Т.е. зимой и летом туристический поток почти стабилен по объемам?

denik:
В зимний сезон нет Турции, Сочи и Греции. Сейчас туда в основном Ил-96 и летают.
-------
Прошлой зимой я летал на нём в Зальцбург.
А есть еще Андорра (Барселона).
Народ в основном там и катается, т.к. дёшево.

Летом, естественно, больше, но летом народ на большие расстояния и не летают, активно задействован парк А320, зимой меньше, но на большие расстояния, где и работают 330, 777. Согласен с Москвичем, что у АФЛа основные рейсы - регулярка с относительно стабильным пассажирпотоком, но бизнесмены тоже отдыхают и предпочитают регулярку АФЛа, Тайцев, Эмиратов и Сингапура быдловозам ТСО.

Т.е зимой стоят А320. Ну тогда вместо каждого Ил-96 будут стоять 2 А320 со стоимостью лизинга 600 тыс.

Да кто вам сказал, что что-то стоит??

320 никогда не стоят, но работы действительно поменьше, зимой есть больше возможности маневрировать флотом, что становится более актуальным из-за зимнего сезона - задержки по погоде, обливов, чисток полос и т.д.

Конечно, жаль ИЛ96 или Ту214, но коммерчески работать на технике, которой на крыле стоит от силы десяток едениц и больше не призводится....

bsmr:

2Тритон

Отсутствие гигиенического пакета в спинке кресла - плохая работа бригады.

Прошу прощения за грубость, но бортпроводники к наличию
гигиенического пакета в спинке кресла имеет такое же отношение,
как вы к авиации.

А вы бы для начала своё отношение к авиации в анкете обозначили, вместе с татъ. И ссылку на инструкцию (только не на общую), где написано, что бортпроводник не обслуживает пассажира в части предоставления гигиенического пакета.

Ох как жалко , что нет Сталина и то что год не 1937

ещё один трупоед

Ну хоть не трупоёб в отличие от вас.

А вы бы для начала своё отношение к авиации в анкете обозначили, вместе с татъ. И ссылку на инструкцию (только не на общую), где написано, что бортпроводник не обслуживает пассажира в части предоставления гигиенического пакета.

Пайлот.
А не нужны остальные инструкции(самые конкретные), по поводу стаканчика воды, бутылочки
пепси, касалетки, носового платка?
Вы б свой возраст обозначили.Не может взрослый мужик нести пургу 18летней блондинки, убежденной, что весь мир должен вертеться вокруг ее задницы.Бо это
такая ценность!

Cpilot:

Ох как жалко , что нет Сталина и то что год не 1937

---
Что бы купить лицензию на боинг и клепать его под именем Ли-736?

Что бы купить лицензию на боинг и клепать его под именем Ли-736?

Кстати, не самый плохой вариант.

Ох как жалко , что нет Сталина и то что год не 1937


Что адреналина мало? По ночам хочеться вздрагивать от звука подъезжаюшего воронка?

много в России матушке еще недалеких, которым воронки мерещатся, придуманные либьерастами....

Зоотехник:
много в России матушке еще недалеких, которым воронки мерещатся, придуманные либьерастами....
29/10/2013 [21:12:37]

На этом вопрос вывода 96-х можно считать закрытым?

Думаю., да!

А вот интересно, почему Аэрофлот считается лучшим? В том же Ютэйре для пассажира все гораздо приятнее и комфортнее - и бортпроводницы вежливо (и красивее, что греха таить), и питание больше по объему и вкуснее, и, слава Богу, с БП нормально. маршрутная сеть по
России - вполне себе на уровне, стыковки - удобные, цены не выше, а частота и ниже АФЛ.

Новые самолёты, одинаковый уровень сервиса, а не в зависимости от бригады, лоск персонала, корпоративный стиль. И еда - совсем не главное.

одинаковый уровень сервиса, а не в зависимости от бригады
--------
Вот здесь вы точно перегибаете. В любой АК мира сервис зависит как от бригады, так и от конкретного бортпроводника. Человеческий фактор он такой... И питание, тоже, немаловажный плюс. Впрочем, тот кто хочет нормально поесть, может найти вариант получить желаемое вместо стрёмного круассана даже на внутренних АФЛ-рейсах))

В любой АК мира сервис зависит как от бригады, так и от конкретного бортпроводника. Человеческий фактор он такой...

Это совсем не в "любых"....
В плохих- да.

PS: а как ты думаешь, компания должна уволить всех НЕ молоденьких Б/п просто потому, что они уже "НЕ молоденькие"?
=======
Pan Am увольняли

Pan Am увольняли

Не заметно было....

