хороший вопрос. во всяком случае российской стороне не отдали.

"а куда девали секретные блоки с распиленых самолетов?"

на привоз отвезли

наверное они все попали в руки амерам (((

? 14 распилен в Прилуках в 1999 году, имея налёт менее 100 часов
? 20 находился в Прилуках, предположительно распилен
? 21 предположительно распилен
? 22 предположительно распилен
? 23 находился в Прилуках, предположительно распилен
? 24 находился в Прилуках, распилен 16 ноября 1998 года; налёт 466 часов
? 25 предположительно распилен
? 26 находился в Прилуках, с 2000 года в авиационном музее в Полтаве
? 30 распилен в Прилуках
? 31 предположительно распилен
? 32 распилен в Прилуках
? 33 предположительно распилен
? 10 94100 «Николай Кузнецов» был перебазирован из Прилук в Энгельс, именован 9 августа 2008
? 11 94114 «Василий Сенько» был перебазирован из Прилук в Энгельс
6-03 12 «Александр Новиков» был перебазирован из Прилук в Энгельс
? 14 был перебазирован из Прилук в Энгельс, прежний б/н неизвестен
? 15 «Владимир Судец» был перебазирован из Прилук в Энгельс
? 16 «Алексей Плохов» был перебазирован из Прилук в Энгельс, прошёл модернизацию [36]
? 17 «Валерий Чкалов» был перебазирован из Прилук в Энгельс
? 18 был перебазирован из Прилук в Энгельс

но в етом списке есть маленькая опечатка борт 14 повторяется! если кто знает подскажыте какой борт был ещо перелетевшый из украины номер?

Прилуки; Nav MNS

На форуме Вы утвержаете, что были и присутствовали в Прилуках и все происходящие события видели своими глазами, тогда сообщите и разьясните всем участникам нашего авиафорума, а куда подевались Кузнецовские двигатели НК-32 с разделанных стратегических самолетов ТУ-160

ИЛ-112: Слышишь, умник! Я не знаю куда они подевались, задай этот вопрос тем людям, в чьей компетенции было решение таких вопросов, а не рядовому штурману, коим я был в то время! Только навряд ли они есть на этом форуме! И иди куда я тебя послал! Пусть меня забанят!

NavMNS: У Ф....а, или у П.......а спросите.

Прилуки: Вы и спрашивайте, если Вам это надо, и если это что-то поменяет.

двигатели насколько мне известно тоже пошли в утиль(

Ил-112: Я ничего не утверждаю. Перестань пороть ахинею. То бланик:Первым машинам попавшим в 1АЭ присваивались номера с 10го, по 16й. Когда начали формировать 2ю АЭ, то ей передавали борта из 1АЭ присваивая новые номера 21, 22 итд. Первая же АЭ получала борта с КАПО и им снова присваивали номера 10, 11 итд.

а последним был роспилен борт номер 33 или я ошыбаюсь поправте если не так !

бланик: Я Вам письмо на е-мейл отправил. Посмотрите.

NavMNS:

спасибо вам!

бланик:

двигатели насколько мне известно тоже пошли в утиль(


Да ну?, непревзятый вы наш.))) Все провоцируешь всякими гадостями на незалежну?))))
Все НК-32 были оформлены в 5-ю категорию (хотя на самом деле была 4-я) и отправлялись в РФ, где до сих пор ждут на складах восстановления в Самаре возможности их ремонта (увы, это сейчас утеряно).

Другой:

я написал то что в интернете прочитал я могу быть не прав на 100 процентов(

Другой:

если я вас правильно понял то все двигатели из порезаных самолетов должны были отправить Росии?

А кому они еще больше нужны? Насколько вам ведомо, НК-32 востребован только для птичек в Энгельсе. Или вы считаете, что в Киеве собирались их хранить до 2-го пришествия?)))

но в Росию они так и не попали?

