Интересно, какая это такая увлекательная работа в тувинской глухомани объединила на одном борту коммерческого(!) директора строительной компании и генерального директора перевозчика. В пятницу.

Прошу прощения за предыдущий комментарий. До сего момента не знал, что на борту были шесть строителей с одного предприятия.

Юр, взаимопривет!)
Удачно долететь и красиво отдохнуть)....




111:

из практики - очень неудачная раскраска, по осени - сливается с окружающим фоном, а зимой такую видно с расстояния не более двух километров.

Ну, на снегу оранжевый все равно заметнее, чем бело- голубой...

к сожалению нет.
основной фон (снега) забивает оранжевый, он начинает различаться на снегу на расстоянии не более двух километров (и то если не присыпало снегом), если низкая облачность то и еще меньше.
из практики - лучше всего видно фиолетовый - в природе практически не встречается, глаз его видит дальше и в небе и на поверхности, в том числе и на снегу (если даже присыпало снегом, то такая поверхность быстрее оттаивает и проявляется).

у меня есть реальное фото, когда летали на вынужденную посадку Ми 6 21026, в бело-голубом раскрасе, в октябре 1987. На второй день уже плохо заметен - припорошило снегом. Снимал с высоты 120 метров

"работники дорожного хозяйства видели борт 10 октября в районе дороги "Бояровка — Тоора-Хем". При сильном ветре воздушное судно прошло над дорогой и ушло на восток".

Но ведь от Бояровки рукой подать до Кызыла - причём, он на западе от неё!

Но ведь от Бояровки рукой подать до Кызыла - причём, он на западе от неё!

Ничего не путаете? Бояровка 60 км почти строго на восток от Кызла, на Ка-Хеме.
Дорога, перерезающая хр. Обручева, Бояровка-Тоора-Хем (кстати, потрясающе красивые места!), от Бояровки идет на север, в Тоджу. Вполне логично, что борт по ней и летел, чем напрямую через хр. Обручева. Он до 3000 м.

ТО: Модест
Ничего не путаете? Бояровка 60 км почти строго на восток от Кызла, на Ка-Хеме.

Нет, не путаю: раз Бояровка - на востоке, то на Кызыл надо лететь к западу. Но не к востоку.

Но ведь от Бояровки рукой подать до Кызыла - причём, он на западе от неё!

Ничего не путаете? Бояровка 60 км почти строго на восток от Кызла, на Ка-Хеме.

А что не так? Бояровка на востоке (и немного южнее) от Кызыла. Соответственно он (Кызыл) на западе от неё (от Бояровки). Всё сходится.

И направление пролёта (на восток) именно что странное. Кызыл то в противоположной стороне.

Ну да..попутал...
В принципе, я летал на Ан-2 в Тоджу из Кызла, как раз таким маршрутом, году этак в 1978-м.
Колбасило, помню, прилично...

Мне, инженер-механику хорошо известны причины падений вертолётов Ми-8 на всех этапах полётов. Как я достиг этого? Просто и долго рассказывать. Необходимо не жалея времени, изучить показания оставшихся в живых членов экипажей, хранящихся в архивах МАК (Межгосударственный Авиационный Комитет)Чтобы убедиться в наличии возникновения отклонений в управляемости вертолётом по каналам крен-тангаж, а затем и путевого управления.Почему, при наличии этого, члены Комиссий, ссылаясь на показаниях средств Чёрных Ящиков с исследованиями работоспособности техники перед падением, обвиняют экипаж? Как бы там ни было, а ответ прост! расследователи всех уровней не понимают, что идут, вот уже 40 лет, по ложному пути!!! Самое пагубное в расследованиях чиновников МАК, это нежелание использовать мой опыт с показаниями оставшихся в живых членов экипажей.Прокуратуры и Рос.авиация идут на поводу расследователей МАК.Это позорный и порочащий путь!!!Согласен с Заслуженным юристом РФ экс-сенатор от Республики Ингушетия (2002-2009) Нельзя создавать "МОНСТРА" в лице единого следственного органа при хромающем Прокурорском надзоре.

