shurik25753:

vert7070: UNOO



Так мы земляки практически!!!...У меня сын к вам биться едет 24-го(турнир по КУДО)...В Омске у меня куча друзей, но не по авиации...А с Вашими ("Вельтальавиа") на васюганских болотах пересекался...Да и одного из наших ВИПов эта контора сейчас катает на 171-ой...А ты в Новосибу не катаешься случайно?...Я с Хели Кэпом то встречался уже, когда к нам заезжал по делам...

https://yadi.sk/i/BZl6DF9IfqUFC

Кудоист мой)))

Шурик...

За "Авангард" то болеешь?)))...Мы в этом году вон куда вылезли)))...

shurik25753:

Faza: ПРИВЕТ ! СРОЧНО заходи пиво, чипсы есть, а тебя нет. Гитару настроил. Побалдеем.

А барабанов нет?))))

ПРИВЕТ, Други ! Постараюсь ответить по порядку поступления постов.
Damaley: Был у меня аналогичный случай. САРПов ещё не было и докопались до барограммы и тоже прикинули, что вертикальная получилась большая. Показали линейку, которой мерили. Тут я их и послал. Сказал, что для точного измерения по времени и вертикали нужен микрометр, а не линейка с миллиметрами. Отстали и больше не цеплялись.
vert7070: Конечно земляки. 10 часов на поезде. Делов-то. Часто проездом бывал в Новосибе. В следующий раз перед поездкой сообщу и спрошу телефончик, чтобы уже конкретно сообщить буду - не буду, номер поезда и т.д. За Авангард болею активно. Нравится команда. А ваша Сибирь - молодцы ребята. Совсем молодая команда, а как сражается ! Начистить хвост Ак Барсу, это я скажу не просто. Кудоисту желаю ПОБЕДЫ над всеми соперниками. Если узнаю где проводятся соревнования, то постараюсь зайти, поболеть. А то приезжай с внуком. Перед поездкой обменяемся тел.номерами и встретимся. Буду рад пожать руку. Этот Ихний Омск очень странный город. Вся информация выдаётся после свершившегося. Даже расписания игр Авангарда нет в обычном доступе. Даже в АКАДЕМИИ спорта нет отпечатанных правил игры в хоккей и в волейбол( про другие игры не спрашивал).С большим интересом узнаю, что ПРОШЛО мероприятие, на котором выступали местные барды и каждый желающий мог исполнить свою песню. Но ни по ящику, ни в газетах ничего заранее не сообщалось. Секрет, блин.
Блин...: Барабанов, к сожалению, нет. Но есть пустые кеги, ящики из под пива, бутылки и пакеты от чипсов. Сыграть, конечно же не получится, но побалдеть можно. Мы же хорошие танцоры ?
Всем жму руки.

vert7070: Извиняюсь. Нахожусь в состоянии небольшой запарки. ПРИЕЗЖАЙ С СЫНОМ. Встретимся и по болеем.

shurik25753:

ПРИВЕТ, Други ! Постараюсь ответить по порядку поступления постов.


Блин...: Барабанов, к сожалению, нет. Но есть пустые кеги, ящики из под пива, бутылки и пакеты от чипсов. Сыграть, конечно же не получится, но побалдеть можно. Мы же хорошие танцоры ?
Всем жму руки.

Вот и мне жена сказала, когда уже почти купил установку - либо я , либо она...)))))

Блин...:либо я , либо она...))))) . Ага. А установку теперь куда ? Знакомая картина. Только возьму гитару, сразу - выхлопай ковёр, вынеси ведро, покрути мясорубку, прикрути розетку.....

Шурик...
Я в Омск не поеду 24- го...не могу по работе...они группой поедут..от новосиба будет человек 20- ть...место пока не знаю...а будешь у нас попробуем встретится..

vert7070: Замётано.

[мишка11 - зарегистрированный пользователь]
Новичок
-курсант

мишка11:

Хорош флудить в моей теме, флудеры несчастные...а ну быстро ответили на вопрос, как занять 250 метров по барометру!!))

Измеряешь диаметр барометра, делишь 250 метров на диаметр, получаешь количество барометров, укладывающихся в 250 метров (при дробном числе - округляешь до целого в бОльшую сторону).
Затем привязываешь барометр на верёвку, (её длина равна целому количеству диаметров барометров, округлённых до целого в бОльшую сторону), и взлетаешь!
Как только барометр на конце верёвки перестаёт цеплять землю - ВСЁ(!), ты занял 250 метров ПО БАРОМЕТРУ!

