Ну да, при практически одинаковых размерах, компактный Ил-78 при сближении кажется меньше Ту-95.Винты, удлинение фюзелюжа...

Много шума из ничего... Французу надо было быть порасторопнее - на 15 минут затянул со взлетом... А "бойцы" шли чётко по регламенту... Теперь "мусьё" будет повнимательнее, чай в России летает, а не в ихней европейской Франции... Тут куда ни плюнь Ту-95е, Ту-160е, а то и Ил-76е бороздят... Это наши транспортные аэропланы, как и положено у Империи зла...)))) ;)

А вообще конечно RBS в госавиации не повредит.

А так же TCAS and RVSM, да, Макс?! ;-)

Только "Роговица", только хардкор!

И ADS-B. А то не видно военных на flightradar24.
:)

Хотя бы RBS..

А что Вы, уважаемый Фотограф, иронизизируете?Летишь над Турцией, и девочка тебе, "due to military activity", потом на ND четыре ромбика, и вот они, 4 F-16.И ничего. Под оправданием секретности ДЕНЕГ жалко.В случае "кой-чего" switch его off -и все дела!И там уже свой код(что под колпачком за РМ КК выставляется) и своя "Роговица")А то не айс с А-50 в Новосибе правыми расходиться, когда дисп его не наблюдает.При всем глубоком уважении к ВВС.

У иностранцев иногда видно военных на flightradar24:
http://files.radioscanner.ru/u ...

2 максим-95:

А что Вы, уважаемый Фотограф, иронизизируете?Летишь над Турцией, и девочка тебе, "due to military activity", потом на ND четыре ромбика, и вот они, 4 F-16.И ничего. Под оправданием секретности ДЕНЕГ жалко.В случае "кой-чего" switch его off -и все дела!И там уже свой код(что под колпачком за РМ КК выставляется) и своя "Роговица")А то не айс с А-50 в Новосибе правыми расходиться, когда дисп его не наблюдает.При всем глубоком уважении к ВВС.


В России дисп наблюдает, режим УВД никто не отменял. ВС госавиации в режиме УВД ходят.

Об том и речь...Не разглядел, а что за "скайхок" на фото?

Об том и речь...Не разглядел, а что за "скайхок" на фото?

Буксировщик мишеней для Luftwaffe.
http://www.touchdown-aviation. ...

Конечно не помешает, особенно для ''сараев''.
Но это же не только на борту поставить, но и на земле. А у военных уже есть ответчик.
И ''пробить'' ее один будет очень трудно.
Только если все стандартизироватьпо требованиям ИКАО.А это, практически, невыполнимо.

Як-42, Ту-154 выполнимо, а 22, 95, 142, 38, 18 невыполнимо?Выполнимо во всех странах мира. Польские 17М4 не хотите?Это просто отсутствие воли.Стандартное для СССР.Пример из другой оперы:"Книга"Возмутители глубин", Е.Черкашин.История с цифровой приставкой "Рица" для аккустиков АПЛ.

У поляков нет 17М4

Ну 22М.

Шантаж.

Дары Данайцев:

Ну, вот, и узнали истину...
Некоторые сомневались, будто, не расследуют, на наши доблестные ВВС,
грязные баллоны накатывали...

Дары Данайцев:
http://www.favt.ru/favt_new/?q ...


Всегда так надо "одёргивать" наши СМИ. Количество бреда, который они "несут в массы" уже превысило все разумные пределы. По хорошему, газета "Известия" должна принести официальные извинения.

Хотелось бы увидеть комментарии тех, кто запостил эту (ЦИТИРУЮ): "дешёвую сенсацию" на AEX.RU

...В этой связи Росавиация предлагает журналистам, падким на дешевые сенсации, обращаться не к надуманным источникам, а к официальным представителям Агентства, и не дискредитировать авиационную журналистику в глазах своих коллег и многочисленных читателей старейшего издания страны.

ну оффицальным заявлениям в рф, как показали недавние события, доверять принято..

Папа в.А чему принято доверять?Давайте доверять французам...Ту-95- это ДА.А в эйр франсе и гей попасться может)))

максим-95: А в эйр франсе и гей попасться может)))

Ну, гей - это ещё не означает, что обязательно пи..рас :).
Если вы разбираетесь в современном состоянии парка Ту-95 - скажите, имеют ли его высотомеры необходимую точность для полётов в зоне RVSM? Если нет, то 300 м или немного меньше, о которых заявляет Росавиация - это вроде как маловато.

To Ослик:
Вот выше человек OVlad писАл:
Ту-95 FL260
AFR FL240
Эшелоны даже не смежные.
Француз просто всрался от вида нашего Мишки.
11/04/2014 [23:45:42]
Значит, могли быть хоть бы и смежные, расхождение было не в слое RVSM, коий начинается с FL290.

Французы вообще странные люди - то их ослепляет лазером встречный, то им лопастями по башке стучит поперечный.
Надо меньше лягушек с улитками жрать и под хвост долбиться, может всё и нормализуется.

cumulus:
Буксировщик мишеней для Luftwaffe.
----------
с какой бы стати? Регистрационный США виден четко на скрине флайтрадара - N262WL

http://registry.faa.gov/aircra ...