2 татъ:
Мой возраст в 80-е - http://f-bit.ru/268055
Образование в анкете.
У Вас же

А не нужны остальные инструкции(самые конкретные), по поводу стаканчика воды, бутылочки
пепси, касалетки, носового платка?

Конечно нужны. Особенно про гигиенический пакет (где он должен быть и кто это контролирует) и про оказание мед. помощи, где написано - на снижении - даём, например, кислород через маску, а на посадке - убегаем в своё кресло.

Конечно нужны. Особенно про гигиенический пакет

Вшивый все про баню.... :-))))

Для Дядя ! керосинчиком попробуйте

Почему то эта бригада помогать пассажирам искать свои места не хотела.
http://f-bit.ru/268152

Тритон, на посадке, после сигнала КВС весь кабинный экипаж ОБЯЗАН находиться на своих штатных местах пристёгнутым.Равно, как и при команде квс во время сильной турбулентности.Никаких пакетиков и кислорода.
Про "человек умирает" - улыбнуло.За 3 минуты до посадки - вытащить пакса из кресла, уложить в проходе, освободить ближайшие пару рядов, начать комплекс реанимации?
Чтобы при включении реверса пробить переборку башкой всем вместе, не дай Бог?
Всё давно прописано, уж поверьте на слово, руководство сканировать не буду)

Давайте ближе к теме.

С зимнего расписания картина по Илам печальная - летают только 011, 015, 008, остались Петропавловск, Стамбул и Симферополь. Ни одного чартера из терминала С нет, хотя в прошлом году были Ларнака, Хургада, Гоа.

С зимнего расписания картина по Илам печальная - летают только 011, 015, 008, остались Петропавловск, Стамбул и Симферополь

Только Стамбул.

Ни одного чартера из терминала С нет, хотя в прошлом году были Ларнака, Хургада, Гоа.

Чартеров не было ни одного.

По теме что-нибудь будет?

может, не замечал. Но пакетиков не помню с рейсов на Ту-154Б-2 и М )

2 Зоотехник:
--много в России матушке еще недалеких, которым воронки мерещатся, придуманные
--либьерастами....

Вам сколько лет? При СССР уже жили ?

"Дядя:

В любой АК мира сервис зависит как от бригады, так и от конкретного бортпроводника. Человеческий фактор он такой...

Это совсем не в "любых"....
В плохих- да. "


Дядя, специально для вас пример из жизни:

Летел я как то АФЛ-м из Сеула в Москву. Самолет заполнен процентов на 60 был. Рост у меня под 2 метра - в эконом я с таким ростом вписываюсь с трудом. Но уж как моя контора заплатила за билет, так и лечу - тут без претензий. И тут вдруг сам подходит ко мне после взлета бортпроводник (молодой парень) и говорит "Вам наверное не удобно, не хотите ли пересесть к аварийному выходу где места больше" - Вот это да! Вот это сервис, подумал я, и пересел, конечно.

Ок, летим этим же рейсом дальше. Становится прохладно. Народ начинает заворачиваться в пледы. Какая то кореянка спрашивает бортпроводницу (женщину лет 40) можно ли ей взять второй плед (напоминаю, самолет заполнен не полностью - лишних пледов полно)- на что проводница делает строгое лицо и говорит "No! One place - one capet!" Видели бы вы лицо кореянки после этого...

И про аварийные выходы снова: Летел я недавно АФЛ-м на Кипр. Вылетая из Москвы на регистрации прошу место у аварийного себе - и получаю его просто так. Лечу обратно - снова прошу место у аварийного - местные девочки говорят подождите, мы должны уточнить у представителя АФЛ насчет него - звонят представителю при мне и получают от него ответ, что место у аварийного платное, и за него надо доплатить 20 евро. Мне как бы 20 евро не жалко, но возникает вопрос - а почему в Москве я его получил просто так?

А вы говорите человеческий фактор только в плохих компаниях проявляется - АФЛ плохая значит?

да жил и неплохо жил...

И про аварийные выходы снова: Летел я недавно АФЛ-м на Кипр. Вылетая из Москвы на регистрации прошу место у аварийного себе - и получаю его просто так. Лечу обратно - снова прошу место у аварийного - местные девочки говорят подождите, мы должны уточнить у представителя АФЛ насчет него - звонят представителю при мне и получают от него ответ, что место у аварийного платное, и за него надо доплатить 20 евро. Мне как бы 20 евро не жалко, но возникает вопрос - а почему в Москве я его получил просто так?
=========
Ну это дело платное. Называется Space+. Тут логичнее спросить почему вас его бесплатно дали в Москве. А вообще бывают кадры и в Аэрофлоте, но в целом в других ак все куда грустнее. Плюс Аэрофлота в том, что он конкурирует уже совсем с другими авиакомпаниями. И на рейсах в/из Европы он уже лучший.

