КОТОВООД:
- Р-ман Гусар-в, главный редактор "AVIA.RU"!... - Дааа уж, это фраза так фраза - не в бровь, а в глаз... Нет более порядочного авиаэксперта...

Не смешите мои тапки, эксперт)) Готовый текст и деньги, всё что нужно чтобы обосpaть любой проект на странице авиа.ру

Antonov_An124:

КОТОВООД:

"Афтар статьи вызывает подозрение из-за отсутствия авиационного образования. Обычная журналажа."

- Р-ман Гусар-в, главный редактор "AVIA.RU"!... - Дааа уж, это фраза так фраза - не в бровь, а в глаз... Нет более порядочного авиаэксперта...
- Тушите свет!

Р-ман Гусар-в, главный редактор "AVIA.RU"! Нет более порядочного и ПРАВДИВОГО авиаэксперта.


Спасибо, теперь вы мою фразу недельной давности полностью процитировали. - Не особо я вас при этом просил.

Antonov_An124:

"и он даже не смог отправится за получением НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИИ"

Нобелевской премии в области математики не существует. Такого же качества все твои посты. Где-то что-то слышал, да и то переврал.

еремей:

КОТОВООД:
- Р-ман Гусар-в, главный редактор "AVIA.RU"!... - Дааа уж, это фраза так фраза - не в бровь, а в глаз... Нет более порядочного авиаэксперта...

Не смешите мои тапки, эксперт)) Готовый текст и деньги, всё что нужно чтобы обосpaть любой проект на странице авиа.ру

1. А у вас лично какой СТАТУС?
2. Выражайтесь приличнее, видимо мой первый вопрос был лишний.

2 еремей:
Сколько бы он не стоил, это двигатель российского производства. Сатурн, российские авиакомпании и государство между собой разберутся.

Не такой уж он и Российский. Это раз.
Два. В САМ вбухали денег по самое некуда, проспонсировали все государства, кроме РФ, а "каменный цветок" так и не получается.
Денешку отбивать нуно.... А самолета под него нет, т.к. опять не выходит "каменный цветок", теперь у Сухого.

Для того, что бы понять это, понять, что есть проблемы и у самолета и двигателя, не нужно авиационное образование. Достаточно грамотного ТЕХНИЧЕСКОГО образования и элементарного анализа происходящего.

Сам же ОЧЕНЬ хочу, что бы и ССЖ полетел, и САМ не разваливался.
Но на данный момент летает именно 148 и...

"....правда САМ-146 больше похож на миф нежели, чем на реальность" (с)я от бабушки ушел

Antonov_An124:
1. А у вас лично какой СТАТУС?
2. Выражайтесь приличнее, видимо мой первый вопрос был лишний.

Это что, мне отвечать?))

В.А.К.:

Antonov_An124:

"и он даже не смог отправится за получением НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИИ"

Нобелевской премии в области математики не существует. Такого же качества все твои посты. Где-то что-то слышал, да и то переврал.

Я всегда с недоверием относился к НИКАМ ИЗ ТРЕХ БУКВ...)))))
Вам необходимо в вашем нике заменить первую букву на "Ф", и тогда все встанет на свои места. бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))

Antonov_An124:

"бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))"

- поколение пепси :(

В.А.К.:

Antonov_An124:

"бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))бугага)))"

- поколение пепси :(

Да и КОКА-КОЛЫ...)))

То В.А.К.:

- поколение пепси :(



Нет, он просто умственно-отсталый тролль. На него не надо обращать внимание. Вы же с деревом не общаетесь? Ну так он от дерева ничем не отличается. Одним словом- растение.

