Dear Mr Ektock,
Thank you very much.

Четвертый борт леденяще вежлив:
- Земля, докладываю, что только что какой-то парень чуть не влез ко
мне в левый двигатель, создав угрозу аварийной ситуации. Не хочу
засорять эфир при посадке. По завершении полета обязан составить
письменный доклад.
Диспетчер смотрит в воздушное пространство взглядом Горгоны Медузы, убивающей все, что движется.
- ...И скажите студентам, что если эти идиоты будут праздновать
Хэллоуин рядом с посадочной глиссадой, то это добром не кончится! -
просит следующий.
- Сколько их?
- А я почем знаю?
- Спокойно, борт. Доложите по порядку. Что вы видите?
- Посадочную полосу вижу хорошо.
- К черту полосу!
- Не понял? В смысле?
- Продолжайте посадку!!
- А я что делаю? Земля, у вас там все в порядке?
- Доложите - вы наблюдаете неопознанный летательный объект?
- А чего тут не опознать-то? Очень даже опознанный.
- Что это?
- Человек.
- Он что, супергерой какой-то, что там летает?
- А я почем знаю, кто он такой.
- Так. По порядку. Где вы его видите?
- Уже не вижу.
- Почему?
- Потому что улетел.
-Кто?
- Я.
- Куда?
- Земля, вы с ума сошли? Вы мозги включаете? Я захожу к вам на посадку!
- А человек где?
- Который?
- Который летает!!!
- Это что... вы его запустили? А на хрена? Я не понял!
- Он был?
- Летающий человек?
-Да!!!
- Конечно был? Что я, псих.
- А сейчас?
- Мне некогда за ним следить! Откуда я знаю, где он! Напустили черт-те кого в посадочный эшелон и еще требуют следить за ними! Плевать мне, где он сейчас болтается!
- Спокойно, кэптен. Вы можете его описать?
- му**к на садовом стуле!
- А почему он летает?
- А потому что он му**к! Вот поймайте и спросите, почему он, тля, летает!
- Что его в воздухе-то держит? - в отчаяньи надрывается диспетчер. -
Какая етицкая сила? Какое летательное средство??? Не может же он на стуле летать!!!
- Так у него к стулу шарики привязаны.
Далее следует непереводимая игра слов, ибо диспетчер понял, что
воздухоплаватель привязал яйца к стулу, и требует объяснить ему
причину подъемной силы этого сексомазохизма.
- Его что, Господь в воздухе за яйца держит, что ли?!
- Сэр, я придерживаюсь традиционной сексуальной ориентации, и не
совсем вас понимаю, сэр, - политкорректно отвечает борт. - Он привязал к стулу воздушные шарики, сэр. Видимо, они надуты легким газом.
- Откуда у него шарики?
- Это вы мне?
- Простите, кэптен. Мы просто хотим проверить. Вы можете его описать?
- Ну, парень. Нестарый мужчина. В шортах и рубашке.
- Так. Он белый или черный?
- Он синий.
- Кэптен? Что значит - синий?...
- Вы знаете, какая тут температура за бортом? Попробуйте сами полетать без самолета.

