2 Командир батареи тяжёлых пистолетов:
это почему всех??
только тех кто причастен к смерти людей, непосредственно. что закреплено официальными заключениями.
и я веду речь только о советских российских а/к. т.к. на западе совершенно другие правила игры. там а/к, которые накосорезили, отвечают своим кошельком, притом очень серьёзно и зачастую из-за этого вылетают с рынка.
в нашей же раше суд, он же "самый гуманный в мире", особенно это относится к госкомпаниям! родственники погибших и пострадавших получают (если получают) реальное "копьё" по сравнению с иностранцами. а/к влёгкую "отъезжает" от выплат, тогда как на западе это ставит компанию на грань банкротства. потому, раз уж государство установило такие правила, оно и должно административными методами сметать таких халтурщиков-убийц с рынка.
Будьте последовательными до конца, а то за деревьями леса не видите.

http://savepic.org/5759505.jpg
Схема аэродрома

2 flight333:

мне лично "ютэйр" дорогу никак не переходил.
просто вспомнилось, как недавно сестра отправляясь на отдых, обмолвилась: "вот блин, ютэйром летим - страшно".
А когда "страшно", да ещё и за свои же немалые деньги, это знаете ли бардак. И повинны в этом бардаке все, от стариков в отрасли, до молодняка. Одни "предаются воспоминаниям" о былых "успехах", а другие терпилы, за место укромное трясутся, потому и мало-мальски развёрнутый текст для вас это "многа букаф - ниасилил". Посмотрите, какой проходной балл в училища ГА, это ж курам на смех. Кто вас уважать будет после этого?

Малыш, да это уже было в ссылке. Более того, на видео за Ютами идет еще аппарат.
Но нет, разоблачитель точно уверен, что это экипаж перепутал полосу, бо пару лет назад кто-то там чего-то...

Телевик сожрал расстояние. Нормально расходились.

Малыш1, схема Ваша? Могу использовать?

6opoda: "...мне лично "ютэйр" дорогу никак не переходил.просто вспомнилось, как недавно сестра отправляясь на отдых, обмолвилась: "вот блин, ютэйром летим - страшно".


Веский аргумент. с него бы и начинали.

6opoda:
....там а/к, которые накосорезили, отвечают своим кошельком, притом очень серьёзно и зачастую из-за этого вылетают с рынка.

AF далеко "улетел" с рынка?

виновных сначала уволить, а потом расстрелять...почему диспы такие тупые??

Бедные диспы.

олеша 11 лет такие вопросы можно задавать только после 21-но года

олеша 11 лет такие вопросы можно задавать только после 21-но года


не надо искажать мое имя, понял холоп?

To Авиадиспетчер:

"...Телевик сожрал расстояние. Нормально расходились..."

Да, ясный перец, телевик во всем и виноват.
(а вообще, улыбнуло услышать подобную браваду от нашего диспетчера, уж с нашими-то интервалами... где б у нас, могло привидится , что борт на высоте, метров 40 (а, то и меньше), а ему полосу в это время начинают пересекать... ).

2 Командир батареи тяжёлых пистолетов:

AirFrance, надо же, список сократился до одного!
а теперь давайте вспомним про то, что такое AF и, что такое Франция.
А AF это м/у прочим монстр, монстр с более чем 50% государственным участием и при этом это самая крупная по доходности компания в мире. Т.е. в смысле ответственности (не в смысле величины), это своего рода "аэрофлот" и по обязательствам этого а/п отвечает целое государство - Франция (в которой правят как раз социалисты). Неужели не понятно, что "откупиться" AF сумеет даже от очень серьёзных претензий. Это скорее анти-пример. Это "аэрофлот", так сказать, "в пределе", недостижимом для нас, кстати.

Вопчем, тема ниочем, гоэраунд обычнейшай. Если нонстэбилайз апроуч и на второй ушел- тожа игрой, типа "чуть была не сталкнулси с планетаю!", так чоли?

Олёша сперва повзрослей парубок потом и поговорим, о чём с детским садом можно разговаривать?

Бардак там будь здоров. И всё с улыбкой, без напрягов. Круглосуточная сиеста.

не надо искажать мое имя, понял холоп?
--
Он почему такой злой ? Потомучта велосипеда нету !
Мож скинемся ?))
(на модель скинуться не предлагаю, посодют). ))

Борода, если не секрет, в какой конторе вы бумажки со стола на стол перекладываете ?
Не конкретно название, ессно, просто отрасль.

6opoda
Вывод-то какой хотите сделать? Запретить все российские АК? Так как следуя Вашей логике все АК, ВС которых потерпели катастрофу, надо закрыть? Т.е. будем ездить поездом в Шарм и Турцию?