Еще раз, если не доходит сразу - никто НК-32 не утилизировал - идиотов нет. В Полтаве я был год назад - есть еще немного НК-25, которые РФ брать пока не хочет (таки ремонта в Самаре как небыло так и нет), НК-32 уже нет, все проданы в РФ.
По поводу секретных блоков РЭО. Что россияне посчитали нужным приобрести - приобрели, что не посчитали - до сих пор пылится на складе. Там этого добра немерянно, просто никто не берет на себя решения о их списании.

так в Прилуках часть существует до сихпор?

Я был в самой Полтаве. Все, снятое с Лебедей и по каким-то причинам не реализованное в РФ, хранится там на складах.

Вот три позиции
1.Лебеди
2.Ту -95 мс
3.Ту - 22м3

Какие проживут дольше хронологически и почему?

Kisa:

трудно дать ответ!

Ту-95МС скорее всего, но не факт.
Бэки по большому счету (ну за исключением морской авиации, с их идеей фикс утопить АУГи) - "ни богу кадило, ни черту кочерга".
У оставшейся носителей Х-55-х оба типа один хрен не гарантируют прорыв современных ПВО, а эксплуатация Медведей всеж менее накладна, да и НК-12-х как грязи на складах, чего не скажешь о НК-32-х.
Другое дело что Лебеди более эффектны для парадов и показухи. Это прям как аналогия с танками Т-35 перед войной. Тогда предлагали их переделать в САУ и тяжелые мостоукладчики, но возобладала мысль, что они очень нужны как есть для демонстрации мощи РККА. Вот и "продемонстрировали" в июне-июле 41.

Из всей троицы бомбы реально могут кидать только Бэки. Остальные только за угол, да повдоль Ленинградки.

дольше всех проживут: стратег Ту-95МС, потому как более или менее доведенный до ума комплекс. Долго в эксплуатации, основные отказы и неисправности "вылетал" еще при Союзе. Движки так вообще "вылизаны". летай - не хочу.
Дальник - Ту-22М3, как ни крути, а единственный воевавший самолет из трех. Еще с Афгана. Будут тянуть его до последнего.
Ну а Ту-160 просто дорогая игрушка. Красивая, броская, но дорогая и капризная. Не повезло самолету, родился на развале Страны.

а как сейчас с производством Ту-160 они ещо собираются или уже нет тоисть ещо можно ожыдать пополнения или 16 ето предел?

мужыки смотрите что п..досы пишкт про Росию:
По мнению адмирала Джеймса Виннефельда-младшего, главы Северного командования США и начальника Командования воздушно-космической обороны Северной Америки, полёты Ту-95 вблизи воздушных границ США и Канады — «это как бы иллюзия мощи там, где мощи никакой нет. Они стараются показать миру, что они мощная нация, а мы не даём им удовлетворения»[14].

Бланыкь, дружок, а на у кого робыты? Мал таго, шо сама тэма правакацыона, так ышо ы свэдэныя побачыв хотыты? О цэ нэт! Ыдыты у в ыдыно мэсто и пэсны спывайты!

Сафокл, с каких пор сибиряки розмовляты навчилысь на мови?))) Ничего нового тут бланик н узнает. В свое время группы из РФ целыми табунами ошивались в Полтаве, ища что "плохо лежит" и от них ничего не скрывали.)))

Вв свое время куча народу служила и там и тут, и ротация в пределах Дальней авиации (особенно в пределах армии и дивизии) была как ураган. Так что скрывать что-то было бессмысленно.

нашел интересную статью о перегоне Ту-160 судя по прочитаному украинская сторона всячески препядствовала перегонке самолетов то небыло ТЗ для перекачки топлива из Ил-78 то не давали АПА ... только американцы пристально смотрели как улетают Ту-160 из базы разделки..

vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut06/.../PriluEng001.htm

Другой! Да тема мрачноватая. Жалко, что столько труда человеческого под пресс пошло! Если что-то уберегли, то спасибо тем людям.
В Сибири много народа с окраины. Переселенцы, что по Столыпинскому совету приехали и позже насильственно переселённые в Сибири обосновались. От них и нахватался оборотов речевых. А так, если честно, то отличаются, до сих пор они, от исконно русских людей.

