во всём Вы видите подвох!)

2 Москвич:
У них даже на купе не было денег. Они никогда не летали самолётами.

и не ездили на бентли. Так живет большинство жителей России, за исключением Москвы, но как известно последняя Россией не является.

я тоже никогда не ездил на Бентли)

2 Москвич:
неважно на чем вы ездили или не ездили, мериться пи...ской не надо - что я де могу летать, а у них и на купе денег нет. Да, нет и ездят в плацкартных вагонах, еще работают на заводах, добывают нефть для вашей москвы, служат в армии и т.д. и т.п.
Теперь по теме, дискаунтеры есть во всем цивилизованном мире, люди летают по цене рждовой плацкарты и что здесь не так? Обьясните, будьте так любезны, чем мне должны быть милы монополии нашей раши и их персонал? Тем что дерут с меня втридорога пользуясь отсутствием альтернативы своих услуг.

Это не продуктивный разговор. Вы настроены изначально агрессивно и неконструктивно. Большие авиакомпании живут и работают в тех условиях, которые есть у нас. Эти условия не способствуют модели лоу-кост перевозчиков.

Сейчас сециально зашёл на сайт Ryanairи "забронировал" билет из Лондона Luton (почти 60 километров от Лондона) в 6.45 утра в Берлин. Без дополнительных сборов, которых не избежать, цена 79 фунтов туда-обратно.

Москвич, объясните, зачем Вы не специалист, лезете обсуждать То, что Вам изначально не нравится?

Вам мало одного врожденного извращения?

Противно некоторых читать. Начинают говнячить, когда аргументы заканчиваются...или ум. Господин, примазавшийся к Саппоро, это я вам.

Agni

А вы тоже из этих, которые считают своим долгом влезть в чужие разговоры, когда их вообще никто об этом не просит

Вот Вы вообще сидели и сидите в своем Иркутске, Вам судьба именно этой компании вообще по барабану должна быть.Так как ваши варианты тарифов для полетов в центр Родины далеки от бюджетности.

Да собственно когда кончаются аргументы, начинаются оскорбления)) ничего нового, здесь это очень популярно

Москвич, укажите где вы видите оскорбление?

я не вижу смысла отвечать на Ваш вопрос)

Я не вижу смысла Вашего здесь присутствия

Я вот это не вам уже решать!))) Вы, позвольте осведомиться, сколько лет на этом форуме?

Москвич, Вы себя кем возомнили? Или количество лет, проведённых вами на форуме даёт вам право называть себя специалистом в гражданской авиации?

Уважаемый, суббота, вечер, а вы такой злой!) В чём проблема?))

Жаль, очень жаль Авианову(((

Так живет большинство жителей России, за исключением Москвы, но как известно последняя Россией не является

Вот такой популизм и порождает "мучеников системы" .
Нова - в белых одеяниях светящихся, а остальные компании-алчные упыри....
На Ютах, АФЛ, Сибири за 1500руб тоже можно билеты отловить на Питер, Самару, Астрахань и пр.
Только эти компании государству налог с каждого билета отчиняют, и лизинговые платежи не задерживают т.к. себе дороже выйдет.
А стенания по поводу того что не все могут себе позволить летать на "недешёвых" компаниях - эмоциональная лживая пурга! В невысокий сезон всегда есть возможность для бюджетных полётов с любым перевозчиком. Ну а на июль в Анапу чиповые билеты и у Новы хрен купили бы....

В невысокий сезон всегда есть возможность для бюджетных полётов с любым перевозчиком.
-------
То есть прокатиццо для того, чтобы прокатиццо?

То есть прокатиццо для того, чтобы прокатиццо?

даже не знаю что вам и ответить.....

Знаете, я в поисковике пошарил - бесплатно ветеранов ВОВ (на майские праздники) перевозят : Владавиа, Юты, АФЛ, Сибирь, Уральские а.л., ГТК, Скай, ТСО, ВИМ, ДОН, НОРД......вроде всё.

