С самолётами понятно, процесс пошёл.
Вопрос: кто знает сколько стоит курс CBT в Аэрофлоте и Сибири?

Если после пресс-релиза эти борта не дойдут до Ютов, то в моих глазах они упадудт окончательно.

Какой ужас! Юты этого не переживут!

Какой ужас! Юты этого не переживут!

==========

Так веселит недакветная реакция на личное мнение на форуме. Не зря вас Москвич троллит XD

2alekseyshubert

Вы действительно считаете, что информация о том, что юты упадут в ваших глазах, тут для кого-то важна, а тем более важна для самих ютов?

zliden:

Их взял туроператор, если ютам не дают разрешения на их эксплуатацию то ему все равно прийдется их в другую кантору засовывать как было с солярисом.А юты к ним имеют посредственное отношение как и к 757 которые числятся под их флагом.

Так и есть.Их приобретает туркомпания Тез-тур.Росавиация тормозит решение вопроса на выдачу разрешения ЮТэйр на эксплуатацию самолетов семейства Аэрбас по причине большой разнотипности в АК.Вроде туроператор уже не прочь подстраховаться и обратил взоры на Уральские авиалинии.Мартиросов торопится и начал избавляться от АТР, передавая их дочке ЮТэйр-экспресс.CRJ планируют сбагрить в ЮТэйр-Украину.В ноябре остановить большую часть парка ТУ-154 и спрятать в Уфе.А на 757 сейчас насильно садят на переучивание, кто проходит (свыше 90 тн), тк за год практически постоянного проживания вне России распалось огромное количество семей.Вот как-то так.А то, что зарплата будет намного выше чем в Сибири и Уральских-это факт.

Вы действительно считаете, что информация о том, что юты упадут в ваших глазах, тут для кого-то важна, а тем более важна для самих ютов?

===========

Вы можете его игнорировать.

Так и есть.Их приобретает туркомпания Тез-тур.Росавиация тормозит решение вопроса на выдачу разрешения ЮТэйр на эксплуатацию самолетов семейства Аэрбас по причине большой разнотипности в АК.Вроде туроператор уже не прочь подстраховаться и обратил взоры на Уральские авиалинии.Мартиросов торопится и начал избавляться от АТР, передавая их дочке ЮТэйр-экспресс.CRJ планируют сбагрить в ЮТэйр-Украину.В ноябре остановить большую часть парка ТУ-154 и спрятать в Уфе.А на 757 сейчас насильно садят на переучивание, кто проходит (свыше 90 тн), тк за год практически постоянного проживания вне России распалось огромное количество семей.Вот как-то так.А то, что зарплата будет намного выше чем в Сибири и Уральских-это факт.

===========

Но ведь у тез ура айфлай есть, зачем им еще куда-то самолеты отправлять?

.Вот как-то так.А то, что зарплата будет намного выше чем в Сибири и Уральских-это факт.

28/06/2013 [10:37:43]

Зарплата это хорошо! Но как показывает применительная практика - не самое главное.

А на 757 сейчас насильно садят на переучивание, кто проходит (свыше 90 тн),


хуню не надо городить тут про насилие пожалуйста

на 757 сейчас насильно садят на переучивание

Это неправда.

http://www.aex.ru/news/2013/7/ ...

процесс идёт

==
А то, что зарплата будет намного выше чем в Сибири и Уральских-это факт.
==

"Зарплата будет" и "это факт" - это как?

"Зарплата будет" и "это факт" - это как?

А иначе людей не привлечь.

меня вопрос волнует: откуда офисные говномесы все поголовно всё знают что где и как будет?

****
тк за год практически постоянного проживания вне России распалось огромное количество семей.
****
пургу не гоните, развод всего один был и с командировками никак не связан. хочешь - всю семью в Анталью привози, хочешь - с коллегами в юбках стихи по ночам читай. Тут даже ЮТэйр-Украина живёт с нами. У меня жена с двумя спиногрызами в июне 3 недели здесь пробыла, завтра ещё на 20 дней припрётся. Так что, огромное количество семей живут нормальной половой жизнью.

****
А то, что зарплата будет намного выше чем в Сибири и Уральских-это факт.
****

В настоящее время в штате 321-х занято всего 3 клетки. Все КВСИ-Э. Наверное, сидят на персональном окладе (хотя, зная ЮТы я сомневаюсь). Приходит народ, спрашивает про получку, им говорят "грязными" КВС - 280. Это через пол-года, когда выслугу лет зачтут и советский класс засчитают. Народ дольше 15-ти минут не задерживается.
Менагеры в Х-Мансийске и Темени считают, что 280 это охренительная получка для КВС! На этом их бизнес-план заканчивается.