Конечно, журналистам доверять не стоит, но, при отсутствии другой информации, приходится ориентироваться на них..
Вот, что писали накануне Парада 2013 года:

…Затем над Москвой пролетят стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95, дальние бомбардировщики Ту-22М3, топливозаправщики Ил-78, крупнейший военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан", истребители МиГ-29, МиГ-31, Су-27, штурмовики Су-25, фронтовые бомбардировщики Су-24, ударный самолет Су-34. Боевые самолеты пролетят над Красной площадью на высоте 300-500 метров со скоростью 550-600 км/час. Дистанция между машинами будет до трех километров…

http://www.interfax.ru/russia/12452

RVSM в данной ситуации ни при чём. Они были ниже.

одним словом, Ракетно-космическая оборона вокруг Москвы одны сплошная дыра!

"«Украинский» Ту-95МС, возможно, тот самый, с eBay, едва не врезался в пассажирский самолет
Источник: http://www.bk55.ru/news/articl ... "
http://www.bk55.ru/news/articl ...

продали и погнали к лабусам, над Москвой!
http://russianplanes.net/id118307

Никакой не Украинский.142МЗ из Жулян нелетный.95МС оба в Николаеве, 142й там же разбирают, как-то странно, может на продажу и дай Бог., а лягушатники пусть ведут визуальную осмотрительность "no TCAS- watch outside! ";)))Ну и сами они в Тулузе указали "v/s not more then 1500 fpm 3000 ft before level-off".Ноту им...

один николаевский Ту-95МС был в лётном состоянии. есть ещё Ту-95МС в Полтаве, и Ту-95У в Узине.

95У(бывший М) , оскверненный "вилами" на хвосте это памятник.В Полтаве тоже памятник, а в Луганске уникальная "Сороконожка" просто разграбленные дрова.

Николаев с судоремонтным заводом тоже РФ бы пригодился.Плюс АРЗ, 25х штук 40 стоит...

А уж как бы Одесский НПЗ пригодился ))) Тем более за него российскими бабками заплачено...

2максим-95:
95У(бывший М) , оскверненный "вилами" на хвосте...


флаг власовской русской освободительной армии (РОА), намазюканный на килях Ту-160, как-то тоже не в дугу...

Нанесенный.Флаг был до Власова в т.ч. и на территории Украины смело развивался.
С уважением.

http://m.youtube.com/watch?v=T ...
Вот, Уважаемый Rex.

2Нанесенный Флаг был до Власова


так и безобидная когда-то свастика на царских купюрах попадалась, а нонче замарана по самое нехочу, не отмыть.
ну неспроста в авиации категорически не используют повторно детали с разбившихся самолётов, карма-то уже с трещиной...

с какой бы стати? Регистрационный США виден четко на скрине флайтрадара - N262WL

И почему это должно смущать.
С 1991 года Bae Systems (бывш.Tracor Flight Systems Inc.) заключает контракты с Люфтваффе для обучения личного состава перехвату реальных целей.
Любой каприз за ваши деньги...

http://a4skyhawk.org/9e/bae/bae.htm
http://www.flugzeugforum.de/th ...

Я им горжусь.Принимая присягу в ВВАУЛ, я был уверен, что наследник СССР-Россия, а сворованные дивизии ДА, МРА, ВТА это трагедия правопреемника ВВС СССР-ВВС России. Не по сеньке шапка.

Кстати, кто-нибудь знает историю Ту-95МС в Монино?И 142 в Луганске?

AF1461:

TCAS будет работать если он (а точнее ответчик) установлен и включен на обоих самолетах. Вряд ли на Ту-95 он есть.
Меня кстати давно интересовало как наша госавиация летает в слое сокращенного эшелонирования? Там же иные требования к высотомерам как минимум.

его там нет

Часть ВТС и пассажирских самолетов госавиации доработана для выполнения полетов зарубеж.Ну и 224/223 ЛО, полагаю.

По идее на любом борту должен быть работающий mode C ответчик. Тогда и ТКАС будет работать. Если у француза выскочил RA -то француз решительно прав в своих претензиях. А любой RA естественно будет доложен евроконтролю и АК - такова процедура.

подскажите что вообще из ответчиков у 95 было, не мог же он вообще без ничего идти

А любой RA естественно будет доложен евроконтролю


МВЗ не зона евроконтроля. Казалось бы причем здесь Сибирь???

20 марта, два пилота пытались одновременно совершить заход на одну ВВП в аэропорту Цюрих.
Один из самолетов - биплан школы авиации Birrfeld SA. (TCASа явно нет) Столкновение предотвратил наземный руководитель полетов из компании Skyguide.

Это, кстати, по вопросу о виновных 2002/Боденское озеро.

http://www.tdg.ch/suisse/colli ...

фраза "француз будет писать жалобу" тоже тут причём. Писать он конечно будет не по-русски и не в ФАВТ наверно.

и не в ФАВТ наверно.


Ну и не в евроконтороль, поскольку не его зона.;)