flytom:

Пока больше проблем! Температура -9, и оживить жёлтых папуасов не получилось! Полетели ЯКИ! Дожили, накупили у южно-аборигенов техники, а совладать с ней не могут! День и ночь работают обогреватели и напрасно


ЧТО вы знаете о Эмбраере ))) сначала надо владеть всей информацией и потом коментировать....в канаде , финляндии . украине, молдове, где погодные условия такие же как у нас в россии и летаю эти же эмбраеры без проблем. ну это другая проблема что САРАВИА первая компания у кого есть Эмбраеры
... в начале будут какие либо проблемы организационного характира - ну это фигня...Удачи ВСЕМ.

Ну как всегда в совдепии! Разговор глухого с немым!

737
ЧТО вы знаете о Эмбраере ))) сначала надо владеть всей информацией и потом коментировать....в канаде , финляндии . украине, молдове, где погодные условия такие же как у нас в россии и летаю эти же эмбраеры без проблем.

Вот именно что летают, а не замерзают вконец на перроне в Саратове, так что их отогреть перед рейсом не могут)))

К сожалению одного желания мало. Вот захотел штурман стать КВС, а возразить некому и вот результат, а насчёт " финляндии . украине, молдове, где погодные условия такие же как у нас в россии " такой шедевр может родить только "чайник"!

flytom
К сожалению Вы не в курсе, что многие штурманы в прошлом, являются прекрасными КВС в настоящем.
На стажировку в Якутск саратовцев))) Там популярно не только расскажут, но и покажут как "оживлять" самолеты в -45)

"К сожалению Вы не в курсе, что многие штурманы в прошлом, являются прекрасными КВС в настоящем"
"Спасибо не первый год замужем" и штурманов знаем и с механиками знакомы, а насчёт "колымы"-лучше вы к нам!

Там ребяты в Саратове, они где только не "стажировались".Так что би карефул.)))

2 flytom

Сидели бы уж и не пи...ли, товарищ Мюнхгаузен. Недельная пауза с вводом в эксплуатацию Е195 в Саратове не была связана с температурой наружного воздуха абсолютно.

Первый западный самолет у АК, всю свою жизнь летавшей на Яках ( и действительно, у руководства есть идея поставить Як40 на привокзальной площади). Там все кувырком идет внутри, я помню как мы свой первый принимали в 1995м. Так что все у ребят будет ровно, медовый месяц у них с бразильянками)))

Да нормально все будет.И еще возьмут.

Я знаю))))

Активно этому способствую, если так можно выразиться.

Очень хочу услышать эмоции саратовских пассажиров, севших в Е-джет после Як42.

Оно и в Яке неплохо.Однако замена парка есть замена парка.Сколько было тут сарказма про саравиа.И все зря))))Теперь только осталось пинать за монополизм)))

Парни говорили, вчера наземку проводили?))

Да каждый день, насколько я слышу из RTW)) пока праздники не наступили.

Як он конечно Як, но лучше Ил86 и Ил76 - ничего на моей памяти не было. Вот это корабли....
это же сказка и песня в одном флаконе.

Новое время- новые песни. "Девушка из Ипанемы" вместо "Огней так много золотых..."

В Розе летали, кода вобще почти новыми были :
София киевская - http://spotters.net.ua/file/?i ...
Каменец Подольський - http://spotters.net.ua/file/?i ...
У Камянца были проблемы с двигателем - http://spotters.net.ua/file/?i ...

Оно и в Яке неплохо.

Как сказать, как посмотреть))) Более неудобный для пассажиров пепелац сложно выдумать.

Сидели бы уж и не пи...ли, товарищ Мюнхгаузен. Недельная пауза с вводом в эксплуатацию Е195 в Саратове не была связана с температурой наружного воздуха абсолютно.

Первый западный самолет у АК, всю свою жизнь летавшей на Яках ( и действительно, у руководства есть идея поставить Як40 на привокзальной площади). Там все кувырком идет внутри, я помню как мы свой первый принимали в 1995м. Так что все у ребят будет ровно, медовый месяц у них с бразильянками)))


Первое. Подобная лексика здесь неуместна.
Второе. Идея поставить ЯК-40 на привокзальной площади может и не плоха, но где их взять.
Третье. "Недельный простой" длится уже два месяца. Заявленный старт октябрь.

