Новичок
-курсант
Sokol7:

Эй народ!! Уже что все устроились??:))
Кто нить ходил в Таймыр(Нордстар)? Там сейчас набор идёт на 737. Я там был, и теперь знаю что будет группа в октябре и ноябре. И ещё будет или даже уже идёт набор у них же на АТР, но в Красноярске. Кто нибудь владеет информацией про это(про Красноярск)?

А телефончиков тех нет?Я тож желаю попытать несчастье:)

К 2:

Сокол.
Ну и что Вам Таймыр сказал? Что с радостью Вас берет на 737? Их устраивают Ваши доки?


Нет конечно:))) Доки более или менее устраивают, но брать не берут:) Сказали лучше возьмём 22х летнего выпускника УВАУГА, мол у него знаний побольше, а что у мя налёту реального больше, так это им пофиг. Но.... предложили на АТР в Красноярск, правда они отсюда точной инфы не знают про их набор.

to - olegMagellan
Телефонов как раз нет, ходил по наводке, но могу объяснить где и к кому. Фамилия Кручинин, а имя забыл но если надо узнаю

Sokol7:
Ходил то куда?
Где они территориально находятся?

Сокол.
Ну дык давай в Красноярск. Тебе сейчас надо за что-то зацепиться. Переучишься. Годик-два поработаешь и уже будешь ценный кадр. Потом работодатель на тебя по другому смотреть будет. И уже можно будет на Б. пересесть. Дружище, я за тебя переживаю.

2Sokol7:

Сказали лучше возьмём 22х летнего выпускника УВАУГА, мол у него знаний побольше
Вы вроде тоже через Ульяновск прошли, т е по ихнему АУЦ Ульяновский знаниями не богат

Народ, попробуйте в Сибирь, там сейчас набор идет на конец октября. "России" вроде тоже порядка ста пилотов надо . Сейчас набрали две группы по 12. Так что шанс есть, везде необходимо читать доки с листа на собеседовании. И... Удачи!!!

Да, и мое мнение по поводу выпускников - однозначно брать! За ними будущее, Ноооо! И.. пать, много много раз. Попался мне напарник на переучке, выпускник этого года. Военник куплен, а че, у нас все такие! ...инициативы - ноль, знаний - чуть больше, английский - слабо, но орел!!! И... дядя, брат, сват и т. д. в АК, че ему напрягаться, но заставил, напрягается, так что за ними будущее, а парень хороший!

Да, и мое мнение по поводу выпускников - однозначно брать! За ними будущее, Ноооо! И.. пать, много много раз. Попался мне напарник на переучке, выпускник этого года. Военник куплен, а че, у нас все такие! ...инициативы - ноль, знаний - чуть больше, английский - слабо, но орел!!! И... дядя, брат, сват и т. д. в АК, че ему напрягаться, но заставил, напрягается, так что за ними будущее, а парень хороший!

to - olegMagella
Находятся они рядом со зданием Трансаэро, чуть пройти вперёд и будет четырёх или пяти этажное здание серо красное, оно одно там такое. Но лучше если соберёшься, напиши на мыло, я дам тебе телефон свой и всё подробно объясню.


to - К 2:

Да я и поеду в Красноярск уже наверно, если возьмут.Пока не дозвонился до них.
Спасибо за поддержку!




to - алексей199

Да, по ихнему мнению Ульяновский АУЦ знаниями не богат.

to - Сергей Иваныч:

Сибирь летом прокинула меня и ещё несколько человек, сказав что набрали выпускников, хотя нас собирали в группу на август и мы прошли все стадии отбора. Теперь же они сказали прямым текстом, что с АУЦевскими дипломами брать не будут, а будут брать только выпускников и КОГО НАДО! Эта крайняя фраза меня вообще порадовала:)) Чёрт возьми как бы стать вот этим вот КЕМ НАДО:))) ??

2 Sokol7:
А кроме "ауцевского" диплома какое образование? Ведь с начала устраивало, а теперь вдруг нет. АУЦ - Ульяновский?

Ульяновский ав.уч.центр.-знаниями богат, Жень ты индивидуально глуп и ленив.И не надо врать, какой ты п....тый.Почему мне с тем же дипломом открыты двери всех авиакомпаний.И за моей спиной ни кто не стоит.Да и английский у тебя купленный.Как у тебя хватило совести, вообще, такое написать? Так ты в авиации ни чего не добьешься!

