Ребята вообщето эта ветка про Руслайн про ЮТ поболтаем в другом месте. Ну если есть чем болтать

Сижу с краю и ногой (ногами, кому как "повезло") болтаю.

Чтото случилось в руководстве почемуто начали набирать народ на перрон

Народ на перрон это хорошо. Наверное менагеров уже набрались.

Народ разбегается.

http://www.aviamarket.ru/cgi/l ...

Был хороший специалист, ушел, теперь ищут взамен, наивные.
На перрон набирают мягко сказать далеко не достойных специалистов.

даешь пенсионеров в руслайн!

достойные давно сбежали и не только с перрона

Нет пока ещё есть несколько достойных но с такой кадровой политикой не знаю как долго оные протянут

А как у них безопасностью то?

В Краснодаре ныне двигатель отказал, но это со всеми бывает.

как раз за тех часть то не переживаю
как с обученностью экипажей?

самолеты и экипажи работают на износ, выводы сделаете сами

Ещё не разогнали?

Какой б/н и причина(признаки) отказа?

С-ты да на износ, они отбивают экономику а/к. А экипажи... налет с начала года по 600-650часов, пахать и пахать к концу года на саннорму выйдут.

Ещё не разогнали?
По какому поводу разгонять? Экипаж справился профессионально, в успокоение пакса2017. Давайте начнем разгонять с Квонтаса и Роллс-Ройса, ну и Дженерал Электрикс, производителей двигателей CF-34-3B1 для линейки CL-600-2В19. Популисткий треп

Выводу: чтобы не задавали глупых вопросов ответьте - вами перечисленный Квонтас или другая авиакомпания тоже эксплуатирует самолёты без лётной годности как вы это делали в этом году?
Дефекты все записывались в бортжурнал?

Ни одна проверка не зафиксировала отсутствие серт. летной годности; в противном случае обратитесь к ним. Не записью в журнал грешат в том числе и западноевропейские компании, а уж нашим и ... велел, ибо основным препоном в своевременной поставке запчастей(соответсвенно и БП) является гос-во ч/з неадекватные таможенные органы.

Так что там с отказом двигателя, есть подробности, кто знает?При ангажировании ВС в Краснодаре указывалось, что это ОЧЕНЬ надежный с-т, и тут такой конфуз.

Двигатель может отказать и у СУПЕР надёжного самолёта, тем более вроде экипаж сам выключил, когда температура расти стала.

выводу: сами обращайтесь если не знаете, власти страны регистрации знают об этом, а вам должно быть стыдно за сокрытие фактов, позорники, скоро допрыгаетесь ..... неадекватные )

А что ж молчит страна-регистратор, если факты очевидные? Уж поверьте штрафов навставляли бы по полной...Значит можно летать было. Ну а стыдно у кого видно... Причем только тут позорники?

вы во ду: у вас как у школьника-недоучки одни наивные вопросы. матчасть лучше учите, не смешите народ.

У вас есть претензии к действиям экипажа при отказе двигателя? Зарекаться нельзя никому, но опыт эксплуатации подсказывает, что народ в целом матчасть знает

этот отказ двигателя был предсказуем уже давно, движок стружку гнал приличную, только все закрывали глаза на это и думали авось пронесет вот и допрыгались-хорошо что так закончилось.....

кто то писал об экономике...я скажу следующее:самолёты на износ кроме отбивания экономики АК, отбивают желание работать у работников.Второе-если бы не братья белорусы наши экипажи уже бы вылетали саннорму

То bobus:Вроде с маслосистемой что то. Вроде ничего серъёзного. Экипаж сам выключил мотор и самолёт уже летает.

уже летает???вы ничего не попутали??

Коллеги, смотрю я на ваши дискуссии и думаю, неужели заняться больше нечем. Работы полно, а вы тут трепетесь. Кому нравится, пусть поливают грязью, здесь таких всегда хватало. Рыльцо у всех в пушку. Здравомыслящие же люди не будут заниматься этой херней. Случайно зашел и увидел, уже целых 3 страницы наговорили. А самое главное ни о чем.

то sorry: В аэропорту Краснодара нет- значит улетел- значит летает.

so storony: много воды с вашей стороны, а толку ноль. Наверное в РусЛайне работаете.

so storony:никак мохов пишет:)))

а перед новым годом дадут денег??

нах...представителей ютика.Fuck all...

В воскресенье опять возврат в Волгограде? Что то неладно в "Датском" королевстве, именуемом то ли Руслайн, то ли Air Volga!

Ещё и ночью с субботы на воскресенье в Минводах возврат.

кто то же тут писал что отбивают экономику, не понимаете???

Ну, если такими способами, может так статься, что экономика хозяев и менеджемент "отобьет"!

Сегодня утром в Волгограде ещё один возврат.
Боюсь что следующим сообщением по СрусьЛайн будет "Всё прилетели"...

Техника, даже современная, Канадская, в руках дикаря (читай - строителя)- груда металла. Из одного из лучших ОАО в СССР сделали посмешище.

Коллектив Руслайн уже готов писать обращение к Пан Гимуну и Медведеву?

КД-VOG - Из одного из лучших ОАО в СССР сделали посмешище.

- это как, поясните?

Если не знаете, что такое ОАО в ГА СССР - пояснения не помогут.

ОАО в ГА СССР - объединённый авиационный отряд.
Если вы про Волгоградский ОАО, то причины не в Руслайне(это уже следствие), а в отсутствии самого СССР.Да и не один Волгоград в Руслайн входит.

Волгоград ( город ) в Руслайн не входит. Он, Руслайн создан на костях того, что осталось от Волгоградского ОАО. И причины не в отсутствии СССР, а в том, что Волгоградская авиация, вернее все, что от нее осталось, пошла по рукам, причем не самым, мягко говоря, квалифицированным и чистым! Результат - на лице!

Эйр Волга созданная на костях того, что осталось от Волгоградского ОАО, вошла в состав Руслайн(если не изменяет память)менее года назад. А вот про непрофессионализм некоторых гениальных менеджеров - тут полностью согласен.

Мне нравится термин: вошла в состав! На практике это означает преднамеренное банкротство АК ВОЛГААВИАЭКСПРЕСС ( Айр Волга- это всего лиш бренд, придуманный чтоб запудрить мозги обывателям, получение ее маршрутной сети и слотов, не являясь ее правоприемником юридически, следовательно "простив" все долги кредиторам, крупнейшим из которых является как ни странно аэропорт с весьма туманной перспективой возврата! Про коллектив в 300 чел, который просто кинули, я уже и не говорю. Как Вы думаете, у людей, действующим такими методами, получится что-либо путное?

Кидание людей при увольнении это характерное для Руслайна явление. Всегда можно новых легковерных набрать. Впрочем, сейчас многие компании этим грешат.

Вот и я про тоже: когда в АК остаются такие легковерные, готовые на все люди, ничего хорошего не жди! А поскольку сейчас не так много в России трудовых ресурсов необходимой квалификации, можно только догадываться кто работает в Руслайне, в то время, когда в приличных компаниях полно вакансий на иноАТ!

А куда Бермудяне смотрят??иль не успевают свой крупный парк ВС контролировать???