что хочу, то и делаю! И на вашего ума мне советовать!

"Хамите, парниша"... ©

Группа с ГД во главе доучивается во. франции.Третья уже группа.

VQ-BRX сегодня сел в RTW в 0953. Желтобрюх! ))

news.sarbc.ru/main/2013/12/12/146830.html

news.sarbc.ru/main/2013/12/12/146830.html

Там бы еще инфраструктуру порта "забразилить" , а то сели там недавно и погрузились в эпоху "советский союз".
экипаж возят на уазике-батоне , на перроне один живой автобус и чтоб выгрузить своих пассажиров надо ждать когда он закончит возить паксов с терминала на вылетающий в москву Як, а возит он долго и подолгу стоит в разных местах.

Поздравляю, коллеги!!!Желаю дальнейшего увеличения флота.Серега здорово.

Хочется от всей души порадоваться за коллег.
Еще одна российская премьера. Удачной эксплуатации! Поздравления всем причастным к проекту!

Привет, Макс!

Хотелось бы заметить, а/к "Саравиа" первая в России начинает эксплуатировать Е-190. А "Норд-Текник" первые в России получили одобрение на ТО этих ВС в Саратове и Домодедово. Также, присоединяюсь к пожеланиям удачной эксплуатации!

Борисыч))) Извини, еще в поездке: выпьем по поводу, как вернусь.

Ну а когда же другие авиакомпании пустят в саратовский аэропорт?

Когда они Е190/195 возьмут)))

Ну да, очень хитро. Хороший способ сохранить монополию

Законный.

Москвич, при личной встрече я бы тебе уе..ал в челюсть, ты что желчь льешь не переставая?

Где желчь? Есть обоснованный, правильный вопрос.
Мы что в СССР живем? Это же чистой воды монополия (пусть и в рамках закона) - она убивает конкуренцию на корню. И все бы ничего, но страдают то обычные пассажиры.

Ермак, новопассит помогает при таких случаях)))

Ну вот и поговорили:)

Москвич, ты правда достал.Я туда прилетел недавно.Поменялось многое.Было приятно.Самолет им пришел.Будет минимум еще один.Яки на крыле.Зарплату ЛС прибавили.Так что действуй на соседних ветках, пиарь нацпера.

Максим-95, я очень рад за ЛС, но я как пассажир задаю вопрос: когда у пассажиров появится выбор? Что в этом вопросе вас оскорбляет?

У Москвича есть выбор - кривыми рейсами в Москву через Самару, Казань, Оренбург авиакомпаниями Татарстан и Оренбуржье на Cessna и L410. Welcome. :))

И вот вроде бы за счёт пассажиров живёте, а так их ненавидите.

Кто сказал, что ненавидим?Но, уважаемый Москвич, подскажите, если Вам не сложно, что бы случилось с обсуждаемой АК, если бы 2 года назад произошло разделение?Вам наплевать, и это естественно, на людей, которые там работают, но 80 % работу бы потеряли.Это раз.Потом, выбор бы появился, но ценник бы как минимум не упал.Вопрос на засыпку:сколько компаний летают в Ярославль?В Псков?Во Владимир?Частный или рейсы в Магнитогорск?Там уже нет своих АК.Нет.И что?

Часты ли рейсы

В Ярославль не за чем летать. Туда прекрасно за 3 часа ездит поезд. Владимир? Зачем ему аэропорт? Всего 130 км до Москвы. До Пскова летает что-то настолько страшное, что лучше ехать на прекрасном поезде.

Откуда едет?

С Ярославского вокзала

А других городов нет?

Ну то есть держим оборону, монополию и никого не пускаем? Осталось только два порта таких в России - Саратов и Ижевеск.

Ну то есть держим оборону, монополию и никого не пускаем? Осталось только два порта таких в России - Саратов и Ижевеск.

Ну то есть держим оборону, монополию и никого не пускаем? Осталось только два порта таких в России - Саратов и Ижевеск.

2Москвич:
До Владимира не 130 а 180 км .

Ну так народ-то переучился?
А то уехать - уехали, а вернулись ли???

Я в вопросах авиабизнеса не разбираюсь.В Саратове не работаю.

Ну 180. Какая разница?

А разница в том, что не однако москва в России есть.

Для жителей Саратова вполне достаточно Саравиа. Другие компании там не нужны. Они и без Саратова не пропадут.

Саратовская область одна из беднейших.Это факт.Само наличие АК уже неплохо.А с обновленным флотом, думаю, они вполне смогут разделиться с аэропортом и функционировать самостоятельно.Всему свое время.А разделение без соотв. подготовки уб'ет компанию.

Саратовский аэропорт, строился и восстанавливался руками там работающих, пенсионеров, и уже к сожалению покойных людей. Летчики на субботниках там траву пололи на впп! Так вот если какая компания и хочет летать вСаратов, то пусть строит аэропорт, ну или эмбраер. Но это так.. Патриотические возгласы. Тем не менее надо отдать должное за сохраненную а.к, только вот кому?

2 максим-95:

По-Вашему получается, что хорошо от этой АК только тем, кто в ней работает. И если она исчезнет, то плохо станет, опять же, только им.

А вообще, по существу! Если они сами не летают в Спб, то почему никто не хочет? Я думаю Саравиа пустят таких конкурентов, которые будут летать на не используемом ими направлении.. Нонет! Все только в Мск хотят летать, ну или из..

2 Любитель авиации: а что, кому то плохо от того что она есть? Вы думаете сюда прилетит что то лучше Эмбриона, да или як 42? И сразу все зацветет? И кто-то про автобусы выше говорил, думаете их больше станет?

а на чём к вам летать? Ваш аэропорт разве допущен для 737 или для 319/320 Или CRJ? На чём к вам летать из Питера? Таких эксклюзивов, как у вас, либо нет (Embraer) либо уже не осталось (Як-42). На чём ещё к вам можно прилететь? На Ан-24? Или на худой конец Ан-148?

На Ан 148 вполне можно, а если не на чем, то пусть строят и сертифицируют аэропорт! Саратовские ал, тут вообще не при чем, если кому то не на чем летать в срт.

Вообще-то строить аэропорт - не дело авиакомпаний. Это, другой бизнес, который во всех цивилизованных случаях разделён.

цитата с сайта Саравиа "Аэровокзальный комплекс - 40 пассажиров в час (наличие одной стойки регистрации)"
ОДНА!!! стойка регистрации на почти миллионный город!
Либо это лукавство, чтобы отказывать в слоте.

Аэровокзал и Саравиа теперь разные вещи! А если в аэропорту одна стойка, значит больше не трэба. Спрос продает предложение!

#спрос рождает предложение!

вот уж нет! Это было сделано специально, чтобы всем говорить, что у нас нет технической возможности обслужить ваш рейс. Utair даже подавали в суд через антимонопольную службу.