А радетеля за клиентский кошелёк (Нову) что то не увидел....
это я к тому веду, что не надо однобоко на проблему смотреть. Не все так плохи, как тут рисуют, и не так хороша "жертва конкуренции" о которой тут рыдают.

http://www.radioscanner.ru/for ...
PAVEL90:
"Сегодня в последний раз в эфире можно услышать "Авианову". 10 октября в 00:01 компания официально прекращает полёты. Последний рейс Ростов-на-Дону-Москва: вылет в 23:05 и прибытие в ШРМ в 00:50."

Слушаем тут:
http://live.radioscanner.net/a ...
Смотрим тут:
http://www.flightradar24.com/

даже не знаю что вам и ответить.....

Ну тогда лучше и не отвечать.

не последний, крайний сегодня рейс

2горын:

Знаете, я в поисковике пошарил - бесплатно ветеранов ВОВ (на майские праздники) перевозят : Владавиа, Юты, АФЛ, Сибирь, Уральские а.л., ГТК, Скай, ТСО, ВИМ, ДОН, НОРД......вроде всё.

А радетеля за клиентский кошелёк (Нову) что то не увидел....
это я к тому веду, что не надо однобоко на проблему смотреть. Не все так плохи, как тут рисуют, и не так хороша "жертва конкуренции" о которой тут рыдают.


А в свою очередь я не понимаю - почему коммерческая авиакомпания должна кого-то бесплатно возить, будь он хоть папа римский.
Если ветеранам ВОВ положены бесплатные билеты - то пусть их оплачивает бюджет той страны за которую они воевали.

У меня как раз возникают вопросы если аваикомпания вот так разбрасывается билетами, значит есть с чего, и как говаривала госпожа Тетчер "бесплатный сыр бывает только в мышеловке", т.е. за эти билеты уже заплатили другие пассажиры, причем переплатив за полученные ими услуги и сдается что ветеранам отдали далеко не всю сверхприбыль.
А у дискауунтера, коим и была авианова, все расчитано - лизинг, топливо, сборы расходы и т.д. и раздавать бесплатные билеты - это значит заведомо поставить на себе крест.

Питерец, вы, сами того не ожидая, подвели черту под бизнес-планом Новы:
"...и раздавать бесплатные билеты - это значит заведомо поставить на себе крест."

Терминал: B
Код авиакомпании: AO
Номер рейса: 156
Авиакомпания: Авианова
Плановый маршрут рейса: Ростов-на-Дону (Ростов-на-Дону) → Москва (Шереметьево)
Плановое время прилета: 00:50, 10 октября 2011
Расчётное время прилета: 00:40, 10 октября 2011
Тип воздушного судна: А-320
Фактическое время вылета из пункта отправления: 23:08, 9 октября 2011

Код авиакомпании: AO
Номер рейса: 462
Авиакомпания: Авианова
Плановый маршрут рейса: Сургут (Сургут) → Москва (Шереметьево)

Шереметьево 2 - Транзит:
"Авианова-462, 63 пассажира, 500 кг груза, оружия нет. 26-ая стоянки и окончание работы."
*****

Код авиакомпании: AO
Номер рейса: 156
Авиакомпания: Авианова
Плановый маршрут рейса: Ростов-на-Дону (Ростов-на-Дону) → Москва (Шереметьево)

"Авианова-156. На борту имеем 92 человечка. Груз, оружие, животные, больные - нет. Остаток топлива на посадке 3700. Багаж 334 кг. Прибытие рассчитываем в 33 минуту. Экипаж меняется и домой..."

2 Agni:

Питерец, вы, сами того не ожидая, подвели черту под бизнес-планом Новы:
"...и раздавать бесплатные билеты - это значит заведомо поставить на себе крест."