2 Куда иттить? СУПЕР

Куда идтить...
Ты только одно не сказал...вычисляет сколько барометров в метре и делаешь витки верёвки вокруг барометра умноженое на количество барометра в метре и умножение на 250... А уж потом этот клубок выбрасывать за борт и ждешь полного размота...

А это правда что на высоте 100м нельзя развивать скорость выше 120кмч?

мишка11:

А это правда что на высоте 100м нельзя развивать скорость выше 120кмч?

Правда. Можно на 99 и 101м.

Правда. Можно на 99 и 101м.


вам все смехуечки)))

2 мишка11

ты слушай и мотай на ус! здесь плохого не насоветуют...

2 Мишка : Представьте себе информацию на форуме в виде песка в котором есть частички золота а вы сами этот песок просеивайте в своей голове и частички золотых советов от опытных зубров складывайте в память может когда и пригодится т.к. опыт его не купишь и не пропьешь. А требовать сразу золотых советов от участников забега по вашей теме это нескромно. Так вот вначале ответьте всем на вопросы:
- Куда вы хотите слетать "туда и обратно" конкретней.
- Почему именно на 250 метров ?
- Зачем вам все это надо?
- Что такое РЛЭ Ми-8?

2A-Vert8
- Что такое РЛЭ Ми-8? Валишь парня
А вообще, ребята ну давайте не будем задавать глупых вопросов.

- Что такое РЛЭ Ми-8?

уже как бы нашли, и изучили))

мишка11:

- Что такое РЛЭ Ми-8?

уже как бы нашли, и изучили)


Ну и?...Теперь за ФАПы принимайся...Со 128-го начни...
И вопросов не останется...

pilotmi-8:

2A-Vert8
- Что такое РЛЭ Ми-8? Валишь парня
А вообще, ребята ну давайте не будем задавать глупых вопросов.

Да пожалуй лучше помогать отвечать на умные вопросы как :
А это правда что на высоте 100м нельзя развивать скорость выше 120кмч?
---------
2 мишка11:

Это неправда. Скорость рекомендуется выдерживать не более 120км/ч до набора 100м при взлете с целью обеспечения наивыгоднейшего режима набора высоты и обеспечения перехода на однодвигательный полет в случае отказа двигателя . После перехода в горизонтальный полет можно выдерживать максимальную скорость ограниченную РЛЭ в зависимости от цели полета но не ниже 20 м.
Еще скорость 120км/ч рекомендуется выдерживать при планировании в РСНВ без двигателей.
Скорость 120км/ч в моторном полете выдерживается с целью экономии часового расхода топлива т.к. наибольший запас мощности ( Потребная минимальна а располагаемая максимальна)) Расход топлива еще зависит от полетной массы, температуры наружного воздуха, работы ПОС, высоты полета.
Есть еще наивыгоднейшая скорость при которой минимальный километровый расход топлива эта скорость выдерживается при полетах на дальность.Дальность полета еще зависит от выбора высоты полета с учетом направления и силы ветра, от точности выдерживания ЛЗП с учетом УСф и правильно выбранного маршрута. Может чего упустил то коллеги дополнят.

Ну да, он ща найдет следующую непонятку, типа КУРз, - будешь 2 семестр 1 курса воздушной навигации цитировать?))))))

2 A-Vert8:

садись, пять...

A-Vert8:

Красавчег)))...Столько интересного узнал!!!...Давай есчо!!!...
Про высоты...

"Коллеги" не дополнят...Они ничего не знают)))...Сами в шоке сидят- сколько интересного и поучительного...

Скорость рекомендуется выдерживать не более 120км/ч до набора 100м при взлете с целью обеспечения наивыгоднейшего режима набора высоты

Да кто это соблюдает? все взлетают так, как хотят взлетать)))

мишка11:

Скорость рекомендуется выдерживать не более 120км/ч до набора 100м при взлете с целью обеспечения наивыгоднейшего режима набора высоты

Да кто это соблюдает? все взлетают так, как хотят взлетать)))

Не соблюдают те, кого не дрючат по расшифровкам СОК. Привычка нарушать РЛЭ или не обращать внимание на это разлагает, неизбежно заканчивается "негативными событиями".

Красавчег)))...Столько интересного узнал!!!...Давай есчо!!!...
Про высоты

2 vert7070: задавай пока помню рле!

2 vert7070: задавай пока помню рле!