Этот радиообмен в сумасшедшем доме идет в ритме рэпа. Воздушное
движение интенсивное. Диспетчер просит таблетку от шизофрении.
Прилетные рейсы адресуют на запасные аэропорты. Вылеты задерживаются.
На радарах - ничего! Человек маленький и не железный, шарики
маленькие и резиновые.
Связываются с авиабазой. Объясняют и клянутся: врач в трубку подтверждает.
Поднимают истребитель.
Наш воздухоплаватель в преисподней над бездной, в прострации от
ужаса, околевший и задубевший, судорожно дыша ледяным разреженным воздухом, предсмертным взором пропускает рядом ревущие на снижении лайнеры. Он слипся и смерзся воедино со своим крошечным креслицем, его качает и таскает, и сознание закуклилось.
Очередной рев раскатывается громче и рядом - в ста метрах пролетает истребитель. Голова летчика в просторном фонаре с любопытством вертится в его сторону. Вдали истребитель закладывает разворот, и на обратном пролете пилот крутит пальцем у виска.
Этого наш бывший летчик-курсант стерпеть не может, зрительный центр в мерзлом мозгу передает команду на впрыск адреналина, сердце толкает кровь, - и он показывает пилоту средний палец.
- Живой, - неодобрительно докладывает истребитель на базу.
Ну. Поднимают полицейский вертолет.
А вечереет... Темнеет! Холодает. И вечерним бризом, согласно законам метеорологии, шары медленно сносит к морю. Он дрейфует уже над берегом.
Из вертолета орут и машут! За шумом, разумеется, ничего не слышно.
Сверху пытаются подцепить его крюком на тросе, но мощная струя от
винта сдувает шары в сторону, креслице болтается враскачку, как бы не вывалился!...
И спасательная операция завершается по его собственному рецепту, что в чем-то обидно... Вертолет возвращается со снайпером, слепит со ста метров прожектором, и снайпер простреливает верхний зонд. И второй. Смотрят с сомнением... Снижается?
Внизу уже болтаются все береговые катера. Вольная публика на
произвольных плавсредствах наслаждается зрелищем и мешает береговой охране. Головы задраны, и кто-то уже упал в воду.
Третий шарик с треском лопается, и снижение грозди делается явным.
На пятом простреленном шаре наш парень с чмоком и брызгами шлепается в волны.
Но веревки, на которых висели сдутые шары, запутались в высоковольтных проводах, что вызвало короткое замыкание. Целый район Лонг-Бич остался без электричества.
Фары светят, буруны белеют, катера мчатся! Его вытраливают из воды и начинают отдирать от стула.
Врач щупает пульс на шее, смотрит в зрачки, сует в нос нашатырь, колет кофеин с глюкозой и релаксанты в вену. Как только врач отворачивается, пострадавшему вливают стакан виски в глотку, трут уши, бьют по морде... и лишь тогда силами четырех матросов разжимают пальцы и расплетают ноги, закрученные винтом вокруг ножек стула. Под пыткой он начал приходить в себя, в смысле массаж. Самостоятельно стучит зубами. Улыбается, когда в каменные от судороги мышцы вгоняют булавки. И, наконец, произносит первое матерное слово. То есть, жизнь налаживается.
И когда на набережной его перегружают в "скорую", и фотовспышки прессы слепят толпу, пронырливой корреспондентке удается просунуть микрофон между санитаров и крикнуть:
- Скажите, зачем вы все-таки это все сделали?
Он ответил: "Ну нельзя же все время сидеть без дела". (A man cannot
just sit around)

За тридцать лет работы диспетчером подобной "херни" наслушался достаточно, так же "нанаблюдался" по РЛ(П-35, П-37, ДРЛ-7СМ, RP-3F, RP-4F)
Недосказал-----"херню" ею не считаю, т.к. факты любопытны, непонятны, интересны, загадочны, алогичны и увы непостижимы...

http://youtu.be/fo26xfscd00

http://www.youtube.com/watch?v ...

Фотограф:Вдогонку----"Бывал, бывал, где я только не бывал, жаль не удосужился спросить у профессора что такое шизофрения, ну это Вы уж сам, милейший, .........."(с)

..напоминает ходящую на Севере байку про то, как чуть не вся геологоразведочная партия решила бросить пить после того, как увидела пролетающий над их головами бульдозер, цепляющий отвалом облака.
А этот самый бульдозер перевозили на Ми-6, на внешней подвеске, вертолет еще в облаках, а подвеска с трактором под облаками....Такое увидишь-точно завяжешь...

в жОлтой газетке не додумались бы до такого?
Вы додумались, а они, ущербные, нет!

10/10/2011 [18:59:43]

Ваша версия?

Фотограф:Вдогонку----"Бывал, бывал, где я только не бывал, жаль не удосужился спросить у профессора что такое шизофрения, ну это Вы уж сам, милейший, .........."(с)
to 321:
Правильно ! "Никогда не разговаривайте с неизвестными !"
Кстати, а где автор темы ?
:)


в жОлтой газетке не додумались бы до такого?
Вы додумались, а они, ущербные, нет!
Ваша версия?
to Зил130:

Выдумка журналистов. Человек, придумавший это всё, даже близко не имеет отношение к авиации.