Может дело лично в тебе, а не в авиакомпаниях и их руководстве?Любой командир летного отряда видет кто перед ним стоит.

to - Vintokril:
Если Вы ко мне обращаетесь, то я не припомню чтобы мы были знакомы.
А английский у меня не купленный, я сдавал его в Учебном центре МАИ, а там ничего не продаётся! Кому надо те проверят и проверяли поверьте мне.

to - Samivan

Ауц Ульяновский, образование высшее техническое.

Каждый сам кузнец своего счастья!

Расскажи мне, как замутить английский и МВЛ?

Мы всё таки на "ты"? Мутить это уважаемый не ко мне. Это наверно в один не безызвестный АУЦ на юго-востоке подмосковья.
И не стоит меня пытаться на что то спровоцировать.Я своим трудом всего добился, ничего не покупал и стесняться мне знаете ли нечего! В А\К Сибирь я прошёл тестирование по техническому англ. и СВЖ, об этом есть соответствующие записи в обходном листе. Если Вам не нравится моя ветка, то есть куча других.

Извините, Евгений, канечно на ВЫ!Расслабился я!Как можно сдать свж на английском, не зная его на русском?Вот зачем Вы обманываете, Вам , например я очень сильно хочу помочь и не на что не провоцирую(хотел просто узнать, как Вы получили английский)!А аэродинамику на английском Вы , тоже сможете рассказать?Вы меня, так и не узнали?))

Винтокрыл с крайнего Севера на своем ми-8 добрался и до нас-)

а между тем, доп образование в Ульяновском АУЦ приклыли...(смотри сайт УВАУГА)звонил, говорят до нового года не звоните. Проблемы с аккредитацией.. решить пока не могут. я так понимаю теперь в России CPL можно получить только в Челавиа??? А так нужно только окончить летное учебное заведение. Например в Краснокутское летное училище)) Знаю точно что сейчас у курсантов 3 курса налет 12-14 часов))) Вот красота!!! Спасибо вам товарищи из РОсавиации

а между тем, доп образование в Ульяновском АУЦ приклыли...(смотри сайт УВАУГА)звонил, говорят до нового года не звоните. Проблемы с аккредитацией.. решить пока не могут. я так понимаю теперь в России CPL можно получить только в Челавиа??? А так нужно только окончить летное учебное заведение. Например в Краснокутское летное училище)) Знаю точно что сейчас у курсантов 3 курса налет 12-14 часов))) Вот красота!!! Спасибо вам товарищи из РОсавиации

Уважаемый -Vintokril. Мне Ваша помощь совсем не нужна!:) Я как нибудь сам. И читайте тогда внимательнее- не СВЖ на английском, а технический английский. Это значит вам дают например FCOM, и вы должны прочитать его и перевести, хотя вот в Руслайне попросили просто своими словами пересказать. Что касается СВЖ, то конкретно в Сибири в основном задают банальные вопросы вполне на русском языке:)) про МПР, КУР, и треугольник скоростей, а это даже не зная можно и подготовиться накануне. А ещё есть такая вещь как Jeppesen(ну правда у Вас там на северах при ПВП его не используют наверно), но это уже да, эт на английском:))
А аэродинамику?, Вы знаете вполне на русском тоже просят. Вот представте себе кривую Жуковского(потр.и расп.тяг) смог изобразить в ЮТЭЙРе:))

И я надеюсь Вы не станете мне здесь устраивать тэстирование?:) А то я прям уже весь засмущался и испугался!

to - Dnepr:

Скоро можно будет сказать ещё одно большое спасибо нашей Росавиации! Они кажется разрешили иностранным гражданам работать в составе Российских экипажей.
На главной странице форума прочитал.

Уважаемые форумчане, поступление на заочку на лэгвс в питер решает проблемы с наличием летного образования при приеме на летную работу, и как на это смотрят работадатели?

Сокол, пока еще не разрешили. Но движутся в этом направлении.

2 Sokol7

А у вас базовое высшее техническое какое? Авиационное?

Если не авиационное, то шансы трудоустройства сильно сокращаются, хотя и не нулевые.

Просто мне несколько удивительно, что Вы имея на руках все документы и свидетельства до сих пор не можете найти работу. Из группы, которая закончила Ульяновск после Вас уже трудоустроилось достаточно много людей.

Красавчик!Жаль, что нарисовал тебе летную книжку в свое время, за доброту приходиться платить!