Я не ратую именно за авианову, допускаю что они посыпались не просто так, но это первый опыт настоящего авиа дискаунтра в РФ, который отлетал не один год и сделал жизнь нескольких своих пассажиров проще, знаю как миниму три примера когда мои знакомые часто летали авиановой.
Печально то, что в россии считается дискаунтом услуга с 40 процентной надбавкой, такой суровый русский дискаунт, печально что убивается здоровая конкуренция и обычной практикой является маржа 100 и более и вы будете это покупать - ведь альтернативы нет.
Как не так давно попалась Сибирь с ценой билета 35 тысяч из Новосиба во Владик (вроде бы туда, точно не помню) и S7-up не смогла объяснить такие тарифы ФАС ничем кроме как своими желаниями.

В связи с ухудшением финансово-экономического состояния авиапредприятия ООО "Авианова" прекращает регулярные пассажирские перевозки с 00.01 московского времени 10 октября 2011 г.
В целях обеспечения защиты прав пассажиров, которые приобрели билеты на рейсы ООО "Авианова", нами предпринимаются следующие действия:
- центр бронирования (колл-центр) производит информирование всех пассажиров о прекращении полетов и о способах возврата денежных средств;
- процедура возврата денежных средств упрощена до минимально-возможной, детально представлена на нашем сайте и передана всем нашим представителям, различные официальные органы и средства массовой информации.
Руководство ООО "Авианова" и один из наших акционеров инвестиционная компания А1 гарантируют возврат денежных средств всем обратившимся пассажирам отмененных рейсов.
Мы приносим самые искренние извинения всем гражданам и организациям, кому мы доставили неудобства в связи с вынужденным прекращением своей деятельности!

Текст подготовлен весной текущего года, вставлена дата..

мериться пи...ской не надо

Москвич меряется другим местом

Ну что ж... судя по всему, всё?
"Росавиация опубликовала сообщение о том, что пассажирам бюджетной авиакомпании "Авианова" следует сдавать купленные билеты. "По информации акционеров и руководства ООО "Авианова", авиакомпания располагает для этого необходимыми финансовыми ресурсами и готова осуществлять возврат по максимально упрощенной схеме в сжатые сроки", говорится в сообщении Росавиации.
Накануне вечером "Авианова" окончательно заявила о прекращении своей операционной деятельности с 10 октября."
...
Часть пассажиров "Авиановы" достанется другим российским авиакомпаниям, но другая часть предпочтет железнодорожный транспорт. "Лоукостеры поднимают в воздух некоторую категорию пассажиров, которые обычно авиаперевозками не пользуются", - говорит генеральный директор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак.
Уход "Авиановы" нанесет серьезный удар по самой идее бюджетной авиации в России, считает эксперт. "Не думаю, что в ближайшее время у нас что-то похожее появится", - говорит Борис Рыбак.
(с) http://dp.ru/100x2i/

Очень, очень жаль :(

Не думаю, что в ближайшее время у нас что-то похожее появится", - говорит Борис Рыбак.

Появится. И достаточно скоро......


2 Питерец74
А у дискауунтера, коим и была авианова, все расчитано - лизинг, топливо, сборы расходы и т.д. и раздавать бесплатные билеты - это значит заведомо поставить на себе крест.

Вы меня правильно поняли ? Я говорил про ветеранов ВОВ к празднику Победы следующих к местам захоронений, боевых действий и могилам родственников.... видимо вам георгиевская ленточка никчему...
А по поводу Новы - так сам бог велел им для ветеранов акцию устроить - по предьявлению удостоверения участника ВОВ билет по 250-500руб. Для стариков это подарок, а компании - респект. Ведь всё равно они такие же билеты продавали ( в ограниченной квоте, но это же не важно правда ?).

Впервые полетел в Краснодар семьей-за много лет, с Советского времени выбора небыло только Ж/Д, на сегодня только АВИНОВА составила конкуренцию 5.0/ 4.9 мало но приятно, и горе говорливым 2 Питерцам про-ли, одни разговоры.