Коллеги, давайте вернемся к упавшим Ту-16 в те далекие годы. Что это было? И если у вас не хватает информации, то так и скажите, а не ругайтесь для приличия. И не к чему здесь КГБ и его агентура. Проблема в другом, и это не шуточки. Желаю успехов!

Коллеги, давайте вернемся к упавшим Ту-16 в те далекие годы. Что это было?
to mantulin:

Напомните, где про Ту-16 в этой теме ?

Зря засмеяли тему. Смех смехом, а проблемы то остаются, просто в век инета информация распространяется мгновенно, секреть её, не секреть, толку мало.

http://www.dailymotion.com/vid ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

Остров:

..напоминает ходящую на Севере байку про то, как чуть не вся геологоразведочная партия решила бросить пить после того, как увидела пролетающий над их головами бульдозер, цепляющий отвалом облака.
А этот самый бульдозер перевозили на Ми-6, на внешней подвеске, вертолет еще в облаках, а подвеска с трактором под облаками....Такое увидишь-точно завяжешь...

Да душевная история, чуть со смеха со стула не упал)))) Из той же оперы байка(наверное во всех полках ВВС рассказанная) когда прапорщики пороховые ускорители на мотоцикл "Урал" устанавливали и на ВПП их запускали.

Вот ещё альтернативные версии катастроф...

" Вопросов в этом загадочном авиапроисшествии остается гораздо больше, чем ответов, хотя причины недавней катастрофы самолета Ту-154 под Иркутском, по заявлению вице-премьера России Ильи Клебанова, "установлены абсолютно точно".
Согласно выводам комиссии, расследовавшей катастрофу, трагедия произошла в результате "неадекватных действий" экипажа. Лайнер вышел на закритические углы атаки и сорвался в плоский штопор при выполнении третьего разворота, потому что второй пилот. управлявший самолетом, без всяких видимых причин вдруг резко взял штурвал на себя. Произойди это непосредственно в полете, Ту просто сделал бы одну из фигур пилотажа - огромную "горку"...
Остается последняя версия - неожиданно возникшее на пути препятствие. Несколько лет назад журналистская судьба свела меня с жителем Коминтерновского района Одесской области Анатолием Владимировичем Скрипченко. Бывший моряк, механик рыболовного сейнера, он многие годы проработал на Камчатке. Как-то раз, задолго до гибели TV-154 под Иркутском, он рассказал мне удивительную историю.
- Многие жители Петропавловска-Камчатского, где я жил, в отпуск летали в центральную часть России, Украину и т. д. Рейсовые самолеты обычно совершали промежуточную посадку в Иркутске. И вот примерно в начале 80-х годов по городу поползли невероятные слухи. Авиапассажиры, вернувшиеся из отпусков, рассказывали, что при подлете к этому городу отчетливо наблюдали из иллюминаторов огромные, размером примерно с трехэтажный дом, "летающие платформы" неопределенной формы. Они то неподвижно парили на высоте около километра над землей, то перемещались по небу с большой скоростью, то внезапно появлялись из облаков прямо рядом с самолетом, наводя панику на пассажиров. А летчики утверждали, что они, дескать, "ничего такого не видели".
Мой собеседник Анатолий Владимирович, как и многие свидетели данного летающего "иркутского феномена", убежден, что это было испытание "секретного оружия" Советской Армией. Я же уверен, что пассажиры самолетов наблюдали НЛО. Те самые неопознанные летающие объекты, которые, как правило, "не берут" радиолокаторы и которые, как это давно известно уфологам, запросто могут появиться прямо из пустого пространства. Может быть, так оно и случилось под Иркутском? Увидев неожиданно появившуюся прямо по курсу огромную "летающую дуру", пилоты могли непроизвольно взять штурвалы на себя, пытаясь избежать столкновения. Кстати, выводы комиссии однозначно гласят: незадолго до возникновения аварийной ситуации члены экипажа разбившегося Ту испытали сильнейший стресс (это определяется по количеству адреналина в крови)."