Что за фигня тут происходит, Дерьма повыливали тонны!
Как в детском саду, уходи из моей песочницы, дети.

2 olegMagellan

Ну в общем-то это было ожидаемо.
Надо обладать определенным талантом, что бы больше года искать работу при наличии свидетельств, сертификатов, дипломов и т.п. и заявленном товарищем Sokol7 уровне знаний соответствующем этим документам. Человек действительно знающий и с документами находит работу гораздо быстрее.

Раз пошли такие танцы... Вставлю свои пять копеек.
Знаю Евгения лично, пресекались не раз. Со многими согласен, раздолбай ты Женя, но парень ты хороший. А по сему, бери ноги в руки и бегом в Сибирь, к кому ты знаешь, может успеешь... И просьба, почитай Джепсен на языке оригинала тот, что штурман Сибирский тебе дал. И не пиши, пожалуйста, ерунду, люди читают, так как ветка полезная. Ты что штурману в Сибири сказал, а что он тебе? И какую оценку нарисовал? Парней с такой же цифрой он больше двух часов гонял, а тебя 15 мин. Так что инфа у тебя, скажем, не совсем правильная. Извини не звоню тебе, так как нахожусь за бугром на переучке. А тем, кого, как ты пишешь Сибирь прокинула, всем позвонили, а тебе? Поэтому беги, дружище, беги.
И, друзья, совет: тут люди пишут, что главное запрыгнуть в тележку, а по факту - в этой телеге надо удержаться и не опозорить фамилию! Хотя многим все равно. Почти месяц, а в городе буржуйском не разу не был, вот покушать пошел с япадом и пишу заодно.
P.S. Как говориться...
Тут парнишка со мной, ми-2 у него и Ан-2 немного, а он знанием джепсена всех задавил, взяли не задумываясь, ну и инглишь - понятно !!! А у Женьки честный инглишь, но надо лучьше!!!
Вперед и удачи!

Учился в одной группе с Соколом в Ульяновском АУЦ!Кому интересно, по теме:после окончания, с теми же документами на руках, что и Сокол, устроился в региональное авиапредприятие, переучился на тип, летаю в свое удовольствие, есть, канечно много отрицательных нюансов-условия труда и т.д. и т.п., но все это мне, тоже нравится, романтика)Перспективы, после общения с представителями других авиакомпаний(ведущих в России):сдавай английский и мы, тебя, заберем с руками и ногами, переучивание и ввод за счет компании!Остальные одногрупнники, кто хотел летать, устроились в крупные авиакомпании на импортную технику, а кто-то даже в бизнесс авиацию!А кто еще не устроился, то медленно, но верно идет к цели!Надо начинать с малого, чтоб достичь большего!

Вечер перестает быть томным :)

Раз так, то и я пару слов вставлю. Винтокрыл, компании всем потенциальным кандидатам, чтобы не отпугивать, говорят что-то вроде: "сдавай английский (доделывай гражданство, валидируй пилотское - для каждого своя песня), и мы тебя переучим за свой счет". А когда через пару месяцев приходишь к ним, уже полностью соответствуя требованиям, начинаются другие песни.

Я не говорю, что устроиться невозможно. Более того, я точно знаю, что есть компании, которые действительно заинтересованы в знающих, а не в "своих", но их мало, и нужно быть действительно знающим, а не кой-как сдавшим на 4 уровень. Остальным компаниям нужны либо деньги, либо чтобы кто-то слово замолвил.

ЗЫ: что за компании я имею в виду, сейчас не спрашивайте :) Как и все остальные, пока группа не сядет, я не скажу.

ЗЗЫ: Винтокрыл, Сергей Иваныч, вам, судя по всему, бояться уже нечего - вы в обойме. Но тем не менее, темните страшно :) Возьмите да и скажите человеку (да и не одному) внятно, где работаете, на чем летаете, как проходили конкурс, на каких условиях переучивались и прочие нюансы.

Петропавловск-Камчатское авиапредприятие!Пришел к командиру отряда, представился и показал документы, спросили на каком типе конкретно хочешь летать, ответил, отправили преучили в Новосибирске, приехал, ввели в строй, работаю!))

