"АВИАНОВА" заявляет, что после 9 октября 2011 года авиаперевозки будут прекращены в связи с де-факто решением акционера компании - американского фонда Indigo Partners LLC отказаться от дальнейшего финансирования текущей и перспективной деятельности "АВИАНОВА". При этом инвестиционная компания "А1" в последнее время фактически в одиночку осуществляла финансирование деятельности авиакомпании, предоставила "АВИАНОВА" значительную финансовую помощь и перечислила деньги для частичной оплаты по счетам кредиторов. Со стороны Indigo Partners никаких реальных шагов по сохранению авиакомпании предпринято не было.

Владавиа заявляет
Саравиа заявляет
Донавиа заявляет
САТ заявляет
Россия заявляет
Нордавиа заявляет
Оренэйр заявляет
Кубань заявляет
Московия заявляет
Ред вингс заявляет

2Garmin
Хорошая она была. Ну, правда, пока еще есть- по 9 окт включительно( из последних сообщений). Многих пассажиров вновь научила пользоваться авиатранспортом. Жаль, что всё так закончилось, но ничего не поделаешь...
Плохо, что билеты не продают, а то бы слетал напоследок, эти самолеты уже давно стали родными

SkyPax:

Хорошо, что полеты продолжаются.

А СМИ тем временем продолжают отжигать:
В аэропорту Сочи рейс АО128 в Москву с вылетом в 9:10 был отправлен в 15:40 (178 пассажиров), рейс АО216 в Санкт-Петербург с вылетом в 21:20 отправили в 01:40 (172 пассажира).

Число пассажиров при 170-кресельной компоновке приятно поражает)


Там впереди много место, где раньше ВИА выступали) Можно лежа, можно со своей табуреточкой.
Впереди нет 2-х рядов (а может и трех) точно не вспомню уже.

За 250 рублей любой самолет будет родной, не в том месте лицемерите Сударь)

А Северный Винд пока не заявляет?

Я заявляю, что должен был лететь в СИП 11.10.2011.
Они заявили, что я не лечу.
Я заявил о возврате денег по "упрощенной" форме.
О дальнейших заявлениях сообщу!

Северный Винд это Аль Каида

странно, что они сотню суперджетов не заказали?

2 U2511
По стоимости билетов - получалось летать и за 500 руб и за 3000- все равно было дешевле, чем у других, но я не цену имел ввиду.
Просто очень много раз эти самолеты нас возили. Гораздо больше, чем любая другая авиакомпания, в которой я летал в качестве пассажира.

to U2511:

"АВИАНОВА" заявляет, что после 9 октября 2011 года авиаперевозки будут прекращены в связи с де-факто решением акционера компании - американского фонда Indigo Partners LLC отказаться от дальнейшего финансирования текущей и перспективной деятельности "АВИАНОВА". При этом инвестиционная компания "А1" в последнее время фактически в одиночку осуществляла финансирование деятельности авиакомпании, предоставила "АВИАНОВА" значительную финансовую помощь и перечислила деньги для частичной оплаты по счетам кредиторов. Со стороны Indigo Partners никаких реальных шагов по сохранению авиакомпании предпринято не было.

Владавиа заявляет
Саравиа заявляет
Донавиа заявляет
САТ заявляет
Россия заявляет
Нордавиа заявляет
Оренэйр заявляет
Кубань заявляет
Московия заявляет
Ред вингс заявляет

Скажи мне, перечисленные тобой конторы имеют такую поддержку как АФЛ? Может им что то из пролётных переподает? Клоун мля.

Какую поддержку имеет АФЛ?

U2511:

Какую поддержку имеет АФЛ?

04/10/2011 [12:25:46]

А тебе что, Сава не докладовал?))

На вопрос ответь

Авианове даже не помогла поддержка Фридмана...

U2511:
На вопрос ответь--Пролётные это халам-балам? это для начала. Для продолжения ты ещё мал и глуп, и не видал больших закатов солнца.