И так вернемся к теме..., которую я бы назвал

ДЕРЖИСЬ АНТОНОВ ОТ СМЕХА!!! )))

Россия начала испытания по замене двигателя на Ан-148


Компания "Ильюшин Финанс" передала Воронежскому авиазаводу (ВАСО) самолет Ан-148, чтобы провести тестирование по замене двигателей Д-436-148 украинской "Мотор Сич" на SaM146 производства российского "Сатурна" и французской Snecma. Газета "Коммерсант - Украина" отмечает, что без согласия украинской стороны принять решение о замене двигателя невозможно.
Ранее сообщалось, что российская государственная авиакомпания ГТК "Россия", получившая в рамках договора финансового лизинга с компанией "Ильюшин Финанс" уже четыре Ан-148, отправит один из самолетов обратно в ВАСО на доработку.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), владеющая долей в "Ильюшин Финанс" и контролирующая ВАСО, в начале июля предложила украинскому "Антонову" установить на российско-украинские самолеты Ан-148 двигатели SaM146, которые также планируется использовать на российских лайнерах Sukhoi Superjet 100. В случае если России удастся договориться с "Антоновым" об испытании нового двигателя, то сторонам будет необходимо создать новую опору, на которую крепится двигатель. Это потребует больших средств и может занять не менее года.

"Сколько бы он не стоил, это двигатель российского производства. Сатурн, российские авиакомпании и государство между собой разберутся."

СаМ такой "российский" двигатель - больше самого суперджета на который он предназначался. И уже не будем говорить про производство - доля Салюта в 436 больше чем Сатурна в СаМе. - А скажем про уставную долю пауэрджет 95-97% которой, как уже просачивается - у Снекмы... - ))) За долги финансирования с российской стороны - Снекма прибрала все под себя, так как тянула программу сама за свои...
" для любых сертификаций и новых разработок нужны средства, а у ГП "Антонов" их нет. "Если ВАСО готово профинансировать, украинское предприятие не будет против"
- Работы по СаМу на Ан они еще собрались финансировать... Французы пусть договариваются. А сатурн пусть сидит с контрактными обязательствами и своими 3%. - )))

ПС
Анекдот:
- Давай откроим бизнес?
- Какой?
- Будем покупать яйца в магазине по 10 у.е., будем их варить и продавать их на рынке по 10 у.е. ...
- А нам что с этого будет?
- Навар!.......

Истина приближающаяся к 100%, только лепите то дармо себе.

ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ТЕХ КТО В ТАНКЕ (ДЛЯ КОТОВООД-А ЛИЧНО)

АПНТОНОВУ НЕ НУЖНЫ СРЕДСТВА ПО ДВУМ ПРИЧИНАМ:

1. У АНТОНОВА ЕСТЬ САМОЛЕТЫ (ЕСЛИ ТЫ КОТОВОО-Д... КОГДА НИБУДЬ ПРОДАВАЛ ИЛИ ПОКУПАЛ АВТОМОБИЛЬ ТО СМОЖЕШЬ НАВЕРНОЕ ЛЕГКО МЕНЯ ПОНЯТЬ, ОБЪЯСНЯЮ ПРИМИТИВНО НА ПАЛЬЦАХ ДЛЯ ТВОЕГО СЛАБОГО LEVEL-РАЗВИТИЯ)

2. Компания "Ильюшин Финанс" передала Воронежскому авиазаводу (ВАСО) самолет Ан-148, чтобы провести тестирование по замене двигателей Д-436-148 украинской "Мотор Сич" на SaM146 производства российского "Сатурна" и французской Snecma.

ДЛЯ КОТОВООД-А ЛИЧНО - ВАСО - ПОНИМАЕШЬ ДА? )))))))

Первое - тЕБЕ ты.
Второе - мало, что тролык, так еще и дурак, что прочем уже многократно было замечено. С Гоцманом иди общайся - вам есть о чем поговорить на одном уровне.
Третье - болван, в паузах между высокоуровневыми умозаключениями типа - "бугага", читай другие посты, чтобы не выглядить еще более авторитетно.

ПС
Однако быстро, за неделю занял свое место. - Рекордсмен.

- Афторитетный рекордсмен с мозгами на пару с Кока-Колой.

КОТОВООД:

- Афторитетный рекордсмен с мозгами на пару с Кока-Колой.