Вот это уже другой разговор, предметный :)

Я без какой-либо собственной корыстной цели спрашиваю, ибо северные и восточные авиапредприятия - это идеальный вариант для пилотов лет 22-27, без семьи и прочих материальных обязательств. Те, кому за 30, справедливо не хотят тратить еще 3-4 года жизни на романтику, не подкрепленную больше ничем (помимо отдаленных перспектив). Тут лучше уже пойти в Аэрофлот, пусть год-полтора наземки, но все равно мечта ближе :)

А авиапредприятия, насколько я знаю их кулуарных бесед, подсаживают на длительный контракт, из которого почти нет вариантов выкупиться досрочно ввиду небольшой зарплаты.

Контракт я не заключал.Ни каких обязательств не имею!Перспективы не отдаленные, крупные компании с охотой берут с ФГУП, вообщем, каждый выбирает свое, кто-то видет в авиации-полеты в разных метеоусловиях, в горах, красоту природы, жизнь в командировках, а кто-то красивую форму и большую зарплату!Возраст мне кажеться ни при чем здесь!

Возраст очень даже при чем, как и необходимость содержать семью. Подозреваю, что тех, кто хочет пролетать в "красоте природы" до пенсии, очень немного, остальные планируют впоследствии работу в крупных компаниях на больших типах, куда тоже берут лет до 45.

Вот отсутствие контракта - это интересная информация, спасибо :) Я думаю, многим пригодится.

Да, и еще здесь переучивают на Л-410 Е20, если приходить на самолеты, то жизнь ни чем не отличается от жизни в обыкновенных городах России и компаниях!Можно и семью содержать и все остальное, кстати в этом плане , даже лучше чем в крупных компаниях, свободного времени больше))

"Если приходить на самолеты" - вот с этого места поподробней, плиз :) А на что вас переучили без контракта?

На вертолет))Но и на самолет переучивали бесплатно))Хотите летать?

Винтокрыл, будь любезен, удовлетвори любопытство-) А почему тобой был выбран вертолет, а не элка?

Аааа :) Я-то хочу, и стратегический план действий кой-какой имеется, но мне еще рано работодателя искать, я тут пока не в своих личных интересах общаюсь.

Чисто из любопытства: а почему вы выбрали вертолет в таком случае?
Вертолетчиков крупные компании обычно ставят в один ряд с андвашниками при переучивании.
А вот Л-410, Ан-26 - это совсем другой уровень.
А ребята после реактивных типов вообще в дамках.

Одинаковые мысли у нас с вами возникают Татьяна-)

Моторика сложней, чем на самолете!Видно все!Полеты с геологами, учеными, заказщиками по разным точкам!Сама по себе работа интересней!Просто летал на Л-39, Ан-26 и Ан-2 до этого, интересно было на всем, но более увлекательно на Ан-2, решил попробовать на Ми-8!Ты на чем летаешь?

Ан-26 у меня есть этот тип!

Винтокрыл, с твоего позволения задам тебе еще пару вопросов
1) А сам ты откуда? К примеру если человек из Европейской части России, но желает приехать к вам на Камчатку работать. Согласись, ехать на собеседование, не зная точно возьмут ли тебя, тем более в такую даль очень проблематично.
2) Про зарплату в приличном обществе не спрашивают, несколько иной аспект интересен. К примеру, съем квартиры, комнаты не съест всю зп, которую будет получать новоявленный пилот? Или компания расселяет пилотов по общагам?
Заранее благодарен.

Pravachok:

Одинаковые мысли у нас с вами возникают Татьяна-)

Не только мысли, но и формулировки :)

Vintokril:

Ан-26 у меня есть этот тип!

Я уже поняла :) Это еще один нюанс. Тогда вам несколько проще, ибо многие пытаются пробиться, имея только Ан-2 или вертолет, это сложнее (это не к вашему диалогу с Соколом, а вообще).

1)Местный я)Если ты серьезно говоришь, я могу поговорить с командиром отряда, вышлешь ксерокопии своих документов, я все ему покажу, и потом расскажу тебе о перспективах.
2)Новоявленным дают комнату, вроде без проблем, но мне не дали, мол местный, кстати я единственный местный остальные приехали, с европейской части.Зарплата достойная.

Знаю, тех, кто с планеров пробивался!)

Vintokril:

Знаю, тех, кто с планеров пробивался!)

Я тоже :) Но это было немного другое время, год 2007-2008 примерно. Тогда компании затягивали всех подряд как пылесос :) Тут уж в какую фазу попадешь.

Проблемы возникают всегда и во все времена)Фазы здесь ни при чем все зависит, только от тебя самого!Победа в воздухе куется на земле!И лучшая подготовка-это самоподготовка!