Номер:Может, я чего не понимаю, но рейсы по госпрограммам должны стоять в определенной ценовой категории?

Слетал пассажиром на UWSS. Наконец-то аэровокзал стали аэровокзалом.Багаж получили быстро и без проблем.Эмбраеров на летном поле пока не видели.Но меняется же, ептить, меняется!Что приятно.

Embraer 195 VQ-BRX сегодня прибыл в Саратов! Поздравляю!

Угу, бананчик в стойле. Сел в 0953.

Ну, готовьтесь к no dispatch, господа. Авионикам особо сочувствую :)

2 авиамеханик1 По чему к ним надо готовится?? Это в Яке было что не отказ то ноу диспач, а тут дир открыл и вперед на Москву. Еще нужно теперь Саравиа рейс открыть куда-нибудь где хороший мэйтэненс по эмбриону, дыры залатывать)))

Да это он про проблемы с самолетами в WindRose.Говорят, не все гладко с обеспечением ЗИПом было.

Максим-95 Я теперь знаю где покупать дешевые билеты на Саратов-ЕБУРГ-Саратов ))))) отвечаю вчера купил за 2250 на 27 декабря!!!! Пиши на почту, дам наводку )))))

А напиво???)))))

Номер.Я в кассе АП саратов за 2300 на 20е взял)))Спасибо.

Последнее время тарифы Саратовцев радуют. Летом дешевле, чем на поезде отправлял родню туда и обратно. Сейчас вот супруге взял билет Екб–Саратов, там пару дней у родни, затем Саратов–Москва. За оба сегмента вышло 3900. Уж не знаю, под какие то субсидии Саратовцы залезли, либо же просто какая то акция, но одним словом молодцы! Прямой Мск–Екб, у моей ак, в разы дороже выходит в одну сторону, чем тут 2 перелета.

Последнее время тарифы Саратовцев радуют. Летом дешевле, чем на поезде отправлял родню туда и обратно. Сейчас вот супруге взял билет Екб–Саратов, там пару дней у родни, затем Саратов–Москва. За оба сегмента вышло 3900. Уж не знаю, под какие то субсидии Саратовцы залезли, либо же просто какая то акция, но одним словом молодцы! Прямой Мск–Екб, у моей ак, в разы дороже выходит в одну сторону, чем тут 2 перелета.

Да уж ну и тарифы.. А я чудесным паровозиком за сутки вынужден добираться)

Правачок с УАЛ?
А в кассе Кольцово нет таких цен ((((( есть 6200 (((((( Но спасибо друзьям, подсказали!

Правачок с УАЛ?
А в кассе Кольцово нет таких цен ((((( есть 6200 (((((( Но спасибо друзьям, подсказали!

До повышения летал самолетом, потом поездом, теперь опять самолетом буду летать )))) уря)))))

До повышения летал самолетом, потом поездом, теперь опять самолетом буду летать )))) уря)))))

Номер
Если вы о том, где покупал билеты, то на сайте Саратовцев. Екб–Саратов 2000р, Саратов–Мск 1900. Кстати на сайте указано, что рейс на Москву будет выполняться Эмбраером.

В планах Саратовцев летать на Эмбраере в ..... Бангкок. С одной ночной посадкой.
Заявка на попадание в Книгу рекордов как самы продолжитеольный рейс на таком самолете?

Заявка в книгу рекордов Гиннеса как самое глупый авиационный маршрут)))

Почему самый глупый?Алексей, не могли бы Вы аргументировать сказанное.

Мои поздравления саратовским ! А кто его техническим обслуживанием занимается ? Насколько я знаю, у саравиа нет парт145 пока...

Балбесина:

Мои поздравления саратовским ! А кто его техническим обслуживанием занимается ? Насколько я знаю, у саравиа нет парт145 пока...


"Норд-Текник"

2DME_

Спасибо !

Максим-95
Глупый потому что в Бангкок очень глупо летать с посадкой на самолете на 114 кресел.Этож сколько билет должен стоить чтобы окупить такой глупый рейс, я даже представить не могу)))

Ого СарАвиа наняла дешевый SMM.
Глупые претезии к Сараю, не в ценах, а в монополизме, отсутствии выбора и необходимости летать на Як-42, на которых летать страшно не потому, что они старые, а потому, что нормальной системы поддержания их летной годности НЕ СУЩЕСТВУЕТ.
Добро пожаловать в реальный мир, и людям правда все равно сколько стоит билет в Ебург, им надо в Москву, им надо в Питер, им нужен вечерний разлет Аэрофлота, а не толпа клоунов и евнухов, изобращающих "авиацию", и заставляющий миллионную агломерацию трястись до Москвы на автобусах.

Ого Саравиа наняла дешевый SMM. Господа SMMщики отвечаю для тупых:

Глупенькие, претензии к Сараю, не в ценах, а в монополизме, отсутствии выбора, необходимости летать на Як-42, на которых летать страшно не потому, что они старые, а потому, что нормальной системы поддержания их летной годности НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

Добро пожаловать в реальный мир, и людям правда все равно, сколько стоит билет в Ёбург, им надо в Москву, им надо в Питер, им нужен вечерний разлет Аэрофлота, а не толпа клоунов и евнухов, изображающих "авиацию", хотя точно известно, что с одной стойкой регистрации авиации не бывает, и эта толпа заставляет миллионную агломерацию трястись до Москвы на автобусах.

Что значит дешевый SMM?Почему "людей не интересует, сколько стоит билет в Ебург"?Меня, например, очень интересует.И не только меня даже здесь на форуме.Мы не люди?И ценой, видит Бог, я доволен.
Питер пытались накатать многократно.Ничего не вышло.А еще, люди в АЛК работали?В БАЛе?В "Самаре"?В "Пермских авиалиниях" не люди работали?Сейчас АП "Котлас" разгонят.Там тоже НЕ люди?Так уж пусть лучше "монополия" так называемая, чем пустой перрон с тремя хэндлерами и заправщиком и двумя ATR в сутки.И не могли бы Вы персонализировать тех, кого Вы назвали "евнухами"?Вы же не трус, правда?

