2 Просто инженер::




Уважаемый, с чего это ВЫ взяли, что ГЛАВНЫЙ ИСТОЧНИК доходов это именно служба движения? А может быть служба ЭРТОС? , а может еще кто-то как-то причастен? и в какой доле?
И кстати, платят не конкретно за её(СД) работу , а за аэронавигационное обеспечение, которое в себя включает......
А вот на мое место, уж точно никто не сядет и вашего брата , -только научить включать локатор и всякую лабуду надо с полгода, ну а чтоб он еще чё то показывал, да еще в нем разбираться, ну и в другом тоже, -даже не знаю.



А Вы почитайте ДОКУМЕНТЫ ! Единственный источник доходов ГК , это Аэронавигационные сборы !
Кто выполняет действия по обеспечению и проводке ВС в нашем пространстве ?
И в конце концов , кто на кого работает ? Задолбали умники ! Шли бы спать и не портили воздух ! А то один уже нашел пропускную способность воздуха ! ГЫ !

Просто инженер:

Прежде, чем получить вразумительный ответ, вразуми меня аргументами о том, что оклад специалиста, обслуживающего ДРЛ-7СМ в аэропорту, оплачиваемому по группе А3 должен в разы отличаться от оклада специалиста, обслуживающего ДРЛ-7СМ в аэропорту, оплачиваемому по группе Д. ТО'шки совершенно разные, да?

Я же сказал, если ПРИНЦИПИАЛЬНО.Понятно, что для упрощения моего труда мне необходимо и ГГС и каналы связи и АФТН.Да я рассуждаю с точки зрения диспетчера РЦ.Согласитесь, что на сегодняшний момент именно РЦ вносит больший вклад в копилку ГК(ни в коем случае ни умаляя труд диспетчеров РА и ЗВП).Если чем то обидел-звиняйте, но мое мнение есть мое мнение

Если отрубится локация инженеру-выговор, диспетчеру-ничего.

Правильно диспетчеру ничего, кроме гемороя, т.к. диспетчер всё равно будет предоставлять аэронавигационное обслуживание, как без РЛК, а пользователь всё равно заплатит за аэронавигационное обслуживание, т.к. читаем статью 69 ВК:

Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов (организация и обслуживание воздушного движения, обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание)......
Ничего тут нет про локацию.

2 sibnavigator:

Зайди в личку на REAL !

Подарочный сертификат:

"Кто выполняет действия по обеспечению и проводке ВС в нашем пространстве ?" - убил..
"Кто выполняет действия по обеспечению.."
"Кто выполняет действия по проводке.."

А как же ты собираешься "выполнять действия по".. без радиотехнических средств? Залезешь на крышу и будешь орать? Пальцами показывать, головой мотать, ягодицами трясти?

кдп-ку:

Я же сказал, если ПРИНЦИПИАЛЬНО.Понятно, что для упрощения моего труда мне необходимо и ГГС и каналы связи и АФТН.Да я рассуждаю с точки зрения диспетчера РЦ.Согласитесь, что на сегодняшний момент именно РЦ вносит больший вклад в копилку ГК(ни в коем случае ни умаляя труд диспетчеров РА и ЗВП).Если чем то обидел-звиняйте, но мое мнение есть мое мнение
+
Ну что Вы в самом деле? Одно дело делаем, в одну и ту же лужу всех нас посадили, ЕКД один на всех...Ну появился АДЫН неадекват, наплел Х.ЕРНИ всякой, понеслась битва с замером сами знаете чего! Что, с ума что ли посходили? В любом стаде овца сами знаете какая сыщется, но эта овца в отпуск бежит не на 28 дней, а поболе, а откуда поболе-думать не хочет! А оттуда, что есть КД, а он ему не нать, ну пусть пишет заяву и валитна...А мне КД нать, и дисп нать, и инженер и техник тоже нать.

АгденашиМагистры ?
Простите , по другому не отправляется !

И кстати, платят не конкретно за её(СД) работу , а за аэронавигационное обеспечение, которое в себя включает......

Я Вас поправлю, не за аэронавигационное обеспечение, а за аэронавигационное обслуживание платят сборы, а что оно включает смотрите выше.