Самокритика сейчас в моде, но зачем же вы себя критикуете на весь форум? )))))))) Все уже и догадались, что КОТОВООД ПАРЕНЬ НЕ ПЛОХОЙ....!

Отрасль двух стран следит за вашим диалогом. Чья возьмет?:))

То Скотовод:

Скотовод-КТВ ну что делаешь на этом форуме. Тебя уже здесь банили за твою тупость, на параллельном форуме, тебе в открытую говорят что ты имбецил. Дошло до того, что тебя даже такой придурок как Антонов_124 раскусил(а это уже о многом говорит), а ты все тут флуд беспредметный устраиваешь. Возвращайся к себе в дурку, врачи придут укольчик сделают, конечно не поумнеешь, но зато успокоишься.

skyraver:

Отрасль двух стран следит за вашим диалогом. Чья возьмет?:))

А не чья не возьмет, хрен возьмешь с тарелки деньги у Российского ОАКа, все хотят как лучше а получится как всегда

А как всегда?

ОАК в очередной раз деньги украдет и в карман положит, у ОАК будут БАБКИ, а у всей России ПРОРЫВНЫЕ ПРОЕКТЫ! ))))))))

despedida

и всё же нужно кого то послать от форума или редакции в Воронеж со всеми спецсредствами для наблюдения..

Гоцман - кого то напоминает, даже очень... Я я думал где он пропал, а есть. - )))
- )))...

Jeppesen™:

и всё же нужно кого то послать от форума или редакции в Воронеж со всеми спецсредствами для наблюдения..

)))) А можно пожалуйста поподробнее, что это за спецсредства для наблюдения? ))))

Гоцман, сколько стоит СаМ?

Гоцман, как там дела у СаМа с 3-й и 6-й ступенями и пайкой? И вообще за ступенями забыли былую главную проблеу с производством широкохордных лопаток - как и они?

КОТОВООД:

Гоцман, сколько стоит СаМ?

Столько, полстолько и еще столько )))))))

Гоцман, чего предприятие пауэрджет которое будет большинство денег приносить Франции зарегистрировано в офшоре?

Jeppesen™:

и всё же нужно кого то послать от форума или редакции в Воронеж со всеми спецсредствами для наблюдения..

)))) А можно пожалуйста поподробнее, что это за спецсредства для наблюдения? ))))

И почему с этими спецсредствами можно только ПОСЛАТЬ, а скажем не НАПРАВИТЬ? )))))))

Вова, я скоро еду в Воронеж. Спецсредства предоставишь?

Гоцман, чего СаМ не выдает заданных характеристик?
- Где производство?
- Чего права у французов у обязанности у прочих?
- Где ССЖ?
- Чего 5 фюзеляжей ССЖ так долго маринуются при мощностях в 70 в год?
- Чего первый ССЖ летит армянам, а не АФЛ?
- Кто СаМ хочет?

skyraver:

Вова, я скоро еду в Воронеж. Спецсредства предоставишь?

Молчит! НО предоставит - это будет водка и огурец

А разве это возможно просто так тупо взять и повесить другой двигатель, который отличается существенно размером и весом от изначального?

Antonov_An124:
Молчит! НО предоставит - это будет водка и огурец
30/07/2010 [14:38:58]

ну вот и все споры:)) не горилку, а водку:)) так и с двигателем

cvb:

А разве это возможно просто так тупо взять и повесить другой двигатель, который отличается существенно размером и весом от изначального?

Возможно, все возможно! А кого вообще интересует двигатель? ОАК - интересуют только ОТКАТЫ. а год работ о которых уже заявлено ОАК - это ЦЕЛЫЙ ГОД ОТКАТОВ!


Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), владеющая долей в "Ильюшин Финанс" и контролирующая ВАСО, в начале июля предложила украинскому "Антонову" установить на российско-украинские самолеты Ан-148 двигатели SaM146, которые также планируется использовать на российских лайнерах Sukhoi Superjet 100. В случае если России удастся договориться с "Антоновым" об испытании нового двигателя, то сторонам будет необходимо создать новую опору, на которую крепится двигатель. Это потребует больших средств и может занять не менее года.
http://lenta.ru/news/2010/07/30/an/

Нельзя, разумеется. Потому-то у автора из Коммерсанта-Украины и можно диагностировать бред в тяжёлой форме.

Про фюзеляжи SSJ - движков нет. ЦОС забит, больше там места нет. Потому дальнейшую сборку тормознули уже несколько месяцев как. Курят. Как серийные движки нормальными темпами пойдут - раскочегарить сборку не проблема будет.

То Скотовод:

Что, болезный, интернет сегодня в дурке бесплатный? Откуда такой словесный понос? И кто тебе дегенерату сказал, что на твои вопросы будет кто-нибудь отвечать? Ты же все равно ничего не поймешь, по причине умственной неполноценности.

Trailer:
Как серийные движки нормальными темпами пойдут

Ага и пойдут и побегут...)))))) Ждите ждите...)))) Обещанного три года ждут, а в случае с ОАК будете ждать вечно.

Ну Антонов вроде как связан договорными обязательствами с Мотор-Сич, и в случае установки другого двигателя должен выплатить неустойку запорожцам. ОАК готова дать деньги Антонову для выплаты неустойки? Это тоже немаленькая сумма...

"А разве это возможно просто так тупо взять и повесить другой двигатель, который отличается существенно размером и весом от изначального?"

- Невозможно, там достаточная переделка крыла и систем может быть, не говоря про пилоны и гондолу - двумя месяцами и не пахнет, в 10 раз больше при наснаге и желании КБ и заказчиков.
Можно взять и другой пример для Гоцмана - чтобы переделать ссж и уйти от преславутых 40 см от земли у СаМа для оберегания его лопаток с которыми проблемы - нужно переделать пол суперсамолета... И тогда из него получится ССЖ-130 с американскими движками еще за 3-5 млрдов.

Гоцман:

То Скотовод:

Что, болезный, интернет сегодня в дурке бесплатный? Откуда такой словесный понос? И кто тебе дегенерату сказал, что на твои вопросы будет кто-нибудь отвечать? Ты же все равно ничего не поймешь, по причине умственной неполноценности.

Я буду на его вопросы отвечать. В ОАК работают куда более не адекватные люди, и ничего страшного строят самолеты. которые неадекватно летают...)))
Зачем человека обижаешь?
Может он с тобой еще поделится своей последней таблеткой.

Гоцман относись к людям по людски.

То Antonov_An124:
".....Может он с тобой еще поделится своей последней таблеткой....."



Это он с тобой поделится таблеткой, у тебя с ним диагноз одинаковый. А насчет обиженых..., так их трахают, сам знаешь куда. Но ему это нравится, так что не переживай.

И вообще, там в К-н-А стоит куча болванок SSJ без двигателей, а эти двигатели пихают на Ан-148. Как-то странно выходит :)

То cvb:

Да ни куда их еще ни пихают. Вопрос только решается. Пока решат, пока изменения внесут так, что через годик наверное, не раньше.

КОТОВООД:

"А разве это возможно просто так тупо взять и повесить другой двигатель, который отличается существенно размером и весом от изначального?"

- Невозможно, там достаточная переделка крыла и систем может быть, не говоря про пилоны и гондолу - двумя месяцами и не пахнет, в 10 раз больше при наснаге и желании КБ и заказчиков.
Можно взять и другой пример для Гоцмана - чтобы переделать ссж и уйти от преславутых 40 см от земли у СаМа для оберегания его лопаток с которыми проблемы - нужно переделать пол суперсамолета... И тогда из него получится ССЖ-130 с американскими движками еще за 3-5 млрдов.

Возможно, в России все возможно! В Россиипросто ТУПО БЕРУТ и ТУПО ВЕШАЮТ! УРА!