я пожалуй задам...все таки непонятно про взлет и посадку с попутным ветром, разрешается сколько мс?

Нахрена тебе это, раз все летают как хотят...

я пожалуй задам...все таки непонятно про взлет и посадку с попутным ветром, разрешается сколько мс?

2 мишка11: Молодец мишка! Через терни к звездам рвешся! Сильная теоретическая подготовка подкрепленая или подкрепленная опытными советчиками частично компенсирует недостаток опыта!
Постараюсь вам ответить на очень непростой ответ.
Взлет и посадка с попутным ветром в пределах ограничений РЛЭ практически не отличается от обычного взлета но дистанция разгона скорости до 60 км/ч на взлете и гашения на посадке возрастает из-за роста путевой скорости. При взлетах на препятствия это надо учитывать!
Например для взлета в зоне влияния ВП в штилевых условиях дистанция разгона до 60 км/ч примерно 100-120м а с попутным ветром увеличивается пропорционально росту путевой скорости.В связи с этим разгон скорости на взлете с попутным ветром должен быть более энергичным. Ограничения РЛЭ Ми-8 по ветру справа и сзади для взлета и посадки 5 м/с.
Теперь о посадке с попутным ветром в пределах ограничений РЛЭ 5 м/с. Гашение поступательной скорости выполняется раньше чем при посадке по штилям и тангаж увеличивать более 10 град. не рекомендуется на высоте менее 5 м во избежание касания хвостовой опоры земли.
Необходимо помнить что при гашении поступательной скорости на посадке попутный ветер сдувает выхлопные газы вперед что приводит к всасыванию их в ВНА двигателей с последующей потерей мощности и просадке вертолета.Это опасно и для взлета.Поэтому в РЛЭ при расчете взлетной или посадочной допустимой массы отнимают от расчитанной допустимой массы по штилям на 1м/с попутного ветра 150кг в зоне ВВП и 60кг вне зоны ВВП. Может кто дополнит как обычно...)

Ну а завтра спросят дети,
навещая нас с утра:
"Папы, что сказали эти кандидаты в доктора?"
Мы ответим нашим чадам
правду - им не все равно,
Удивительное рядом, но оно - запрещено.

(с) ВС

Нахрена тебе это, раз все летают как хотят...

а нахрена мне лишние 40км наматывать, когда я могу сразу так с ходу зайти, если конечно ветер не будет превышать 5 мс


A-Vert8: спасибо за развернутый ответ, приятно слышать профессионала, в отличие от глумящихся петухов

А че, с попутным ветром мотор на 20 метрах сосет выхлопных газов в 2, 5 раза меньше, чем на трех? Интересно просто...

А-Vert8:
2 vert7070: задавай пока помню рле!


Да ради бога...Рекомендации РЛЭ это ограничения или требования для неукоснительного соблюдения?..Ну, в частности, в разделе выполнение полета...П 4.2.4.1(РЛЭ МИ-8), к примеру...Чего там начальство теперешнее про это глаголит в свете расшифровок СОК?



Мишка11:
A-Vert8: спасибо за развернутый ответ, приятно слышать профессионала, в отличие от глумящихся петухов


Дырка, ты с "петухами" то поаккуратнее, а то не доживешь до "юбилея" очередного...Тебя болезный кто обзывал?...Вот и ты не хами...Какие вопросы, такие ответы...Тут не глумятся, глумятся в твоих яслях...Тут шутят, причем беззлобно абсолютно...

2 Блин...

на 3-х метрах сказывается эффект "подушки воздушной", поэтому количество выхлопных газов, засасываемых в ВНА двигателя, увеличивается по экспоненте, соразмерно приближающейся земли, пока количество выхлопа из двигателей не сравняется количеству "выхлопа" из кабины экипажа... после этого остается только подобрать шаг-газ для выполнения посадки...

vert7070 сам то по теме так и нихрена и не сказал...взял залез сюда в эту тему, написал какую ту ересь про свой быт...только кому это интересно читать? твоим здешним дружкам? ну так вот и трещите там у себя на кухне, или где вы там собираетесь))

хамишь, парниша... (с)

Faza:

2 Блин...

на 3-х метрах сказывается эффект "подушки воздушной", поэтому количество выхлопных газов, засасываемых в ВНА двигателя, увеличивается по экспоненте, соразмерно приближающейся земли, пока количество выхлопа из двигателей не сравняется количеству "выхлопа" из кабины экипажа... после этого остается только подобрать шаг-газ для выполнения посадки...

