Уверенность в завтрашнем дне стоит дороже...... А недоверие к людям , которые могут тебя завтра выставить просто из за манагеров бестолковых.

Да так 2 катастрофы, саил.
--
А можно уточнить ? ))

Нужно поумнее и подальновиднее поступать. Если работы нет, предоставлять выбор: увольнение с выплатой, или, lay-off на пару лет с небольшим (20-30 т.р) пособием плюс трэйнинги итд. На многих крупных предприятиях люди уходят, потом приходят, иногда поработав в другой компании. Катаклизм образца 90х устраивать не хотелось бы.

На сайте мак Саил. Можешь все уточнить.

А ты смайлики Саил ставишь, наверное ты не был на месте моего друга , Миши Провоторова , который летел в Сургут.

2007 год
13 февраляCL-600
17 марта Ту-134 RA-65021
21 марта Ми-8T RA-22795
29 июля Ан-12 RA-93912
02 ноября Ми-8МТВ RA-27114
18 декабряМи-8МТВ RA-27114
25 декабряChallenger CL-604

Так шо именно ? И чем этот год(по сравнению с остальными- именины сердца!) так знаменит?
12й уж не стал копировать, извини.))

Сам написал 17 марта, что не ясно?

17 марта, что не ясно?
--
А, так это там "набрали неопытных" ? Ну вот теперь понятно. Так бы сразу и говорил.(с)

Ну ты же не в курсе, как вводили кэпа , и не узнаешь никогда.... Про 12 год говорить надо что то......?

Что бы все прибежали назад достаточно платить на полтинник больше чем у других уже было проверено.А вот за чей счёт содержать не летающих лётчиков???

nedoson : 50 тыр еще не все

Когда за декабрь з/п кто что слышал?

Тюмень полностью за декабрь

Петербург - неделю назад полностью рассчитались за декабрь

Экспрессу на прошлой неделе закрыли декабрь...

Похоже, что все же крышка скоро захлопнется, и ЮТ исчезнет. В Тюмени "Луч" уже продали какой-то сторительной организации, причем персонал уволили, а в новую организацию приняли только зав.гостиницей. Горничные работают как рабы, с трудовыми в карманах. Буфет работает с 8 до 20, а некруглосуточно, и принадлежит уже тоже кому-то другому. В УТЦ тишина. В "Лайнере" бухло стали продавать и убрали ЧОПовца у входа.
В Тюмень летел на Боинге в одноклассной компоновке, даже без перегородок. Было непривычно видеть начало салона. Правда шаг кресел в последних рядах порадовал.
В общем, много мелких подвижек в худшую сторону.

Подтвеждаю, пришла РД, что заявки направлять на адрес, Х.З. какой и на имя х, з. кого...

3 часть марлезонского балета: ликвидация оставшихся. ещё есть кого "сократить" - КЛС, инструктора.А "летать" манагеры будут и директора дирекций! вон их сколько наплодили, и продолжают!

ТО Dabur:
Сделай паузу , ........... Поживем - увидим !

Видно что загибаемся, даже расчёток ещё нет, наверное уже и не будет. ..

Все будет хорошо, даже если все будет плохо. Есть стимул расти над собой и добиваться новых вершин. Всем удачи.......в Китае))))

non767:
Все будет хорошо, даже если все будет плохо. Есть стимул расти над собой и добиваться новых вершин. Всем удачи.......в Китае

Так и будет, китайцы только спасибо скажут...Увольняют самую трудоспособную часть-40-ко летних, с допусками на 2 типа, на мой взгляд, наиболее оптимальный возраст для пилота....а их-нах....

почитал форум, обратил внимание что все работники Ютов и многие кто попадает под сокращение сетуют на "спасибо партии и родине"... думаю Вам правильнее надо сказать спасибо Руководителям своей компании. такое бестолковое управление.. и людей жалко. В данном случае не кризис виноват - как пишет ютэйр везде, проблемы начались задолго.
Удачи Вам и терпения

Да большинство в обиде на то, что до последнего руководство делало хорошую мину при плохой игре, а потом людей в прямом смысле вышвырнуло...

Ilia +100000. Так и есть, ну ничего пилоты всегда нужны, все таки редкая профессия . Ют здесь только потеряет...... потеряет специалистов. Повторюсь, но к ним потом ни за какие коврижки обратно люди не пойдут, доверие утрачено. У манагеров ют все строится на том, что мы заплатил больше и народ к нам побежит. Прошли те времена, после того как они в душу наплевали и под копчик пули , нормальные пилоты к ним никогда не вернутся.

То helic
Какая пауза? На каждом шагу видна оптимизация. Полный борт народу во Внуково запихали в один автобус, как сельдей в бочку.

можно плюнуть в китайскую бочку? судя по всему в китае тоже грядёт кризис, это не скажется на рынке труда авиаработников?

В Китае сейчас , как у нас 2006, подъем. Ну и Крым не их.

Что вы все пристали к Крыму? наш не наш.....
Проблемы, с которыми столкнулась государственность эрэфия были предопределенны давно. Еще год назад планирование по ряду областей пересматривалось в сторону серьезного уменьшения. Еще до начала майданособытий на Украине, рисовали что 2014 год будет не простым, а в 2015 будет попа. А дальше даже не стали планировать, ибо с нашей партией и правительством бесполезно заглядывать.

Крым нас только подтолкнул. А это рано или поздно произошло бы, то в чем мы сейчас находимся.