Мне, инженер-механику хорошо известны причины падений вертолётов Ми-8 на всех этапах полётов. Как я достиг этого? Просто и долго рассказывать. Необходимо не жалея времени, изучить показания оставшихся в живых членов экипажей, хранящихся в архивах МАК (Межгосударственный Авиационный Комитет)Чтобы убедиться в наличии возникновения отклонений в управляемости вертолётом по каналам крен-тангаж, а затем и путевого управления.Почему, при наличии этого, члены Комиссий, ссылаясь на показаниях средств Чёрных Ящиков с исследованиями работоспособности техники перед падением, обвиняют экипаж? Как бы там ни было, а ответ прост! расследователи всех уровней не понимают, что идут, вот уже 40 лет, по ложному пути!!! Самое пагубное в расследованиях чиновников МАК, это нежелание использовать мой опыт с показаниями оставшихся в живых членов экипажей.Прокуратуры и Рос.авиация идут на поводу расследователей МАК.Это позорный и порочащий путь!!!Согласен с Заслуженным юристом РФ экс-сенатор от Республики Ингушетия (2002-2009) Нельзя создавать "МОНСТРА" в лице единого следственного органа при хромающем Прокурорском надзоре.

Кащенка выпускает инженер-механиков?

Нужно поторопиться, потому что в тех краях в октябре уже бывает прохладно. Хорошо хоть есть не истраченное на обратный путь горючее. Если путешественники догадаются им воспользоваться, то протянут достаточно долго. Но все равно до весны необходимо их найти, а не то появится зеленка и будет сложнее.

This:

Нужно поторопиться, потому что в тех краях в октябре уже бывает прохладно. Хорошо хоть есть не истраченное на обратный путь горючее. Если путешественники догадаются им воспользоваться, то протянут достаточно долго

Если они имели бы возможность, то давно бы уже вышли: любой ручей в ущелье (лог -там их так называют) приведет к Ка-Хему. По берегу там жилья понатыкано...Места обжитые.
Скорее всего, они не имеют возможности передвигаться, если вообще....
Там куча зимовий, заимок, приисков.

Полёт был не ординарный и заявленный маршрут явно не соответствовал. Или попутно ВИПы решили 2х зайцев....
Кто то из близких должен был знать точно, куда муженёк собирался. В Серове поиски Ан-2 начали как раз с распросов и допросов близких. А тут молчок.
И с оплатой рейса впопыхах по первой наболтали лишнего, явно был мутняк.
Если установка матч(?), или аэрофотосьемка( для кого ?)...в любом случае это обыкновенная плановая работа ПАНХ оплачиваемая по факту Заказчиком. А тут как случилось сразу заявление --"Полёт был оплачен неким частным лицом".

По информации Министерства дорожно-транспортного комплекса Тувы полет вертолета Ми-8, был оформлен по правилам и оплачен заказчиком – ООО СК «Стройлайн» Причем, это был уже третий из заказанных полетов, они летали в разные районы/ Где Вы прочитали , что оплачен "неким частным лицом" Конечно ВИПы полетели "за компанию" (порыбачить). Но это не меняет дела-людей нужно искать. Хотя уже на 6 день потеряли надежду.Подняли всех ветеранов на поиски (МЧС уже не справляется)....

МОСКВА, 10 окт — РИА Новости. Вертолет Ми-8, пропавший в пятницу утром в Туве, по предварительным данным, был арендован частным лицом, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах республики.

РИА Новости http://ria.ru/incidents/201410 ...

Это первые, не правильные данные.Договор действительно заключен долгосрочный с Саяногорской компанией и проплачен. Муж работает в "Туваавиа".

Увы.Они "неправильными" быть не могут. Даже если бы они и не были озвучены Прокуратурой. Судебные штрафы дюже страшные. Два дня тарахтели о неком "частном лице", о "спутниковом телефоне неназванного лица находящегося в вертолете на момент вылета".
И вот сегодня Вы представили некую "ООО СК «Стройлайн» ".
Ничего нового в мире нет.

Всё было законно и проведено по бухгалтерии. Инфо достоверная. А тарахтеть можно о чём угодно, не зная информации.

Молодцы! Когда судебный иск за клевету подаете к местным "силовым структурам", РИА Новости и еще десятку СМИ?