15/04/2015 [12:09:56]Пожаловаться администратору

Ну если тааак..... Остается выполнить доработку по установке индикатора экспоненты - и все будет чики-пуки!)))))))))

Парниша - тэорэтик или "мешок" по-ходу, раз заход против ветра у него пробег на 40 км увеличивает

С хамлом всё ясно. Предлагаю Уважаемому обществу объявить ему полный игнор.

С хамлом всё ясно. Предлагаю Уважаемому обществу объявить ему полный игнор.
Фазу, Вертов, Блина, Бустера и всех, кто в адеквате приглашаю к пиву. Чипсы есть.

Мишка11:
A-Vert8: спасибо за развернутый ответ...

Пожалуйста! Но я больше не буду отвечать если Вы будете "дедам" авиации хамить.
В любой шутке есть доля правды...и обижаться ненадо Небо любит смелых и находчивых а не хамов и грубиянов.

2 vert7070: (Да ради бога...Рекомендации РЛЭ это ограничения или требования для неукоснительного соблюдения?..Ну, в частности, в разделе выполнение полета...П 4.2.4.1(РЛЭ МИ-8), к примеру...Чего там начальство теперешнее про это глаголит в свете расшифровок СОК?)
Спасибо за вопрос постараюсь ответить в духе нынешних ветров современности как должно быть на мой взгляд. РЛЭ - это Руководство в котором есть летные ограничения за нарушение которых емеють но есть и рекомендации которых надо придерживаться и чтоб за енти рекомендации нечаянно не поимели то нужно ставить на "зад" обтекатель а чтоб обтекатель надежным был и его никакой инспектер не сбросил и не выемел надо знать документы и РЛЭ...Вот и вся мудрость . А я еще и стишки сочинять могу и крестиком вышивать:
РАСШИФРОВКА

В кресле мягком кто сидит?
и за пилотами следит?
хочет чтоб по руководству
находилось в БУРе сходство

этот парень не злодей
он в расшифровках чародей
кто попался ему в БУРе
не повезет тому в натуре!

медведя можно научить
и летать и водку пить
но чтоб в БУРе не светиться
нужно в небе потрудиться!

чтоб настоящим Асом стать
надо 8 часов спать
и не пить и не курить
РЛЭ на ночь учить!

Это к пиву....

2 Блин...

Ну если тааак..... Остается выполнить доработку по установке индикатора экспоненты - и все будет чики-пуки!)))))))))


индикатор экспоненты установлен давно, правда не у всех... "жопомер" называется... ;)))
как говаривал Коньков "как станет страшно, вот тут шаг и выбирай"...

A-Vert8:


Хитрый ты)))..Молодец...Еще конкретнее тогда спрошу...Взлетаешь-высота 80 скорость 130...Является ли это нарушением РЛЭ или все-таки нет?...

Еще пример из раздела основные ограничения...Крены и угловые скорости вращения расписаны с тщательностью педанта...А вот тангажи нет!!!...Значит ли это, что на взлете и на посадке я могу драть тангаж на кабрирование или на пикирование до 20 и это не будет нарушением?...

Про "жопный " инстинкт я уже слышал...Но его к " делу" не пришьешь)))...

Расскажи про бумаги, которые регламентируют данные артефакты...

Хитрый ты)))..Молодец...Еще конкретнее тогда спрошу...Взлетаешь-высота 80 скорость 130...Является ли это нарушением РЛЭ или все-таки нет?

2 vert7070: Ваше дело грамотно обьяснить или отписаться в обьяснительной так чтоб небыло других аргументов против Вас. Данное нарушение можно списать на погрешность показаний УС-450 , а если скорость 140 и более если птом погасить до 120км/ч и ее выдержать до 100м то можно списать на порыв ветра, болтанку. Если вы выполняете взлет по видам авиаработ то не обязательно набирать 100м , можно 120км/ч до 50 м а и в разворот на курс.Нигде это не запрещено но как правило всегда выдерживают до 100м скорость 120км/ч (традиция)
Также по кренам до 50м без кренов а если ..(то отворот от птиц, посторонних предметов поднятых ветромитд) В общем спасение утопающих дело рук самих утопающих и еще чистосердечное признание увеличивает срок...)))

А сколько в гражданском РЛЭ ограничения по крену для Ми-8мтв(амт)?

45

A-Vert8:

Далеко пойдешь)))...КВС уже?...

То Блин

Значит можно спокойно делать форсированные развороты.