Прав пилот Литвинов, забрать их надо в Питер пусть там мутят небо, что-бы оказать реальную помощь Авианове, Аэрофлот субсидии получит как я понимаю!Но билет 7.0

Леха, смахивает на некрофилию:)))сердечки у трупа как то некошерно...

То КВС а/к умерла. ЛЮДИ ОСТАЛИСЬ.

дык разбегутся по нацперам и прочим...а потом глядишь останется нацпер+тсо+юты:)))

Девчата побежали в Когалым, Ют (Анекс), Уральские авиалинии, всего лишь одна пошла в Афл и очень жалеет....но об этом писать не буду, а то опять налетят друзья с ветки про ТУ! :-)

Девчата побежали в Когалым, Ют (Анекс), Уральские авиалинии, всего лишь одна пошла в Афл и очень жалеет....но об этом писать не буду, а то опять налетят друзья с ветки про ТУ! :-)

всего лишь одна пошла в Афл

Одну ВЗЯЛИ в АФЛ...

http://www.avia.ru/news/?id=13 ...

Валерий Окулов: России очень нужны авиакомпании-лоукостеры
12 октября 2011


/AVIA.RU/
12 октября, AVIA.RU – России очень нужны авиакомпании-лоукостеры, заявил сегодня заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов, передают Вести.ru.
Говоря о ситуации на внутреннем рынке авиаперевозок, замминистра отметил, что между существующими магистральными авиакомпаниями достаточно острая конкуренция. Особенно, в свете того, что многие компании просто исчезли с рынка. "Подтверждением этому являются довольно частые банкротства авиакомпаний – от того, что тот ценовой режим, который существует на рынке, не позволяет компаниям задирать тарифы. И эта конкуренция стимулирует снижение тарифов в конечном счете", – рассказал Окулов.

И все же, перелеты в России пока достаточно дороги. "Нам очень нужна модель лоукост, очень нужна модель, которую проводила компания "Авианова". Точно есть востребованность, и сегодня пассажиры, которые стали приверженцами такой модели. Нужно не вести запретительные меры, чтобы такая модель развивалась в России", – отметил замминистра. Он признался, что возлагал на "Авианову" большие надежды – компания предлагала привлекательные тарифы и успешно конкурировала на всех направлениях. Однако тарифная политика и конфликт акционеров не позволили ей развиваться дальше.

Что касается модернизации парка гражданской авиации и аэропортов, то, по словам Окулова, за период с 2012 по 2014 год предполагается 113, 5 миллиарда рублей выделить из бюджета на реконструкцию аэродромной сети. "Это очень приличные средства, важно грамотно распорядиться этими ресурсами", – заключил он.

Напомним также, что в Санкт-Петербурге проходит авиасаммит Россия – ЕС. Главный вопрос – либерализация отечественного воздушного пространства, так называемая, система общего неба.

Евросоюз хотел бы, чтобы Россия признала все европейские авиакомпании, без привязки к их национальной принадлежности. Насколько готовы к подобному виражу наши авиакомпании, рассказал Валерий Окулов.

Одной из главных тем авиасаммита, по его словам, стала экология. "Евросоюз планирует с 1 января 2012 года ввести торговлю квотами на эмиссию парниковых газов. Причем, в отношении всех авиакомпаний, которые совершают полеты в Европу. Решение принимается ЕС в одностороннем порядке", – рассказал Окулов. По его словам, такое решение, безусловно, отразилось на наших авиакомпаниях в виде дополнительного финансового бремени. И, в конечном счете, отразится на пассажирах.

"Мы с таким развитием событий согласиться никак не можем, поскольку это просто противоречит здравому смыслу. Наша атмосфера устроена таким образом, что воздушные массы перемещаются с запада на восток, и вся та эмиссия, которая происходит в Европе, в конечном счете, перемещается к нам, а мы еще и заплатим за это", – объяснил Окулов.

