ну примеров "слишком больших" мертвых достаточно большой. Понятно что рано или поздно все идет к тому что Ютэйр банкротится.
И что, пассажиров пересадят на другие рейсы да и государство все это удовольствие оплатит другим перевозчиком, с надеждой что когда нибудь эти деньги получит ( на самом деле получать будет не откуда).
Самолеты и пр вернутся владельцам, имущество распродадут с аукциона и его могут купить те же владельцы по более низкой цене, т.к в конце концов товар специфический и желающих будет мало, а работники и прочие должники в очередь..........

пассажиров пересадят на другие рейсы да и государство все это удовольствие оплатит другим перевозчиком

Вы вообще понимаете, что написали ? Государство никому и ничего не оплачивает, оплачивает совсем другая структура (если проще - все перевозчики солидарно), в которой Мартиросов состоял до недавнего времени "стратегическим партнером". После краха ютов там паника, ужоснах и кошмар.

Вы вообще понимаете, что написали ? Государство никому и ничего не оплачивает, оплачивает совсем другая структура (если проще - все перевозчики солидарно), в которой Мартиросов состоял до недавнего времени "стратегическим партнером". После краха ютов там паника, ужоснах и кошмар.


ну если по вашему государство не оплачивает, получается что оплачивает перевозчик Х который денег за перевозку такую не получает и списывает этот расход как убыток, соответственно не платит налоги, следовательно

«ЮТэйр» просит от 18 до 40 млрд рублей финансовых гарантий государства http://www.gazeta.ru/business/ ...

соответственно не платит налоги, следовательно

Нет, платит. Но перевозчик X много лет платил из своей прибыли страховые (не придирайтесь - членские), это была хорошая и работающая схема, пока не стали рушиться киты

Ветка обросла разными темами, и уже речь идёт обо всем, что угодно, пора закрывать. Надо ждать результаты оптимизации, слишком много уже сделано, в том числе и нехорошего. Людей жаль только, они как ненужные запчасти в сломанном телевизоре.

Надо ждать результаты оптимизации,

Надо ждать результатов рассмотрения судебных исков...

или наступления высокого сезона. Сейчас попа у многих, можно сказать практически у всех, просто разных размеров- все дружно надеются на высокий сезон, который такими темпами слишком уж высоким как в былые годы не будет

Что там с флотом? Что в данный момент летает и что скоро не будет? По маршрутам минус Томск и Нижневартовск из Москвы. Работает видимо стратегия АФЛ по выживанию ЮТ из Внуково

или наступления высокого сезона. Сейчас попа у многих, можно сказать практически у всех, просто разных размеров- все дружно надеются на высокий сезон, который такими темпами слишком уж высоким как в былые годы не будет

CRJ-200 осталось 2 штуки, 737 classic сколько в строю вообще?

2П76:

Meheey. А зачем етопс им ? Вроде через окиян летать не собирались.

как раз таки у них было в планах в латину летать

2 767 12-го отбывают в Spanish...

Meehey-144:

как раз таки у них было в планах в латину летать

Переведите.....

Dan737, это какие? и сколько 762 останется?

2 767 12-го отбывают в Spanish...

Скоро в Теруэле ставить некуда будет

Dan737:
куба, доминикана и тд

Meehey-144

куба, доминикана и тд

Ааа.. Тогда понятно. Видимо давно это было, ибо там все всё сокращают, кто насколько могёт.. Кроме, пожалуй, регулярки в Гавану у АФЛ

11.03.15

Перелеты между странами Европы и Россией в феврале 2015 года покинули топ-10 направлений деловой авиации, показав падение на треть по сравнению с февралем прошлого года. Об этом говорится в обзоре германского консалтингового агентства WINGX Advance, посвященном рынку деловой авиации Европы.
"Россия больше не в топ-10 на европейском рынке с точки зрения активности, полеты из России в Европу упали на 34% в феврале, - указано в обзоре. - Восточная Европа также затронута, здесь падение на 22%".
В феврале этого года в целом зафиксирована самая низкая активность бизнес-авиации в Европе с 2010 года, а общее количество рейсов на 20% меньше, чем в феврале 2008 года. Как отмечают авторы обзора, эти данные - непосредственный результат влияния украинского кризиса на бизнес-авиацию, так как на маршрутах между Украиной и Россией произошло сокращение 1, 4 тыс рейсов в годовом исчислении. Косвенно "пострадала" и Германия: в феврале между этой страной и Россией выполнено на 750 полетов меньше, чем в феврале прошлого года.
Рейсы между Турцией и странами Европы упали на 11%; в Европу из стран Ближнего Востока и Северной Америки сократились на 5%; рейсы из Китая снижаются до минимума - минус 50% к февралю 2014 года, говорится в обзоре.