где начало там и конец

U2511:

Нордавиа не заявляет, не дождешься...

Мой милый друг, я хорошо знаком с руководством АК Таймыр)

U2511
Время покажет, пока же Нордавиа ничего не заявляет, как летала так и летает так и будет летать)

Авианова тоже летает

U2511 - отвечу - АФЛ получает бапки по роялти - платам за пролет над нашей территорией . Эти деньги - по договорам СССР - практически за воздух . Основная их часть идет в АФЛ и на эти деньги он существует . Именно на них покупаются новые самолеты , подминает конкуре. Еще есть квотирование - тоисть квоты на полеты за границу - которые ограничивают количество рейсов западных компаний , убирая излишних конкурентов . Именно отменой квот пугал АФЛ замминистра транспорта , кода тот пытался накрутить пени за просрочку пуперджетов . Причем многое перекочевало в АФЛ нахаляву со времен СССР .

Не надо так отчаянно завидовать))

Российский бюджетный авиаперевозчик "Авианова" обратится в Росавиацию с заявкой о приостановке сертификата эксплуатанта. Об этом сообщил исполняющий обязанности гендиректора "Авиановы" Константин Тетерин.

"Заявку об аннулировании подавать не будем, а о только о приостановке", - сказал он. По словам К.Тетерина, в настоящее время готовятся документы для подачи заявления, которое планируется направить в ведомство в конце этой недели или в начале следующей.

К.Тетерин отметил, что компания также не исключает возможности использования постановления правительства РФ N1177, которое предполагает, что в случае приостановки или аннулирования сертификата эксплуаната какой-либо компании другие авиакомпании за счет бюджетных средств перевозят пассажиров по билетам авиакомпании, приостанавливающей работу.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/04/1 ...

"Заявку об аннулировании подавать не будем, а о только о приостановке"

Как это будет звучать в переводе на русский?

вроде с седыми яйцами на закате солнца, а такие вопросы задаешь

Вован, получается по твоим понятиям, если смотреть на ШРМ сверху, относительно ВПП - то правильные внатуре пацаны находятся на юге, а неправильные на севере )))

А зачем тогда вообще нужен Шереметьево 1 ???

Ваня, так и есть, Ш1 для всякой лошни, щас Донов и Нордов туда выпихнут

ПУ и ДАМ хотят допрыгаться до того, что люди на северах и в пердях начнут бастовать, выходить на акции неповиновения, мочить и гасить местных чиновников. Многие из тех, кто по материальным соображениям ещё оставлся там работать, сделают ноги, окончательно покинув места, куда только теперь на санях можно добраться без самолётов.

А зачем тогда вообще нужен Шереметьево 1 ???

Это может быть и ответом...

Я предлагаю Ш1 сделать символом Российско-Белорусской дружбы, какая дружба такой и терминал..

U2511: Нафига этот Сарай? Там и так Д, Ф, Е простаивают.

Не.... Ш-1 сдать под общагу таджикам....
А в рюмке сделать авиа-бар....

Ш2 тоже пора под бульдозер давно

Леша, ты что не знаешь, общага таджиков в терминале Д на цокольном этаже, там их сотни!
Политика уборочной компании Кристанваль европейцев на работу не брать! Им отпуска подавай, выходные! 9 часовой рабочий день!
Ворота страны пля!

U2511:
Ваня, так и есть, Ш1 для всякой лошни, щас Донов и Нордов туда выпихнут

и тебя заодно:))))))
по поводу седых яиц... Я понимаю что они щас с пеной у рта ищут инвестора. Перевода просил у тех кто в курсе, или кто больше в теме, а не у тех кто просит паксов бахилы одеть)

ФАПы почитай, седовласый..
Бахилы просит одевать САБ, а не авиакомпания, видать ты даже в технологии работы аэропорта не силен)

Смотрел опять очередные репортажи, опять люди с детьми не могут вылететь, опять мучения...