Как сказать, как посмотреть))) Более неудобный для пассажиров пепелац сложно выдумать.

Это про 42й ? Гы. Места для паксов больше, чем в боингах.
"Сложно выдумать", но боинг смог. ))

Стоит як-40 на UWSS.И ан-24 стоит.

татъ
Мнение чисто индивидуальное. Много чего юзал в качестве пакса начиная от Ан-2 и заканчивая Боинг-747. Более тесного чем Як-42, шумного (среди трддшников), с маленькими полочками без крышек, не отмечал. Впрочем конкретно саратовские отмечаю, может в других компаниях кресел меньше понапихано)

Много чего юзал в качестве пакса начиная от Ан-2 и заканчивая Боинг-747. Более тесного чем Як-42, шумного (среди трддшников), с маленькими полочками без крышек, не отмечал.

)))))
Надо понимать, даже Ан-2 и Ту-134- менее шумные, более просторные и полочки с крышками.))
Зы.Боинг- имелся ввиду мелкий. А не 777, 747 итп.

Полочки на Яках давно с крышками. Теснота - понятие субъективное. Есть "бизнес-класс", с большим шагом, широкими креслами по 4 в ряду, но в 2 раза дороже.
Первый Эмбраер прилетел в Саратов 12го декабря, так что простой отнюдь не 2 месяца. "Косяки", к сожалению, есть. Из-за этого вчера в Прагу послали Як с задержкой. К вечеру ввели в строй "янки", он слетал в Москву, а сегодня пошел в Прагу.

татъ
Надо понимать, даже Ан-2 и Ту-134- менее шумные, более просторные и полочки с крышками.)

Я же написал в скобках по шуму (среди трддшников). Ну а Ту-134 я предлагаю вообще не трогать, это уникальный случай, исключительный , что самолет такого класса, который впервые взлетел в 1963-м, претерпевший всего лишь одну серьезную модификацию, до сих пор в перевозках. Не будем пинать ветерана, уважим))) Як-42 же гораздо ближе к нашим дням, уже конечно старичок, но не ветеран)))

Ушкыш:

Более тесного чем Як-42, шумного (среди трддшников), с маленькими полочками без крышек...

а куда крышки-то девались? :-)
может с Ту-154Б спутали?

Alex1801:

Полочки на Яках давно с крышками. Теснота - понятие субъективное. Есть "бизнес-класс", с большим шагом,

Ну может мне попадались самолеты без крышек) Конечно субъективное , с моим ростом 190 см., очень субъективное))) Бизнес-класс для бизнесменов(ледей) , я к таковым не отношусь. В Аэрофлоте не только с большим шагом, ваапще в горизонт раскладываются)))

flytom:

Пока больше проблем! Температура -9, и оживить жёлтых папуасов не получилось! Полетели ЯКИ! Дожили, накупили у южно-аборигенов техники, а совладать с ней не могут! День и ночь работают обогреватели и напрасно!

Вы, уважаемый, скорее всего выдаете желаемое Вами за действительное. Я имею опыт эксплуатации Е120, даже после ночево при t ниже 30 не было никаких проблем с запуском. Единственное что требовало внимания- это прогре гидробака. Но в этом случае вспомните наши Антоны на которых уже при -15 нужно прогревать и движки и маслорадиаторы. И если Вы каким то боком к Саратову, то узнали бы истинную причину и рассказали. А если никаким боком, то тем более, зачем "нести" в эфир?

Да он вообще не в теме.

Здесь в теме, "производители навоза" типа москвича и Millwall FC:
, главный лозунг которого-сожрать завтра больше чем сегодня. Главная проблема, что мы и катаем эту публику сутки на пролёт, а то меньшинство, кто действительно, что-то дельное производит еле-еле на чугунку копеек наскребает. Для далеко небогатой а/к сутки напролёт плясать вокруг "бразильского чуда"-роскошь непозволительная. А вообще забодало то что музыку заказывают те кто ни хрена не платят! Эксперты долбанные!