Видать плохо пытались. Вон в Нижнем Юты начинали летать в Питер с CRJ и не каждый день. Теперь ежедневно летает 735.

Может и быть...

Пассажир с места А1.Нельзя ли услышать аргументы, без "для тупых", "евнухов", и т.д.?Куча рабочих мест потеряна, аэропорты пустуют, военные аэродромы рас...жены, а одни оптимизаторы вокруг.эффективные.восемь стоек им в колхозном порту подавай.Будут 2, потом три

Какие вам аргументы, мне вот аргументов не нужно - я каждый день вижу людей приезжающих на Павелецкий на автобусах, и все это из-за кучки ничего не умеющих людей, изображающий "авиацию" в столице Поволжья из-за которых миллион людей лишены доступа к нормальной инфраструктуре. В пяти стотысячном Ставпополе набирают народу на 4-5 магистральных рейсов в день, значит из Саратова их будет 10, когда там плясала на костях КМВ было 2 рейса.

Полностью согласен. Ведь не всем же надо именно в Москву. А нормальные стыковки смогут обеспечить только большие авиакомпании - Аэрофлот и Трансаэро и S7 через One world

Летал на таком Эмбраере в Израиле. Полный отстой даже, сами израильтяне нелестно отзываются о нем и почему то предпочитают ATR-72 Да и у них мне показалось в единственном экземпляре летает частная авиакомпания по маршруту Бен-Гурион Ларнака.

Никчемные "пассажиры", производители навоза, бурно дискутируют о ничего не умеющих! Одному дайте 100 евро за час, другой по ночам не спит, измучался от безделья. Обоим пора дать кайло в руки!

Столица поволжья?)))Да пожалуй, даже и смайлики зря....Самый нищий областной город.А область вообще в полном гуано.Это Д.Ф.А. видимо, курнул чего забористого, когда изрек это...

Сегодня VQ-BRX выполнил первый рейс Саратов-Шарджа-Саратов. Знаковое событие для нашей деревни Гадюкино. Ну и, как-никак, начало эксплуатации нового типа ВС в России.

Молодцы.Больших успехов.

http://djhooligantk.livejourna ...

http://wasin.livejournal.com/3 ...

http://alanphoto.livejournal.c ...

Удачи Саравиа в освоении нового типа! Эмбраер-красавчег, сама элегантность)

Lexa:

В планах Саратовцев летать на Эмбраере в ..... Бангкок. С одной ночной посадкой.
Заявка на попадание в Книгу рекордов как самы продолжитеольный рейс на таком самолете?

В аэропорту Курган-Тюбе будут рады, если Саравиа выберет для промпосадки этот аэропорт)))))


Alex1801:

Сегодня VQ-BRX выполнил первый рейс Саратов-Шарджа-Саратов. Знаковое событие для нашей деревни Гадюкино. Ну и, как-никак, начало эксплуатации нового типа ВС в России.

Вот в Шарджу, Анталию и Афины всякие пускай на Эмбраере летают, ну и в Москву с Питером как подмена на некоторых рейсах. А так, по России хотелось бы чтобы продолжали на ЯКе

Gun:

Летал на таком Эмбраере в Израиле. Полный отстой даже, сами израильтяне нелестно отзываются о нем и почему то предпочитают ATR-72 Да и у них мне показалось в единственном экземпляре летает частная авиакомпания по маршруту Бен-Гурион Ларнака.

Я тоже летал на подобном Эмбраере и не заметил в нем ничего отстойного- нормальный самолет и комфортабельный. Да и ведущие авиакомпании им не брезгуют:

http://www.airliners.net/photo ...

http://www.airliners.net/photo ...

http://www.airliners.net/photo ...

Вчера прилетел из Ебурга, стоял один Эмбраер на стоянке в Саратове, обычный самолет! Второй Эмбраер сказали улетел с 98-ю паксами! В Кольцово увидел стоит в сторонке саратовский Як-42, ремонта ждет? А самый главный вопрос: разве аэропорт Саратова международный? Там просто рейсы есть заграницу, вот и удивился!

Вчера прилетел из Ебурга, стоял один Эмбраер на стоянке в Саратове, обычный самолет! Второй Эмбраер сказали улетел с 98-ю паксами! В Кольцово увидел стоит в сторонке саратовский Як-42, ремонта ждет? А самый главный вопрос: разве аэропорт Саратова международный? Там просто рейсы есть заграницу, вот и удивился!

Таганрог.Вы в адеквате?Зачем перевооружаться на новую технику, чтобы летать на старой?

Пока больше проблем! Температура -9, и оживить жёлтых папуасов не получилось! Полетели ЯКИ! Дожили, накупили у южно-аборигенов техники, а совладать с ней не могут! День и ночь работают обогреватели и напрасно!

flytom
Естественно пока больше проблем, потому что эксплуатация иностранной техники заточена на то чтобы самолет по максимуму находился в воздухе и только тогда можно извлечь прибыль из данной эксплуатации. Если Саравиа приобрела Эмбраеры, чтобы они "топтали" перрон и максимум раз в сутки летали, то вылетят в трубу несомненно. Два Эмбраера окупятся, если их каждый день на Москву заряжать будут рейса по три на самолет в сутки как минимум))

Приятель, прочитай ещё раз мной написанное. Не могут они лететь-холодно!!

flytom
Ты не понял меня приятель))) Не могут они стоять, летать им надо постоянно с непродолжительными стоянками-холодно!