Sazan: Подсветил.

Профи-КВС:НЕа, а так чтобы вихрь был за тобой , подход на скорости, без зависания-вихрь тебя догнал, а ты уже на земле!)

вот я и грю- р.с.НВ, но только на проверенные площадки!

Судя по таким вот новостям:
http://www.aex.ru/news/2012/11 ...
http://www.aex.ru/news/2012/11 ...
скоро все "вертушки" уже с завода будут выходить в чёрно-жёлтой раскраске...

Ненецкий автономный округ является единственным регионом России, который не имеет автомобильной и железнодорожной связи с другими субъектами Федерации, авиация — единственный круглогодичный способ связи с "большой землей" и населенными пунктами НАО
А Камча, что имеет автомобильную и железнодорожную связь?))))
Вообще, камчатка-вертолетный край))
Мне б...ь интересно на что Москва будет жить без ресурсов Сибири и Дальнего Востока?

Сейчас тут тебе разжуют , что ты им по жизни должен...

Как же жить в такой стране?

Забей ... Попей пивка с рыбкой )))

Пошел пить

Без фанатизма только- полведра и-стоп!)

Стоять!!!Смирнаааааа!!!Не ты ли тут плёл мне, что ваще не бухаешь:)))
Сибирь то тут причем приплел???А ресурсы дальнего востока оставь себе, никто их тут не юзает:))Потому тебе и скучно, что окромя непонятных ресурсов, в ваших пердях ничего нет:))А у нас всё есть, но ресурсов нет:))отя скоро вас захватят китайцы, тогда и у вас что- то появится и отпуск станет не таким скушным:))

Да скорей бы уж китайцы захватили- они за коррупцию к стенке сразу ставят, а вертолётчики при любом режиме надобны...

Vintokril:

Я тебя предупреждал )))

А что там можно пить???На дальняке-пойла нормального нет:))Разве, что молоко из Переяславки, бывал как-то, пил, вкуснотища:))А винтокрыл меня реально убеждал, что не пьет:))
Vintokril:
Я, вообще-то, не пью!Мне 27лет и налет 2000 часов, а у тебя сынок в твои сорок сколько?

Спился:))

2КВС Су-24:

А ресурсы дальнего востока оставь себе, никто их тут не юзает:))Потому тебе и скучно, что окромя непонятных ресурсов, в ваших пердях ничего нет:))

Еще как юзают! 4 буквы "ВСТО" ни о чем не говорят? Лес, морепродукты. Южным желтым братьям все сгодится... А бабло от продажи уже юзается за пределами "пердей"

Знаете в семьях есть лысые кошки, собачки всякие там диковиные, а у нашей ветки-бомбер, эт типа такой питомец-проказник)))

КВС Су-24:Ты забыл, как говорил, что вертолетным экипажам проще играть в педиков на оперативных точках?Ты хочешь срача на ветке?

По поводу алкоголя, что скажешь:)))А то ща найду твой пост в обалденном подпитии, и как это вяжется с твоими заверениями о непринятии зеленого змия на грудь:))

В сравнении с массами я не пью)

Vintokril:


КВС Су-24:Ты забыл, как говорил, что вертолетным экипажам проще играть в педиков на оперативных точках?

Я не вертолетным экипажам предлагал:)))

Мажься-мажься!Я ни я жопа ни мая!

О, про жопу:))Я был прав???

Ты по определению не можешь быть прав..

Значит все-таки прав, иди уже бухай:)Прикольный народ молодые вертолетчики, уходят в отпуск чтобы бухать:)Бери пример с ваших собратьев, те бухают прям в кабине, если верить журн@лаже, отпуск никакой не нужен.Женитсо тебе надо барин:))

Жаль такой штанги на восьмерке нет:)
http://img-fotki.yandex.ru/get ...

У него и так проблем по жизни хватает- ещё и жениться?-совсем не жалко тебе парня)))

Я, вообще-то английский учу в отпуске , если, что!Шпак и Данченко были прекрасными людьми, у Данченко сын в феврале умер 15летний, жена осталась с маленькой дочкой, я не знаю пили они или нет!д.Слава Шпак всегда улыбался и шутил-не надо ни чего говорить.

Да ладно:)Ща английский подучит и свалит Африку, а мог бы вот так:
http://img525.imageshack.us/im ...

Не, не так, а вот как:)))
http://www.youtube.com/watch?v ...

Без обид, но эти прекрасные люди, убили других не менее прекрасных людей:(Быть прекрасным человеком, к сожалению не всегда по определению означает-быть прекрасным пилотом...Точно так же, как прекрасный пилот, не всегда в жизни прекрасный человек.Меня один такой выпускал самостоятельно на Су-24...в 1994 году, как летчик-от бога, как офицер и командир-полный самодур!!!В итоге под дембель, он получил своих 4 года условно и увольнение из ВС РФ.

