ВСЕ расходы "России", как операционные, так и административные, ( включая зарплату плакальщиков) оплачивает Аэрофлот.

Дядя:

3) ВСЕ расходы "России", как операционные, так и административные, ( включая зарплату плакальщиков) оплачивает Аэрофлот.

Вы, наверное, хотели сказать, "оплачивает государство", которому принадлежит АФЛ.

Вы, наверное, хотели сказать, оплачивает государство", которому принадлежит АФЛ.

1)Я сказал ровно то, что сказал.
Времена, когда "Россия" была ФГУПом, давно прошли.
2)Аэрофлот не принадлежит государству. Это ОАО с долей государства 51, хх %.

leonmz:

На пустом почему бы и не слазить?
Личное достижение - FL410 :)

Летали на 12100 на Ил-62М редко и не пустые, а в салоне 174 пассажира. А в чем собственно достижение выдаете как подвиг?

ПИ и КВС 757 и(или) 767 мы будем рады видеть в КАТЭКАВИА в ЛО г Москва и СПБ. Мест осталось не много...

ПИ и КВС 757 и(или) 767 мы будем рады видеть в КАТЭКАВИА в ЛО г Москва и СПБ. Мест осталось не много...

2 Дядя:

2)Аэрофлот не принадлежит государству. Это ОАО с долей государства 51, хх %.

Алексей, уважаю Вас за точность в статистических ответах, но мы то знаем, что такое Аэрофлот в руках Савельева :), как и о других "не государственных" Роснефти, РЖД и т.п.
Кстати, не подскажите, чего так долго приватизируется Аэрофлот, что с 2005 года (10 лет прошло) всё никак не решится вопрос о пролетных деньгах?

но мы то знаем,
==========
Не сомневаюсь...
==========
не подскажите, чего так долго приватизируется Аэрофлот,
==========
Приватизирован в 1993 году.
==========
с 2005 года (10 лет прошло) всё никак не решится вопрос о пролетных деньгах?
==========
Нет такого вопроса. Все давно решено, что и зафиксировано в межправительственых соглашениях о воздушном сообщении и соответствующем Указе президента России.

FL390-FL430 ( в OFP именно такие эшелоны стали предлагать)
"Всё нормально, падаю!"(с) или глубокий ребрендинг???


Руководство ГТК Россия вероятно уже забыла катастрофу под Донецком RA-85185.
Тоже были на 100% уверены в себе и в набираемом эшелоне.

А кодлу дармоедов из штаба разогнали?

Со штаба никого не разогнали. Вчера выдали бумажки с уведомлением об увольнении летному и техническому составам. Осенью очередь у арбузников.

2 Дядя

Алексей, я конечно прошу прощения, что выше чуток в спешке "поймать" Вас на ветке неправильно выразился про приватизацию.
Задам вот так: "Почему государство так долго тянет с сбросом своего пакета (приватизации своего пакета) акций в массы эффективных манагеров (я бы выразился акул отечественного бизнеса)"?
Боится (государство), что РФ потеряет передовика производства в лице не только Аэрофлота, но и потеряет команду "эффективных манагеров", которые с барского кошелька имеют не только парашюты, но и другие привилегии?

Пакет "сбрасывают" в двух случаях:
- предприятие в глубокой ж. и толку от него никакого- одни убытки.
- предприятие на пике капитализации и пакет можно очень продать с хорошей премией.
Пока нет ни одного, ни другого.
Компания исправно "несет яйца"+ тянет некие социальные "проекты"....
Зачем продавать?

Буду благодарен, если просветите о "парашютах и привелегиях" для менеджеров...
Только не надо "ну мы все знаем"....

"Российский пилот будет курить, пить, вести нездоровый образ жизни, есть вредную жирную и острую пищу, не заниматься спортом, не будет отдыхать в отпуске, не признается врачу, что он на что-то жалуется, но, сцука, никогда, НИКОГДА не будет летать высоко, ибо это вредно для здоровья." (c)

2 Дядя:


Буду благодарен, если просветите о "парашютах и привелегиях" для менеджеров...
Только не надо "ну мы все знаем"....


На память помню, что убирая в свете решения совета директоров ОАО "Ростелеком" товарища по фамилии Провоторов, ему обещалась премия 20 миллионов рублей и парашют на спину с еще 200 миллионов рублей.
Указанным ЮЛ и контрольным пакетов владеет государство, кстати, кажись как и у АФЛ 51, 13%

P.S. Надеюсь, что указанного товарища не ожидает сейчас судьба Сифона и Бороды.