А про связи со смежниками, автоматизацию, и т.д и т.п. всё правильно говорите, ведь автоматизация и иные прибамбасы дает возможность увеличить количество обслуженных ВС в конкретном секторе, и с целью получения наибольшей выгоды и есть задача предприятия заниматься модернизацией, но это не меняет ставок сборов и пользователям на это чхать.
Задача эта есть и она должна быть одной из главных для предприятия для создания нормальных условий работы конкретного звена и основного конечного звена при АНО - это диспетчера УВД, и с целью максимального удоволетворения потребностей пользователей при ИВП.

Без стеба-если принципиально , то мне нужно УКВ связь ЭВС-диспетчер и ВРЛ.ВСЕ!

Если ...дить на таком принципиальном уровне, то хорошие каналы передачи данных, нормальные компьютеры, грамотное ПО АСУ УВД, грамотно обслуживающий это персонал. ВСЕ! А те, кому нужна только УКВ-связь, могут пропалывать грядки...

Зашёл, ответил...

не надо заяв на увольнение Отказ от допуска на один пункт всей смене-вот это реальная тема

Ну что Вы в самом деле? Одно дело делаем, в одну и ту же лужу всех нас посадили, ЕКД один на всех...Ну появился АДЫН неадекват, наплел Х.ЕРНИ всякой, понеслась битва с замером сами знаете чего! Что, с ума что ли посходили?

+ много. Ищите, кому выгодно стравливать ЭРТОС и ОВД и делайте выводы, кто на чью мельницу воду льет.

2 Газета:

Ну ты опять пальцем в попу ! да оставь хотябы одну радиостанцию , я выпутаюсь !
Но вот у тебя после этого будет зеленый , блевотный, вид ! Что то начали забывать , Кто управляет движением ВС , Кого еб"ут , за всякую фигню , кого гнобят на английском каждые 2 года , кого обследуют на ВЛЭК как космонавта , кого терроризируют на продлении свидетельства , к ВЛН , ОЗП , и прочая , и прочая ! Да здохнешь , если за меня пойдешь работать ! Одна 14 версия зачетов повергает в шок ВСЕХ !

2 sibnavigator:

Спасибо Алексей !

Бред и помойка. Кто громче всех кричит о вредных условиях труда и списке №1? Те, кто и близко к этому не стоят. Обеспечить 30 ВС за смену, из которых 25 летают по ПВП? Даааа Вот это нагрузка! Пороха молодёжь не нюхала а туда же, меряются! Старики помнят как смотрели в тубус, переключали "Розу" для опознования, пытались поймать стрелку АРП-6, АРП-75... О вторичке и мыслей не было. Вся информация в главном компьютере - голове. А сейчас - выключи вторичку и что будет с теми, кто больше всех звездит здесь на форуме.? То, что обос-утся это не обсуждается. Дальше то что? Вот за эти условия вредность и платили + интенсивность. А сейчас? Да вам молодым пешком до Кристаллика топать... А уж если с Европой сравнивать, так ваще только Москва и будет выглядеть достойно... Так, что хватит бить себя ушами по щекам. Диспетчер 1 класса, стаж 35 лет.

2 Слушал внимательно и понял...:

Похоже , ни чего ты не понял ! Я не моложе тебя , а может быть и старше , но эту уйню терпеть нельзя !
С уважением !

2ЭРТОС Ник:
Ну что Вы в самом деле? Одно дело делаем, в одну и ту же лужу всех нас посадили, ЕКД один на всех...Ну появился АДЫН неадекват, наплел Х.ЕРНИ всякой, понеслась битва с замером сами знаете чего! Что, с ума что ли посходили?

+ много. Ищите, кому выгодно стравливать ЭРТОС и ОВД и делайте выводы, кто на чью мельницу воду льет.


Да идет он мелко и быстро в одно место...А вместе с ним все владельцы мельниц.

Спасибо за беседу , пора отдыхать , завтра в 5 часов подъем , смена с 6.00 !
Всем удачи и терпения !

2 Подарочный сертификат:
"А Вы почитайте ДОКУМЕНТЫ! Единственный источник доходов ГК , это Аэронавигационные сборы!"

Не хотелось бы Вас огорчать, но аэронавигационные сборы, хоть и основной, но не единственный источник доходов. Есть так называемые услуги связи, за которые сторонние организации (метео, аэропорты, авиакомпании) платят деньги.