2 тать:
инженер-физик я

татъ да тут вылосепед не поможет:) только леденец на палочке, судя по возрасту)))

6opoda:

2 Командир батареи тяжёлых пистолетов:

AirFrance, надо же, список сократился до одного!

Почему же сократился, просто пример относительно свежий:-)

Олёша сперва повзрослей парубок потом и поговорим, о чём с детским садом можно разговаривать?

вас че в школе не учили правильно писать имена? Как такие безграмотные еще работают в авиации? гнать таких в шею...там наверно в Барселоне такая же деревенщина сидела за пультом.

Что то уже знакомое)))

Пересекающему говорят:
- expedite crossing RW02
А он в ответ:
- dew to company police unable to expeditе, мах speed 20 knots ...

Судя по видео аргентинцы будучи уже на полосе ускорились убраться с полосы или мне так показалось? Видать поняли что происходит в последний момент и поддали газу.

Ну всё, Олег Т начал жечь не по детски))) надо ховаться в жито)))

2 Dmitry235.
Где Вы увидели пропаганду запретительных методов с моей стороны?
Такие а/к должны либо расформировываться, либо поглощаться (как это уже было и не раз). Парк перераспределяться, персонал тоже (с обязательной переаттестацией), топ-менеджмент - торговать труселями и, чтоб ни ногой (прямо или косвенно) в авиаотрасль лет 10 (под уголовную ответственность). Это только то, что приходит на ум "навскидку" и ни в коем случае не ограничивает варианты. Да, это административные методы, они по-определению не идеальны. Но раз уж мы городим свою модель "суверенную" и иностранный опыт нам не указ, то как то так для начала стратегии.

6opoda вы в какой стране живёте, в какой вселенной? Лавры Олежки Т не дают покоя? Угомонитесь и прибудет вам счастья полные штаны, к гадалка не ходи)))

6opoda: "Такие а/к должны либо расформировываться, либо поглощаться (как это уже было и не раз). Парк перераспределяться, персонал тоже (с обязательной переаттестацией), топ-менеджмент - торговать труселями и, чтоб ни ногой (прямо или косвенно) в авиаотрасль лет 10 (под уголовную ответственность)."

Может проще: всех на Колыму, к чему заморачиваться?

6opoda
Было предположение, что Вы в таком духе ответите. И кто тогда поглотит эти нерадивые АК?
Вы, кстати, разницу в стоимости билетиков, скажем Москва - СПб посмотрите у того, кто поглотит и у Ютейра. Там разница почти в два раза.

моем мнение - пилоты молодцы - сработали как учили - большой зачет и спасибо за спасенные жизни !

"Мировой опыт" " недостижимый уровень" все как-то размазано, а поконкретней, что такое " безопасность полетов" по Вашему - конкретные критерии, которые отличаются от "ихних" и с чего Вы взяли, что эти критерии отличаются? А то тоже можно какашками начать кидаться " а вот у них физика на уровне, а у нас одни пенсионеры- маразматики в лабораториях сидят, пенсию ждут да в нарды режутся"

2 питерец74:

Представляю какие выражения звучали в кабине ютов, по нонешним законам, аудио в инете и не выложишь - засудят-с ))))))


На какой мове звучат выражения?

инженер-физик я
--
За профессию респект, конечно. Но с логикой у вас таки нелады, да и эмоции зашкаливают. Вот смотрите куда вы утащили ветку- вместо инцидента, где Юты разрулили явный чужой косяк, идет бурное и абстрактное обсуждение кого и за что закрывать, и кого сажать. На уровне детсада.))
Слово "тролль"- не говорю.))

инженер-физик я
--
За профессию респект, конечно. Но с логикой у вас таки нелады, да и эмоции зашкаливают. Вот смотрите куда вы утащили ветку- вместо инцидента, где Юты разрулили явный чужой косяк, идет бурное и абстрактное обсуждение кого и за что закрывать, и кого сажать. На уровне детсада.))
Слово "тролль"- не говорю.))

6opoda:

2 тать:
инженер-физик я

В какой палате лежишь?

Вот тут ЮТ-молодцы! Фамилию КВС в студию. Это косяк АТС мирового уровня....

2 Ростовский дисп:
вот не надо оскорблений только. Я вам тут не задвигаю "гениальных" решений, а ля "вода - универсальный растворитель" или "у всех всё забрать и поделить". Что вам всё мерещится-то, не ну прям как в той "туристической" ростовской "сказочке" про падающую башню, которой местное ворьё типа утёрло нос Одессе-маме.