alekseyshubert:

И про аварийные выходы снова: Летел я недавно АФЛ-м на Кипр. Вылетая из Москвы на регистрации прошу место у аварийного себе - и получаю его просто так. Лечу обратно - снова прошу место у аварийного - местные девочки говорят подождите, мы должны уточнить у представителя АФЛ насчет него - звонят представителю при мне и получают от него ответ, что место у аварийного платное, и за него надо доплатить 20 евро. Мне как бы 20 евро не жалко, но возникает вопрос - а почему в Москве я его получил просто так?
=========
Ну это дело платное. Называется Space+. Тут логичнее спросить почему вас его бесплатно дали в Москве.


неправильно рассуждаете. тут логичнее спросить, почему место у аварийного выхода продается за деньги, вместо того, чтобы сажать туда физически крепких и здоровых пассажиров в целях обеспечения безопасности.
судя по его описанию, Robot как раз подходит для этого, т.е. имеет соответствующие физические параметры, будет способен открыть двери люка и быстро и не создавая "очередей" эвакуироваться и начать помогать в этом остальным, в отличие от мамашек с пьяными мужьями и грудными детьми.

практически уверен, что плата за такую "пересадку" либо совсем нелегальна, либо легальна, но под видом "зонтичной" (если я не ошибаюсь) услуги (типа как прыжок с парашютом в АОН - сам по себе - бесплатный (по закону), зато подготовка к нему стоит 3-5 тыщ). равно как и непонятно, почему стоимость услуги в данном случае указывается в иностранной валюте, а не в ее рублевом эквиваленте на этот день (как того требует ФЗ)

неправильно рассуждаете. тут логичнее спросить, почему место у аварийного выхода продается за деньги, вместо того, чтобы сажать туда физически крепких и здоровых пассажиров в целях обеспечения безопасности.
судя по его описанию, Robot как раз подходит для этого, т.е. имеет соответствующие физические параметры, будет способен открыть двери люка и быстро и не создавая "очередей" эвакуироваться и начать помогать в этом остальным, в отличие от мамашек с пьяными мужьями и грудными детьми.
=======
А на кресла у аварийных выходов есть жесткие ограничения. Никаких мамашек с грудными детьми там быть не может. Space+ Это еще и первые ряды салонов эконом класса и вот туда сажают мамашек, а у выходов только 18+ и без инфантов

alekseyshubert:

А на кресла у аварийных выходов есть жесткие ограничения. Никаких мамашек с грудными детьми там быть не может. Space+ Это еще и первые ряды салонов эконом класса и вот туда сажают мамашек, а у выходов только 18+ и без инфантов

вот именно поэтому эти места недоступны при электронной регистрации и НЕ ДОЛЖНЫ быть продаваемыми за деньги. но на практике...

по большому счету, излишний комфорт на этих местах - это плата за потенциальную работу по спасению.

давно пора этот хлам в утиль-сколько можно уже мурыжить это г

а как быть с этим?


Alexander Lebedev_- Класс!Аэрофлот досрочно вернул ILFC 3 А-330 и заплатил не описанную в контракте неустойку в..30 млн.долл.!Именно об этом мой иск к GECAS!

нет загрузки?
отмывание денег?
Савельеву не хватает на домик в итальянской деревне?

2 alekseyshubert:

Ну это дело платное. Называется Space+. Тут логичнее спросить почему вас его бесплатно дали в Москве.

Рейс наверно полный был.

IGR-1:

Cpilot:

Ох как жалко , что нет Сталина и то что год не 1937

---
Что бы купить лицензию на боинг и клепать его под именем Ли-736?

У нас действующий во всеуслышание сказал: "Не можете сделать сами, украдите, сейчас с этим проблем нет!" (о технологиях и дизайне).

Alexander Lebedev_- Класс!Аэрофлот досрочно вернул ILFC 3 А-330 и заплатил не описанную в контракте неустойку в..30 млн.долл.!Именно об этом мой иск к GECAS!
=========
Это достоверная информация?

tu-flightengineer:

Может быть был долг ВА? Плюс просрочка?

вернул за долги и еще приплатил 30 млн. долл? это как?

вернул за долги и еще приплатил 30 млн. долл.неустойки ? это как?

Они были в лизинге от ILFC.
Возможно??? был долг ВА перед ILFC по лизинговым платежам плюс санкции
за несвоевременную оплату. Это предположение. Но чтобы столько заплатить
надо "хорошо" задолжать. Так ли это, конечно, есть сомнения.

Куда пойдут после вывода Аэрофлотовские 96-е? На утилизацию? Или по дочерним компаниям?