HeliCap:

Не, не так, а вот как:)))

Братья-летуны! Давайте жить дружно!!! Бухает-не бухает....Людына, яка не пье, або хвора, або падлюка! А идиотов хватает везде...

хеликап ты на робинсоне летаешь?

И на ём тоже

2Vintokril:

Он не Верто-чашка, он - Верто-кэптэн :)

Да хоть горшок!))-салам, Виктор-ака!

2HeliCap:
=:)
Привет, Олег !
Нет уж.

Viktor49A.

С Вами, в Бурундае Виктор Беленко не работал?

2kovs214:
Да, Витя работал на самолетах, потом переучился на МИ-8 и с него, ушел на пенсию.
Я его встретил годика два назад. Работает по моему где то в центральном порту.
Как бы не в ПДСП.

Viktor49A.
Благодарю. На МИ-8 КВСом летал?

Сори, Хеликэп))а про Бурундае можно по подробней, есть туда варианты за границу?

2kovs214:
Я не помню.
Мы в разных эскадрильях были. Он на Ми-8, а я на Ми-2.

2Vintokril:
Давно там не работаю. Я могу узнать контакты, где то даже их е-мэйл был. Но знание английского "второму" - чтобы от зубов отскакивало - об этом слышал =:)

Viktor49A.

Понятно. Спасибо. Однокашники. В одной АЭ в ЛУ были.

Viktor49A:Спасибо, контакты, то я нашел через нет!Компания нормальная?

2kovs214:
Понятно.
Если увижу - передам привет от однокашника Олега из Красноярска, да ?
У меня где-то лежит куча старых профсоюзных билетов отряда - мне шутники подбросили их в командировочный сумарь, когда я в командировку в степи вылетал. Там есть билет Вити, конца 80-х. Могу скан фоты сделать

2Vintokril:
Работают ребята, пока не жалуются :)

Viktor49А .
Передайте , буду Вам признателен.

Мыло подсвети или на моё маякни.

midvamiсобакаяндексру

Vintokril:

Профи-КВС:НЕа, а так чтобы вихрь был за тобой , подход на скорости, без зависания-вихрь тебя догнал, а ты уже на земле!)

2 Vintokril: Так и быть открою Вам секретную информацию но токо никому...
В условиях снежного вихря посадочная масса должна быть расчитана в штилевых условиях вне зоны влияния воздушной подушки и так далее по РЛЭ...
Но если из практики часто попадают в снежный вихрь неожиданно пренебрегая рекомендациям РЛЭ и заходят полого на открытые площадки.Здесь важно своевременно уйти на второй круг с курса без разворота или попытаться зависнуть выше вихря но тут главное резко не тянуть шаг вверх чтоб не перетяжелить несущий винт(не потерять обороты).
Существуют разные рекомендации но основные это:
- Выбирать курс посадки строго против ветра!
- Намечать ориентир у намеченного места для зависания под вертолетом слева у КВС а не впереди по курсу.
- Глиссаду строить вне зоны с весом позволяющим зависание выше вихря над площадкой 20-30метров.
- В случае посадки с пробегом на пригодную площадку(известную) то скорость приземления выдерживать в штилевых условиях не менее 30 км/ч не допуская накрывание кабины вихрем.
- В случае посадки по вертолетному с весом не позволяющим зависание на 20-30 метров вне зоны выше вихря строить глиссаду по оптимальной траектории с постоянной поступательной и вертикальной скоростями удерживая намеченный ориентир в поле зрения и корректируя гашение скоростей с таким расчетом чтоб момент зависания над ориентиром был на минимальной высоте( не менее 3 метров с посадочным тангажом 5-8 град.)и совпал с моментом накрывания вертолета вихрем.Удерживать посадочное положение только по ориентиру и выполнять посадку не теряя ориентира в поле зрения с боку под собой и не меняя курса.Тут очень важна СЛЕТАННОСТЬ экипажа...В случае потери контакта с ориентиром уйти на второй круг.Этот способ не рекомендуется РЛЭ и требует специальных навыков вплоть до висения по приборам .В случае потери ориентира и невозможности ухода на второй круг произвести посадку удерживая вертолет по авиагоризонту и не меняя курса, при этом возможно смещение и поломка вертолета. Вот примерно и все секреты о снежном вихре.Главное учитывать что накрывает он на высоте ниже 30 метров и на скорости менее 30км/ч.

Ужасть какая:))

Эт тебе не на бочке с керосином на чистую полосу моститься))))