2 Dmitry235:
а кто поглотил этих космонавтов "Пулково" и куда делась "Сибирь"? Неудачно поглотили? Ну так поучаствуйте в процессе, предложите правильную методику изменений. А не только ограниченную интересами "Москва - СПб" (тоже ожидаемо было, кстати).

2 Топер Харли:
"безопасность полётов по-моему" (сугубо ИМХО) измеряется статистическими показателями, как вариант, соотношением кол-ва произведённых "трупов" к "пассажиро-поездкам" (а не к "пассажиро-км", как сейчас принято). ведь паксу нужно, когда он покупает билет, в целости и сохранности добраться из т."а" в т."б", а совсем не преодолеть эн-ное кол-во км. да, такой критерий существенно "подкорректирует" безопасность а/п и по отношению к другим видам транспорта, но по-моему мнению, зато исчезнет подмена понятий, когда процесс заменяет цель.
А дальше пожалуйста, накручивайте на этот критерий дополнительные коэффициенты, кто мешает, я не претендую на истину в последней инстанции.

6opoda: а где оскорбления? Токмо предложил успокоиться и не писать бредятину, и сейчас предлагаю то же самое, бред чистой воды, как у Олежки Т, может родственники?

2 Ростовский дисп:
т.е. требует "объясния", что сравнение суждения человека с "Олег Т" само по себе является оскорблением?
Идите уже разводите своих "туристов" дальше, уже вашей бредятиной

2 Victor N:
из какого диспансера алаверды?

2 solomon-mv

Так он точно сказал: "dew to company police"?

Или, может: "dUE to company policY"?

Нормальная реакция лётчиков, не более. Так и должны поступать полноценно обученные пилоты.


В подобных ситуациях мужики бились и не раз, по одной простой причине - берут ручку на себя собираясь "перескочить" препятствие, кабина перескакивает, а хвост самоля, как шел по траектории, которая была до взятия штурвала на себя, так и идет. Увеличение угла атаки не дает прироста подъемной силы из-за падения скорости, плюс инерция самолета. В таких ситуациях народа побилось предостаточно. В этом случае у экипажа все же был запас по расстоянию и им удалось благополучно уйти на второй круг, рад за них. А вот куда смотрел правый аргентинцев это вопрос, не знаю как у них, а у нас с курсантских полетов вбивали ( иногда маской по тыковке) чтобы осматривал пространство перед полосой.

БАЛАШОВСКИЙ:

Вопчем, тема ниочем, гоэраунд обычнейшай


до обычнейшего далеко, свести два корабеля на полосе в одну точку это крупный косяк.

Что тут сказать ....всем крупно повезло что условия были VFR....
при заходе по минимуму исход был бы совсем другой....это ВСЕМ понятно
Посмотрим какие будут выводы....про бардак в Барселоне совершенно согласен

Я бы назвал темку "...бодно по испански", кто в курсах тот поймет , что было "бодно по Омски" когда-то , только там парням не повезло с погодкой. А "бодно" потому что спросонья человек сначала говорит, а потом жмет кнопку передачи, и только через пару минут понимает насколько оно "бодно". Косяки рулящих были и в манасе кажется, там у взлетающего туполя 3 метра крыла оторвало, но умудрились крутанутся и посадить с обратным курсом. Судя по видео у рулящих было 20-30 сек на сруливание, им бы их не хватило. Как водитель я понимаю что понятия "далеко" надо всегда соизмерять с понятием "скорость".

Посмотрим какие будут выводы....
--
Ставлю рупь, что наши утрутся. А то и самих ЮТов обвинят. Диспы уж вроле заявили, что все было в ТУ.
Интересна была б обратная ситуевина, уход люфтов где-нить во Внуково из-за наших.Во где головы полетели б.

Что бы не говорили, а уход на второй - всегда стресс, для кого-то большой, для кого-то не очень. Здесь ребята молодцы, выполнили, что учили.
Что хотел сказать: в СМИ хай подняли после этой ветки, к гадалке не ходи!!! Ну а дальше понеслось: "...сделали вираж...", "...случилось чудо..." и т. д.
А форум то читают в поисках жереного, "писаки".

to 6opoda:
Зэ е битлз, старина!!!! По теме физики слышал, что если в лаборатории
все косяком идет, ничего не ладится, результаты работы необъяснимы, -
это значит только одно-где то рядом в это время Резерфорд на поезде
проезжает.

Пилоты UTair: «Аргентинский экипаж нарушил указания диспетчера»
http://izvestia.ru/news/573505

ФАП-128

3.90. КВС обязан прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на второй круг), если:
.....

в воздушном пространстве или на летной полосе появились препятствия, угрожающие безопасности полета;

.....

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/196235/# ...