Щас ребята с TR собственным с http://www.forumavia.ru/forum/ ... подтянутся, эти вообще за касалетку работать с удовольствием будут)

Antarres:

В настоящее время в штате 321-х занято всего 3 клетки. Все КВСИ-Э. Наверное, сидят на персональном окладе (хотя, зная ЮТы я сомневаюсь). Приходит народ, спрашивает про получку, им говорят "грязными" КВС - 280. Это через пол-года, когда выслугу лет зачтут и советский класс засчитают. Народ дольше 15-ти минут не задерживается.
Менагеры в Х-Мансийске и Темени считают, что 280 это охренительная получка для КВС! На этом их бизнес-план заканчивается

Тоже "зная ЮТов", не сомневаюсь, что у КВС-инстр.не персональные, а х2 оклады. Выслугу лет не зачтут и через 100 лет, если ранее не работали в Тюм. УГА; советский класс зачтут сразу. Вот в чём сомневаюсь, так в цифре 280, возможно попутали со 2П.......

Вот в чём сомневаюсь, так в цифре 280, возможно попутали со 2П.......

Нет, к сожалению.Ничего там не напутали

Как же они народ собираются переманивать с других компаний? Или собираются своими силами обойтись, переучивая с В на А, и с АТР на В?

Antarres, откуда взялись магагеры в Ханты-Мансийске по эрбасам?

Догадайся по ИНН.
Сам там лямку тяну.

Какой МTOW будет у этих А321 в Ют?

Как и у S7 89, 5 тонн. Чтоб без лишнего гемора

Опять двойка те 73800

Посмотрим

93000 самое то для ентого самолета)))))

Как и у S7 89, 5 тонн

А у S7 есть А321-ые?

SERG73800:

Как и у S7...

А разве у S7 есть А321?

Скоро будут.

Извините что прерываю Вашу беседу о прекрасном, где и кто их [а321]обслуживать будет?

Техники на земле))))))))

Ангелы на небесах.

А насчет з/п енто правда, я как сар на 737 больше 270 за 75 час. не получал

Им, наконец, разрешили А321 добавить в СЭ?

StudentR:

Какой МTOW будет у этих А321 в Ют?

MTOW VPBPS 93500

Тада вообще в чем фишка?Или как белый свет в конце туннеля для ATRщиков?

Не парьтесь, будут самолеты будут и желающие на них летать еще и в очередь выстрояться))))

Не парьтесь, будут самолеты будут и желающие на них летать

За такие деньги никто там летать не будет, они все еще думают, что у них самая высркая з.п в России, да стакими технарями эти самолетики за год угробят, как и сейчас 800, те что с самого Сиэтла шли, ушатали

to pilot-ivan
не надо так категорично))) не заменимых нет так что все ок будет

to pilot-ivan
Тут есть пара-тройка веток про пилотов-гастеров......

Сравните зарплаты на АТРах и Боингах. Свои пилоты в ЮТах пойдут как только поманят пальцем. А ЮТер умеет пилотов приковать на галеры контрактом ученическим, не сомневайтесь!

2 Ил:

Ну-у-у, как бы, ученические контракты есть в любой ак, а не только в ЮТ.

Контракты, как известно, условиями отличаются.

2 Ил:

А у ЮТов контракты на 10 лет?У ТСО и АФЛ-3 года, у Уральских-вроде бы, на 5 лет.

У АФЛ на 5, причем с момента ввода в строй.

Если контракт человеческий, то его можно и до конца жизни подписать. Ну а чего скакать по конторам? имхо.
Только нет их, таких контрактов, в нашей стране. К сожалению....

Контракты есть, соблюдение не везде

Сравните зарплаты на АТРах и Боингах. Свои пилоты в ЮТах пойдут как только поманят пальцем.

Вы так думаете??? сначала переучили на АТРы, а теперь на эйрбасы, и снова им переучку оплачивать будут? Мне вот кажется новых наберут , а на винтах так и оставят вёслами махать..

На АТР уровень не требуют. Скоро экипажи АТРы окажутся ЮТэйр-Экспрессе, а пилотов с 4 уровнем оставят в ЮТах. Вот Вам и первые кандидаты на переучку. А через год и пилоты с СРЖ подтянутся.