28 октября 1989 г.
"В этот день радиолокаторы Иркутского аэропорта в течение трех часов фиксировали, как к каждому из 20 вылетевших из Иркутска пассажирских самолетов пристраивались неизвестные "отметки" и сопровождали самолеты на протяжении 80- 110 км. По данным старшего диспетчера службы управления воздушным движением Иркутского аэропорта Н. Михайличенко, эти "отметки"... двигались по сложным траекториям, пересекая курсы самолетов, обгоняя их или двигаясь навстречу. А одна отметка даже совершила "круг почета" вокруг самолета корейской авиакомпании. Эти "отметки" пристраивались в хвост к летевшим самолетам или следовали параллельными курсами... Скорость их перемещения составляла от 200 до 900 км/час, причем иногда на экранах РЛС двигались сразу три "отметки", каждая из которых сопровождала свой самолет". (Это редкий случай, когда НЛО фиксировалось локаторами. Обычно "тарелки" для радиолуча невидимы)."

А тут на ветке авиадиспетчер писал, что бывает такое - "т.к. факты любопытны, непонятны, интересны, загадочны, алогичны и увы непостижимы..."

Засекретили блх...
В1964г летчик стл-т Бойко попал в гусиный шаг, снес машину-рацию, убил шофера, оторвал ноги РП, самого выбило через переплет.
Причину не установили , хотя она очевидна, засекретили.
Через много лет в 90г на очередной учебе в УТО(Пулково) бывшей штурман, в 90г преподаватель-лектор УТО читает лекцию по причинам входа в гусиный шаг, и напоминет мне как однополчанину тот случай, Бойко вошел в гусиный шаг, а я ему задаю вопрос, а почему нам тогда этого не сказали официально, ответ был - очевиден, в те года этого было нельзя говорить и он был капитаном всего , а сегодня он лектор и готов рассуждать....
Сегодня можно потребовать у командования четкого ответа..... под сокращение наверняка,
кто бы из сегодняшнего времени мне ответил?

Да разное бывает. 3-й курс(1986г., 3-й год обучения на Л-29), Ночные полёты, с разлёта, ещё в сумерках, товарисч, с экипажа полетел на маршрут, за ним я дожен лететь на этом борту. Прилетает, заправили с-т, тут он меня в сторону отводит, начинает кота за я.. хвост тянуть. Я ему, типа не крути, а говори как есть. Говорит, чё делать, докладывать, аль промолчать? Доложить, дураком сделают, промолчишь-как бы неправильно. Ну я ему, рассказывай. Рассказывает, что при подлёте к аэродрому с маршрута, где-то за 50-60 км, видел слева, на траверзе НЛО, но не долго, типа толком не рассмотрел. Покумекали(одна голова хорошо, а две лучьше) решили промолчать, чёб в психушку не определили. Я полетел, всё нормально, подлетаю примерно к этому месту, а в нутри червячёк сидит, типа смотри в оба. И точно, краем левого глаза, замечаю в далеке огненный шар, тож не рассмотрел, но не померещелось, точно был. Но темней намного стало, видно по лучше, не размазано. Тоже думу думаю:докладывать, аль промолчать? И вдруг, в том месте опять шар в далеке появляетсь(я уже голову чуть назад не вывернул, что бы рассмотреть). И тут до меня доходит. На предполётных указаниях говорили, что Липецкие будут работать на полигоне, а видимость очень хорошая в тот день была. Вот мы и видели как ракетный двигатель работает, когда Липецкие по земле работали, за НЛО это приняли. По прилёту, обрадовал товарисча, чё в дурку не попадём.

Кстати, выводы комиссии однозначно гласят: незадолго до возникновения аварийной ситуации члены экипажа разбившегося Ту испытали сильнейший стресс (это определяется по количеству адреналина в крови)."