По его словам, две недели назад произошло совещание, в котором приняли участие 22 авиационные администрации стран, которые не входят в ЕС. Они подписали совместную декларацию о недопустимости соглашения с теми мерами, которые в одностороннем порядке принимает ЕС.

2 Дядя. Нет. Не буду таить. Девчата хотят летать на аирбасах, а не на суперджете. Кому приятно слушать на переучке слова инструкторов: "Да простит меня бог, что переучиваю вас на гроб". Лучше уж в УА или Когалыме летать.

Леша, у одной была прописка в Московской области.

Югорская авиакомпания «Когалымавиа», самолет которой 1 января этого года загорелся в аэропорту Сургута, прекращает пассажирские перевозки на регулярных рейсах. Пока лайнеры авиакомпании летают, но ожидается, что перевозчик прекратит рейсы с 1 октября.

Уже сейчас невозможно купить билет из Сургута в Анапу или Краснодар. Продажа на них закрыта, уже выкупленные места распределяют на рейсы других авиакомпаний. Сайт «Колавиа», где раньше можно было забронировать место, предлагает только ближайшие даты. В справочной аэропорта говорят, что продажи билетов на рейсы «Когалымавиа» открыты только по 18 сентября, сообщает «СургутИнформТВ».

В самой авиакомпании пока никак не комментируют эту ситуацию. Возможно, официальное заявление поступит на следующей неделе. По имеющимся у нас данным, «Когалымавиа» не будет закрыта полностью, а лишь перепрофилируется — она будет заниматься вертолётными перевозками и чартерами.

Решающим фактором в судьбе компании могло стать ЧП, произошедшее 1 января этого года в аэропорту Сургута. Тогда на взлётной полосе загорелся ТУ-154, выполнявший рейс в Москву. Погибло три человека, в том числе ребёнок. Нынешним летом в отставку ушёл генеральный директор авиакомпании Николай Зольников, который возглавлял «Когалымавию» с основания компании — мая 1993 года. Одной из причин могла стать новая политика властей, которая сейчас направлена не в пользу мелких авиакомпаний в связи с участившимися авиакатастрофами с участиями их самолетов.


Да, лучше на Колавиа..

U2511 все дело в суперджете. Прописка не нужна Афл в новотеле селит, в Лобне скоро жилье собираются предоставлять. И кстати та которая устроилась англ яз не знает вообще.

2 Пассажир Лёха

Осторожнее. Ветка фанов SSJ ниже на строчку ... могут услышать и припереться суда.
Это такая истеричная публика !...

"Прописка не нужна Афл в новотеле селит"

Видимо поэтому директор департамента управления персоналом слетел..

http://www.aeroflot.ru/cms/vac ...

Прописка не нужна Афл в новотеле селит"
-----------
Это тоже девочка рассказала, которая без английского в АФЛ в проводницы устроилась?
Клоун, мля...

какая прописка? Зачем? Для чего?
Если человек хочет летать зачем прописка?
Когалым летает на аирбасах по чартерной программе.

Так, Вова, я или 24 или 26-го окт вылетаю в Астрахань из Шрм там и переговорим)))

Пассажир Лёха:
Прописка не нужна Афл в новотеле селит, в Лобне скоро жилье собираются предоставлять. И кстати та которая устроилась англ яз не знает вообще.

Это они Вам рассказали.
А вот по факту:
"Обязательное требование к кандидатам: Гражданство РФ, регистрация в Москве или Московской области."

Так, может быть, дело было не в бабине.Смотрим требования к кандидатам.
"Требования к кандидатам:
Образование не ниже полного среднего;
Возраст: 18 - 26 лет (кандидат без опыта), 18 - 35 лет (кандидат с опытом);
Женщины: рост 160-175 см, размер одежды 42-48"
Проблема в размере?!!!Зажрались в Авианове.