Завтра семьи улетают в Тулу на опознание.
Сергей Невидимов был мне как брат. До сих пор в шоке. Завтра еду в Тверь. У Сергея остались жена и ребенок. Свадьбу летом сыграл.
Завтра реквизиты выложу для сбора средств семьям.
У Серегиного ребенка завтра день рожденья, поеду девченку забирать пока супруга на опознание улетит. Состояние хоть КРИЧИ хоть ОРИ все равно....
Блин мужики не знаю че сказать, Больно до ужаса. Пусть земля им будет пухом и Царствие небесное.
У Сереги на балконе жена на стене нарисовала его любимый АН-22 он его и забрал....

Скорее они вместе погибли.

121, 5:

"Карты района Скуратова не хватает... километров 10 после нижнего обреза..."

Красный октябрь как раз на ней

Земля Пухом . Родным и близким держатся в эти тяжки дни, часы и минуты

Земля Вам ребята пухом

Лучшие ребята из ребят Раньше всех уходят.
Это странно.
Что ж, не будем плакать непрестанно,
Мертвые нам это не простят.
Мы видали в жизни их не раз
И святых, и грешных, и усталых,
Будем же их помнить неустанно, К
ак они бы помнили про нас!



РОМКА СИЛЕНОК, ИГОРЕЧЕК СЛИНЬКОВ, ЛЕШКА СМОРЧКОВ
Вечная Память, земля Вам пухом..Спите спокойно друзья.
мы теперь за вас...

вечная память...

вечного полета вам мужики скорбим аэр.Кача

не для ругани ветка...
пусть каждый говорит как умеет...
доброй памяти ребятам...

Скорбим, соболезнуем, а ведь скажут СВОЛОЧИ, что опять человеческий фактор и экипаж виноват

Разобраться бы, хотя бы, что бы для других...

...

Полёты Ан-22 приостановили http://lenta.ru/news/2010/12/2 ...

старая уже авиатехника..сколько ж можно на такой летать???

21.12.1987 Моздок.
Катастрофа Ту-95К (экипаж Бугаева) . отказ всех НК-12 в условиях сильного обледенения.

Искренние соболезнования родным и близким......
Обидно и больно...

Вечная память профессионалам...Царство Небесное и Земля Пухом Ребята...Скорбим...

ТО 121, 5:
Тоже хотел про Бугаева сказать, а ведь на 95 БИ может визуально на кок винтов посмотреть, оценить рост ледяной шапки, на этом лайнере увы нет, только по стеклу.А растет лед на коке винта и кромках очень быстро секунд за 40, потом писец

а разве на ту 95 есть би.и почему би может визуально посмотреть а другие нет.оценка состояния обледенения это квс. индикатор интенсивности у 2п.а следит за работой пос би и радист.

Не сразу но вспомнил Андрея Белова - году в 95-96-м переучивался в Иваново на командира Ан-12 очень душевный был парень. По-моему из Улан-Удэ. Еще мы пересекались в Новосибе году в 2002 - они из Комсомольска-на-Амуре новую сушку (Су-30???) куда-то везли...

Земля пухом.

Как можно помочь материально семьям? Есть у кого-нибудь из тверских Яндекс-кошелек, самое простое перечисление средств туда...

Да и давайте пока не будем о возможных причинах катастрофы. Ан-12 во Ржеве - какая там причина? Только несколько "возможных" - ничего конкретного , а сколько уже лет прошло.

Не сразу но вспомнил Андрея Белова - году в 95-96-м переучивался в Иваново на командира Ан-12 очень душевный был парень. По-моему из Улан-Удэ. Еще мы пересекались в Новосибе году в 2002 - они из Комсомольска-на-Амуре новую сушку (Су-30???) куда-то везли...

Земля пухом.

Как можно помочь материально семьям? Есть у кого-нибудь из тверских Яндекс-кошелек, самое простое перечисление средств туда...

Да и давайте пока не будем о возможных причинах катастрофы. Ан-12 во Ржеве - какая там причина? Только несколько "возможных" - ничего конкретного , а сколько уже лет прошло.

Да и еще - Андрею было не 44 а 40 лет.

ЛЕТУН ВТА:

Откуда такая информация что завтра похороны????????????


Ошибочная информация. На третий день всех не похоронят.

Вечная память

...

....

Самые искренние соболезнования!

.......

Глубокие соболезнования от ветеранов ВТА Украины. Склоняем головы перед памятью людей, которые выполняя свой воинский долг, ушли в вечный полёт. Родным и близким - терпения и мужества! Воспитайте их детей достойными памяти отцов. Скорбим вместе с вами...

Будем помнить и скорбеть. Вечного синего неба ребятам. Сил родным и близким.

ma4es:

Предусматривают. Ночь, второй экипаж дремлет.К парашютам не пристегнуты и они возможно на всех не взяли.Практика показывает редко на транспортном самолете удавалось спастись с парашютом вот и летаем "по домашнему".

maximpn:

ma4es:

К парашютам не пристегнуты и они возможно на всех не взяли.Практика показывает редко на транспортном самолете удавалось спастись с парашютом вот и летаем "по домашнему".