Я, конечно, как любитель тут мало что понимаю, засмеют, наверное, на форуме.
Но всё же - ведь история с Авиановой явно не последняя, в свете готовящихся новых правил и сокращения числа АК. Почему бы не создать государственную службу какую-нибудь кризисную для помощи пассажирам в таких ситуациях? Примерно как коллекторские агенства при банках выбивают долги, да и себе навар имеют. Пусть эта служба из своего государственного кармана оплатит этим ни в чём ни повинным пассажирам их дорогу на любых других рейсах, с кем договорятся. А потом - те к..злы, те эффективые менеджеры, акционеры и т.д., которые довели АК до развала, и узнают на совершенно законных основаниях, как суд строг и Бог свят. Пусть те облечённые полономочиями государственнные коллекторы выпотрошат их по полной программе, с процентами и штрафами. Государство ещё и в прибыли останется! Ну а если у кого-то станет меньше на один дворец, так переживёт.

Я понимаю, что пишу не очень реалистичные вещи, но почему бы не сделать нечто подобное, ведь государство может тут даже подзаработать за счёт проштрафившихся владельцев? А то просто сил нет опять всё это видеть по ТВ - люди ни в чём не виноваты, купили билеты, а им тут что-то через неделю обещают компенсировать, хотя вывозить-то их надо прямо сейчас, у многих ведь остановиться на перекладных негде, и на новые билеты денего может не быть. И хоть бы кто из владельцев почесался, скинулся бы хоть на пару десятков билетов из своего кармана- не обеднеет!

Почему везде пищут, что Тетерин исполняет обязанности генерального директора? Где же сам директор?

Директора Эндрю Пайна выперли:
http://www.aex.ru/news/2011/10 ...

U2511:
ФАПы почитай, седовласый..
Бахилы просит одевать САБ, а не авиакомпания, видать ты даже в технологии работы аэропорта не силен)

Я нет, не силён.Да и не седой я, я лысый. Но кем и где ты работаешь я знаю. Такшо не гни сильно пальцы, они тебе понадобяца для держании веника))

Не сдержался:

Вот ну никак не могу понять, Вова, откуда в Вас столько овна? Как такое количество может в одном человеческом тельце-то поместиться?:))))))))

Причём Вы ж далеко не дурак, судя по изложению мыслей, в тесте Айзнека за сотню явно набрали б, не напрягаясь! Возникает мысль: может это у Вас способ такой повеселиться? Подкинуть кой-чё во все вентиляторы, до которых дотянуться можете? Но, тогда, блин, какая-то психология 15-и летнего неудовлетворуна у Вас, выходит... Загадочен Вы, Вова)))

Не отвлекайтесь господа, герой недели Костик Тетерин

Директор вроде Горбунов

Горбунков был таков

что за бред, не отобрали еще ни одного самолета у нас , задержки изза поломки самолета в Геленджике...а журнала%ники пишут что у нас 2 самолета осталось, закошмарили весь народ!

было бы логично - прикрыть Авианову, и вновь создать её, но уже с другим соучредителем. В любом случае проект выгодный (если управленцы не будут тупить). Но в нынешнем состоянии, когда один владелец платит, а второй только получает дивиденды - губителен (для первого).

2 U2511:

Вово, на твоём месте, я бы не был столь категоричен и самоуверен!Через 1, 5 года, очень вероятно, ты будешь бегать с рацией на перроне, как простой супервайзер.Если вообще, нах не выкинут-общие тенденции нашей ГА не очень радостные.

А починить этот самолет в Геленджике невозможно?

Странно все это, ведь эта «А-1» («Альфа Групп»), и в становлении "Эйрюниона" участвовала.Где теперь Крас, Самара, Домодедовские, Омские и СибАвиатранс ?

Дядя:

Не.... Ш-1 сдать под общагу таджикам....

В Ш1 таджики в остольных китайцы уже и турки, ну на фига.Ну спасибо, родной.