Бизнес-авиация здесь с какого бока?

что думаете об этом? www.aex.ru

извиняюсь ссылка не прошла....http://www.aex.ru/news/2015/3/ ...
в двух словах-ютэйр добилась реструктуризации долга.

Libanen airpilot:

Никак. Ибо нет ничего по существу... А хотелось бы

Сперва надо подождать немного, не опровергнет ли это Альфа-банк. Ну, и...

http://www.aex.ru/news/2015/3/ ...
второй абзац. "Ответчик попросил отложить заседание для заключения мирового соглашения. По словам представителя авиакомпании, были проведены переговоры на высоком уровне, на которых достигнута договоренность об урегулировании всех споров между сторонами. Представитель банка выступил против. В итоге суд ходатайство отклонил, пояснив, что мировое соглашение может быть заключено на любой стадии разбирательства. В то же время суд объявил перерыв до 17 марта, чтобы предоставить ответчику время для ознакомления с новыми документами."

То, что договорились с Альфой- хорошо.
Но цена вопроса 60 млн.долларов.
Другие, более мелкие кредиторы, - еще 100 млн.долларов.
А общий долг- 167 млрд. "старых" рублей. В том числе за лизинг самолетов.
И перспектив никаких. Вот это печально.

То, что договорились с Альфой- хорошо.
---
http://ria.ru/economy/20150312 ...

http://tass.ru/ekonomika/1822419 что-то тут и речи нет о каких-то договоренностях

Да закрывать давно пора эту шарашку.

Закрывалка у Вас еще не выросла. А причины своих недовольств ищите в себе. Ув.ррж 95.

Дворкович против ухода «ЮТэйр» с рынка http://timeread.ru/ct1/dvorkov ...

Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа зарегистрировал заявление Альфа-банка с требованием признать несостоятельной одну из крупнейших российских авиакомпаний - UTair. http://www.pravda.ru/news/bign ...

Что-то не похоже, чтобы Альфа просто так взяла и сдалась...

...тут видимо всё вокруг да около как платить(сроки) и сколько.

Граждане, у кого есть точная информация, будет ли повышение зарплаты для вертикальных зарубежом?А то на днях прошел слух о рассмотрении сего вопроса в высших кругах. Кто-то имеет что сказать за эту тему?

скоро должны выдать ответ о переходе части зарплаты в валюту, ждем.

2 Gringo T-34
Пока работаете "за гроши" ни кто Вам подымать не будет! По чему последнее время за бугром от ЮТэйра все больше "варягов"работает? Ну не хочет большинство вменяемых выходцев из ЮТ, трудится там за копейки.За исключением сильно любящих Африку и тюменцев! ИМХО!

Маразм у "Ямальцев" зарплата дома на вертолетах скоро будет больше чем у нас за рубежом. СПАСИБО горе управленцам с аэрбасами и боингами! И МАЗу горе менеджеру и "топ" рукОЙводителю!

To Mil_K: Вы полагаете , лучше работать в жоп...х мира типа Усинск , м. Каменный и тп и чувствовать себя "нужным и уважаемым". И покажите пожалуйста место на карте, где трудятся НЕ ЗА КОПЕЙКИ ВМЕНЯЕМЫЕ выходцы ? ))))

Я полагаю что лучше дома с семьей где угодно! Только не в Африке! Нужными и важными в ЮТах чувствуют себя только приближенные МАЗа...остальные в любой момент могут оказаться за забором!

Дома с семьей хорошо, когда прибыток есть. А если нет ни пенсии, ни северных, ни ещё каких либо капающих копеек-то остаются только голова, руки и ноги... К чему это я?... А не пора ли нам в "не резиновый Лизинг" подаваться? Насколько я знаю многие вменяемые уже там давно.

Усинск по сравнению с Каменным ваще цивилизация...

Я работал в "Ямале" на верхушках , в 2005 году получал 40-50 вторым пилотом. Спустя 10 лет в Ют. и не платят столько. А отношение к л.с. тоже было скотское. Пример: Заходил каэ.на разбор и говорил прямым текстом, что мы здесь никто и таких как мы за забором......ля ля ля вообщем. Капитализм

Вобщем судя по отсутствию конкретики в комментах можно сделать вывод: господа в очередной раз шутканули. Хотя в мло прибавку гарантировали... И вот как верить людям?