близкая смерть это и есть стрессовый фактор. Вот вам и адреналин в надпочечниках. Это всегда находят , если пилот в сознании был .

2 stuart:

По Ту-154 под Иркутском доступен официальный акт расследования: http://airdisaster.ru/reports. ...

В Сети есть (были, по крайней мере) и файлы с компьютерной реконструкцией, и даже с расшифровкой переговоров.

Нельзя сказать, что "второй пилот взял на себя штурвал без всякой видимой причины". Причина была - в результате утраты контроля над скоростью она у них упала на 3-м развороте, автопилот выдерживал высоту, увеличив тангаж до срабатывания АУАСП. Экипаж по инструкции отдал штурвалы от себя, да и крен они сделали великоватым. А закрылки выпустить забыли. В результате вертикальная скорость снижения достигла 20 м/с, а высота была 800м... Это быстрое и неожиданное снижение и послужило толчком к "резкому взятию на себя". Там также отмечалось, что к загружателям РВ были претензии, т.е. усилие пружин, мешавших резко брать на себя, оказалось меньше обычного. Надо было плавно-плавно брать на себя, и убрать крен. Запас высоты был. Ну а в результате и вот он - вывод на закритические углы атаки и сваливание. Через 15 секунд всё было кончено.

Никаких НЛО, только трагические человеческие поступки, когда в нужные секунды живые люди не смогли сделать то, что надо. Сейчас не торопясь легко рассуждать, ну а тогда ... не смогли они быстро оценить ситуацию...

2 stuart: В своих вышестоящих постах явился как бы " осмеятелем " Вашей темы....
Приношу свои извинения(был неверно понят). Ваша постановка вопроса очень интересна и заслуживает, по моему очень скромному мнению, огромного ВНИМАНИЯ.
Так что если у Вас Будет что мне сказать, или задать некоторые вопросы, ОХОТНО поделюсь своими(нет не своими а в своей профессиональной деятельности) ...даже не знаю как выразиться...ну пусть будет НЕШТАТНЫМИ ситуациями....
Пишите после 30 октября, тк завтра отбываю в Пятигорск на " воды"

2 Ektock

По Иркутску 2001 года все еще прозаичнее. Есть мнение, что не отключился канал автоматического управления по тангажу. Надежда только на то, что КВС с этого борта, прилетевший накануне катастрофы в Екб заговорит когда-нибудь. Борт вел себя неадекватно уже при посадке в Екб и КВС про это говорил приватно через пару часов после катастрофы в момент выхода эмоций. Видимо, по глупости... Ведь ему еще было работать и работать в авиакомпании...

Для ЗЦ ЕС. Может тоже будет интересно...


Как гласит о том сказанье:
Самолёт летел домой...
Скажем так: Ан-2 с заданья,
"Борт 13" - позывной.


Небо с низкою кучёвкой
Ненавязчиво штормит.
Наш Ан-2 под нижней кромкой
Мирно так себе летит.

Рейс идёт спокойно, гладко.
Скоро третий разворот...
Вдруг пилоты видят ...трактор...
Трактор по небу плывёт!

Не спеша, как дело знает...
Трактор всё ж - откуда прыть?!
Курс Ан-2 пересекает,
Будто так должно и быть...

Никого в пустой кабине.
Даже фары не горят.
Здесь чудес таких в помине
Не видал ни стар, ни млад...

Облака утюжа крышей
Чинно прёт... За ним сейчас
Зорко бдят в Ан-2 притихшем
Две безумных пары глаз.

Командира как огрело,
Он-то сразу вник в масштаб:
Керосином пахнет дело.
Реагировать пора б...

"Вслух сказать - берут сомненья...
Лучше честно промолчи:
В авиации виденья
Не приветствуют врачи...

Подними сейчас я шуму -
На земле запрут в дурдом...
Говорил вчера я куму,
Что грибочки-то с душком!.."

У Второго те же мысли:
"Есть в молчании резон...
Чтоб ещё хоть раз я в жизни
Выпил дедов самогон!"

А земля не спит с радаром:
"Борт 13, отзовись!
С грузовым бортом вы правым
200 метров разошлись".