Ну и хорошо, что наконец получилось. Кстати послушал р/связь. Вполне достойно.

Выпивали?

Стартовом медпункте практикуетесь? Подскажите убогим, что за знак старожила форума!

Millwall FC:

Выпивали?

не обижайся наверно он (flytom:) накурил даже))))

Вот класс напился и обкурился!737 далеко пойдёшь со своим шершавым!

Flytom, а у Вас барабан есть?

В 6.15 вопрос про барабан? Похоже из этой страны надо бежать!

Здесь на форуме мы интересный народ.Даже самую хорошую новость можем представить настоящей бедой.Что, саратов самая северная точка где летают эти. E- jet?Нет.В ЕКБ прилетают казахи и ничего.По-моему, с Украины тоже ходят.Какие 9 градусов?Пока летал на Яке, про А320 тоже думал, что холода боится!Хренушки!Самолет-солдат.И в ноябрьске он нам это доказал.-37 градусей и как по тепленькой.И эта рыжая штука будет у 6В в Сургут летать, посмотрите.А то ""в минус 9 полетели Як

и"...Байки про хреновые иномарки уже поддостали....

Макс для Е-бурга 9.05 нормально. А в Воронеже заход по ОСП? Это не байки приятель, а будни. Ещё добавь нанюхался.

Пока летал на Яке....
Скромнее надо: "Здесь на форуме мы интересный народ" и даже знаем многих в лицо!

Для flytom- я тебе не приятель.Не нравиться там работать- увольняйся.

Не приятель! Таких как ты "профессионалов" на этом сайте навалом. Насчёт увольняйся не тебе давать советы.

flytom:

Пока больше проблем! Температура -9, и оживить жёлтых папуасов не получилось! Полетели ЯКИ! Дожили, накупили у южно-аборигенов техники, а совладать с ней не могут! День и ночь работают обогреватели и напрасно


В Швеции Эмбраеры и при -11 летают, к примеру. Или в России -9 это более низкая температура, чем -11 в Швеции?

http://www.youtube.com/watch?v ...

Да вчера штук семь улетело из Праги при нас за час.Красивый пропорциональный самолет.А комментарии "профессионалов" выше-фтопку.И вообще, некогда уважаемый мною А.Н., желаю Вам самому на него переучиться.

А барабан обычно предлагают, дабы возглавить колонну идущих...

.И вообще, некогда уважаемый мною А.Н

МАКС ты не "москвич", но будешь вторым всю лётную жизнь!

Побачимо...

Сколько Вы были вторым по времени?

Для пилота одного полёта , достаточно, чтобы поставить диагноз!

Главное, товарисч, от скромности не умереть.

Слетал вчера Москва-Саратов на VQ-BRY.
Самолёт очень-очень сильно понравился. Салон, кресла, всё оборудование - всё в отличном состоянии, как у нового самолёта. Расстояние между рядами большое, всё очень удобно и комфортно для пассажира (особенно после ЯКа). Внешний вид и новый стиль шикарный и узнаваемый - в Домодедово его было видно издалека на дальней стоянке, выделяется своей яркой окраской среди других самолетов. В полёте тихо, шум двигателей небольшой, перепады давления при взлёте и посадке не доставляют дискомфорта (в ЯКе у меня на посадке жутко закладывает уши). Долетели очень быстро - за 1 час 4 минуты. Только поели, уже начали снижаться)
В самом аэропорту Саратова тоже значительные улучшения. Всё обслуживание пассажиров перенесли в основное здание аэровокзала, новые современные сектора регистрации, досмотра, лента выдачи багажа. Выход в город также осуществляется через основное здание - автобус подъезжает теперь прямо к нему.
Правда была значительная задержка рейса из-за метеоусловий в Саратове, вместо 9 вылетели в 14:45, но она не омрачила удовольствие от полёта на новеньком самолёте.
Вообщем очень рад за авиакомпанию, за этот год прогресс огромный. Новое руководство и акционер действительно очень много делают для развития компания и улучшения на лицо. Дальнейших им успехов и развития!