За штурвалом как минимум все пристегнуты. Эта привычка, у всех экипажей. Штурман, б/и? радист бывает и ленятся. Но командир и помошник пристегиваются всегда. Во всяком случае о непристегнутых не слышал. Что касается парашютов, то такое бывало. Но при обледенении самолет не летит, он падает, беспорядочно. До шахты не добежишь. А вот с радиобменом молчание не понятно, если упали с эшелона. Странно как то, ни одного слова в эфир, может просто замалчивают.

Бред написал. Исправлюсь. ma4es прав. К парашютам никто не пристегивается. Это верно. Командир и помощник пристегиваются только поясным ремнём и только к креслу. Лямки парашюта никто на плечи не накидывает, центральный замок парашюта не пристегивает. Вот так будет правильно.

Да же если они были пристегнуты, ВСЕ.. то врятли были парашюты на 2 ой экипаж!
Так что вывбора НЕТ!

Искренне жаль молодых, здоровых, образованных ребят! Огромное, безмерное горе! Как все несправедливо... жить бы и жить!!!

Колоссальных душевных сил родным и близким! Горечь и боль потери ни с чем нельзя сравнить. Свыкнуться с этой болью утраты тоже очень сложно. Терпения вам, дорогие! Не сломайтесь!

P.S. Я сама через это прошла. Забыть такое невозможно.

..........

пролетал на АН-12, Ил-76 19 лет и только один раз одевал парашют ещё ПКК в Завитинске, потому что летел с зам ком. АП он его сам одевал. да и на 2-й экипаж парашюты скорее всего не взяли, поэтому смысл дальше обсуждать эту проблему нет. Вечная память экипажу. Соболезнование родным, с Беловым Андрюхой чуть больше месяца назад вискарь пили......

очень странно, что с эшелона, а в эфир ни слова. Светлая память и сил родным.

.. не вышло *чётности* и случился ПОСЛЕДНИЙ полёт.... две розы..

[Сафокл

Кабину нашли отдельно Вот и получается, Планер или... взрыв. Тут и мяукнуть не успеешь. На АРЗ следаки начали выемку документов об последнем ремонте.

Сафокл:

очень странно, что с эшелона, а в эфир ни слова. Светлая память и сил родным.


Если свалились по обледенению, когда никто даже не подозревал что ПОС может не вытянуть, то при беспорядочном падении самолета не до радиобмена.

Ссетлая память погибшим..
...Мужики, авиаторы, берегите людей и себя...

По Бугаеву - 24.12.87г., отказ 3-х двигателей за 1, 5 сек, Н=400 м (на кругу) после второго разворота, выполняли 4-й полет по кругу НСМУ, метео - температура около 0 гр, мокрый снег с дождем, ветер восточный 7-11 м/сек, (на земле на всех вертикальных поверхностях лед на глазах нарастал, на флагштоке КДП сантиметров 5-6 было), 3 круга выполнили с выключенной ПОС и сигнализацией обледенения, БТ заметил на 2-м развороте включил сигнализацию и ПОС всего самолета и дв-лей, 2 и 3 СУ отказали одновременно через 1, 5 сек - 4 СУ (возможно очередность путаю), пятеро прыгнули, трое (КК, ПКК, ШК) погибли при ударе о землю, парашютами не воспользовались, упали на поле поперек борозд 12 км. севернее КТА.

Может и ПОС не справилась.Мощнейший тёплый фронт по маршруту был.

на всех вертикальных поверхностях лед на глазах нарастал, на флагштоке КДП сантиметров 5-6 было), 3 круга выполнили с выключенной ПОС и сигнализацией обледенения, БТ заметил

А разве при таких Т и Влажности ПОС не должна быть "включена на всем продолжении полёта"? Тут, имхо, чисто ЧФ. Если не сказать строже.

Саныч63, а фронт до 7-8-9 т.м был? Нет, что-то другое, и так молча ушли! Странно как-то, ждем.

В таком случае ПОС включается "... после запуска двигателей перед выруливанием" (инструкция экипажу самолета Ту-95к) - не включили..., после этого случая было дополнение - при попадании в обледенение ПОС двигателей включать раздельно с интервалом 1 мин.
Вы совершенно правы. Там и другие обстоятельства всплыли при расследовании, сейчас уже трудно отличить официоз от того что на самом деле было

maximpn:
не до радиобмена.

А вот выше пример привели с Ту-95. Н-400м(!), отказ двигателей, КК успел дать команду покинуть, щелкнуть по ремням, и аж пятеро успели выпрыгнуть. А с Ту покинуть самолет не легче чем с Антея, да еще на эшелоне. Сколько трагедий в авиации и экипаж вел связь до соприкосновения.
Какая причина была экстренного списания Антонов-10, что то с центропланом, что стали сами разваливаться в воздухе?

вечная память....

Корневые нервюры не выдерживали.

Мужики, давайте не будем про обледенение, всем понятно, что оно было сильное, не справлялась бы ПОС, ребята упали бы на 150 км раньше, когда действительно были условия для сантиметров льда на кромках, отхода льда от ВНА и т.д., но на эшелоне ---- возможно и узнаем правду.

P.S. Господи, упокой души погибших.