Не понять его превратно
Ни один не смог пилот:
"Грузовой" - ещё понятно...
Но какой он, нафиг, "борт"?!

Есть с бортом у них отличья:
Как бы трактор ни парил,
Пусть, хотя бы для приличья,
Крылья к крыше прицепил.

Но диспетчер ждёт ответа,
Только что сказать в эфир?..
Мол, сегодня я "с приветом":
Трактор видит командир?..

Промолчать - Второй заложит.
У него и шурин - мент.
А потеря связи - тоже,
Между прочим, инцидент...

Это жизнь... На суше ль, в небе -
Одинаковый народ...
Точно также о коллеге
Думал наш Второй пилот...

Не прося у жизни славы,
(Та и так их бьёт ключом)
Крепко взявшись за штурвалы,
Экипаж летит молчком...

"...Борт 13, доложите!.."
- стал диспетчер им врагом ...
"Борт 13, подтвердите
Расхождение с бортом!"

Дать сейчас ему б по роже!
Прицепился как нарыв...
У парней вот-вот, похоже,
Скоро будет нервный срыв...

Их гнетущее молчанье
У критической черты...
-Ты там видишь что-то, Ваня?
- Облака одни... А ты?

"Не прошло... Хитёр на зависть..." -
Мыслит первый сам с собой.
"Ну, хитрец! Хотел подставить..." -
Вторил мыслями Второй.

А в окне всё тот же трактор
Тает в дымке кучевой...
Может, антигравитатор
Изобрел чудак какой?

"Грузовой", ответьте "Вышке"!.. -
Наш диспетчер сам не свой.
(Ну конечно, жди, братишка,
Трактор свяжется с тобой...)

Пусть летать ещё он может,
Но чтоб он заговорил...
"...Грузовой на связи..." (Боже!!!)
"Расхожденье подтвердил..."

Всё... Конец полётам, небу...
Всё, что может ждать потом -
Это лишь уколы в вену,
Санитары и дурдом...

"Ну за что нам этот трактор?!!
Пусть бы лучше уж пожар!"
Да... Пилотов, вероятно,
В этот миг хватил удар.

Выход лишь один - проснуться...
И вовек уже не спать!
"Уклоняетесь от курса,
Борт 13, вашу мать!"



Сколь ни быть ужасной тайне -
Жизнь сорвёт с неё покров.
И героев наших лайнер
Вышел вдруг из облаков...

Очумевшие от вздору,
Крутят лётчики вираж.
И является их взору
Прозаический пейзаж...

Вертолёт реальный, зримый
Мирно вдаль летит, бандит...
А под ним на стропах длинных
Трактор сказочный висит...

Два синхронных громких вздоха
По Ан-2 прошлись волной...
С головой не всё так плохо!
(Плохо, вот, без таковой...)

Друг от друга прячут взгляды
Парни, в мыслях матерясь...
"Борт 13-ый в глиссаде!
Барахлит чего-то связь..."

Простите, если для кого-то уже боянистое... Да и первоисточник никак не найти.... Одни перепосты. Но, понятное дело, "мопед не мой, я только разместил" *)

Экспериментальная Липа:

Молодец! Стихами всё и объяснил!

прекрасный стишок!!!!!

напомнил молодые годы...

а теперь по существу темы...в 67-69 годах разбился ил 18 Азербайджанского УГА где то в средней Азии (погиб отец моего однокласника -борт-радист) ходили слухи что был сбит ошибочно... ни где не попадается информация...может кто то даст ссылку если что знает.

2 651

Пенсионер уж слишком легкий попался.


" Уолтерс привязал к
удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных
гелием, каждый из которых имел метр в диаметре."

Подъемная сила такого объема гелия будет примерно 26 кг.

45*4/3*Пи*r^3*(1, 292-0, 178)=26.2 кг
где r - радиус шара (0, 5 м)
1.292 кг/м3 - удельная плотность 1м3 воздуха
0.178 кг/м3 - удельная плотность 1м3 гелия