2 Дядя:

Только не надо "ну мы все знаем"....

Алексей, не вижу подтверждения, что и Вы узнали теперь, не молчите :).

На память помню, что убирая в свете решения совета директоров ОАО "Ростелеком" товарища по фамилии Провоторов, ему обещалась премия 20 миллионов рублей и парашют на спину с еще 200 миллионов рублей.
Указанным ЮЛ и контрольным пакетов владеет государство, кстати, кажись как и у АФЛ 51, 13%

Нормально.... Я попросил уточнить "парашюты и привилегии" у менеджеров Аэрофлота- в ответ о каком-то Правоторове из "Ростелекома".... Это называется "мозговые аберрации"...

..... "парашюты и привилегии"..... На глазах УВЕРЕННО ВАЛЯТ КОМПАНИЮ. В компании нет хозяина, а те кто у руководства стоят - только ИСПОЛНИТЕЛИ, выполняют указы из Москвы.

?

В компании нет хозяина,

В компании есть акционеры. Основной акционер, который финансирует операционную деятельность "России", находится в Москве.

Дядя, Вы вот почти в курсе всех дел АФЛ. Объясните нам неразумным: ну ладно Оренбург, завязанный на чартеры, в основном... Но "Россия"!!! летают битком, акции у города аж четверть, маршрутов дохрена, их то за что??? По слухам пипец компании осенью, вопрос как так то??? АФЛ решает свои проблемы за счет дочек или как? Жду ответа, с уважением!!!

Раньше доплачивали за торговлю на борту(шоколадки и прочее). Раз в квартал приходила небольшая сумма к З/П.
С недавнего времени перестали доплачивать. Видать экономят.
БП перестали торговать. Смысл, выполнять работу за которую не платят?
И вот сегодня новая указиловка. Торговать на борту принудительно.
Не торгуешь - взыскание.

Хотя в афл все по проежнему. Доплачивают и все по желанию (по факту по успеваемости)

Россия продолжает летать потому, что Аэрофлот оплачивает все расходы. И " битком летает" потому, что продажу билетов на 100 проц взял на себя Аэрофлот. По такой схеме много лет работает Дон и особо не тужит. А где остальные " южные" авиакомпании с поддержкой местных властей( Мин.Воды, Дагестан), олигархов (Кубань)???? Растворились без осадка...

Россия продолжает летать потому, что Аэрофлот оплачивает все расходы. И " битком летает" потому, что продажу билетов на 100 проц взял на себя Аэрофлот. По такой схеме много лет работает Дон и особо не тужит. А где остальные " южные" авиакомпании с поддержкой местных властей( Мин.Воды, Дагестан), олигархов (Кубань)???? Растворились без осадка...

А вот по поводу торговли " шоколадками" ничего сказать не могу. На международке дьютик должен быть. И комиссионные платит магазин- оператор. Для авиакомпании это не экономия. На внутренних линиях никакой торговли не предусмотрено.

Вот так:нет у вас методов против Кости Сапрыкина(с)

А вот оно как, т е хвала Аэрофлоту. До этого летали стало быть пустыми:) Появился АФЛ и о, чудо. На вопрос не ответили. Раз благодаря АФЛ такое счастье и у Дона и у Оренбургских и у России. Компанию то уничтожают зачем??? Потоки пассажирские пытаются направить в Питер через Москву зачем?
Товарищ собрался из Питера на Карибы. А прямого уж нету... Взял билет на буржуев, с пересадкой в Париже. Да вот хрен я через Москву полечу. Его слова.
Еще раз спрашиваю, тех кто в курсе. Неважно благодаря кому, НО "Россия" летает полная. рейсы сокращают, место занимают прямые конкуренты АФЛ. Вопрос, зачем убивают компанию и кто???

To MDK
Аэрофлот пытаеться сохранить пассажиропоток за счет дочек, ему не в первой. Были Дальавиа, Владавиа и будут другие

"Аэрофлот пытаеться сохранить пассажиропоток за счет дочек, "
"рейсы сокращают, место занимают прямые конкуренты АФЛ."

Январь-апрель 2105 к январь-апрель 2014:

Аэрофлот +8, 3%
Трансаэро -4, 2%
Сибирь -5, 7%
Россия +21, 9%
ЮтЭйр -36, 1%

В целом по ГА -2%

Все остальное- "плач Ярославны" и размазывание соплей...