Ну зачем же так резко? Первоначально , практически всегда, инфо бывает не столь достоверной.Домыслы корреспондентов. Там же и писали про 9 человек, а не 12. Ваше право верить любому источнику. Я же пишу , о чём знаю из бух. документов.

всё очень грустно (((

...Борт, выполнявший рейс Кызыл – местечко Соруг – Кызыл, вылетел из аэропорта Кызыл 7 октября. Должен был вернуться на базу 9 октября. Но в этот день из-за погодных условий вылететь из Соруга не смог. Экипаж вышел на связь 10 октября, запросились на вылет и, получив разрешение, вылетел. Больше связи с бортом не было. По регламенту за полчаса до запланированного прибытия – в 11.30 –диспетчеры попытались связаться с МИ-8, но экипаж на связь не вышел. Уже в 14.40, хотя погода была нелетная, из Кызыла вылетел борт на поиски...

...Пока никакой свежей информации нет. Известно только, что поиски затрудняют погода, выпало более 30 см снега... К тому же не очень хорошая видимость...

ELANA:

"По информации Министерства дорожно-транспортного комплекса Тувы полет вертолета Ми-8, был оформлен по правилам ..."


Хорошие у вас там "правила", что никто точно не знает сколько человек было в вертолёте!

У нас-то как раз все всё знают. а вот СМИ информирует так как сами придумают. То что там на самом деле -пусть разбирается следствие, а нам сейчас главное чтоб нашли людей. Больно смотреть на родственников.

ELANA:

"... Подняли всех ветеранов на поиски (МЧС уже не справляется)...."


Не смешите людей, срочно трясите свою Администрацию области (города), ... пока не поздно!

"Не смешите людей, срочно трясите свою Администрацию области (города), ... пока не поздно!"

Погода в Саянах
14.10
Вторник
Во вторник 14 октября ожидается днем минус 9–11°C, в ночное время минус 16–18°C....


5-е сутки пошли уже, и здоровый человек достаточно быстро замерзнет при такой погоде, не говоря про раненых. К морозу еще и снега 30 см выпало.

"Не смешите людей, срочно трясите свою Администрацию области (города), ... пока не поздно!"

Погода в Саянах
14.10
Вторник
Во вторник 14 октября ожидается днем минус 9–11°C, в ночное время минус 16–18°C....


5-е сутки пошли уже, и здоровый человек достаточно быстро замерзнет при такой погоде, не говоря про раненых. К морозу еще и снега 30 см выпало.

flyby:

"...Пока никакой свежей информации нет. Известно только, что поиски затрудняют погода, выпало более 30 см снега... К тому же не очень хорошая видимость..."


А мой "компутер" мне сейчас "говорит", что снег у вас шёл только один день (10 октября), потом три дня было солнечно. Сейчас - переменная облачность.

Кстати, когда в Серове искали Ан-2, то за 10 дней поиска, МЧС Свердловской области сжёг годовой лимит бензина-керосина!

Кстати №2, максимальная толщина снежного покрова в течении года всего 21 см.!

...
Сию в Кызыле: +3, ветер южный, 3 м/сек.

ЛК, вы в горах бывали? или думаете что снег специально придумали для подкрепления версии о полёте с целью установки снегомерных мачт?

Метель мешает поискам пропавшего в Тыве вертолета

24 | 0 | 13 Октября, 15:54

В Тыве воздушные суда, исследовавшие маршрут пропавшего 10 октября вертолета Ми-8, вернулись на места базирования. Девять наземных служб на КамАЗах, снегоходах и квадроциклах продолжают поисковые работы круглосуточно, сообщил сегодня руководитель пресс-службы управления МЧС по республике Дмитрий Крыж. Возвращение воздушных судов в аэропорты связано с резким ухудшением погоды. «Сильный ветер и снег закрыл перевал при входе в Тоджинский район республики. Видимость — минимальная», — отметил он. Завтра все самолеты и вертолеты, участвующие в поисковых работах, вылетят в район Тоджи и граничащий с ним Кызыльский район, где, предположительно, мог пропасть Ми-8.

Кстати №2, максимальная толщина снежного покрова в течении года всего 21 см.!