"Кто выполняет действия по обеспечению и проводке ВС в нашем пространстве ?"

Служба движения, кто бы спорил ;-).

"И в конце концов , кто на кого работает ?"

Ясен пень, ЭРОТОС для УВД.

"Задолбали умники ! Шли бы спать и не портили воздух ! А то один уже нашел пропускную способность воздуха ! ГЫ !"

До свидания!

Ты громче всех здесь орёшь, дурик. Так вот спецом для тебя. Деньги для ГК зарабатывают все. Главный источник дохода это авиакомпании, которые платят АНС. Платят за использование РТС, СТО и т.д. Всё это оговаривается в договорах. "Кто обеспечит провдку?" Про какую водку? Известо ли тебе, что проводкой занимаются совсем в другом месте. А наши ВС летают по ВТ. Это "забивается" в FMS. Вошёл в зону Айдентифайд - вышел гудбай. Охрененная проводка и напряг. Так что не ори.

У меня инструктаж в 7 30. Встаю в 5. Удачи.

Слушал внимательно и понял...:

Не люблю я эту категорию действующих УВД'шников со стажем работы 33 года и более. Честно. С таким стажем работы более достойно внуками заниматься, молодёжь по АУЦ'ам и тренажёрам натаскивать, в группе контроля качества трудиться и, наконец, в качестве инстпектора стружку с диспетчеров снимать, чтобы служба мёдом не казалась.

С Уважением (исключительно к возрасту, поскольку, как известно, накопленный годами опыт УВД склерозом не задавишь),

Вошёл в зону Айдентифайд - вышел гудбай. Охрененная проводка и напряг

УМНО!А если 5 вошли по одной трассе и 5 по другой, а трассы пересекаются.Тогда что?Гудбай???

Алексей, ты , как всегда, слишком категоричен. Кстати, те должности давно заняты.

Вошёл в зону Айдентифайд - вышел гудбай. Охрененная проводка и напряг

УМНО!А если 5 вошли по одной трассе и 5 по другой, а трассы пересекаются.Тогда что?Гудбай???(16/05/2010 [21:30:28])

Тогда тоже "гудбай" и хладнокровно вычеркнул все десять из списка обслуженных воздушных судов...

Ожидаемый результат
http://www.aex.ru/news/2010/5/ ...

Пустопорожняя голодовка завершилась и что характерно с форума пропали практически все "голодающие" со своими криками -: "мы в месте" ))).

Я так понимаю, что это был Театр одного актёра, который был освистан и спектакль завершился после первого акта.

P.S. стоит отметить корявую попытку сделать "хорошую мину" при плохой игре, фраза "есть несколько других вариантов, которые сейчас рассматриваются" - просто 5 баллов. До 20-го мая ждать не долго, всего 4-ро суток, ждёмс...

Не люблю я эту категорию действующих УВД'шников со стажем работы 33 года и более. Честно

И слава Богу! Мне твоя "любовь" до перегоревшей лампочки. А я вот терпеть не могу выскочек типа тебя, говорить об уважении тут уж не приходится. Разговаривать и доказывать что-либо тебе бесполезно. Всё равно, что фронтовику разговаривать с человеком, котрый пороха не нюхал и в тылу отсиживался в обозе а о войне пи"дит как герой. Не уважаю. Однозначно. Хоть из штанов выпрыгни, но в УВД ты НИЧЕГО не смыслишь. Пространные рассуждения ни о чём, пространные рассчёты в никуда. Угомонись, а? Ну есть у тебя своя аудитория, таких же как и ты неудачников и недоучек. Вот и общайтесь между собой..

2 Знатоку инглиша:

Вошёл в зону Айдентифайд - вышел гудбай. Охрененная проводка и напряг

УМНО!А если 5 вошли по одной трассе и 5 по другой, а трассы пересекаются.Тогда что?Гудбай???

Ну что уж так грустно сразу? Тогда пользуемся услугами ЭРТОС и все ОКИ-ПУКИ! Не все ЭРТОСники "неадекваты", "помогем-чем могем"! :)

Что-то добились ? Есть результаты или результат ?

Подарочный сертификат:
"Ну ты опять пальцем в попу ! да оставь хотябы одну радиостанцию , я выпутаюсь !"

