2 пилот Ан-2
Не знаю.

2 MAX
Спасибо..

Соболезную семьям всех погибших......
Знала Руслана только по форуму......Вечного полёта, Пилот!...

Сегодня 9 дней (((

http://img-fotki.yandex.ru/get ... - фото сделано перед моим отъездом с места прощания с Русланом (09.04.12).

9 дней:-((

Помянем Руслана! Земля ему небом...

Кто бы мог подумать - осталось сорок дней(((: http://s43.radikal.ru/i102/120 ...

...

Так недавно все это было...

http://www.youtube.com/watch?v ...

.....

Спи спокойно, Руслан, мы тебя будем помнить всегда... Вечного неба...

..........

Да что же это такое! Вечная память! Так жалко! Ну почему это все происходит?

Зашел на форум и...
Вечная память....

несколько фотографий из Сельниково с курултая:
http://fotki.yandex.ru/users/n ...

Да, Руслан приложил много усилий к проведению двух крайних курултаев.
http://fotki.yandex.ru/users/p ...
http://fotki.yandex.ru/users/p ...

http://fotki.yandex.ru/users/p ...
http://fotki.yandex.ru/users/p ...
http://fotki.yandex.ru/users/p ...
http://fotki.yandex.ru/users/p ...

Да, это был один из лучших Курултаев
http://fotki.yandex.ru/users/a ...

Мне очень хочется, чтобы Курултаи всегда были, как вы тут говорите, именно КРАЙНИЕ, и никогда не ПОСЛЕДНИЕ. Чтобы мы всегда могли вспомнить "тех, кто не пришел, и никогда придти не сможет..."

не понял- температура плюс четыре, а точка росы -плюс шесть?

прошу прощения за долгое отсутствие.
Свои крайние полёты выполнял с Русланом на этом самолёте, цель - поддержание квалификации.
По моим наблюдениям техника содержалась в надлежащем состоянии и эксплуатировалась грамотно.
Руслан был грамотным пилотом и не был склонен к хулиганству в полёте.
Свидетели катастрофы??? - типа я свидетель, а что случилось?
Есть такая горькая шутка - если оживить погибший экипаж и дать прочитать акт расследования - экипаж умрёт ещё раз, но от смеха.
Мы никогда не узнаем что произошло, а строить необоснованные домыслы взрослым людям - несолидно.

Вечного полёта ...

Плохо то, что, видимо, 99% всех ЛП в авиации общего назначения - это мы никогда не узнаём, ЧТО произошло. Там, где есть средства обьективного контроля, записи параметров и переговоров, хоть пара железных версий есть, там можно сделать какие-то выводы и дать рекомендации

Мы никогда не узнаем что произошло,

да ладно Вам....

Как ни печально ...но нарушений масса...
ЛГ нет, движок сборный..неизвестно где и кем собранный и неизвестно из чего..позволяет предположить, что самолет был ...не в лучшей форме...
Если денег нет на поддержание летной годности...то наверное не стоит этим заниматься ...
25.04 В росавиации собирают руководителей АОН для порки.

Хорошо в МАКе UTC считают от 18.55 местного.... Какой "высочайший" международный уровень компетентности...

И к чему этот пост когда уже выше, 17/04/2012 [08:46:17], выложен?

2АВЛ:

И к чему этот пост когда уже выше, 17/04/2012 [08:46:17], выложен?


Виктор, телеграммы разные.

Модест Каретников:
Телеграмма МАК от 16.04.2012 года № 161051
4АСТЬ ПЕРВАЯ
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 06.04.12, 18-55 (22-55 МИН UTC) ПО ПОКАЗАНИЯМ 4АСОВ В КАБИНЕ, ДЕНЬ. МЕСТО СОБЫТИЯ:
---------
Alex Skyboy:
Телеграмма МАК № 161045 от 16.04.2012 г.
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 06.04.12, 18 Ч 55 МИН (22 Ч 55
МИН UTC) ПО ПОКАЗАНИЯМ ЧАСОВ В КАБИНЕ, ДЕНЬ.
МЕСТО СОБЫТИЯ

Чему верить? Номера телеграмм разные. В одной вместо Ч=4 ... Или это какие-то левые тексты?

Alex Skyboy:
Виктор, телеграммы разные


Угу, видел, а текст почти один, тока у тебя, Алексдр, более читаемый

Модест Каретников:

Как ни печально ...но нарушений масса...
ЛГ нет, движок сборный..неизвестно где и кем собранный и неизвестно из чего..позволяет предположить, что самолет был ...не в лучшей форме...

по документам да, все плохо, а по факту машина была вполне приличная.
мне довелось чутка полетать на этом экземпляре.
он чуть тяжеловат по кренам и вообще рулями работать тяжелее, чем на тешке (особенно это заметно по крену), но не критично.
ИМХО нарушеня там "бумажные". понимаю, что я не совсем прав и это тоже важно, но тем не менее неверно оформленная или отсутствующая бумажка, по моему убеждению, сама по себе причиной катастрофы быть не может

В авиации не бывае мелочей.

zlin:

...нарушеня там "бумажные"...

Это заблуждение.
Более правильно сказал(написал) brawny gnome:

В авиации не бывает мелочей.
Именно несвоевременно проведённые работы и не сделанные записи,
приводят к Беде и затрудняют выяснить её причину...