Там в этой мутной метеорологии есть нюансы. Толщина снежного покрова -в пересчете на воду (осадки), кажись, а высота снежного покрова - определяется снегомерной рейкой и может быть во много раз больше. Впрочем, не буду настаивать.
Был я один раз в Улуг-Хемской котловине в марте. По воспоминаниям, редко где меньше одного-полутора метров снега было....)))

Модест:

"... Толщина снежного покрова -в пересчете на воду (осадки), кажись, а высота снежного покрова - определяется снегомерной рейкой ..."


На какую ещё воду?!
Русским же языком написано: "... максимальная толщина снежного покрова в течении года всего 21 см.!". Не какая-то там ... средняя, а максимальная!

flyby:

"... Девять наземных служб на КамАЗах, снегоходах и квадроциклах ..."


Только ... не очень умные будут вести поиск на участке длиной 270 км. на снегоходах и прочих квадроциклах! Чуть в сторону и ... мимо! Ну, разве что ради "галочки" в отчёте!

ЛК, да пусть хоть на верблюдах ищут, а всё-таки вы в горах бывали?

Тоджинская среднегорная котловина простирается на 250 км в длину при ширине 70 – 100 км. Дно ее повышается с запада на восток с 850 до 2000 м н. у. м. Она обрамлена нагорьями с высотами 2300–2900 м, относящимися к трем горным системам: на юге вздымаются горные цепи хребта Академика Обручева, на западе и северо-западе – Западного Саяна, на северо-востоке и востоке – Восточного Саяна.

Фенологическая зима в низкогорье наступает в конце октября, в начале ноября устанавливается постоянный снежный покров. Высота снега в январе-феврале достигает 25–30 см, в среднегорье – до 80 см и выше, в высокогорье – более 100 см. Устойчивый снежный покров сохраняется в среднем 162 дня и разрушается в конце марта вскоре после начала весны. Снеготаяние заканчивается к середине апреля, в среднегорье – к концу мая. В высокогорье, где и в разгаре лета снежники соседствуют с цветущими лужайками, оно растягивается до середины июля.

(с) ФГБУ Государственный природный заповедник «Азас»
Юридический адрес организации: 668530, Тыва Респ, Тоджинский р-н, Тоора-Хем с, Агбаана ул, 20

карта тувы http://haveall.net/wp-content/ ...

Поддерживаю мнение vert 7070..".Всем всё пофиг...доколе ? хочется спросить МАК и Министерство транспорта." Кто ответит за гибель ежемесячно падающих вертолётов Ми-8.Это происходит потому, что расследование причин падения вертолётов проводится крайне слабыми чиновниками МАК. С такими выводами обращался в Прокуратуру, МАК и Минтранс. Руководство МАК не терпит моей критики, ссылаясь на высоко значимые учреждения, якобы разобравшихся в моих утверждениях, отказывают мне в поисках и предъявлении причин, непосредственно на месте АП. Обращаюсь к Главе Тувы тов. Шолбан Кара-ооЛ с просьбой: Моего участия в сопровождении методов расследования АП специалистами МАК.

V.V.Popov:

"... Это происходит потому, что расследование причин падения вертолётов проводится крайне слабыми чиновниками МАК.
... Руководство МАК не терпит моей критики, ссылаясь на высоко значимые учреждения, ..."


И правильно делает, то не терпит!
С таким подходом разберутся и без Вас!

V.V.Popov:

"... с просьбой: Моего участия в сопровождении методов расследования АП специалистами МАК."


Вы сами-то хоть поняли, что написали?

Ребята, пилоты, б/мехи, вы можете "читать между строк". Прошу, не давайте жyрналaжникам лишней иформации!!! Вы сами не раз можете оказаться на месте Адара!

Блин...:

Кащенка выпускает инженер-механиков?

Нее, в том то и дело, что не выпускают.. ну если тока кто сам убежит...

В горах надо внимательнее подходить к вопросу о толщине снежного покрова. Старожил Верхней Туры С.Н.Чуйкин рассказывал, что в 60-е годы в июне он видел снег и лёд в котловине сопки Ермака. Хотя в городе уже к концу апреля всё таяло. Если метель - снег относит вниз.
Причём, пилот вертолёта навряд ли пытался подниматься и перелетать вершины, а шёл между гор. Если и упал, то никак не на вершину.