И 3-5 млрдов в карман и называется это в России КОРПОРАТИВНЫЙ СТИЛЬ

ОТКАТ ДЕЛО СВЯТОЕ!

cvb:

И вообще, там в К-н-А стоит куча болванок SSJ без двигателей, а эти двигатели пихают на Ан-148. Как-то странно выходит :)


А потому что зря украинские коллеги перепугались раньше времени. Планы ремоторизации Ан-148 они на долгосрочную перспективу составлены, через 3-4 года, когда будет налажено серийно производство SaM-146, а "Антонов" перепроектирует и испытает Ан-148 с ними.

А там шум поднялся, их СМИ кричат, что вот прямо с завтрашнего дня на ВАСО Д-436 отстыкуют и СаМы проволочками прикрутят :)

Еще вылод - заказать производство САМа в Запорожье.

Trailer:

cvb:

И вообще, там в К-н-А стоит куча болванок SSJ без двигателей, а эти двигатели пихают на Ан-148. Как-то странно выходит :)


А потому что зря украинские коллеги перепугались раньше времени. Планы ремоторизации Ан-148 они на долгосрочную перспективу составлены, через 3-4 года, когда будет налажено серийно производство SaM-146, а "Антонов" перепроектирует и испытает Ан-148 с ними.

А там шум поднялся, их СМИ кричат, что вот прямо с завтрашнего дня на ВАСО Д-436 отстыкуют и СаМы проволочками прикрутят :)

3-4 года??? )))) Не смешите! А 2025 год не хотите? )))))


Основные положения стратегии развития ОАО «ОАК»
http://uacrussia.ru/ru/corpora ...

«Основные положения стратегии развития Открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» до 2025 года» (далее – Стратегия) определяют основные принципы и направления, обеспечивающие эффективное динамичное развитие Корпорации с целью приобретения статуса одного из крупнейших мировых центров самолетостроения с широко диверсифицированным продуктовым рядом.

Как понятно для всех кроме одного, но то для него привычное дело - я ярый противник СаМа на Ане. СаМ - дорогой ненужный "0" в мешке.
Но единственный вариант вижу такой, если пофантазировать и учитывая опыт Сухого по ссж с попилом:
1. Выплота ОАК, или чем - денег за срыв контрактов по 436-148 - Мотор Сичи. Та получает деньги потраченные на разработку и вкладывает их в новые 28 и 727.
2. КБ и СЗ Антонов пусть запрашиваю за работу по программе Ан-148-СаМ146 в аккурат за 900 млн зелени(чем Кива хуже Погосяна, Кива - лучший) - и Антонов перекрывает затраты на создание Ан-148-436 и его сертификацию с последним в 100% и лепит СаМ-146 на Ан-148, а там или на России или в Украине или в Италии его пусть сертефицируют, конечно за дополнительные средства.
А тем временем, Антонов полностью возмещает средства по программе 148-436 и вкладывает их в разработку, сертификацию и серию 158 и 178 - чем добивает как и ССЖ, так и МТА.
3. Программе Ан-148-436 ничего не угрожает, так как Ан-148-146 нафиг кому нужен такой и за столько - будут все адекватные покупать с 436-148, а там подходит АИ-28 и все в порядке - "овцы целы и волки сыты"
- )))
ПС
- Получаю я тут с тролями, флудерами и ыдыотами - наслождение, от их зубоскала и соплежевания и слюнеплювания...

skyraver:

Еще вылод - заказать производство САМа в Запорожье.

И зачем в Запорожье это МЕТАЛЛОЛОМ??? Для него в Запорожье нет места.))))

В Запорожье есть только место для производства САЛА, Запорожье будет производить и производит только САЛО!

А свалка металлолома такого как САМ-146 должна быть в России! )))))

"И вообще, там в К-н-А стоит куча болванок SSJ без двигателей, а эти двигатели пихают на Ан-148. Как-то странно выходит :)"

- А у вас нетболее достоверных источников?
http://russianplanes.net/REGIS ...