http://www.aviamarket.ru/msg/66229/
Но самое забавное, это требование к гражданству для КВС DHC-6!
Наверное стол завален резюме?!:-)
Порвало!:-)

Поправка-требование к пилоту-инструктору :-)

Musicbox, у комАЭ стол и вправду завален резюме желающими переучится на DHC-6 только подходящих КВС не так много, и конечно это не канадцы. А во вторых пилотов действительно есть из кого выбрать. Но насколько мне известно объявление уже давно не актуально.

Неактуально по DHC или по Ми-8 тоже?

Неактуально по DHC или по Ми-8 тоже?

Про Ми-8 не знаю, вроде БМ хватает, но попробуйте позвоните.

Дык пробовать надо.
Даже если бы мест было полнО - никто ведь за руку не поведёт. Ярик, без обид. Даже на этой ветке (если полистать часик с ручкой и бумагой) - можно кучу вариантов нарыть. Ничего ведь сложного : увидел название (например, Арго или Скол упоминались многократно).Забил в поисковик, нашёл почту-телефоны. Да, девочки в кадрах "с другой планеты", и реальную ситуацию не знают. Но ведь можно через них например, телефон в ЛО или штабе узнать.Скорей всего, до Сургута прокатиться придётся (благо оба там, и не только они).

Неужели настали времена кода на Чукотки стало хватать? Или просто совсем летать перестали?:-)

Спасибо, ребята за ответы. Никаких обид. Все верно говорите, по такому алгоритму собственно и действовал, искал, рассылал резюме, звонил. Все в процессе, где на рассмотрении реальном, где в глубоком резерве). Я пост поставил с целью, может у кого на данный момент есть информация о необходимой, конкретной вакансии. Несколько ограничен по срокам. Спасибо всем, кто откликнулся. Летного долголетия парни всем и равенства между количеством взлетов и посадок!)

Вопрос по прежнему открыт.

Привет братва! Как нынче на полях ? С работой получше, особенно на теплом континенте?
Кроме юты более ничего?

Доброго дня. Настало время менять пилотское и тема этой ветки стала вновь актуальной. В управе сказали приходите мы вам поменяем ваше линейное на коммерческое. Спрашиваю с какой стати, говорят это вы на вертолёте были линейный, а тут вы гавно, учите 147 приказ. Обидело, ведь свои корки я получал на ленинградке в полном соответствии с 147 ФАП.

Вопрос действительно заковыристый. Вот если ты на вертолете налетал больше , чем 1500 часов, а на самолете - меньше- что, два пилотских получать, на каждый тип свое?

Вот и я не понял, к тому же 1500 на крыльях у меня есть.

Да дело даже не в часах. Это, что получается, завтра внесут изменение в котором напишут: что бы быть лётчиком надо закончить какую-нибудь школу винтика и шпунтика. И всё, у кого такой шараги нет, те летать не умеют, это так получается?

А в России так и делается- ребята у меня знакомые учились на пилота- любителя, только отлетали программу- вышла указявка об обязательном ночном налете. Ладно, отлетали ночь- новая подляна- отлет должен быть только под эгидой эксплуатанта. Сделали эксплуатанта, ждут новых пакостей....

о ! Любимую ветку подняли ! ;)
Настало время менять пилотское... дык старое-то останется. В левом кармане носишь старое, в правом - эту карточку новую. Главное - не перепутать ! =))))

Я на пилотском молодой 30-ти летний орел. Не хочу менять-стареть не хочется.

На новом пилотском вообще нема фото, так шта можно менять смело)). Оно вообще больше на трамвайный проездной похоже, никакой солидности))...

Росинквизиция ночей не спит - все голову ломает как из фапов новую падлу сочинить, там похоже конкурс на звание ....

Svorus:
Я так понимаю Питерская управа пытается перетянуть лавры главных проказников у Тюменского?

:-) соцсоревнования. Слышал, народ даже куда-то в Сибирь гонял, по старым лавкам, чтоб на Ваську не ходить:-)
Страна контрастов...