Куда иттить?:

Уже теплее.

Migelitto:

5-е сутки пошли уже, и здоровый человек достаточно быстро замерзнет при такой погоде, не говоря про раненых. К морозу еще и снега 30 см выпало.



Маресьев 18 суток полз с перебитыми ногами - и ничего. Так что еще почти две недели у оставшихся в живых.

Migelitto:

5-е сутки пошли уже, и здоровый человек достаточно быстро замерзнет при такой погоде, не говоря про раненых. К морозу еще и снега 30 см выпало.

Какая аномально снежная зима в этом году выдалась!
Ведь сказано же:
ЛК:
"Русским же языком написано: "... максимальная толщина снежного покрова в течении года всего 21 см.!". Не какая-то там ... средняя, а максимальная!"(с)

ЛК:

Про снег в горах не надо...Какие 21 см?...Метры!!!!...До шести метров...Где продувает и отвесы-голые скалы, а где низины и перевалы-там мама не горюй...уроется и знать не будешь, когда мимо пройдешь...даже оранжевый...Есть места, где практически круглогодично снег лежит и ледники ... 30 см за сутки накидать может легко где нибудь в горах...Тем более это "средняя температура по больнице"....При таком ливневом снеге низины может задуть и метровым слоем в день...

Только ... не очень умные будут вести поиск на участке длиной 270 км. на снегоходах и прочих квадроциклах! Чуть в сторону и ... мимо! Ну, разве что ради "галочки" в отчёте!


Расскажите иной метод, если с воздуха не видно и точного места нет?...Можно конечно и на лыжах...Но на технике все же сподручнее....

Это катастрофа, уже очевидно...Дай бог хоть кому-то выжить....Мне непонятно, почему в подобных случаях Роскосмос подключают не в первый же день?...Ждут пока последние фрагменты заметет снегом, а потом начинают фотать?...Ну не сработал АРМ, места падения нет...Какие могут быть вопросы?...Ах денег много надо?...Тады понятно...Жизнь людей у нас всегда стоила копейки...Грустно все это...Понятно конечно-облачность и все такое...Но не верю я, что все эти дни после АП небо было закрыто..Скорее всего, пока связались, пока подготовили письма, пока махину эту раскрутили-неделя прошла...А как интересно они по военным делам подобное решают?...

vert7070:
..А как интересно они по военным делам подобное решают?...

Уверяю Вас не лучше, вспомните как искали Ту-142, пропавший на 3 развороте в Монгохто, или в Комсомольске, уж не помню Миг или Су в районе аэродрома!Кипучая деятельность только в МЧС, когда нужно отправить самолеты куда-нибудь в забугорье!

vert7070:
Присоединяюсь к Вашему возмущению и "монологу".

С каждым ушедшим днем слабеет надежда....
Кипит в душе настоящая злость, если не сказать грубее, на тех, кто может изменить ситуацию по быстрому обнаружению воздушных судов, не вышедших на связь. Кто может изменить ситуацию к лучшему, поставить нормальные приборы, реально работающие и передающие информацию на спутники. Наверняка на борту №1 стоят такие. Что же должно произойти и с кем, чтобы к ситуации повернулись лицом?!
Может быть, стоит писать "царю", и взывать о помощи?! Что-то, ведь, надо делать.

Viktor49A:

"... Может быть, стоит писать "царю", и взывать о помощи?! Что-то, ведь, надо делать."


"МОСКВА, 15 октября. /ТАСС/. Роскосмос организовал космическую съемку районов предположительного падения вертолета Ми-8 в Туве, сообщили ТАСС в космическом агентстве.
... В частности, в среду Роскосмос передал в МЧС снимки территорий Тувы, где предположительно мог упасть вертолет. На снимках в высокой детализации представлена территория республики площадью около 45 тыс. кв. км."

Ну, вот! Зашевелились, ... вроде бы.

vert 7070

Военные ищут примерно так же. В сентябре 2000 года пропал Ми-8Т в 40 км от Рогачёво. 3 экипаж и 2 пассажира. Так и не нашли.