А что боимся сказать о том, что день был "продолжением праздника". Алкоголь мог быть одной из причин, которая привела к трагедии?

C-5k:
А что боимся сказать о том, что день был "продолжением праздника". Алкоголь мог быть одной из причин, которая привела к трагедии?


а еще могли быть наркотики, НЛО, метеориты, колхозник с ружьем и т.д. Развивайте мысль, не стесняйтесь

Я понимаю, что сейчас навлеку на себя немилость GRV, но все же, задам несколько вопросов:
1. ВС было испытано?
2. ВС имело сертификат?
3. имелись ли документы, подтверждающие выполнение всех необходимых регламентных работ на нем?
4. Можно ли летать без заявки с пассажирами?
5. Будет ли кто-нибудь искать пострадавших, если полет выполняется без заявки?
6. Имел ли право пилот возить пассажиров?

без лирики - только "да" или "нет"

C-5k:

А что боимся сказать о том, что день был "продолжением праздника". Алкоголь мог быть одной из причин, которая привела к трагедии?

18/04/2012 [15:30:16]


Категорически нет.

C-5k: А что боимся сказать о том, что день был "продолжением праздника". Алкоголь мог быть одной из причин, которая привела к трагедии?

Маловероятно. Я ему звонил вечером 5-го, поздравлял с днем рождения, подколол насчет праздничного стола. Он мне ответил, что у него сегодня предполетный режим, т.к. завтра полеты и пригласил меня на субботу на аэродром, полетать и отпразновать его рождение.

Царствие небесное погибшим (((

А как так, что летная годность закончилась раньше, чем самолет был зарегистрирован
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: ВЫДАНО ФАВТ МТ РФ
05.10.2011
При регистрации разве не проверяют? И шильдики на одном двигателе - разные?
Неужели за авто контроль больше, чем за самолетами???


И давно заметил феномен - причины "бумажные", а гробы - настоящие. С чем сам близко сталкивался. Не знаю, что говорит статистика, но партизаны у насбьются чаще, чем те, у кого все оформлено. Это даже не к данной катастрофе, а в общем случае (((

а еще могли быть наркотики, НЛО, метеориты, колхозник с ружьем и т.д. Развивайте мысль, не стесняйтесь


роль клоуна уступаю вам - не стесняйтесь.

Понимаю, что в подобной ситуации высказывать какие-то версии - дело рискованное. И все же....По ходу, как мне кажется, здесь возможны только три причины:

1. Внезапный отказ управления. (Маловероятно)
2.Неожиданное вмешательство в управление ЛА (случайное или преднамеренное) кого-то из пассажиров. (Маловероятно)
3. Внезапное ухудшение самочувствия пилота вплоть до смерти. (Наиболее вероятно).

На подобные покатушки нередко берут с собой видеокамеру. Надеюсь, что лица ведущие расследование уже просмотрели все флэшки из камер пассажиров.

3. Внезапное ухудшение самочувствия пилота вплоть до смерти. (Наиболее вероятно).

4 Ошибка при пилотировании на малой высоте. Примерно как здесь: http://www.youtube.com/watch?v ...

2 трейдер: Позвольте мне не согласиться с Вами. У ошибки в пилотировании должны быть видимые внешние предпосылки и причины, как-то: изменение режима работы двигателя в сторону уменьшения, резкий маневр самолета (кабрирование, пикирование скольжение), видимое уменьшение скорости, сваливание и т.д. На Вашем видеоролике ситуация вполне понятна - нехватка высоты.
В данном же случае, как следует из вышеприведенного документа, имело место совершенно необъяснимое поведение самолета.

Старый рыглан:
2 трейдер: Позвольте мне не согласиться с Вами. У ошибки в пилотировании должны быть видимые внешние предпосылки и причины, как-то: изменение режима работы двигателя в сторону уменьшения, резкий маневр самолета (кабрирование, пикирование скольжение), видимое уменьшение скорости, сваливание и т.д. На Вашем видеоролике ситуация вполне понятна - нехватка высоты.
В данном же случае, как следует из вышеприведенного документа, имело место совершенно необъяснимое поведение самолета.

Это, даже, не нехватка высоты, это по другому называется.Там высокопоставленный Украинский милиционер за штурвалом, Жаль его...

Надо начинать всю проблему с начала!!! Нет летного образования!!! и результат!!

C-5k:
А что боимся сказать о том, что день был "продолжением праздника". Алкоголь мог быть одной из причин, которая привела к трагедии?


В случае с этим человеком - категорически НЕТ.

LAX5: Откуда такие глубоие познания об образовании и квалификации пилота?

LAX5:

Надо начинать всю проблему с начала!!! Нет летного образования!!! и результат!!

точно точно, а пилоткое свидетельство откуда?
глюк?

Извините, повторюсь.
Самолёт был технически исправен.
Лётчик был грамотным.
Скорее всего что-то произошло в кабине. Лётчик был лишон некоторое время возможности пилотирования, однако боролся до столкновения (что подтверждается характером повреждений самолёта).

... иногда и орёл падает и только скунс воняет постоянно пытаясь показать своё присутствие!

Mashtak:
LAX5: Откуда такие глубоие познания об образовании и квалификации пилота?

Он, наверное, имел ввиду предыдущий пост, про милиционера.

"Там высокопоставленный Украинский милиционер за штурвалом"

Там генерал-маёр авиации летел. Зачем так выпендрился - загадка.