Выпутываться не надо. Надо грамотно работать, используя все имеющиеся РТС. Сегодня ты как-нибудь выпутаешься, а завтра зашьёшься и пополнишь зелёный вид. Так что поаккуратней с утверждениями в отношении себя, они могут оказаться опрометчивыми..
Новые РТС не для красоты вводятся, а для повышения уровня безопасности полётов!

Платят за использование РТС, СТО и т.д.

Подскажите если знаете, где за это платят?
Платит пользователь только за АНО и отдельно ни за какие средства не платит, всё это расходная часть госкорпорации.
Выше ведь описали, что входит в АНО.

И-бет привет!Как шашлыки?Как водочка?Не холодная была?Береги горлышко-еще пригодится когда заглатывать будешь.....

УМНО!А если 5 вошли по одной трассе и 5 по другой, а трассы пересекаются.Тогда что?Гудбай???

В этом случае посадят за канал нормального диспетчера. Он эту задачку решит.Отрегулирует по скорстям, сменит эшелоны, отвернёт при необходимости. Не для тебя это.....Голову себе не забивай.

Хоспидя, прорезался "петушок". Что-то много тут неправильно ориентированных, всё на мужиков посматривают. Куда страна катится?

всего 4-ро суток, ждёмс...

Вам бы делом занятся, инструкции поправить, технологии посмотреть у своих специалистов, нагрузки посчитать, новую секторизацию может продумать. ФП ИВП новое на носу, и классификацию продумать надо, и районы аэродромов пересмотреть и взаимодействие скорректировать, а вы ждём. Работать надо, или больше ничего не умеете как ждать да указания выпонять.
Где вы тут все бываете при обсуждении профвопросов?

РПА-1 :

Вот именно поэтому я лично категорически против того, чтобы служба движения теряла безувэдэшные должности - АДП, руление, ВСДП без права УВД и пр. Но, судя по тренду, в ближайшем обозримом будущем у диспетчера будет только два пути:
- вцепиться в кресло и держаться за него, скрывая собственные болячки до тех пор, пока конпыта не отбросишь;
- уйти на нищенскую пенсию.
А то и вовсе до неё не доработав, как у нас один диспетчер, которого списали в 47 лет. А сколько было случаев, когда по состоянию здоровья (автокатастрофа и пр.), или потому, что звёздам было так угодно, чтобы человек споткнулся на УВД, люди уходили в АДП, а потом возвращались на УВД и приносили пользу себе и обществу?
Лично знаю человека, который после авиакатастрофы попал из старших в АДП, потом вернулся на УВД и закончил свою трудовую карьеру в должности РП.

Если обидели мои слова из предыдущего поста, то прошу прощения. Вместе с тем, поковырявшись в воспоминаниях, вы, действующие ветераны, наверняка вспомните о том, что думали сами в мои годы о тех ветеранах, фронтовиках к тому же...

С Уважением,

И-бет, ты от вопросов то не уходи.Разработал горлышко то?А то в прошлый раз захлебываться болезный стал.

Вот "петушара" разошёлся. Права поговорка -:"У кого чего болит, то о том и говорит".

ВСЕМ НАШИМ - ЗДОРОВЬЯ!!!

Прошел ВЛЭК.
Складывается впечатление, что только медики, как никто, осознают тяжесть положения с кадрами. Наверное потому, что изнутри знают каждого, родимого, всю психосоматику, ктр. только растет, но не уменьшается с годами. Призыв ноябрьского ФАВТ к руководству корпорации серьезно подойти к вопросу здоровья диспов, ктр. состарились и которым предстоит вряд ли услышан был.
«Самое большое количество психосоматических заболеваний встречается среди авиадиспетчеров».
http://uchebnikfree.com/page/v ...

А что за копирование под меня? Всегда справедливые грузчики? Что за хрень?

Просто инженер:

Уважаемый, с чего это ВЫ взяли, что ГЛАВНЫЙ ИСТОЧНИК доходов это именно служба движения? А может быть служба ЭРТОС? , а может еще кто-то как-то причастен? и в какой доле?
ОООООООООООООООООООООООООООООО
Раковые клетки тоже "думают", что они самые главные в организме, в итоге ..... погибает весь организм.

ОООООООООООООООООООООООООООООО
Раковые клетки тоже "думают", что они самые главные в организме, в итоге ..... погибает весь организм.