Софокл, да у меня самого тесть с Алтая, дед которого уехал по Столыпинской реформе с Полтавщины. Самое смешное, но сёла моих предков и жены в 20 км друг от друга, но родилась она на ДВ, а я на Донбассе (мои бежали от голода в 30-х). Вот так в 20-м веке людей пораскидало.

Ну вот, планида Ваша Вас и свела в одну фамилию! Столько сюжетов в жизни, что ни пером описат, ни в сказке узнать.

а почему памятник Ту-160 зделали в Полтаве а не Прилуках где он базировался ?

бланик: Там музей. Он создавался в конце 90-х как музей Дальней Авиации. И очень хорошо, что так вышло. Найти достойный способ и место сохранения такого памятника в Прилуках навряд ли бы получилось.

Ну почему-же, перед ГДО, рядом с Ту-16. Чтоб на очередной юбилей полка радостные аборигены, с кружкой пива в руке, из бывшего музея слушали речи Дейнекина, какой он был молодец. Тьфу мля!

NavMNS:

а борт ном 26 в Полтаву сам перелетел или так транспортом в роз виде ?

Прилуки: в Вашем вопросе и есть ответ.
бланик: перелетел.

На этом извольте откланятся. Пора в путь-дорогу.

NavMNS
удачи вам ! я с Алексеем познакомился в контакте с сыном!

Другой:

Ту-95МС скорее всего, но не факт.
Бэки по большому счету (ну за исключением морской авиации, с их идеей фикс утопить АУГи) - "ни богу кадило, ни черту кочерга".
У оставшейся носителей Х-55-х оба типа один хрен не гарантируют прорыв современных ПВО, а эксплуатация Медведей всеж менее накладна, да и НК-12-х как грязи на складах, чего не скажешь о НК-32-х.
Другое дело что Лебеди более эффектны для парадов и показухи. Это прям как аналогия с танками Т-35 перед войной. Тогда предлагали их переделать в САУ и тяжелые мостоукладчики, но возобладала мысль, что они очень нужны как есть для демонстрации мощи РККА. Вот и "продемонстрировали" в июне-июле 41.


Как перевооружат и сколько оставят-неизвестно.Все три машины для БП делались, а не для парадов.Сюда же можно отнести Ту-142МЗ, МК, МР.На все воля царская.А не будет воли-скажут:"На 22М3 ресурс кончился, 160 игрушка дорогая, 95МС старый, особливо МС-6."И все, вилы.Ключевые слова, чтобы понять, зачем троица нужна-вот они:""Гефест", ГЛОНАСС, Х-101, Х-555, Х-32."Лазерные гироскопы до кучи.Для 142 это "морской змей"

http://clck.yandex.ru/redir/Ai ...
То есть и планов громадье имеется.

2бланик:
? 14 распилен в Прилуках в 1999 году, имея налёт менее 100 часов
? 20 находился в Прилуках, предположительно распилен
? 21 предположительно распилен
? 22 предположительно распилен


про 14-й уже писали. в Энгельс ушёл 31 - он был 5 или 6-й серии.

10, 11, 12, 15, 16, 17, 18, 31 ето правельный пречень бортов перелетевшых в Энгельс?

энгельским можно было не перенумеровывать 31-й (13-й наоборот), хотя и упомянут он после 12-го.

настоящий 13-й без номера (тот который шёл после первых 10, 11, и 12-го) ещё в 1989 разбился под Егорьевском.

хотя нашлись из замполитов артисты, изображавшие "подъём российского флага на самолётах, перелетевших из Прилук". Ещёб окропили святой водой и изгнали дьявола... клоуны.

а в Энгельсе перелетевшые борта сохранили те номера которые им давали на украине или там уже пронумеровали по своему?

19, 25, 27-вновь полученные Ту-95МС