А конкретики в га никогда не найти , также как и ответов , потому как информационный голод во многих компаниях.

1 марта.Вопрос по повышению з.п будет решен, через 7-10 дней.Успокойте людей!Передайте, что Мартиросов словами на ветер не бросается!Или считать не умеют или Мартиросов ....?Просто это стало похоже на проект, по навешиванию лапши на одно место.

2 just a man
Да ладно. Нашел праведника МАЗа.Он не только словами, но и деньгами кредиторов бросается...Суди исками завалены, и много народу уже за забором!

2 just a man
Да ладно. Нашел праведника МАЗа.Он не только словами, но и деньгами кредиторов бросается...Суды исками завалены, и много народу уже за забором!

Арбитражный суд Москвы по иску Альфа-банка взыскал с одной из крупнейших авиакомпаний России» ЮТэйр» 11, 7 миллиона долларов, передает корреспондент РАПСИ из зала суда.

Банк требовал взыскать задолженность по договору об открытии аккредитива, обеспечивавшего договор лизинга воздушного судна. Истец исполнил за авиакомпанию обязательства перед иностранным лизингодателем, после чего обратился с этим иском о взыскании своих убытков с «ЮТэйра». Ответчик возражал по сумме неустойки, попросив ее снизить.

Суд первой инстанции полностью удовлетворил иск с учетом уменьшения исковых требований на 200 тысяч долларов, заявленного во вторник истцом. Решение вступит в силу через месяц, если не будет обжаловано в апелляции.

Представитель авиакомпании «ЮТэйр» на предыдущем заседании 11 марта заявил, что достиг с Альфа-банком принципиальной договоренности об урегулировании всех судебных споров. Однако представитель кредитной организации это не подтвердил. На заседании во вторник ответчик снова просил отложить заседание на месяц, чтобы стороны могли урегулировать спор, но суд это ходатайство отклонил.

По состоянию на начало февраля общая сумма исковых требований Альфа-банка к авиакомпании «ЮТэйр» в арбитраже Москвы составляла 58 миллионов долларов и 22 миллиона рублей. По ряду из девяти исков банка суд принял обеспечительные меры в виде ареста активов и запрета отчуждать имущество ответчика.

«ЮТэйр», испытывающая финансовые трудности, запросила у правительства РФ госгарантии в размере около 40 миллиардов рублей. Общая сумма задолженности авиакомпании перед кредиторами, по ее собственной оценке, на середину декабря 2014 года составляла 167 миллиардов рублей.

Арбитражный суд Москвы по иску Альфа-банка взыскал с одной из крупнейших авиакомпаний России» ЮТэйр» 11, 7 миллиона долларов, передает корреспондент РАПСИ из зала суда.

Банк требовал взыскать задолженность по договору об открытии аккредитива, обеспечивавшего договор лизинга воздушного судна. Истец исполнил за авиакомпанию обязательства перед иностранным лизингодателем, после чего обратился с этим иском о взыскании своих убытков с «ЮТэйра». Ответчик возражал по сумме неустойки, попросив ее снизить.

Суд первой инстанции полностью удовлетворил иск с учетом уменьшения исковых требований на 200 тысяч долларов, заявленного во вторник истцом. Решение вступит в силу через месяц, если не будет обжаловано в апелляции.

Представитель авиакомпании «ЮТэйр» на предыдущем заседании 11 марта заявил, что достиг с Альфа-банком принципиальной договоренности об урегулировании всех судебных споров. Однако представитель кредитной организации это не подтвердил. На заседании во вторник ответчик снова просил отложить заседание на месяц, чтобы стороны могли урегулировать спор, но суд это ходатайство отклонил.

По состоянию на начало февраля общая сумма исковых требований Альфа-банка к авиакомпании «ЮТэйр» в арбитраже Москвы составляла 58 миллионов долларов и 22 миллиона рублей. По ряду из девяти исков банка суд принял обеспечительные меры в виде ареста активов и запрета отчуждать имущество ответчика.

«ЮТэйр», испытывающая финансовые трудности, запросила у правительства РФ госгарантии в размере около 40 миллиардов рублей. Общая сумма задолженности авиакомпании перед кредиторами, по ее собственной оценке, на середину декабря 2014 года составляла 167 миллиардов рублей.