Привет, всем! А кому какие типы (модификации Ми-8) пишут в новом пилотском?
Ухтомка сначала (осень 2014г.) писАла просто Ми-8 , не смотря на то, что представление было на МТВ, АМТ, Т. Задавали вопрос. Ответ: согласно ФАП №32, Приложение №4, стр.№27
Архангельская управа тоже самое пишет-только Ми-8 (без буковок ).
А вот Дальневосточная управа пишет ВСЁ: Т, МТВ, АМТ, 171, 172))). Сам видел.
Может было какое то изменение в ФАП, именно относительно записей для специалистов с Ми-8?
Спасибо.

Ростовская контора тоже пишет отдельные модификации.

Ростовская контора тоже пишет отдельные модификации.

Хм...

В ЗС МТУ наблюдал аналогичное Ростову...

Походу, у приговоренных жизнь наладилась)) Тишина…

денех нет на тыртырнет))

Поднимем ветку )))

no-bat:

Походу, у приговоренных жизнь наладилась)) Тишина…
----–
У моих приятелей на вертушках наладилась. На самолетах не у всех хорошо... Политика вмешалась. Так что у приговорённых стабильнее!:-)

Назад не примем, не пой зазря рулады))))

HeliCap
Правильно, а то набирут в авиацию с боингов))

Pilotmi-8, Антон, спасибо тебе.
Ту наколку на Минск, что ты мне дал в апреле 15-го, использовали по полной. Я из всех лишенцев пилотское получил первый, еще в июне 16-го :))))

ИЮНЕ 15-го!
Долго боролся, и щас еще биться.... Ну слава богу лопастями резать небо дозволили :)))

Поздравляю, систему все же можно победить!

наивный )) победить можно отдельных представителей системы, саму систему можно только сломать, но это в ближайшем будущем не предвидится...

Старожил
форума

HeliCap:

Назад не примем, не пой зазря рулады))))

Не знаю что есть рулады, но все понял. Эх....:-)

2 Oleg S очень рад что инфа помогла!Успехов Вам!

Всем Привет!
Musicbox
На вертолёт заглядываетесь с иронией или настало время подумать на счёт КПК для восстановления?:-)

На крайнем кпк на ми-8 с нами сидел пилот а320. Сказали бы мне про это 5 лет назад, не поверил бы.

Расскажите ему, что там нету компа, стюры и гальюна, а то он же на ВС 1- го класса позарился, подиксь)))...

Расскажите ему, что там нету компа, стюры и гальюна, а то он же на ВС 1- го класса позарился, подиксь)))...

Если просто сидел на КПК , значит в теме. Просто переобувается )))

После трёх летнего перерыва прокатился под винтом, СУПЕР! Но почувствовал себя таким лабером:-)
В наше не спокойное время лучше потдерживать навыки:-)))

Да он из наших ))) но удалось на самолётах по летать, видимо времена тяжёлые и вернулся обратно. Многие обратно в армию идут, и т.д.

Во бля и договорились!
Вот она сермяжная правда!
Вертолет то не приговор!.....

Всем привет!Господа пилоты, кому нужен молодой КВС Ми-8 )))? опыта набрать, желательно в дальних уголках нашей Родины, с работой вахтовым методом.Спасибо!

svorus
Да не....Какая ирония? И КПК не прокатит после такого перерыва. Только вновь переучка.Просто мы тут шутим все по доброму. Куда мне с 447, 695 кг на 12, 000кг теперь?! Не справлюсь! :-)

Pilotmi-8, возвращайся в армию и будет тебе вахтовый метод за 100 рублей в сутки в Тикси без аванса :)

Ну да. Чем чёрт не шутит, вот и спросил. Со смайликом;-)

Доброго времени суток.Посоветуйте форумчане.Ищу работу за рубежом авиатехником ПиД Ми-8(Т, МТВ, АМТ).Опыт работы в странах Африки.Ютейр, ПАНХ, Абаканавиа, НВА-везде облом!Можь какие зарубежные робята(конторы) на Ми-8 работают и возьмуть бедного славянина.Мне нужна конкретная помощь.Засыхаю без работы.Мой email ag20155@mail.ru