Дядя: Вон оно как. Тока за второй квартал будет саааавсем иная статистика. куда войдут сокращенные Аны и Боинги. А за третий квартал еще и сокращенные Аэробусы. Вот я Вас и пытаюсь спросить. За что и кто убивает компанию.
И не передергиваете пож вчерашней статистикой. Новости на Авиару читать умеем, и про рост пассажиропотока читали, вот и недоумеваем, как и за что.

Для начала попросите показать Вам аудиторское заключение по результатам проверки, проведенной по указанию Пахомова. Когда "Россию" втюхали Ростеху с прицелом на "Росавиа"..
Бомжи с громадными долгами.... Радуйтесь каждому дню...
Кстати, и за апрель, и за май(1-23.05) перевозки выросли. Так что не надо ля-ля....

2 Дядя:

Нормально.... Я попросил уточнить "парашюты и привилегии" у менеджеров Аэрофлота- в ответ о каком-то Правоторове из "Ростелекома".... Это называется "мозговые аберрации"...


Алексей, когда Савельева попросят выйти вон (за проступки не совместимые с понятием "эффективного"), обязательно дадут парашют, не сомневайтесь :).
Но, сц*ка, в РФ беда одна есть - до**я незаменимых.

Чет как то непонятненько. Раз перевозки растут, то как то "радуйтесь каждому дню" звучит нелогично. А еще и хамством попахивает.
Вы б с пилотами из России побеседовали, они б Вам рассказали, че у них с налетом и какое количеств рейсов (особенно забугорных) УЖЕ похерили.
Ладно, на прямой вопрос, за что!!! Ответа нету. А то что люди каждому дню радуются это, простите, и без Вашего позволения как нить. Просто по человечески жалко, хорошая компания, пунктуальная:)
Ну и в Вашем стиле: Так что не надо ля-ля....

Занятно....
Пациент на искусственном дыхании. Кормят с ложечки, памперсы меняют регулярно, от сквозняков оберегают. Периодически отдельные части организма приходят в себя и начинают кричать, что их убивают. Паноптикум натуральный...

Уж определитесь, или самый большой рост пассажиропотока или живой труп.
Сами себе противоречите. Все понятно, информированный вы наш. Неинтересен более диалог с вами, по существу - ответа ноль, тока одно раздутие щек.

Вы б с пилотами из России побеседовали, они б Вам рассказали, че у них с налетом и какое количеств рейсов (особенно забугорных) УЖЕ похерили.

Летчиков обязательно спрошу, когда заинтересуюсь особенностями полетов в зоне Пулково в ночное время....
А Вы им сообщите, что они за 01-23 мая 2015 года выполнили 2877 рейсов, что на 4, 1% больше, чем за такой же период 2014 года...
Привет семье!

:)))) Так все плохо или все хорошо?

Категориями "все хорошо" и "все плохо" оперируют ( уж извините) клиенты дурки.
В реальной жизни все сложно. Особенно сейчас в ГА.

Дядя: т.е. вывели 9 ВС из парка, а рейсов больше стало? Получается год назад загруженность самолетов никакая была, бетон давили?

Дядя: т.е. вывели 9 ВС из парка, а рейсов больше стало? Получается год назад загруженность самолетов никакая была, бетон давили?

Не знаю, может и "давили"....
Про 9 бортов, кстати, я не писал.
А рейсов по факту за 1-23 мая выполнено действительно больше.
За январь-апрель считать влом...

Дядя: Вы и не писали, сам посчитал: 6 Анов и 3 767. Если так, то неудивительно, что вывели, самолет летать должен

2 Дядя:

Россия продолжает летать потому, что Аэрофлот оплачивает все расходы. И " битком летает" потому, что продажу билетов на 100 проц взял на себя Аэрофлот. По такой схеме много лет работает Дон и особо не тужит. А где остальные " южные" авиакомпании с поддержкой местных властей( Мин.Воды, Дагестан), олигархов (Кубань)???? Растворились без осадка...


Я предполагаю, что если бы у олигархов Кубани был бренд "Аэрофлот" и 51, 1% акций у государства, то они бы тоже летали и не хуже "Савельевского" Аэрофлота :)

Кубань легла под Дерипаску еще в 2000 году. Основная база( Краснодар) довольно серьезая+ порты "свои".... Сами выбрали судьбу.... А при наличии Дона Кубань Аэрофлоту была на фиг не нужна.