Turboprop pilot: , у НАС по аналогии АН-2

Tut_nenadolgo - ага, не учим, и дистанционная школа не наша... Да даже прямо тут всем рассказываем о несуществующем типе авиации (коммерческой). А сканы - ну, выкладывай, мне очень интересно посмотреть, о чем речь...

Россия, единственная страна в мире, где для получения самолетных прав нужен не этот документ, а 50000 рублей.
------
В США такой документ не нужен, а поскольку рубли не в ходу, берут примерно 500 баксов

я таки опять извиняюсь и повторяю свой вопрос - почему никто об этом преступном подходе не пишет и не жалуется в ген прокуратуру, госдуму? один депутатский запрос генеральному прокурору - и побежали дознаватели по кабинетам росавиации или минтранса с простыми вопросами -кто это подписывал...... правила выдачи свидетельств ужесточат и изменят очень быстро - это не индустрия, а маленькая кормушка для двух десятков человек...... не те деньги.

Вот!Начинаются вопли:"Хде взять бабла?!!"А мне, как рядовому налогоплательщику в бюджет, глубоко наплевать, где ищущий профессии будующий пайлот найдёт денег на осуществление своей высокооплачиваемой мечты!Он, что, будет лично мне платить пенсию?А, если, он окажется ничему не способным чмом, то, с какого перепугу я, как законопослушный налогоплательщик, должен оплачивать его порывы души?А, если, у него всё в лётной карьере сложится успешно, он мне будет выплачивать пенсию, соразмерную моим затратам на подготовку этого уникума?

Владимир Клязника:
Да даже прямо тут всем рассказываем о несуществующем типе авиации (коммерческой).
==========
термин коммерческая авиация имеет место быть

*Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. процедуры сертификации» (с изменениями на 12 февраля 2009 года) (ФАП-11) и тд

папа в - что-то я не вижу там "коммерческая авиация" (разновидности гражданской авиации не в счет). И вообще, я уже сказал - читайте Воздушный кодекс, там целая статья так и называется - "Виды авиации", и видов этих - ровно три.

бывшему оптимисту
а кто тут хоть слово про поиск денег произнёс ?
тут обсуждается вопрос - если ты купил права -можно ли садиться за руль рейсового автобуса и кто подобное допускает ? простите, может проведённая мною аналогия не совсем верна , но я за упрощения проблем . так легче разбирать ....

о! кстати - а почему ни один мужчина не отметил какая симпатичная девушка статью написала ?! срамота !

горын:
простите, может проведённая мною аналогия не совсем верна
----
Не прощу. Совсем не верна. Купить права и обучиться за свои деньги это совершенно разные вещи. Никто не запрещает пройти курс обучения и сдать экзамен на нужную категорию.

Бывший оптимист: с какого перепугу я, как законопослушный налогоплательщик, должен оплачивать его порывы души

А кто тебя спрашивает, куда пойдут бюджетные деньги? У тебя одно право, сунуть бюллетень в урну. Так что свои эмоции засунь куда-нибудь поглубже.

вы таки хотите мне сказать что стоимость корочек -50000руб.?

Государство должно готовить пилотов для авиакомпаний и им их продавать. Или в госавиацию, бесплатно.

прошу прощения за off
Владимир Клязника: почему не в счет как разновидность? это та самая авиация где происходит большинство событий.Тут много вопросов именно о коммерции в авиации.

Государство должно готовить пилотов
------
С куя ли?

SAM:

Государство должно готовить пилотов
------
С куя ли?

Страна большая, не везде дороги есть.

ceiro:

Государство должно готовить пилотов для авиакомпаний и им их продавать. Или в госавиацию, бесплатно.

Военная авиация-да, согласен...Гражданская-бред.Пилотов должны готовить компании, они заинтересованы в этом в первую очередь, ну или пилоты должны себя сами готовить , так как они хотят летать, а не государство хочет, чтобы они летали...А вы все еще живете по приказу партии?

Turboprop pilot: Военная авиация-да, согласен...Гражданская-бред.Пилотов должны готовить компании, они заинтересованы в этом в первую очередь

А в России есть по настоящему прибыльные авиакомпании, чтобы готовить пилотов? Как бы прибыльные, и те все в московском регионе.

Государство должно готовить пилотов для авиакомпаний и им их продавать.
====
На кой кукуй????
СССР уже нет и слава Богу.
В конце-то концов, ну что это за будущий КВС если он денег не найдет на обучение за свой счет?
Так он и потом ничего не найдет. Будет вечным непонятно кем.
А ему - ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЯ! Это характер.

В России кроме халявщиков есть такие авиакомпании, которые готовы выложить 2млн только за обучение и с 0 подготовить пилота?
http://www.linkturs.lv/public/ ...

А в России есть по настоящему прибыльные авиакомпании, чтобы готовить пилотов? Как бы прибыльные, и те все в московском регионе.

В чем тогда смысл их существования? :))) То есть Эир Зимбабве - прибыльная , а Ерофлот -убыточная? :) Не забывайте, авиация-это не просто трпнспорт, это бизнесс.

Не обращайте внимания, у этого SAM уже шиза пошла.

SAM:
не летал на ПО-2 и не изучал черчение, то все - ПТУшник :)
-------
И не вооружён самой передовой в мире теорией )))))
28/07/2010 [20:13:46]

ага, и не умеет ходить строем

Да... Забористый на Кубани выдался урожай.

Tut_nenadolgo:
Спасибо, давно так не ржал )))))) А от "Если Клязника, SAM и их дружки не одумаются" още упал под стул, как говорит Петрович. )))))

Давай уж, руби правду-матку, чего там!
Кстати, если уж Вы так чтите уголовный кодекс, ознакомьтесь со ст. 130

Да, ещё чисто из любопытсва, от чего я должен по-Вашему одуматься? )))))

0стровитянин:


В конце-то концов, ну что это за будущий КВС если он денег не найдет на обучение за свой счет?
Так он и потом ничего не найдет. Будет вечным непонятно кем.
А ему - ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЯ! Это характер.

Да абсолютно не вяжется одно с другим, тем более с характером. А вот понтовым ребятам ( я заплатил, мне положено) не всем бы доверял аЕроплан.
Всегда нравилось читать Ваши сообщения. Разочарован.