Оооо! О как! Договорился!)))) Он - пуп земли. Вокруг него и солнце вращается. А все остальные раковые клетки. Всё наоборот, дурик! Ты и естьраковая опухоль. А все остальные и диспетчеры и пилоты и ЭРТОСники - нормальные люди. От таких как ты в первую очередь надо избавляться.

Надо избавляься от в первую очередь от того, что по Вашему все остальные специальности кроме диспетчеров = это мусор, хлам, помои. Диспетчеры - элита, а все остальные - быдло.

E-bird:

Вы абсолютно не правы, мы все на месте, следим за информацией постоянно, но во время последних дней голодовки находиться на форуме стало тяжело из-за кучи грязи которую лили приспешники Го на все и всех, не взирая на лица и правила поведения в обществе. Но, СПЕКТАКЛЬ ЕЩЕ НЕ ЗАКОНЧИЛСЯ - АНТРАКТ!

к-КККККККККККККККК
а-АААААААААААААААААА
к-ККККККККККККККККККККК
в-ВВВВВВВВВВВВВВВВВВВ
ы-ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
з-ЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
а-ААААААААААААААААААААААААА
е-ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ
б-БББББББББББББББББББББББББ
а-ААААААААААААААААААААААААААА
л-ЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛ
и-ИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ

Тут была информация , что профсоюз летного состава и инженероно-авиационных служб предлагали поучаствовать в диалоге с Горбенко и Нерадько, так уважаемый Сергей Анатольевич послал их куда подальше, типа без вас разберемся. Это к теме про элиту.

На последних страницах кто-то проводит работу по созданию общественного мнения, ЭРТОС говорит, а потом сам себе от имени диспа отвечает, нехорошо это НЕХОРОШО.

Я давно предлагал фильтровать провокаторов и оборотней. Так нет же... мало нас порют на работе - мазохизм у нас в крови.

Да ладно вам...
Ну, оказывает ЭРТОС дополнительные услуги аэропортам и авиакомпаниям в виде услуг связи, ремонта и пр. Оказывает. И кое где неплохо оказывает.
Но, с таким же успехом можно в одном из подмосковных совхозов поросяток выращивать и на стол Генерального подавать и тогда свинопас будет кричать на этой ветке, что он ГЛАВНЫЙ ИСТОЧНИК непрофильных доходов ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".

Никто и не говорит, что все остальные - быдло...
Речь идёт лишь о том, что проблемы авиадиспетчеров должны решать только авиадиспетчера (впрочем, как и ЭРТОС'ников - ЭРТОС'ники, бухгалтеров - бухгалтеры и бухгалтерицы :)). Но у нас же, что там говорить, часть авиадиспетчеров активно отстаивает интересы профессии, часть махнула рукой и просто молчит, но сложившаяся ситуация не устраивает практически подавляющее число диспетчеров. Но подавляющее число из числа других профессий этот бардак (мягко сказано) в Госкорпорации в общем то устраивает. Значительную часть представителей ЭРТОС это устраивает ещё и потому, что можно попытаться поймать в мутной воде золотую рыбку.

Ну, так и радуйтесь, казалось бы на Здоровье...
Но нет же, всякий уважающий себя ЭРТОС'ник/АУП'овец/слесарь, водитель и т.д. (ненужное зачеркнуть) будет доказывать, что эти бездельники авиадиспетчеры просто обязаны подчиниться их видению ситуации.

Даже разошедшейся по СМИ информацией не преминули воспользоваться, размещая ссылку ( http://www.aex.ru/news/2010/5/ ... ) с обидными для участвовавших комментариями. Да ещё прекращая эту Акцию все знали, что не вернёмся к той её форме, в которой она проводилась. И только 15 мая этот вывод озвучил Юра Батагов. Но это вовсе не означает, что диспетчеры сдались и капитулируют на радость ГОРЕПРЯ.

Как бы вам, господа, не пожалеть ещё о том, что слишком рано начали праздновать. Как абсолютно верно подметила ГалинаV, спектакль (по вашей терминологии) ещё не закончился. Авиадиспетчеры с периода ВААД СССР ещё не проиграли ни одной полномасштабной акции (спектакля - по вашему) по отстаиванию своих законных прав. Т.ч. не примеряйте понапрасну лавры усмирителей авиадиспетчеров, и насладитесь антрактом...

(Всем спокойной ночи)