Слышали ли бы Ваши рассуждения о Крыме деды и прадеды, которые умирали за Отечество

Как внучки не за кровь, не за жизнь, а за величину зарплаты готовы отказаться от того, что завоевано кровью предков

Достойное поколение

VSChe:

согласен...кризисные дуновения начались еще в середине 2013 года...отстаньте уже от Крыма )

Pilot7378---мы живём в реальном мире.а не то что было где то когда-то...посмотрите.ведь ваши же коллеги не хотят затягивать пояса и ждать лучших времён.а ищут именно здесь и сейчас профиты и другие достойные блага.и не надо пенять в сторону руководства ютэйр и ему подобных компаний, неужели не было сразу видно, что рано или поздно придётся отдавать долги?

Прав был сказавший, что жадность фраера погубит...

Pilot7378, вот и поманили людей большими зарплатами, а они поверили. так же и в ЮТ. это заложено в любом настоящем россиянине

vasya85:

Видно что загибаемся, даже расчёток ещё нет, наверное уже и не будет. ..


Выложили сегодня... А что толку, когда з/п ждать - неизвестно...

Тут есть один вопрос...На фоне сокращения работ, на какие шишы будут выплачиваться пособия по сокращению?

2 RRJ95LR, думаю как обычно, на африканско-вертолётные...

TO Mitch теперь хоть знаем сколько дадут, а когда это вопрос лишь времени, я думаю не позже чем прошлую...

Что там около25 ярдов выделили, при том, что альфа 10 должны

Когда же закончится эти непонятки с зарплатой. Никак не спланировать свой бюджет.

В Тюмени "Луч" уже продали какой-то сторительной организации, причем персонал уволили, а в новую организацию приняли только зав.гостиницей. Горничные работают как рабы, с трудовыми в карманах. Буфет работает с 8 до 20, а некруглосуточно, и принадлежит уже тоже кому-то другому. В УТЦ тишина. В "Лайнере" бухло стали продавать и убрали ЧОПовца у входа.

Да неужели????а как же вечерние проверки с камерой наперевес???и любопытный вахтер с вопросом: "а что у вас там в пакетике?"за пять лет все изменилось?????

Pilot7378:
Слышали ли бы Ваши рассуждения о Крыме деды и прадеды, которые умирали за Отечество

Обычно троллям не отвечаю, но на всякий случай:
"времен Очаковских и покоренья Крыма" - это откуда цитата?
И как Вы думаете, почему только население сейчас живущее в РФ имеет право уповать на предков?

А по теме дискуссии, у пилотов есть какие-либо специальные условия, которые позволяют их исключить из КЗОТ? У нас в европейской компании, которая довольно тесно связана с авиацией (на большую букву S) прошли сокращения по смежным специальностям (security, idendity, detection etc), так там всем цивильно выплатили 3 месячных оклада.
Специальные условия == оговорки в соответствующих кодексах, как, например, право собственности на жилье в ГК. С одной стороны, Договор купли-продажи необходимое условие для вступления в право собственности, но при этом кодекс явно оговаривает, что нужна еще и регистрация в соответствующих органах.

По теме "исконно русского Крыма": "В древности полуостров населяли киммерийцы, тавры и греки. Во время великого переселения народов туда пришли готы и половцы. В V веке - гунны и татары. После Крым вплоть до 1744 года принадлежал Османской империи, предоставившей полуострову независимость, благодаря чему он стал отдельным государством. И только в 1783 году Российская империя присоединила Крым, в результате чего после изгнания тюркского населения его начали заселять русские, немецкие, греческие, болгарские и прибалтийские крестьяне".

Всё бы ничего, если бы этот "драгоценный" чемодан без ручки (Крым) имел бы к положению UTair'а хоть малейшее отношение.

Libanen airpilot
Старожил форума
Pilot7378---мы живём в реальном мире.а не то что было где то когда-то...посмотрите.ведь ваши же коллеги не хотят затягивать пояса и ждать лучших времён.а ищут именно здесь и сейчас профиты и другие достойные блага.и не надо пенять в сторону руководства ютэйр и ему подобных компаний, неужели не было сразу видно, что рано или поздно придётся отдавать долги

Не уверен что можно назвать бизнесом деятельность компании которая к примеру на 6-ти 767 на 170 мест)) за пол года выполняла от силы 5-6 рейсов... Конечно тут нет вины манагеров а дело всё в Крыме.. Грустно что что есть компании с таким управлением и претензией на существование в нашем мире с "рыночной" экономикой. Зато билеты были дешевле...

Удивляюсь а как ЮТовские вертушки так неплохо работали последние 10 лет...? Значит кто-то с головой всё же там был?

При чем тут Крым вообще то люди? Крым виноват только в том, что стало меньше лишних денег, вернее деньги наконец то стали считать, и речка которая раньше притекала для покрытия результатов "экономической деятельности" менеджмента компании пересохла вот и все.
Ютэйр никогда не считал деньги, сколько непонятно кому нужных рейсов, сколько непонятных самолетов хрен поймешь зачем взятых перечислять можно долго..........
контора тупо отмывала денежку, а как ее не стало так и отмывать нечего, красивая схема была....рейсы открывались чтобы была необходимость завозить самолеты, самолеты завозились, чтобы под видом арендных платежей денежки утекали на теплые острова карибского бассейна, всем хорошо, самолетов полно, рейсов полно, тарифы копеечные, пассажиров мало, зато летчики летали, манагеры надували щеки, кое кто паковал банкноты.... если бы не Крым могло продолжаться еще лет 10

Причём тут Крым, "самый эффективный манегер" начал сбрасывать свои акции когда получил аудит за 2014 г.

Есть понятие "слишком большой, чтобы умереть", и я думаю, что Мартиросов на это и расчитывал, раздувая и раздувая UTair. Это могло быть нормальной стратегией, хотя не в нашей экономической ситуации. После падения цен на нефть в России резко оказалось много меньше денег. Санкции за Крым смешные (правда, он сам по себе "санкция") и поминать его здесь бессмысленно.